Mazda CX-8

Overview

Mazda CX-8 belum punya sejarah di Indonesia. Kendati di negeri asalnya, Jepang, sudah dikenalkan sejak Desember 2017 silam. Mobil ini merupakan SUV terbesar di Jepang, karena CX-9 tidak dijual di sana. Sedangkan di Indonesia, CX-8 bakal mengisi ceruk pasar di antara CX-9 dan CX-5.

Meski punya wheelbase yang sama dengan CX-9, 2,93 meter, CX-8 berukuran bodi sedikit lebih kecil. Dimensi panjang 4,9 meter, lebar 1,84 meter dan tinggi 1,84 meter, artinya lebih pendek 175 mm, lebih sempit 129 mm dan lebih rendah 17 mm dari sang kakak. Varian yang dijual ada dua, Touring Rp 664,8 juta dan Elite Rp 746,8 juta. Perbedaan paling mendasar, Touring tidak dilengkapi fitur i-Activesense.

Harganya memang berbeda dari para rival, atau lebih tinggi dari SUV Jepang sejenis. Honda CR-V misalnya, dijual di rentang harga Rp 455,3 juta hingga Rp 531,1 juta. Tapi masih lebih murah dari SUV Eropa seperti Peugeot yang dijual Rp 820 juta-an.

Interior dan Fitur

Pada varian tertinggi, seluruh jok dan doortrim dilapis kulit Nappa. Untuk varian standar berbahan kain. Sistem entertainment dilengkapi headunit 8 inci dengan 10 speaker Bose di varian termahal dan 6 speaker ada di  standar.

Semua varian mendapatkan enam airbag, Dynamic Stability Control dan Traction Control System (TCS), Emergency Stop Signal, G-Vectoring Control, Front and Rear Parking Sensor dan Rear View Parking Camera.

Untuk varian Elite dibekali fitur i-Activesense, berupa Adaptive LED Headlight, Blindspot Monitoring System (BMS) and Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Lane Departure Warning System (LDWS), Lane Keep Assist System (LAS), Smart City Brake Support, Pedestrian Brake, dan Driver Attention Alert.

Interior & Fitur

Pada varian tertinggi, seluruh jok dan doortrim dilapis kulit Nappa. Untuk varian standar berbahan kain. Sistem entertainment dilengkapi headunit 8 inci dengan 10 speaker Bose di varian termahal dan 6 speaker ada di  standar.

Semua varian mendapatkan enam airbag, Dynamic Stability Control dan Traction Control System (TCS), Emergency Stop Signal, G-Vectoring Control, Front and Rear Parking Sensor dan Rear View Parking Camera.

Untuk varian Elite dibekali fitur i-Activesense, berupa Adaptive LED Headlight, Blindspot Monitoring System (BMS) and Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Lane Departure Warning System (LDWS), Lane Keep Assist System (LAS), Smart City Brake Support, Pedestrian Brake, dan Driver Attention Alert.

Eksterior

Pahatan bahasa desain Kodo terpendar di wajah layaknya model Mazda modern. Tampak lfrontal depan, sangat mirip dan sulit dibedakan. Begitu mengarah ke belakang, penampilannya kian jelas terlihat berukuran lebih kecil. 

Sektor penerangan mengadopsi teknologi LED, berpadu Daytime Running Lamp (DRL) dan sudah dilengkapi fungsi automatic on/off. Penggunaan lampu berbentuk agresif ini, diklaim dapat meningkatkan visibilitas khususnya pada malam hari. Sehingga membuat pengendara menjadi lebih percaya diri dan aman saat menempuh perjalanan tanpa menyilaukan pengendara dari arah berlawanan. Sayang, lampu LED dengan DRL hanya ada pada CX-8 Elite. Tipe Touring masih menggunakan lampu halogen biasa.

Desain sporty kian kuat terasa ketika pandangan beralih ke bagian samping. Pelek aluminium berukuran 19 inci menjadi magnet tersendiri buat CX-8, dibalut ban profil 225/55 R19. Pelek berukuran besar itu, seakan tampil harmonis dengan guratan Kodo desain, yang mengalir dari depan hingga belakang, serta side skirt berwarna krom.

Rancangan buritan terkesan sederhana, meski masih mencuatkan aura sporty. Mazda memasang spoiler berukuran besar, yang menyatu dengan bingkai bagian sisi kaca belakang. Turun sedikit di bawah kaca, ada garnish beraksen krom yang melintang secara horizontal di antara lampu belakang. Tampilannya makin menarik, karena Mazda juga membekali CX-8 dengan muffler ganda.

Tersedia dalam empat pilihan warna: Soul Red Crystal Metallic, Machine Grey metallic, Snowflake White Pearl Mica dan Jet Black Mica.

Mesin & Konsumsi BBM

Tidak seperti CX-9, jantung pacu CX-8 mengandalkan mesin bensin Skyactiv-G 2.5 liter yang sama dipakai oleh CX-5. Dengan rasio kompresi 13:1, sanggup menghasilkan 190 PS pada putaran mesin 6.000 rpm dan torsi 252 Nm pada 4.000 rpm. Tenaga lantas disalurkan ke roda depan melalui transmisi otomatis Skyactive-Drive 6-percepatan. Dan lantaran kompresi mesin yang tinggi, membuat Mazda merekomendasikan bahan bakar dengan oktan minimal 95 RON untuk CX-8.

Pengereman

Semua varian dibekali fitur safety andal. Seperti CX-8 untuk pengereman dilengkapi Antilock Braking System (ABS) dengan Electronic Brakeforce Distribution (EBD) dan Brake Assist (BA).