
Toyota CHR 2021 adalah 5 Seater Crossover yang tersedia dengan harga Rp 516,4 Juta di Indonesia. Ini tersedia dalam 5 warna, 1 varian, 1 pilihan mesin, dan 1 opsi transmisi: CVT di Indonesia. Dimensi CHR adalah 4360 mm L x 1795 mm W x 1565 mm H. Lebih dari 9 pengguna telah memberikan penilaian untuk CHR berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Cicilan bulanan terendah dimulai dari Rp 87,41 Juta (selama 60 bulan). Pesaing terdekat Toyota CHR adalah CRV, CX 5, V40 Cross Country dan HRV.
Tempat Duduk | 5 Kursi |
Mesin | 1798 cc |
Tenaga | 139 hp |
Power Steering | Ya |
Kantong Udara Pengemudi | Ya |
Anti Lock Braking System | Ya |
Harga Toyota CHR 2021 mulai dari Rp 516,4 Juta. Simak daftar harga CHR 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
Varian | Harga | Spesifikasi | |
---|---|---|---|
Toyota CHR 1.8L CVT |
Rp 516,4 Juta*
Harga OTR
|
5 Kursi, 1798 cc, 139 hp, Bensin | Lihat Promo |
CHR tersedia dalam 5 warna yang berbeda - White Pearl Crystal Shine, Attitude Black Mica, Metal Stream Metallic, Blue Metallic With Sporty Black Roof and Red Mica With Sporty Black Roof
White Pearl Crystal Shine
Attitude Black Mica
Metal Stream Metallic
Blue Metallic With Sporty Black Roof
Red Mica With Sporty Black Roof
Lihat video terbaru Toyota CHR untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
BerlanggananInilah jawaban berani Toyota atas pasar crossover compact. Antusias tinggi datang dari banyak pihak sejak versi purwarupa dipamerkan dan meningkat kala C-HR dibuka selubungnya pada Geneva Motor Show 2016. Pun Indonesia yang kena hipnotis maupun euforia SUV crossover. C-HR akhirnya dipamerkan di GIIAS 2017 lalu dan semakin meningkatkan rasa penasaran masyarakat Indonesia.
Sampai pada 10 April 2018, TAM resmi meluncurkan C-HR. Produknya diimpor dari Thailand dengan mesin 2ZR-FBE, 4-silinder 1,8 liter dan transmisi CVT. Dijual dengan harga Rp 488,5 juta dan Rp 490 juta untuk dual tone dengan atap berwarna hitam. Sedang varian hybrid masih dalam pertimbangan untuk dijual di Indonesia. Kemungkinan menunggu regulasi dan insentif diberlakukan oleh pemerintah.
Banyak yang kaget dengan harga C-HR di Indonesia. Pasalnya, kompetitor tak ada yang mematok harga setinggi itu, bahkan Mazda yang punya titel mobil Jepang Premium dan berstatus CBU masih menawarkan harga lebih murah untuk produk di segmen yang sama.
Desain kabin diklaim driver oriented. Artinya fokus pada pengemudi. Konsol tengah dibikin sedikit tinggi, memisahkan pengemudi dan penumpang. Gaya itu biasa dijumpai pada mobil sport. Layar infotainment 7 inci di tengah dasbor juga sedikit mengarah ke pengemudi untuk jangkauan akses lebih baik. Di bawahnya ada pengatur AC digital.
Kabin didominasi warna hitam dengan sentuhan warna coklat. Pembungkus jok kulit dan bagian lingkar kemudi juga dibungkus dengan kulit untuk kenyamanan. Di dalam kabin bisa dijumpai tombol start/stop untuk kontak mesin tanpa anak kunci, cruise control, tuas transmisi shiftmatic, mode berkendara Sport dan Eco dan MID besar pada panel instrumen. Sayang tidak disertakan sunroof dan paddle shift pada C-HR.
