Toyota Camry Hybrid 2021 adalah 5 Seater Sedan yang tersedia dengan harga Rp 849,5 Juta di Indonesia. Ini tersedia dalam 7 warna, 1 varian, 1 pilihan mesin, dan 1 opsi transmisi: CVT di Indonesia. Dimensi Camry Hybrid adalah 4885 mm L x 1840 mm W x 1445 mm H. Lebih dari 10 pengguna telah memberikan penilaian untuk Camry Hybrid berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Cicilan bulanan terendah dimulai dari Rp 169,5 Juta (selama 60 bulan). Pesaing terdekat Toyota Camry Hybrid adalah Camry, S60, 6 dan C-Class Sedan.
| Tempat Duduk | 5 Kursi |
| Mesin | 2487 cc |
| Tenaga | 176 hp |
| Power Steering | Ya |
| Kantong Udara Pengemudi | Ya |
| Anti Lock Braking System | Ya |
Tampilan lebih sporty dan segar
Fitur penunjang berkendara lengkap
Lebih senyap dan tersedia opsi mode listrik
Pelek hanya single tone (silver)
Belum tersedia Toyota Safety Sense
Head unit belum didukung Apple CarPlay dan Android Auto
Harga Toyota Camry Hybrid 2021 mulai dari Rp 849,5 Juta. Simak daftar harga Camry Hybrid 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Toyota Camry Hybrid 2.5 HV |
Rp 849,5 Juta*
Harga OTR
|
5 Kursi, 2487 cc, 176 hp, Bensin | Lihat Promo |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Camry Hybrid tersedia dalam 7 warna yang berbeda - Attitude Black, Burning Black, Graphite Me, Phantom Brown Metallic, Platinum White Pearl, Red Mica and Silver Metallic
All New Camry kini tampil lebih agresif tapi tetap mewah. Ia didukung platform TNGA (Toyota New Global Architechture) dan mengusung tagline Outclass Elegance. Dirombaknya sang sedan premium, bertujuan agar lebih memikat hati konsumen kelas atas. Untuk menggebrak pasar otomotif nasional, tersedia tiga tipe: G, V dan Hybrid.
Camry anyar di pasar global merupakan generasi ke-8, terhitung sejak model pertama diluncurkan pada 1982. Kalau diakumulasi, angka penjualan total lebih dari 18 juta di 100 negara. Menyegarkan ingatan kita kembali. Camry masuk ke Indonesia pada 1999 dan berhasil menjadi market leader di kelasnya sampai saat ini. Pada 2012, TAM mendatangkan Camry Hybrid yang jadi satu-satunya role model di kelas ini.
Dengan guratan muka lebih sporty, pesan yang ingin disampaikan Toyota, ekspresi kepercayaan diri sebagai King Of Sedan. Merupakan platform TNGA kedua, yang dipasarkan Toyota di Indonesia setelah C-HR.
Rancang bangun anyar, kata Toyota, dijadikan fondasi global untuk mencapai keseimbangan optimal. Khususnya dalam kelincahan (agility), stabilitas (stability) dan visibilitas (visibility). Di sisi lain, bisa Anda lihat, ia tampak lebih kokoh dengan dimensi yang lebih besar. Pusat gravitasi lebih rendah dan kuda-kuda kontruksi menjadi makin lebar dibanding pendahulunya.
Kabin nyaman sudah sewajarnya ada di kelas ini. Maka tak heran Camry dirancang menawari nuansa stylish, namun tetap mengedepankan kepraktisan. Ada semacam kombinasi keluasan dan sporty. Paduan itu bisa Anda lihat dari T shape dashboard yang disandang generasi lama, kini berubah bentuk. Diganti tipe cockpit dasbor menjadikan interiornya lebih menarik.
Ada manfaat lain. Yakni tatanan lebih ramping, sehingga memberi visibilitas pengemudi lebih luas. Juga bikin semua instrumen fitur di ruang kabin dapat dijangkau dengan lebih mudah. Menurut kami, konstruksi ruang kendaraan tampil dengan layout yang mengalir. Pendekatan rancangan desain, tak lain diarahkan untuk memuaskan ekspektasi pelanggan terhadap mobil kelas atas.
Untuk kenyamanan, ia menyajikan berbagai fitur berteknologi terkini seperti moon roof pada varian V dan Hybrid. Untuk pemanja telinga, varian V dan G menggunakan layar sentuh AVX 9 inci. Unit bisa putar musik dari DVD, radio, USB, Aux, HDMI, Bluetooth, miracast dan didengar lewat enam buah speaker. Dua varian ini juga punya MID 4,2 inci. Anda bisa melihat driving information, eco indicator, vehicle features, security system dan tekanan angin ban (tire pressure).
