First Drive Xpeng New X9: Sarat Fitur Canggih yang Sangat Memudahkan

Ada satu keluhan yang hampir selalu muncul setiap kali membahas segmen MPV keluarga di Indonesia: pilihannya itu-itu saja. Bentuk boxy, dapur pacu bensin konvensional atau hybrid, dan desain yang nyaris tidak berubah dari generasi ke generasi. Di tengah kejenuhan itu, Xpeng New X9 datang dengan pendekatan yang benar-benar berbeda. Sebuah MPV listrik tujuh penumpang yang mengusung bahasa desain futuristik.

Setelah menjajal langsung unit ini di trek uji dinamis, kami mencoba mengurai satu per satu alasan kenapa New X9 pantas dilirik. Baik sebagai mobil keluarga harian, maupun kendaraan dengan kesan formal ala mobil pejabat.

Desain yang Mendobrak Kejenuhan MPV Keluarga

Secara visual, New X9 langsung terlihat berbeda dari MPV kebanyakan. Siluetnya mengalir, minim garis tegas yang biasa mendominasi bodi MPV konvensional. Konsep Starship Design 2.0 ini bukan sekadar gimmick estetika.

Hasilnya terukur lewat koefisien hambatan udara (drag coefficient) sebesar 0,236 Cd, angka yang tergolong sangat rendah untuk kendaraan sepanjang 5.316 mm. Semakin rendah angka Cd, semakin efisien mobil memotong udara. Pada akhirnya berdampak pada konsumsi energi dan kesenyapan kabin saat melaju di kecepatan tinggi.

Lincah di Balik Bodi Bongsor: Rahasia Rear-Wheel Steering

Bicara dimensi 5,3 meter, wajar jika muncul asumsi bahwa mobil ini akan terasa canggung di jalan sempit atau saat parkir. Namun asumsi itu langsung terbantahkan begitu New X9 diajak bermanuver di sesi slalom.

Kuncinya ada pada Active Rear-Wheel Steering yang disematkan sebagai fitur standar di seluruh varian, bukan opsi tambahan. Roda belakang mampu berbelok hingga lima derajat berlawanan arah dengan roda depan, memangkas sudut putar kemudi hingga 42 persen. Efeknya terasa signifikan: radius putar New X9 hanya 5,4 meter, setara hatchback compact yang jauh lebih pendek. Untuk mobil dengan basis roda sepanjang ini, kemampuan bermanuver di ruang terbatas menjadi nilai tambah yang nyata, terutama untuk penggunaan harian di perkotaan. 

Ketika merasa mustahil melewati obstacle cone yang disusun menjadi jalur sempit, ternyata bisa dilalui X9 dengan mudah. Bodi yang bongsor tentu membuat daya pandang ke luar jadi lebih sulit. Tapi berkat kamera 360 derajat yang sampai merambah bagian kolong, mudah saja mematok area dan sudut sulit tak terlihat mata.

Kenyamanan Suspensi dan Ketenangan Kabin

Selain lincah, New X9 juga dirancang untuk meredam ketidaknyamanan jalan yang buruk. Saat melintasi rangkaian speed bump di trek uji, suspensi udara Intelligent Dual-Chamber langsung bekerja meredam benturan dengan halus. Sama seperti sistem kemudi belakang, suspensi ini juga menjadi perlengkapan standar di semua varian.

Ketenangan kabin turut didukung teknologi Active Road Noise Cancellation, yang bekerja secara real-time meredam suara gesekan ban dan jalan. Kombinasi suspensi pintar dan peredam suara aktif ini yang membuat kabin New X9 terasa jauh lebih senyap dibanding ekspektasi terhadap MPV pada umumnya.

Banyak Fitur Pintar

New X9 juga dibekali seperangkat teknologi berkendara semi-otonom bernama XPILOT Assist, yang ditopang 27 sensor pintar dan diproses oleh superkomputer Turing XP5. Dalam pengujian, fitur Adaptive Cruise Control (ACC) dan Lane Centering Control (LCC) terbukti bekerja presisi menjaga jarak aman dan posisi jalur kendaraan.

