jakarta-selatan
Akhir 2017 saya memutuskan utk ambil 1 unit sienta (G-AT), pertimbangan saat itu knp milih sienta adalah:
1. Modelnya yg unik (ada yg bilang dari samping mirip sepatu basket) xixixi
2. Kapasitas penumpang cukup besar (7 sheeter)
3. Kedua pintu belakang sliding door (sisi kiri auto-kanan manual), fitur sliding door ini memang membuat kami sekeluarga nyaman, space akses masuk di row ke 2 dan ke 3 lebih nyaman, terlebih lagi saat kita bawa anak² yg kadang ga bisa buka pintu sendiri, fitur auto sliding door ini cukup membantu jd kita ga perlu turun buat bukain pintu, tinggal pencet dari tombol di panel depan... geser deh
pengalaman lainnya saat kami berlebaran bersama keluarga, saat itu kita ngajakin ortu utk jalan² silaturahmi bersama keluarga (mereka duduk di row ke 2, anak² di row 3), pastinya akan sering naik turun kendaraan krn harus mampir sana sini, kenyamanan akses row ke 2 sliding door ini membuat mereka nyaman dalam perjalanan, masuk tinggal saya bukain, beliau tinggal duduk pintu nutup deh (aku pencetin sih, xixixixixi), dan komen mereka saat itu " wenak le mobilmu, aku tinggal duduk nyaman banget, ga udah ribet buka tutup pintu"
4. Kapasitas bagasi cukup luas apalagi kalo kita lipat jog belakang dan nyemplung dibawah jog tengah.... wow... rata deck nya, jadi lega
hal ini membantu banget kita saat membutuhkan space yg besar utk barang bawaan, ngerasain banget fitur tsb saat beli sepeda anak saya, begitu dapet sepedanya bingung bawanya.... gimana ini? oh iya kan bisa dilipat jog nya, utk ukuran sepeda MTB 24 inc masuk dengan sempurna,
5. Kestabilan handling dan suspensi, pengendalian sienta cukup baik saat dipake pada kecepatan tinggi masih cukup nyaman meskipun ground clarence cukup tinggi tp ga limbung saat dikecepatan diatas 110 kpj (apalagi dibandingin MPV sejuta umat masih nyaman sienta lah), saat lewat jalan yg bummpi redaman suspensinya cukup nyaman.
6. fitur keselamatan. Sienta cukup lengkap utk fitur keselamatan, mulai dr 2 air bag di depan, sheet belt di ketiga row ada semua, rem menggunakan diskbreak di keempat roda, serta ada nya fitur ABS dibagian pengereman, sangat membatu banget, pernah saat kami sekeluarga jalan² ke bandung via cipularang, tiba² diruas kanan ada mobil mogok mendadak... spontan saya langsung rem dan banting stir ke kiri, nyaman ga ada selip (meski deg² an juga krn jaraknya mepet banget) terasa banget fitur ABS membatu menyelamatkan user
7. Desain interior dan juga konsumsi BBM, utk desain terior cukup bagus, lekuk² interiornya modern banget, utk entertainment disupport dgn layar touchscreen yg cukup baik, suara speaker nya cukup nyaman ditelinga dan redaman suara mesin dan lingkungan diluar cukup baik diredam
dan yg terakhir konsumsi bahan bakarnya cukup irit, rata² bisa mencapai 14,5 km/L kalo luar kota bisa lebih
pokok nya puas lah pake sienta
Tanyakan pada sesama pengguna Sienta atau tim ahli Oto kami
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih mobil berkat kontribusi Anda
Berawal dari Tahun 2017 awal, Di awal bulan mobil yg sudah lama kami nantikan terjual, akhirnya terjual juga setelah ±8 tahun kami menggunakan Toyota kijang LSX (kapsul). Kenyamanan yg kami dapat sangat lah puas untuk waktu yg tidak begitu lama,namun seiring waktu berjalan tahun berganti tahun, seiring itu juga mobil-mobil baru mulai muncul dengan teknologi modern dan canggih. Singkat cerita
"Ngapain sih beli Sienta" "Kenapa gak beli mobil lain ?" "Mobil gak laku kok dibeli ?" Itulah komentar berisi keraguan dan kebingungan teman teman saya , tahun 2017 lalu , saat mengetahui saya baru membeli Toyota Sienta untuk menggantikan Honda Freed saya. Ya , sebuah mobil yang penjualannya sejak meluncur di tahun 2016 hingga sekarang semakin menurun dan bisa dibilang
Menurut saya berkendaran aman dan nyaman ada di mobil sienta ini ketika nyetir di kecepatan 120km/H mobil ini masih stabil walaupun mobil ini tampilannya family car yah,bantingan setir juga termasuk nyaman,walaupun tarikan tarikan bawah agak lemot maklum penggerak depan. Dan ketika kita ga pakai seatbelt itu tanda pengingatnya pasti bunyi muluk termasuk mobil cerewet kalau kita gak pake belt.
