Kawasaki Ninja ZX10-R

Overview

Ninja, sport paling legendaris dari Kawasaki. Beragam pilihan kapasitas mesin ada pada keluarga ini. Meski yang paling mudah terbesit, varian 250, motor sport entry level. Tapi Kawasaki ZX 10 R rada beda. Motor ini bukan untuk para remaja pergi ke sekolah, melainkan bersenang-senang di jalan maupun sirkuit di akhir pekan.

Bagaimana tidak, komponen yang digunakan sangat mumpuni untuk mengitari aspal sirkuit dan bermanuver di dalamnya. Mesin besar 998 cc 4-silinder segaris bersembunyi di balik fairing yang aerodinamis. Apa yang bisa dihasilkan? Tenaga 200 PS dan torsi 113,5Nm. Tenaga dan torsi sebesar itu, bila disematkan dalam mobil, mungkin biasa saja. Tapi semua itu ada dalam kendaraan roda dua yang berbobot 206 kg. Siap-siap saja jambakan motor ini saat berakselerasi. Pasti mengagetkan Anda, juga top speed yang mengerikan.

Secara keseluruhan, ini motor patut mendapatkan rasa hormat pengendaranya. Jangan main-main kalau mau menikmatinya, meskipun Kawasaki memberikan banyak fitur keselamatan.

Fitur

Dashboardnya dihiasi satu layar LCD yang merangkum segala indikator dan kebutuhan. Begitupun dengan speedometer dan tachometernya yang tergabung di dalamnya. Tapi bukan itu yang menjadi titik fokus. Ia memiliki menu yang terbilang lengkap.

Ada indikator Kawasaki Engine Brake Control. Selain itu, ada informasi mengenai traction control, launch control, mode berkendara, Corner Management function, ABS, serta electronic steering damper. Sangat lengkap bukan? Maka dari itu, walaupun performanya sangat tinggi, tidak perlu khawatir dengan keselamatannya. Semua disiapkan oleh Kawasaki di motor ini.

Desain

Lampu terbelah dua dengan lubang udara di tengahnya; fairing dan garis desain yang meruncing, seolah berteriak memberi tahu : motor ini bisa membelah angin dengan cepat. Memang modelnya tidak berbeda jauh dengan Ninja lainnya. Toh itu bukan masalah besar karena model Ninja tidak buruk.

Windshield sangat landai, menandakan posisi mengemudi yang sangat merunduk. Pada motor sport seperti ini, posisi duduk Anda turut mempengaruhi aerodinamika.

Pengendalian & Pengendaraan

Di bagian depan, ada suspensi upside-down dari Showa, membantu pengendalian saat bermanuver. Sedangkan di bagian belakang, horizontal back link suspension masih menjadi andalan.

Mesin & Konsumsi BBM

Seperti dikatakan, mesinnya 998 cc 4-silinder berkompresi 13:1, patut menenggak BBM sekelas Shell V-Power atau Pertamax Turbo. Tenaga 200 PS dicapai pada 13.000 rpm dan torsi 113,5 Nm di 11,500 rpm.

Angka-angka di atas sangat cukup untuk dibawa track day di sabtu pagi. Tapi jika tidak ada waktu, mencobanya di jalanan pun sepertinya menyenangkan. Selama jalanannya kosong dan memadai untuk sedikit mencicipi torsi dan tenaganya. Ingat, saat di jalan raya jangan berlebihan memacu.

Pengereman

Paling menarik, label Brembo pada kalipernya. Di bagian depan ada dua cakram sebesar 330 mm. Dengan menanamkan teknologi rem ini, cukup membuat percaya diri untuk memacu ZX 10 R ke puncak maksimalnya. Di bagian belakang, hadir pula single disc sebesar 220 mm, yang juga dibuat Brembo. Cukup aman bukan? Mengingat ABS dual line dan peranti keamanan lain, pun membantu Anda mengendalikan motor ini.