Brio selalu menjadi produk terlaris dalam line-up Honda. Banyak sekali alasan mengapa dipilih banyak konsumen. Yang pasti, Honda Brio punya banyak keunggulan hingga amat disukai. Setidaknya kami menemukan 10 bagian, berikut daftarnya:

Desain Atraktif

Sedari awal, Brio dirancang agar punya daya pikat. Tak mudah, karena menargetkan konsumen muda yang kebanyakan punya selera tinggi. Tapi Honda tak pernah gagal dalam mendesain sebuah mobil. DNA-nya jelas, sporty. Ciri yang juga menonjol dalam tiap goresan sketsa Brio yang terwujud dalam dimensi mungil, cocok untuk segala jender dan kalangan.

Buritan unik di generasi awal memang hilang berganti desain baru. Tujuan utamanya adalah menambah akomodasi dan kepraktisan kabin agar makin memenuhi kebutuhan utama mobil kota. Namun tak menghilangkan lenggok sporty khas Honda. Wajah baru memperlihatkan sisi agresif, dengan profil sosok hatchback tulen.

Mudah Dimodifikasi

Desain sudah keren, tapi Honda masih menyisakan kanvas kosong untuk berkreasi. Celah dimodifikasi begitu besar, agar tampilan Brio sesuai aliran yang diinginkan. Tak perlu ekstrem, ubahan sederhana saja sudah buat Brio makin nikmat dipandang. Brio Satya yang tampil lebih polos lebih mudah didandani. Mengganti pelek saja cukup mendongkrak tampilan keseluruhan. Brio RS yang sudah berpenampilan sporty juga masih bisa diberi sentuhan personal. Apapun alirannya, cocok semua untuk Brio.

Kabin Nyaman

Untuk sekelas city car, kabin Honda Brio terbukti akomodatif. Konfigurasi 5-seater sangat cukup mengakomodasi kebutuhan sehari-hari. Terutama dipakai sendiri maupun keluarga kecil. Bentuk mungil, bukan berarti serbasempit di dalam. Baris pertama dan kedua tergolong lega. Dimensi bodi bertambah lebar dengan ukuran 3.800 x 1.680 mm x 1.485 mm dan jarak sumbu roda 2.405 mm. Begitu juga kadar noise, harshness dan vibration (NVH) sudah membaik. Jok juga lebih tebal dan empuk sehingga makin nyaman untuk semua penumpang.

Kepraktisan Tinggi

Brio itu kecil tapi praktis, sangat ideal sebagai sarana transportasi mobilitas tinggi. Apalagi penambahan wheelbase dan bodi dari generasi pertama, tentu menambah luas kabin. Misal saat membawa penumpang di belakang, ruang kaki dan kepala kian luas dan tidak membuat sempit. Duduknya juga nyaman berkat tambahan headrest terpisah. Bagasi pun tambah lapang. Menaruh banyak barang kini bukan masalah. Butuh lebih lega lagi, tinggal melipat sandaran kursi baris kedua. Tempat penyimpanan tersebar di segala sisi, cupholder tersedia banyak. Menempatkan benda kecil bisa di mana saja tanpa berserakan.

Posisi Mengemudi

Bagian ini tak dimiliki pesaing sekelasnya. Rasa fun to drive mulai terasa saat duduk di balik kemudi. Diposisikan rendah seperti dalam sedan, kaki menjulur lurus dan letak setir tegak. Sandaran kursi hampir menyentuh semua area punggung, sehingga terasa mantap kala bermanuver. Pengemudi jangkung sekalipun bakal terasa nyaman.

Handling Menyenangkan

Pengendalian Brio begitu mengasyikkan. Tetap stabil kala melesat kencang 100 km/jam. Lincah meliuk-liuk dengan respon setir sigap. Suspensi mengandalkan McPherson Strut di depan dan H-shape Torsion Beam di belakang. Posisi caster angle diatur ulang agar mengurangi gejala body roll berlebih. Konfigurasi itu digabung dengan transmisi CVT halus maupun manual 5-percepatan. Cocok buat kaum urban yang senang mengemudi sendiri.

Paling Bertenaga di Kelasnya

Mesin cam tunggal maupun ganda milik Honda terkenal selalu menghasilkan tenaga besar. Mesin L12B punya Brio pun begitu. Didaulat sebagai city car 1,2 liter paling bertenaga, dengan ekstraksi 90 PS dan torsi 110 Nm. Akselerasi terbangun spontan tanpa kekurangan tenaga kala berjibaku di padatnya kota. Masih menyanggupi juga ketika diajak pelesiran akhir pekan.

Irit Bensin

Syarat utama mobil kota itu harus irit bahan bakar. Kubikasi mesin kecil Brio sangat memungkinkan itu. Pas untuk kantong pelajar maupun mahasiswa. Transmisi CVT dengan teknologi Earth Dream begitu menolong efisiensi. Diklaim cuma menghasilkan rasio 20,3 km/liter berdasarkan metode pengujian Honda. Hambatan udara yang minim turut berpengaruh. Makanya aerodinamika Brio sangat diperhatikan. Ada peningkatan 0,2% dibanding model lama. Perbaikan desain bodi mampu membuat udara di sekitar mengalir lancar.

Fitur

Peranti terpasang lumayan banyak. Untuk keselamatan, dilengkapi sistem rem ABS+EBD dan dual airbag di depan. Makin lengkap dengan seatbelt reminder serta ISOFIX untuk anak-anak. Sarana hiburan Brio Satya terpasang audio 2DIN, USB Port, AM/FM radio, compatible iPhone dan iPod, CD Player, AUX-IN, Bluetooth dan Handsfree. Sementara Brio RS menyajikan monitor layar sentuh 6,1 inci yang dapat tersambung dengan kamera parkir belakang. Semuanya mencukupi kebutuhan harian.

Pilihan Varian

Dua segmen langsung disasar Honda Brio. Kelas Low Cost Green Car (LCGC) adalah lahan yang dikuasai Brio Satya sekarang ini. Harga ditawarkan mulai Rp 146 juta sampai Rp 170,1 juta. Strata lebih tinggi city car hatchback 1.2L dihuni Brio RS berspesifikasi lebih lengkap. Harganya Rp 184,3 juta (MT) dan Rp 199,6 juta (CVT). Dua pilihan trim tersedia untuk menjangkau pasar lebih luas dan menyesuaikan kebutuhan konsumen. Tentunya dengan kelebihan serupa. (ADV)

Baca Juga: 7 Nilai Jual yang Bikin Honda Brio Layak Anda Beli