
Harga Kawasaki Ninja ZX10-R 2021 di Indonesia dimulai dari Rp 492 Juta. Terdapat dalam 1 varian di Indonesia. Ninja ZX10-R digerakkan oleh mesin 998 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Rem depan menggunakan Cakram Ganda, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 1 pengguna telah memberikan penilaian untuk Ninja ZX10-R berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Kawasaki Ninja ZX10-R adalah Ninja H2, R1, Street Triple dan Caferacer.
Kapasitas | 998 cc |
Tenaga Maksimal | 210 hp |
Opsi start | Electric |
Sistem pembakaran | Digital |
Panel Instrumen | Digital |
Indikator Bbm | Digital |
Jenis Transmisi | Manual |
Harga Kawasaki Ninja ZX10-R 2021 mulai dari Rp 492 Juta. Simak daftar harga Ninja ZX10-R 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
Varian | Harga | Spesifikasi | |
---|---|---|---|
Kawasaki Ninja ZX10-R Standard |
Rp 492 Juta*
Harga OTR
|
998 cc, 210 hp, Electric, Bensin |
Lihat video terbaru Kawasaki Ninja ZX10-R untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
BerlanggananNinja, sport paling legendaris dari Kawasaki. Beragam pilihan kapasitas mesin ada pada keluarga ini. Meski yang paling mudah terbesit, varian 250, motor sport entry level. Tapi Kawasaki ZX 10 R rada beda. Motor ini bukan untuk para remaja pergi ke sekolah, melainkan bersenang-senang di jalan maupun sirkuit di akhir pekan.
Bagaimana tidak, komponen yang digunakan sangat mumpuni untuk mengitari aspal sirkuit dan bermanuver di dalamnya. Mesin besar 998 cc 4-silinder segaris bersembunyi di balik fairing yang aerodinamis. Apa yang bisa dihasilkan? Tenaga 200 PS dan torsi 113,5Nm. Tenaga dan torsi sebesar itu, bila disematkan dalam mobil, mungkin biasa saja. Tapi semua itu ada dalam kendaraan roda dua yang berbobot 206 kg. Siap-siap saja jambakan motor ini saat berakselerasi. Pasti mengagetkan Anda, juga top speed yang mengerikan.
Secara keseluruhan, ini motor patut mendapatkan rasa hormat pengendaranya. Jangan main-main kalau mau menikmatinya, meskipun Kawasaki memberikan banyak fitur keselamatan.
Dashboardnya dihiasi satu layar LCD yang merangkum segala indikator dan kebutuhan. Begitupun dengan speedometer dan tachometernya yang tergabung di dalamnya. Tapi bukan itu yang menjadi titik fokus. Ia memiliki menu yang terbilang lengkap.
Ada indikator Kawasaki Engine Brake Control. Selain itu, ada informasi mengenai traction control, launch control, mode berkendara, Corner Management function, ABS, serta electronic steering damper. Sangat lengkap bukan? Maka dari itu, walaupun performanya sangat tinggi, tidak perlu khawatir dengan keselamatannya. Semua disiapkan oleh Kawasaki di motor ini.
Lampu terbelah dua dengan lubang udara di tengahnya; fairing dan garis desain yang meruncing, seolah berteriak memberi tahu : motor ini bisa membelah angin dengan cepat. Memang modelnya tidak berbeda jauh dengan Ninja lainnya. Toh itu bukan masalah besar karena model Ninja tidak buruk.
Windshield sangat landai, menandakan posisi mengemudi yang sangat merunduk. Pada motor sport seperti ini, posisi duduk Anda turut mempengaruhi aerodinamika.
Di bagian depan, ada suspensi upside-down dari Showa, membantu pengendalian saat bermanuver. Sedangkan di bagian belakang, horizontal back link suspension masih menjadi andalan.
Seperti dikatakan, mesinnya 998 cc 4-silinder berkompresi 13:1, patut menenggak BBM sekelas Shell V-Power atau Pertamax Turbo. Tenaga 200 PS dicapai pada 13.000 rpm dan torsi 113,5 Nm di 11,500 rpm.
Angka-angka di atas sangat cukup untuk dibawa track day di sabtu pagi. Tapi jika tidak ada waktu, mencobanya di jalanan pun sepertinya menyenangkan. Selama jalanannya kosong dan memadai untuk sedikit mencicipi torsi dan tenaganya. Ingat, saat di jalan raya jangan berlebihan memacu.
Paling menarik, label Brembo pada kalipernya. Di bagian depan ada dua cakram sebesar 330 mm. Dengan menanamkan teknologi rem ini, cukup membuat percaya diri untuk memacu ZX 10 R ke puncak maksimalnya. Di bagian belakang, hadir pula single disc sebesar 220 mm, yang juga dibuat Brembo. Cukup aman bukan? Mengingat ABS dual line dan peranti keamanan lain, pun membantu Anda mengendalikan motor ini.
Berat banget bawanya. Saya sih berniat mau jual Ninja 1000 gini. Buat ukuran badan saya 170cm dan kurus, konyol keliatannya. Susah juga dibawa di jalan raya. Kemungkinan besar saya mau jual, dan pengen ganti ke versi 650cc aja. Walaupun sebetulnya saya suka banget tarikan motor 1000cc bener-bener buas luar biasa. Tapi daripada saya mental-mental gak sesuai sama badan, saya relain
Jl. Raya Fatmawati No. 108 Ab, Jakarta Selatan, 12430
Kontak DealerKawasaki Ninja ZX-10R 2021 resmi meluncur. Dari segi fasad tak ubahnya Ninja ZX-10RR yang jua dirilis bersamaan. Meski begitu, terdapat...
Kawasaki Racing Team (KRT) menjalani serangkaian pengujian sebagai langkah persiapan menghadapi WSBK 2021. Dalam sesi tes yang berlangsung di Sirkuit...
Kawasaki seakan bergeming melihat pengembangan produk yang dilakoni kompetitornya. Sebutlah ketika Ducati resmi memperkenalkan Panigale V4 R atau Honda lewat...
Kawasaki Racing Team (KRT) tetap produktif di kala penundaan jadwal balap WSBK. Selain mematangkan motor balap racikannya, tim pabrikan geng...
Dalam keadaan standar pun performa Kawasaki Ninja ZX-10R sudah lebih dari cukup. Pasokan tenaga empat piston bisa-bisa saja menghentikan detak...