Mobil yang dipandang sebelah mata ini ternyata cukup membuat saya puas dari segi kenyamanan penggunaan sehari-hari. Dengan body yang tidak terlalu besar dan suspensi yang nyaman sangat memudahkan mobilitas saya di dalam kota. Power sliding door juga menjadi andalan untuk akses mudah penumpang ke baris ke-2, kebetulan yang saya gunakan adalah tipe Q. Pernah suatu hari saya membawa 7 orang
Pada tahun 2018 saya membeli Mobil Sienta Tipe V MT lalu mendapatkan hadiah dari TAM mobil Calya TIpe STD MT. Menurut saya Mobil Sienta sangat amat nyaman ketika saat mengendarai diatas 120 KM/H dikarenakan body yang aerodynamic jadi mobil tetap stabil walaupun dengan tampilan Family tetapi sangat nyaman dan tampil gaya (Trendy) untuk body. Bantingan mobil sangat nyaman (smooth), pemakaian
Peredam lumayan. Bantingan suspensi lumayan enak dibandingkan sekelasnya. Tarikan bawah agak lemot kalau ditanjakan maklum penggerak depan.
Sienta adalah kendaraan yang irit bahan bakar, tidak rewel, nyaman dikendarai serasa mengendarai sedan, perjalanan jarak jauh tidak terasa capek dan tentunya nyaman untuk keluarga.
Sienta tipe V saya beli pada bulan November 2016. Meskipun Sienta tergolong sebagai "city car", tetapi karena keperluan mobil ini juga saya gunakan untuk keperluan dinas ke luar kota dan tentu saja untuk mudik saat lebaran. Saya sekarang tinggal di Tapaktuan, Aceh Selatan. Sejak tahun 2016 saya sering bepergian ke Banda Aceh (sekitar 450 km dari tempat saya) dan ke
Pada waktu awal saya melihat mobil ini,lasng bkin dag dig dug...ga lama kemudian ehhh kesampaian utk menggapai mimpi memilikimu..eehh salah.. dr sisi aman..jelas..nyaman..apalagi utk keluarga besar 7 seat dan modelnya itu loh pintu elektrik seprti mobil mewah bintang lima harga kaki lima...lumayan paaas bwt d kantong
Toyota punya divisi sendiri dalam membesut performance car. Namanya Gazoo Racing (TGR). Mereka mengemban tugas dalam merancang serta meracik mobil...
Banyak istilah dan ukuran yang digunakan pada kendaraan. Untuk kecepatan, biasanya digunakan 0-60 mil per hour (mph) atau jika di...
Beberapa waktu lalu kita membaca berita soal 20 tahun MINI. Lho kok 20 tahun? Bagi penggemar mobil asal Inggris itu...
Santa Fe, kita mengenalnya sebagai sport utility vehicle (SUV) keluaran Hyundai. Perjalanan panjang sudah dicatatkan. Ia menjadi pelopor dan pionir...
Alat kontrol stabilitas elektronik boleh dibilang merupakan salah satu komponen penting untuk meningkatkan keselamatan di jalan raya. Tiap pabrikan punya...
Berapa banyak mobil yang Anda punya, tiga, lima, sepuluh, lima puluh? Jangan mengaku sebagai penggemar berat otomotif. Orang-orang yang ada...
Terlahir sebagai kendaraan niaga ringan yang dapat mengangkut penumpang, kiprah Mitsubishi Triton di Indonesia sudah berjalan hampir dua dekade. Pertama...
Teknologi turbo mulanya bukan untuk mobil. Kala itu, terdapat sebuah usaha memecahkan masalah kehilangan tenaga. Atau familier dengan istilah stall...
Kita mungkin tahu dengan nama seperti Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Honda, Hyundai atau Jeep. Yap, pabrikan otomotif itu memang sudah mendunia....
Daihatsu Rocky boleh dipinang bila mengincar crossover mungil yang relatif murah di antara para rival. Saat ini dipasarkan dengan label...
Lihat video terbaru Toyota Sienta untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.
