BMW 3 Series G50 dan i3 Terlihat Sama, Tapi Ternyata Platformnya Berbeda Total

BMW memperkenalkan generasi terbaru 3 Series G50 bersamaan dengan BMW i3 sebagai dua sedan dalam satu keluarga. Secara visual, keduanya sulit dibedakan. BMW menerapkan bahasa desain Neue Klasse pada kedua model, termasuk wajah baru, garis bodi lebih bersih hingga desain interior dengan teknologi digital terbaru.

Namun, kemiripan berhenti pada sejumlah aspek desain dan teknologi. Di balik tampilannya, BMW 3 Series G50 bermesin pembakaran internal dan BMW i3 merupakan dua kendaraan dengan arsitektur berbeda.

BMW i3 merupakan model listrik murni dari keluarga Neue Klasse. Sementara G50 masih mempertahankan mesin bensin dengan dukungan teknologi mild hybrid 48V.

Tampilan Boleh Mirip, Platform Tidak Sama

BMW merancang G50 dan i3 dengan pendekatan desain yang sama. Keduanya menggunakan interpretasi baru kidney grille, lampu depan empat mata, flush door handle, serta proporsi sedan dengan kap mesin panjang dan overhang relatif pendek.

Sekilas, kedua mobil bahkan terlihat seperti satu model dengan pilihan sistem penggerak berbeda.

Pendekatan serupa juga diterapkan pada kabin. G50 dan i3 mendapatkan desain dasbor serta tata letak perangkat yang hampir identik. Perbedaan hanya muncul pada beberapa bagian akibat kebutuhan teknis masing-masing sistem penggerak.

Keduanya mengandalkan BMW Panoramic iDrive sebagai pusat pengalaman digital. Sistem tersebut mencakup Panoramic Vision yang membentang di area bawah kaca depan, layar tengah 17,9 inci, BMW Operating System X, serta pengoperasian melalui layar sentuh, perintah suara dan tombol pada setir.

BMW juga menawarkan BMW 3D Head-Up Display sebagai perangkat opsional.

Teknologi Digital Dibuat Seragam

Kesamaan lain terdapat pada perangkat lunak. BMW Operating System X digunakan pada G50 maupun i3 untuk mengatur sistem infotainment dan berbagai fungsi kendaraan.

BMW Intelligent Personal Assistant dengan teknologi Alexa+ juga menjadi bagian dari perangkat standar, bersama sejumlah sistem bantuan pengemudi.

BMW memang ingin membuat pengalaman pengguna pada generasi baru produknya terasa seragam. Karena itu, jenis sistem penggerak tidak terlalu terlihat dari antarmuka kabin.

Panoramic iDrive bahkan dirancang sebagai bagian dari ekosistem teknologi BMW generasi baru dan akan digunakan pada berbagai model tanpa bergantung pada sumber tenaga.

Dari sisi bantuan berkendara, G50 dan i3 juga membawa pendekatan ADAS serupa. BMW menyebut model 3 Series baru mendapatkan kemampuan driver assistance SAE Level 2, termasuk BMW Symbiotic Drive.

Pada pasar tertentu, teknologi tersebut memungkinkan fungsi hands-free ketika berkendara di jalan tol hingga sekitar 130 km/jam. Pengoperasiannya tetap bergantung pada regulasi serta konfigurasi kendaraan di masing-masing negara.

Karakter 3 Series Tetap Dipertahankan

Perbedaan sistem penggerak tidak membuat BMW mengubah karakter dasar i3 menjadi sedan listrik yang sepenuhnya terpisah dari 3 Series.

Keduanya tetap ditempatkan sebagai bagian dari keluarga 3 Series generasi kedelapan. Karakter berkendara khas BMW juga dipertahankan melalui respons kemudi, pengendalian bodi dan orientasi berkendara dinamis.

Namun, kesamaan karakter tersebut bukan berarti kedua mobil berbagi platform.

BMW i3 Menggunakan Arsitektur EV Neue Klasse

BMW i3 merupakan model listrik murni yang dibangun di atas arsitektur EV Neue Klasse. Mobil tersebut menggunakan teknologi BMW eDrive generasi keenam atau Gen6, baterai high-voltage dengan sel berbentuk silinder, sistem kelistrikan 800V dan kemampuan bidirectional charging.

Teknologi tersebut menjadi fondasi utama i3 sebagai kendaraan listrik generasi baru BMW.

Sebaliknya, BMW 3 Series G50 dengan mesin bensin tidak dibangun menggunakan platform EV Neue Klasse. G50 menggunakan arsitektur untuk kendaraan bermesin pembakaran internal yang dipadukan dengan sistem mild hybrid 48V.

Dengan kata lain, G50 mengadopsi bahasa desain dan berbagai teknologi Neue Klasse, tetapi bukan kendaraan yang dibangun di atas arsitektur EV Neue Klasse.

Sumber Tenaga Menjadi Pembeda Utama

G50 masih mempertahankan formula tradisional BMW. Mesin bensin dipadukan dengan transmisi otomatis delapan percepatan dan sistem penggerak roda belakang pada varian tertentu.