Ini bukan desain paling inovatif. Sudah banyak pabrikan lain yang menerapkan desain sejenis. Gabungan SUV kompak dengan nilai-nilai coupe yang dikemas menjadi ujud bak hatchback yang ditinggikan. Nama C-HR sendiri diambil dari Compact High Rider, yang bisa diartikan sebagai SUV berwujud compact. Desain eksterior modern dengan banyak lekukan dan patahan bisa ditemui pada C-HR. Memang lebih terlihat agresif dan berotot dibanding HR-V. C-HR memakai filosofi diamond atau berlian untuk desainnya. Makanya banyak patahan tegas di bagian bodi.
Karakter coupe bisa dilihat dari handle pintu belakang yang disamarkan keberadaannya. Seolah-olah C-HR cuma punya dua pintu. Desain ini juga diterapkan Nissan Juke dan HR-V. Sedang bagian pelek menggunakan 17 inci alloy dengan desain yang biasa saja, kurang menarik.
Ground clearance C-HR lebih rendah ketimbang HR-V. Diklaim itu untuk menghasilkan pengendalian yang lebih baik. Sedang jarak antar-sumbu rodanya lebih panjang. Hasilnya kabin C-HR seharusnya punya ruang kabin dan bagasi sedikit lebih besar dari HR-V.
Sayangnya lampu depan belum LED, masih halogen, tapi bisa diatur manual tinggi sorotannya. Sementara lampu kabut ada di depan dan belakang. Lampu sein juga disertakan pada spion yang mendukung pelipatan otomatis. Di buritan ada spoiler belakang di atas dan di bagian ujung tail gate. Fungsi utamanya sebagai pemanis dan aerodinamika.
C-HR dibangun dari platform global TNGA. Platform bersama itu sudah dipakai pada Prius dan Auris. Keduanya merupakan basis sedan. Makanya Toyota membanggakan C-HR karena diklaim punya handling atau pengendalian sporty yang menyenangkan. Suspensi double wishbone di belakang juga punya kontribusi besar pada pengendalian dan rasa berkendara C-HR. Dengan suspensi itu, diklaim C-HR menawarkan pengalaman mengemudi yang belum pernah ditawarkan sebelumnya. Ada kenyamanan tanpa mengorbankan asyiknya mengemudi. Meski judulnya crossover SUV dengan bodi dan jarak daari permukaan tanah lebih tinggi dari sedan, diklaim C-HR masih enak dikendalikan. Bahkan gejala body roll bisa ditekan lebih jauh.
Jantung mekanis 2ZR-FBE Dual VVT-i sama dengan yang dipakai di Thailand dan Malaysia. Mesin 4-silinder 1,8 liter dengan daya 141 PS pada 6.400 rpm dan torsi puncak 171 Nm pada 4.000 rpm. Output tenaga itu sudah cukup untuk mengantar pengguna menjelajah perkotaan maupun kondisi jalanan menanjak ekstrem sekalipun.
Penyalur daya otomatis CVT yang mendistribusikan ke roda depan. Ada perpindahan 7-speed pada tuas transmisinya, meski paddle shift harus absen. Mode berkendara Sport dan Eco bisa meningkatkan pengalaman berkendara lebih menyenangkan maupun lebih irit konsumsi bahan bakar.
Mesin dengan kode FBE tergolong baru di Indonesia. Mesin itu punya keunggulan bisa minum bbm campuran ethanol. Meski belum ada di Indonesia, paling tidak, menurut TAM, kalau nanti ada di Indonesia C-HR sudah siap.
Fitur safety jadi salah satu yang dijual C-HR. Ada tujuh kantung udara, rem cakram di keempat roda, ABS+EBD+BA, vehicle stability control dan traction control system (VSC+TCS), hill-start assist control, rear view monitor system, blind spot monitor system, ISOFIX dan sabuk keselamatan tiga titik untuk semua kursi.
