Vespa Sei Giorni II Bermesin HPE Resmi Dipasarkan di Vietnam

Sukses di edisi pertama, membuat Vespa kembali merilis edisi Sei Giorni II. Tentu embel-embel tema balap serta jumlah produksi terbatas tetap dipertahankan. Yang menarik, kali ini mesin Quasar telah berganti ke HPE. Artinya ia menjadi Vespa paling istimewa setelah 946, sekaligus terkencang di pasaran. Dan setelah merambah pasar Eropa, kini unitnya resmi masuk Vietnam dengan harga Rp 121 juta.

Titel Sei Giorni berartikan six days dalam bahasa Italia. Ia menjadi bentuk penghargaan (Tribute) terhadap balap ketahanan selama enam hari di Varese, Italia, 69 tahun silam. Kala itu Vespa berhasil memenangkan sembilan gelar juara. Di saat bentuknya masih serba membulat, serta mengenakan lampu bundar khas di atas fender.

Karena itulah GTV 300 dijadikan basis Vespa Sei Giorni II. Spesies yang sebetulnya sudah berhenti diedarkan. Komposisinya memang sengaja dibuat serupa generasi awal Vespa, namun dibalut interpretasi modern. Tampak dari headlight yang juga diletakkan pada fender, serta belakang kokpit terekspos. Tak tertera batok atau cover sama sekali, bagian ini diganti dengan windshield kecil.

Peningkatan paling kentara edisi kedua justru bukan di area bodi, melainkan dapur pacu. Titelnya yang mengagungkan histori balap diterjemahkan Piaggio dengan mencangkok mesin HPE. Jenis ini sama persis dengan milik GTS Super Tech 300.

Jelas kemampuannya meningkat drastis. Tercatat output 23,4 Hp/8.250 rpm serta torsi puncak 26 Nm/5.250 rpm dari mesin 278,3 cc. Bukan karena naik kubikasi saja, jenis ECU berubah menggunakan Magneti Marelli generasi teranyar. Tekanan injektor, coakan kepala silinder, sampai payung klep pun berbeda dengan mesin sebelumnya.

Kalau bodi hanya berganti tema. Sebelumnya Sei Giorni dikemas hijau, kini dilabur matte grey, sehingga tampilannya lebih elegan dan sporty. Lengkap dengan angka enam, mengilustrasikan nomor urutan balap di masa lalu. Sadel tunggal juga menjadi ciri khas. Meski bentuknya kurang lebih sama, namun diberi alur dan motif jahitan berbeda.

Pencahayaan LED di depan dan belakang turut menjadi unsur baru. Sayangnya hanya itu teknologi modern yang diwariskan. Edisi terbatas ini justru tak punya layar digital dengan konektivitas Bluetooth, apalagi penunjuk peta. Tampaknya Vespa memilih gaya lama, dengan memasang panel meter analog bernuansa lawas.

Di Indonesia sendiri, Sei Giorni edisi awal pernah dipasarkan PT Piaggio Indonesia dua tahun ke belakang. Kala itu bandrolnya mencapai Rp 190 juta OTR Jakarta, serta unit yang diedarkan begitu terbatas. Belum ada informasi terkait ini, namun kemungkinan besar ia bakal hadir, mengingat sudah mulai menginjak Vietnam. (Hlm/Van)

Sumber: Motosaigon

Baca Juga: Piaggio Menang Gugatan Atas Kasus Motor Mirip Primavera