Fitur lain yang tak kalah menarik adalah Reverse Drive Assist — kemampuan mobil untuk mundur secara otomatis menelusuri kembali jalur sempit yang baru saja dilalui. Fitur ini sangat berguna ketika pengemudi terjebak di jalan buntu atau gang sempit yang sulit untuk memutar balik.

Untuk urusan parkir, Enhanced Auto Parking Assist (EAP) memungkinkan New X9 memarkirkan dirinya sendiri secara otomatis di ruang terbatas — sebuah kemudahan berarti mengingat dimensi bodinya yang tidak kecil.

Performa Bertenaga, Efisiensi Terjaga

Dari sisi dapur pacu, New X9 hadir dalam dua varian baterai. Tipe Long Range menggunakan baterai NCM berkapasitas 110 kWh dan sanggup berakselerasi dari 0 ke 100 km/jam dalam 7,75 detik. Sementara tipe Standard Range mengandalkan baterai LFP 94,8 kWh dengan catatan akselerasi 8,2 detik.

Keduanya mengandalkan motor listrik bertenaga 235 kW dengan torsi 450 Nm, yang disalurkan melalui platform tegangan tinggi 800V berbasis Silicon Carbide (SiC). Platform ini dikenal lebih efisien dalam mengelola arus listrik dibanding platform tegangan konvensional, sehingga performa akselerasi terasa instan namun tetap halus — sesuatu yang tidak selalu mudah ditemukan pada kendaraan sebesar ini.

Kabin Kelas Eksekutif: Kenyamanan ala Kabin Pesawat

Inilah bagian yang membuat New X9 layak disandingkan dengan kesan "mobil pejabat." Kursi Zero-Gravity berbalut Nappa leather menjadi andalan utama, lengkap dengan fitur pijat 10 titik ala spa, ventilasi, dan pemanas. Varian Pro menawarkan penyesuaian kursi 14 arah, sementara varian Pro+ — yang disebut konsep "Grand Sofa" — menghadirkan penyesuaian hingga 18 arah untuk kenyamanan maksimal penumpang baris kedua.

Sentuhan hiburan mewah untuk penumpang belakang dilengkapi layar besar bak bioskop berukuran 21,4 inci serta sistem audio premium XOPERA dengan 27 speaker berkekuatan total 1.552 watt. Kombinasi yang membuat pengalaman di dalam kabin terasa seperti ruang eksekutif berjalan, bukan sekadar kursi penumpang MPV pada umumnya.

Layak Jadi Mobil Keluarga atau Mobil Pejabat?

Dari hasil pengujian di trek, XPENG New X9 menunjukkan kombinasi yang jarang ditemukan dalam satu paket: kelincahan berkat rear-wheel steering, kenyamanan berkendara dari suspensi udara dual-chamber, teknologi berkendara pintar lewat XPILOT Assist, performa akselerasi yang kompetitif, hingga kemewahan kabin setara kelas eksekutif.

Kombinasi ini yang membuat New X9 sulit dikotak-kotakkan hanya sebagai "mobil keluarga" semata. Ketenangan kabin, kursi Zero-Gravity, dan kesan premium dari desain Land Starship-nya membuka peluang New X9 dilirik juga sebagai kendaraan dinas atau mobil pejabat. Segmen yang selama ini identik dengan sedan atau MPV bermesin konvensional bertenaga besar.

Apakah New X9 akan berhasil mengubah persepsi pasar terhadap MPV listrik premium di Indonesia? Jawabannya akan sangat bergantung pada bagaimana XPENG memposisikan harga dan purnajualnya ke depan. Namun dari sisi kemampuan teknis dan kenyamanan, New X9 sudah membuktikan dirinya sebagai salah satu MPV paling menarik.

Mengenai banderol resmi Xpeng New X9 facelift, berikut daftarnya:

• Xpeng X9 Standard Range Pro: Rp1.140.000.000
• Xpeng X9 Long Range Pro: Rp1.219.000.000
• Xpeng X9 Long Range Pro+: Rp1.259.000.000

(ODI)

Baca Juga: 

Test Drive Xpeng X9: MPV Listrik Canggih dengan Rasa Mewah dan Fitur Masa Depan

Test Drive Xpeng G6 Pro: Rasa dan Teknologi Canggih Bikin Kompetitor Minder!