Sistem pendingin varian G dan V menggunakan AC dual zone. Kontrolnya terpisah untuk bagian depan (pengemudi) dan penumpang di bagian belakang. Kelengkapan lain di kabin, wireless charger untuk varian V dan Hybrid. Semua varian berbalut jok premium dengan desain sporty. Yang tidak kalah penting, untuk memberikan kenyamanan lebih kepada pengemudi, pedal akselerator lebih user friendy. Tujuannya agar kaki bisa bergerak secara natural, sehingga bisa menghasilkan respons terbaik dan lebih relaks.
Layaknya pada kendaraan eksekutif. Camry memberikan fitur keselamatan oke buat penghuni kabin. Misalnya Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert, Brake Hold Function, tujuh buah airbags, ABS, EBD, BA, VSC dan HSA. Begitu pula pada varian hybrid. Namun unit termahal kini memiliki moon roof. Berada di atas varian G dan V, untuk memberikan kenyamanan lebih, ia berbekal advance audio system. Menggunakan tipe AVN 8 inci touchscreen plus sembilan speaker JBL Nano-E Air purifer. Anda bisa merasakan sendiri semburan detail frekuensi. Dari low, middle dan high.
Yang membedakan lagi, varian ini juga dilengkapi Multi Information Display (MID) dengan layar 7 inci plus Head Up Display (HUD). Keduanya menampilkan berbagai informasi yang dibutuhkan pengemudi. Lalu sistem pendingin menggunakan triple zone AC, lengkap bersama touchscreen control untuk kursi belakang. Pengendalian sistem pendingin bisa dilakukan secara terpisah. Sehingga baik pengemudi, penumpang depan, maupun belakang dapat mengatur suhu sesuai keinginan.
Ukuran Camry makin bongsor. Panjangnya 35 mm lebih, atau menjadi 4.885 mm dibanding pendahulunya. Melebar 15 mm, menjadi 1.840 mm dan tinggi 1.445 mm. Jangan khawatir soal kelapangan. Kini jarak sumbu roda 2.825 mm atau lebih panjang 50 mm dari model lawas. Eksterior dan interior dirancang dalam konsep “Aggressive Smart Confidence.”
Agar terlihat mewah, terpasang front lamp dan rear lamp berteknologi LED. Bentuknya membangun karakter yang lebih kuat. Nuansa sporty menjadi semakin timbul dengan konstruksi sasis lebar. Tidak hanya mengekspresikan stabilitas dan tangkas, Camry berusaha membawa pemilik menuju level prestis tinggi ketika ditunggangi. Yang jelas, secara keseluruhan, bagian depan Camry memberikan kesan gaya jiwa muda. Memancarkan aura individual kuat. Sementara, bagian belakang tetap terlihat aerodinamis layaknya sedan kelas atas.
Kualitas bantingan suspensi Camry bisa diandalkan. Saat menikung di kecepatan tinggi, bukannya tak ada gejala body roll sama sekali. Tetapi suspensi double wishbone dan racikan peredaman suspensi depan, sukses menjaga kesimbangan. Antara kenyamanan dan kesenangan mengemudi. Camry masih tetap menjaga tradisi itu bagi penumpangnya.
Transmisi otomatis 6-speed sequential turut menyumbang kenikmatan. Bayangkan saja, dalam mode berkendara normal dari posisi diam, Camry memilihkan gigi ke empat untuk Anda melaju tenang. Tak ada kekhawatiran Camry menerkam mobil di depannya saat situasi stop and go di kemacetan. Tapi penyaluran daya moderat itu dapat berubah seketika, bila pedal gas diinjak mendadak. Apalagi posisi gigi dapat dipindah secara manual lewat tuas transmisi di mode sport. Rating empat bintang untuk segala aspek Camry.
Sebagai jantung penggerak, Camry G dan V menggunakan mesin bensin 2AR-FE 4 silinder dan kapasitas 2.494 cc. Output maksimun 183 PS pada 6.000 rpm dan torsi optimal 234 Nm di 4.100 rpm. Sedangkan hybrid menggunakan mesin A25A-FXS berkapasitas 2.487 cc. Power maksimumnya 178 PS pada 5.700 rpm dan torsi 220 Nm di rentang 3.600-5.200 rpm. Kemudian dorongan motor listriknya 202 Nm.