Sebagai contoh, BMW M350 xDrive menggunakan mesin bensin enam silinder segaris 3,0 liter yang dibantu sistem mild hybrid 48V. Kombinasi tersebut menghasilkan tenaga hingga 443 hp.

BMW i3 mengambil pendekatan berbeda. Energi disimpan pada baterai high-voltage, kemudian dialirkan menuju motor listrik untuk menggerakkan roda.

Di Amerika Serikat, i3 50 xDrive menggunakan dua motor listrik dengan output gabungan 463 hp. Akselerasi 0-60 mph dapat dicapai dalam 4,5 detik.

Teknologi Elektrifikasi i3 Lebih Kompleks

Sebagai kendaraan listrik Neue Klasse, i3 membawa teknologi elektrifikasi yang tidak tersedia pada G50 bermesin bensin.

Beberapa di antaranya mencakup:

• BMW Gen6 eDrive

• Sistem kelistrikan 800V

• Baterai high-voltage dengan sel silinder

• Motor listrik generasi baru

• Kemampuan pengisian daya lebih cepat

• Bidirectional charging

• Arsitektur cell-to-pack

• Komputer berperforma tinggi

• BMW Dynamic Performance Control

BMW menyebut teknologi Gen6 mampu meningkatkan jarak tempuh hingga sekitar 30 persen dibandingkan generasi sebelumnya. Kecepatan pengisian daya juga diklaim meningkat sekitar 30 persen.

Untuk i3 40 xDrive versi global, BMW mencantumkan baterai berkapasitas 82,8 kWh dengan jarak tempuh hingga 710 km berdasarkan pengujian WLTP.

Komputer Kendaraan Juga Tidak Sama

BMW i3 menggunakan sistem bernama Heart of Joy. Komputer berperforma tinggi tersebut dikembangkan khusus untuk arsitektur listrik Neue Klasse dan bertugas mengintegrasikan fungsi penggerak serta dinamika kendaraan dalam satu sistem kendali.

Sementara G50 bermesin pembakaran internal menggunakan BMW Driving Stack yang dikembangkan untuk kendaraan dengan mesin konvensional.

Artinya, meskipun kedua mobil menawarkan antarmuka kabin dan pengalaman digital melalui BMW Operating System X yang serupa, sistem komputer di balik pengendalian kendaraan tetap berbeda.

Diproduksi di Pabrik Berbeda

Perbedaan terakhir terdapat pada lokasi produksi. BMW i3 dibuat di BMW Group Plant Munich, Jerman. Fasilitas tersebut telah dimodernisasi untuk memproduksi kendaraan Neue Klasse. Mulai 2027, pabrik Munich direncanakan berfokus secara eksklusif pada kendaraan listrik.

Sementara BMW 3 Series bermesin pembakaran internal diproduksi di BMW Group Plant Dingolfing.

Jadi, meskipun G50 dan i3 terlihat seperti dua versi dari sedan sama, keduanya sebenarnya memiliki fondasi teknis berbeda. BMW menyatukan pengalaman pengguna melalui desain, perangkat lunak dan teknologi kabin, sementara arsitektur kendaraan disesuaikan dengan karakter mesin bensin maupun tenaga listrik. (EKA)

Persamaan BMW 3 Series G50 dan BMW i3 2027

Aspek	BMW 3 Series G50	BMW i3 2027
Generasi	Generasi ke-8 3 Series	Generasi baru, versi listrik 3 Series
Bahasa desain	Neue Klasse	Neue Klasse
Bentuk bodi	Sedan 2,5-box	Sedan 2,5-box
Interior	Konsep baru BMW	Konsep baru BMW
Panoramic iDrive	Ya	Ya
BMW Operating System X	Ya	Ya
Central Display 17,9 inci	Ya	Ya
BMW Intelligent Personal Assistant + Alexa+	Ya	Ya
BMW Symbiotic Drive	Ya	Ya
ADAS	SAE Level 2	SAE Level 2
Karakter berkendara	Sporty, khas 3 Series	Sporty, khas 3 Series

 

Perbedaan Utama BMW 3 Series G50 vs BMW i3 2027

Aspek	BMW 3 Series G50	BMW i3 Generasi Baru
Status	3 Series bermesin ICE	3 Series listrik murni
Powertrain	Bensin + mild hybrid 48V	Motor listrik
Platform	Arsitektur khusus mesin ICE	Neue Klasse EV
Teknologi penggerak	BMW Driving Stack	Heart of Joy + Dynamic Performance Control
Mesin	2.0L 4-silinder / 3.0L 6-silinder	Gen6 BMW eDrive
Transmisi	Otomatis 8-percepatan	Penggerak listrik single-speed
Baterai	Baterai kecil 48V	Baterai high-voltage
Sistem listrik	48V	800V
Varian performa	M350 xDrive	i3 50 xDrive, lalu i3 M60 xDrive
Tenaga tertinggi saat peluncuran	443 hp M350 xDrive	463 hp i3 50 xDrive (spesifikasi AS)
Penggerak	RWD/xDrive tergantung varian	Dual-motor AWD pada i3 50 xDrive
Desain	Neue Klasse	Neue Klasse
Interior	Panoramic iDrive	Panoramic iDrive
Software	BMW Operating System X	BMW Operating System X