Toyota Camry Hybrid

Kabin nyaman sudah sewajarnya ada di kelas ini. Maka tak heran Camry dirancang menawari nuansa stylish, namun tetap mengedepankan kepraktisan. Ada semacam kombinasi keluasan dan sporty. Paduan itu bisa Anda lihat dari T shape dashboard yang disandang generasi lama, kini berubah bentuk. Diganti tipe cockpit dasbor menjadikan interiornya lebih menarik.

Ada manfaat lain. Yakni tatanan lebih ramping, sehingga memberi visibilitas pengemudi lebih luas. Juga bikin semua instrumen fitur di ruang kabin dapat dijangkau dengan lebih mudah. Menurut kami, konstruksi ruang kendaraan tampil dengan layout yang mengalir. Pendekatan rancangan desain, tak lain diarahkan untuk memuaskan ekspektasi pelanggan terhadap mobil kelas atas.

Untuk kenyamanan, ia menyajikan berbagai fitur berteknologi terkini seperti moon roof pada varian V dan Hybrid. Untuk pemanja telinga, varian V dan G menggunakan layar sentuh AVX 9 inci. Unit bisa putar musik dari DVD, radio, USB, Aux, HDMI, Bluetooth, miracast dan didengar lewat enam buah speaker. Dua varian ini juga punya MID 4,2 inci. Anda bisa melihat driving information, eco indicator, vehicle features, security system dan tekanan angin ban (tire pressure).

Sistem pendingin varian G dan V menggunakan AC dual zone. Kontrolnya terpisah untuk bagian depan (pengemudi) dan penumpang di bagian belakang. Kelengkapan lain di kabin, wireless charger untuk varian V dan Hybrid. Semua varian berbalut jok premium dengan desain sporty. Yang tidak kalah penting, untuk memberikan kenyamanan lebih kepada pengemudi, pedal akselerator lebih user friendy. Tujuannya agar kaki bisa bergerak secara natural, sehingga bisa menghasilkan respons terbaik dan lebih relaks.

Layaknya pada kendaraan eksekutif. Camry memberikan fitur keselamatan oke buat penghuni kabin. Misalnya Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert, Brake Hold Function, tujuh buah airbags, ABS, EBD, BA, VSC dan HSA. Begitu pula pada varian hybrid. Namun unit termahal kini memiliki moon roof. Berada di atas varian G dan V, untuk memberikan kenyamanan lebih, ia berbekal advance audio system. Menggunakan tipe AVN 8 inci touchscreen plus sembilan speaker JBL Nano-E Air purifer. Anda bisa merasakan sendiri semburan detail frekuensi. Dari low, middle dan high.

Yang membedakan lagi, varian ini juga dilengkapi Multi Information Display (MID) dengan layar 7 inci plus Head Up Display (HUD). Keduanya menampilkan berbagai informasi yang dibutuhkan pengemudi. Lalu sistem pendingin menggunakan triple zone AC, lengkap bersama touchscreen control untuk kursi belakang. Pengendalian sistem pendingin bisa dilakukan secara terpisah. Sehingga baik pengemudi, penumpang depan, maupun belakang dapat mengatur suhu sesuai keinginan.

Ukuran Camry makin bongsor. Panjangnya 35 mm lebih, atau menjadi 4.885 mm dibanding pendahulunya. Melebar 15 mm, menjadi 1.840 mm dan tinggi 1.445 mm. Jangan khawatir soal kelapangan. Kini jarak sumbu roda 2.825 mm atau lebih panjang 50 mm dari model lawas. Eksterior dan interior dirancang dalam konsep “Aggressive Smart Confidence.”

Agar terlihat mewah, terpasang front lamp dan rear lamp berteknologi LED. Bentuknya membangun karakter yang lebih kuat. Nuansa sporty menjadi semakin timbul dengan konstruksi sasis lebar. Tidak hanya mengekspresikan stabilitas dan tangkas, Camry berusaha membawa pemilik menuju level prestis tinggi ketika ditunggangi. Yang jelas, secara keseluruhan, bagian depan Camry memberikan kesan gaya jiwa muda. Memancarkan aura individual kuat. Sementara, bagian belakang tetap terlihat aerodinamis layaknya sedan kelas atas.

Kualitas bantingan suspensi Camry bisa diandalkan. Saat menikung di kecepatan tinggi, bukannya tak ada gejala body roll sama sekali. Tetapi suspensi double wishbone dan racikan peredaman suspensi depan, sukses menjaga kesimbangan. Antara kenyamanan dan kesenangan mengemudi. Camry masih tetap menjaga tradisi itu bagi penumpangnya.

Transmisi otomatis 6-speed sequential turut menyumbang kenikmatan. Bayangkan saja, dalam mode berkendara normal dari posisi diam, Camry memilihkan gigi ke empat untuk Anda melaju tenang. Tak ada kekhawatiran Camry menerkam mobil di depannya saat situasi stop and go di kemacetan. Tapi penyaluran daya moderat itu dapat berubah seketika, bila pedal gas diinjak mendadak. Apalagi posisi gigi dapat dipindah secara manual lewat tuas transmisi di mode sport. Rating empat bintang untuk segala aspek Camry.

Sebagai jantung penggerak, Camry G dan V menggunakan mesin bensin 2AR-FE 4 silinder dan kapasitas 2.494 cc. Output maksimun 183 PS pada 6.000 rpm dan torsi optimal 234 Nm di 4.100 rpm. Sedangkan hybrid menggunakan mesin A25A-FXS berkapasitas 2.487 cc. Power maksimumnya 178 PS pada 5.700 rpm dan torsi 220 Nm di rentang 3.600-5.200 rpm. Kemudian dorongan motor listriknya 202 Nm.