Saya pernah punya toyota camry 2.4 at 2003 dan saya rasakan sangat nyaman dan stabil meski harga spareparts agak mahal tapi worth it dengan nyamannya
Speachless... camry mmg nyaman.. ajibb... akselerasi enak.. sound oke.. keseluruhan mesin interior dll mmg layak sebanding dgn mercy c class kira2 lahh..cuma camry v yg taun saya pake ini ada special nya.. saya jg ga tau tpinya.. cuma bnyk buat adrenaline klo lagi ngebut di jln apalgi klo di jkt gini... berasa bgt camry nya sgt terawat.klo ibarat cw bnyk
Toyota Camry merupakan Sedan kelas premium hasil rancangan Toyota yang lahir pada tahun 1979 di Jepang. Saya sangat puas sekali, mobil premium dengan harga terjangkau ini sangat memanjakan si pemilik, pasalnya mobil ini sangat nyaman sekali,mobil ini memang di desain sebagai salah satu mobil yang diklaim punya kenyamanan yang cukup baik. untuk perawatan sangat mudah sekali, sparepart melimpah baik baru
Camry yang mewah memang layak utk dbuat kendaraan keluarga dan jg utk kebutuhan sebagai alat transportasi harian maupun utk kebutuhan seperti kondangan. Serasa naik pswt begitu ada di dalam mobil camry. Bahan bakarnya jg tidak begitu boros dan bisa jg kalau terpaksa bisa diisi dengan bahan bakar bensin kalau disi pertamax atw pertamax turbo mauoun shell larinya mobil bisa lebih
Kami sudah lama menggunakan mobil ini toyota camry, sedan 2400 cc sedan selalu identik dengan sempit dan tidak lega , mobil ini sama sekali tidak ada hal tersebut kami sekeluarga senang karena mobil sedan ini tenaganya joss,interior mewah dan paling penting luas banget dan lega karena keluarga kami big size jad mobil ini cocok dengan kami nyaman sedan dapat ditambah
Selama berpetualang dengan banyak merk dan jenis mobil Saya merasa jatuh cinta dengan CAMRY Duduknya nyaman, minimal sekali getaranya, halus dan yg pasti ga berasa sakit ke badanku yg pasca tabrakan mobil dan sempat patah tulang belakang/punggung. Dan bepergian kemana pun, sejauh dan selama apapun, ga berasa capenya. Mobilnya sih udah berumur, tapi di banding beberapa mobil lain yg saya
Mobil ini sudah lama dipinang sejak 4 Tahun yang lalu. memang bukan pemilik mobil baru namun mobil ini tetap dipertahankan dengan alasan kegunaan nya yang manfaat. memiliki cc 2400 cc dengan konsumsi 12-13KM/ Liter jika jarak jauh. memang mobil ini dikhususkan untuk jarak jauh karena kabin yang luas. bagasi yang besar serta kaki kaki yang nyaman membuat sejauh mana pun
Toyota Camry Hybrid ini bukan punya saya. Tapi orang tua saya beli setelah saya yakinin kalau mereka bisa menghemat lebih banyak untuk urusan bensin. Dan ternyata bener. Kata ayah saya, sekarang dalem kota bisa 12 km/liter. Mereka hepi. Biarpun awalnya ragu karena pertama harganya mahal, kedua pada gak yakin sama perawatannya. Sales dealernya sampe ngajak orang tua ngobrol sama kepala
Camry MCV30 3.0 V6 adalah generasi kedua Camry di Indonesia. Kepopulerannya didukung karena dipakai utk mobil dinas menteri & pejabat saat itu. Utk varian 3.0 V6 ini hanya terdapat transmisi automatic. Dimensinya cukup panjang yaitu 4.805cm & wheelbase 2.720cm. utk velg mobil yg saya pakai berukuran 17", cukup besar & nyaman. Interior dihiasi wood panel, jok kulit elektrik, dashboard soft
Sangat baik untuk bepergian, jarak tempuh bensin buruk, biaya pemeliharaan tinggi.
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih mobil berkat kontribusi Anda
Jl. H. A. Malik Pesanggrahan Deplu Raya, Jakarta , Jakarta Selatan, 12270
Kontak Dealer Terdapat sedikitnya 37 ubahan bagi Toyota Camry 2021. Tak hanya tersedia versi penyegaran, perusahaan melahirkan varian XSE Hybrid. Diklaim sebagai...
Dengan bujet setara Toyota Vios, Anda dapat meminang sebuah Toyota Camry 2.5V XV50 bekas. Sudah Camry, kasta atas pula meski...
Camry TRD 2020 mulai dikenalkan pada 2018 akhir. Namun, sekarang pabrikan Jepang ini mulai memasarkan unit baru. Di pasar Amerika...
Toyota siap meramaikan gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019 dengan kendaraan bertenaga listrik. Tak tanggung-tanggung, ada 3 model...
Meluncur pada awal tahun, Toyota Camry ditawarkan dalam tiga varian: tipe G, V dan HV atau Hybrid. Dijual dengan harga...