Assalamualaikum wr.wb Disini saya ingin sedikit berbagi kisah dan pengalaman saya pada mobil Toyota CHR Hybrid. Mungkin untuk mobil jenis hybrid ini terbilang dan termasuk dalam kategori masih terjangkau bagi sebagian masyarakat kita dengan harga kurang lebih 500jt kita bisa mendapatkan pengalaman berkendara yg nyaman dan sangat2 hemat. Untuk performa mesin 1800cc dan transmisi CVT sangat enak untuk kelas SUV
Mobil yg sangat memuaskan dengan kabin yg luas dan kedap suara. Kapasitas mesin yg bertenaga dibantu dengan penggerak baterai membuat mobil tidak terlalu memakan bahan bakar. I love it
Mobil yang gagah dan mewah, sangat puas dengan toyota chr.
Toyota CHR Hybrid ini adalah mobil yang sangat bagus dan berkesan bagi saya karena disain dan bodynya begitu aerodinamis dan indah sekali.
Pengalaman saya setelah 3 bulan memiliki Toyota C-HR. Saya sangat senang dengan handling dan kenyamanan berkendara. Bensin dibantu dengan Baterai bisa menghasilkan hemat BBM hingga 1:20. Overall saya puas dengan Mobil ini. Harga saya rasa di seluruh dunia memang agak tinggi karena sudah menginkorporasikan Toyota Global Chassis terbaru sama dengan yang dipakai Lexus UX
Crossover dengan wujud yang unik dan atraktif. Gayanya anak muda banget. Apalagi bagian dalamnya yang desainnya diklaim terfokus ke pengemudi, khas mobil sport. Ini memudahkan penggunanya mengakses fitur-fitur, terutama yang terdapat di dasbor. Perangkat pendukung pengendalian juga lengkap, misalnya cruise control, bikin perjalanan menjadi lebih santai dan tak cepat lelah. Performa mesinnya okelah, 1,8 liter dengan transmisi CVT. Ada mode
Jika Anda menginginkan mobil SUV yang tampil dengan performa mesin yang prima dan handling yang sempurna, mobil ini akan menjadi salah satu mobil yang cocok untuk Anda.
Pasti banyak kalangan automania yang menunggu2 peluncuran mobil ini sejak videonya viral di Facebook beberapa tahun lalu, namun peluncurannya ternyata dikabarkan belum untuk Indonesia, maka sempat sedikit kecewa namun ternyata utk pasar global sudah diluncurkan dan saya yg tgl Di Batam, tahun 2017 lalu sudah melihat beberapa unit Toyota CHR ini mejeng dijalan dan benar2 garang dan cakep, dan utk
Lama juga nunggu mobil ini muncul. Sampai sempat tergoda untuk tanya2 merek sebelah bulan lalu. Juke saya sudah mendesak untuk diganti karena sudah mulai tua. Untung saya lama mikirnya, dan ada berita CHR akan meluncur bulan April. Ya sudah, saya urungkan niat beli merek lain tadi. Saya suka bentuk CHR yang patah-patah begitu (betul kan patah-patah?). Unik. Sempat berharap yang
Jl. H. A. Malik Pesanggrahan Deplu Raya, Jakarta , Jakarta Selatan, 12270
Kontak DealerToyota Indonesia memaparkan rencana mereka dalam mempopulerkan mobil listrik. Tak cuma memperbanyak model berjenis hybrid seperti yang sudah dilakukan, jenama...
Gazoo Racing kabarnya berminat membesut Toyota C-HR menjadi lebih garang. Garapannya diharapkan tiba sebelum 2023. Tapi masih belum jelas, apakah...
Berpenampilan atraktif, Toyota C-HR punyai banyak potensi untuk dimodifikasi. Salah satu perusahaan aftermarket di Jepang, Modellista, merilis paket aksesori untuk...
Belum lama menghadirkan Copen GR Sport, Toyota Gazoo Racing kembali meluncurkan produk baru. Kali ini, C-HR yang kena tangan kreatif...
Banyuwangi - Mobil bertenaga listrik (electrified vehicle) bergairah. Tak cuma di dunia, di Indonesia juga sudah mulai. Buktinya, rilis Peraturan...