Kawasaki Ninja ZX-6R ABS

Motor ini punya segudang fitur canggih. Selain sasis aluminium yang dikembangkan untuk balap, ZX-6R anyar didukung Assist & slipper clutch untuk tuas kopling ringan dan engine brake lebih baik. Masih dari transmisi, ada quick shifter, memungkinkan perpindahan gigi naik tanpa menarik tuas kopling. Penyetelan posisi tuas kopling sendiri juga dimungkinkan untuk meningkatkan kenyamanan.

Teknologi lain ada Kawasaki Traction Control (KTRC) dengan 3 mode. Jika jalanan sangat licin gunakan mode 3, sedang mode 1 dan 2 lebih ke jalanan yang tidak terlalu licin atau kering. Selectable Power Mode bisa memilih mode tenaga. Fitur ini bisa memberi batasan sesuai kemampuan dan tentunya keberanian pengguna dalam menggeber ZX-6R.

Penampilan ZX-6R punya kemiripan dengan keluarga Ninja lain, khususnya Kawasaki Ninja 250. Pada desain baru, sudah disuguhkan lampu depan LED ganda serta lampu belakang yang juga sudah LED. Desain cowl depan dan belakang sudah disegarkan. Sedang panel instrumen direvisi dengan tachometer analog dipadu speedometer digital dan indikator bahan bakar desain baru.

Ninja ZX-6R punya bekal dimensi 2.085 x 705 x 1.115 mm (PxLxT). Sedang jarak poros roda 1,395 mm dan ground clearance 130 mm. Dimensi dan jarak sumbu roda itu tawarkan kestabilan yang pas kala ZX-6R diajak berlari kencang maupun menikung tajam. Motor ini punya bobot cukup ringan, 192 kg.

Ninja ZX-6R juga mendapat ban baru sesuai dengan karakternya. Ban Bridgestone Battlax Hypersport S22, memberi cengkeraman terbaik pada permukaan jalan kering. Selain kompon yang lebih bagus, pola alur juga ditingkatkan untuk membuang air lebih baik, menyajikan traksi yang bisa memenuhi kebutuhan motor super sport di kondisi cuaca buruk sekalipun. Selain itu, fitur kendali traksi juga berkontribusi banyak pada pengendalian ZX-6R.

Suspensi lansiran Showa, separate function fork-big piston di depan dan mono shock linkage-assisted belakang bisa disetel sesuai kebutuhan, untuk penggunaan di jalan maupun sirkuit balap.

Jantung mekanis 4-silinder sejajar berpendingin cairan dengan kapasitas 636 cc. Daya maksimal 131 PS pada 13.500 rpm dan torsi puncak 71 Nm pada 11.500 rpm. Penyalur daya menggunakan transmisi 6-speed. Mesin itu menawarkan torsi yang bisa dirasa mulai dari putaran rendah dan tengah. Dengan itu, penggunaan ZX-6R di jalanan bisa lebih masuk akal dan tetap bisa diandalkan di lintasan balap. Pengiriman tenaga sangat halus dan mengisi di tiap putaran, sampai akhirnya memasuki batas rpm. Kawasaki juga sudah mengoprek mesin itu agar bisa memenuhi standar emisi Euro 4, yang sangat penting bagi sejumlah negara. Kapasitas tangki sampai penuh, 17 liter.

Deselerasi menggunakan dual semi-floating 310 mm (x t5 mm) petal discs untuk rem depan dan single 220mm (x t5mm) petal disc di belakang. Keduanya dijamin kinerjanya dengan tambahan ABS, disebut dengan Kawasaki Intelligent anti-lock Braking System. Berpadu dengan suspensi dan teknologi pengendalian maupun traksi, Ninja ZX-6R bisa diajak menyerang tikungan lintasan balap tanpa masalah berarti.