Diklaim Sudah Lebih Baik, New Honda Vario 125 Anti Gredek?

Terkait gredek atau getaran pada bagian CVT (Continuously Variable Transmission) di Honda Vario sudah jadi perbincangan umum. Tak sedikit yang mengeluhkan masalah ini di forum media sosial. Lantas, apakah new Honda Vario 125 yang baru diluncurkan PT Astra Honda Motor (AHM) tak lagi mengalami 'penyakit' ini?

Direktur Marketing PT AHM, Thomas Wijaya tak menampik adanya kejadian CVT gredek pada Honda Vario. Namun dirinya mengatakan pada varian new Vario 125 hal tersebut sudah diperbarui, sehingga potensi getaran pada komponen penggerak tidak mudah terjadi.

"Evaluasi ada dan kita ada perbaikan (di CVT). Cuma memang secara overall dasar enginenya tidak ada perubahan, kita tetap menggunakan core yang sama. Nanti kita lihat dari konsumen ada masukan apa lagi, tentunya kita akan lakukan improvement terus," kata Thomas di sela-sela peluncuran new Honda Vario, di Cikarang, Senin (26/9).

Baca juga: Sasis dan Mesin Tak Diperbarui, Ini 9 Ubahan di New Honda Vario 125

Perlu diketahui, sensasi getaran pada bagian CVT ditengarai beberapa faktor. Gejala ini umumnya terjadi pada akselerasi awal, ketika motor di posisi diam untuk bergerak. Getaran itu umumnya terasa hingga bagian depan motor.

Masalah paling utama dari hal ini adalah kebersihan komponen CVT. Biasanya rumah kampas ganda yang sudah penuh dengan kotoran menjadi biang permasalahan getar pada motor jenis skutik.

Namun pada sesi peluncuran atau bahkan ketika ditanyain soal potensi terjadinya getaran di CVT new Vario 125, pihak AHM tak menjelaskan ubahan apa saja yang dilakukan di bagian CVT.

Nah sebagai solusi agar terhindar dari permasalahan gredek CVT ada baiknya pemilik melakukan servis rutin sesuai anjuran pabrikan. Namun apabila ingin memperbaiki sendiri, maka pertama-tama yang dapat dilakukan adalah dengan membersihkan mangkuk yang menjadi rumah kopling. Setelah itu, juga dapat membersihkan kotoran yang ada di fan belt serta di rollernya.

New Honda Vario 125

New Honda Vario 125 meluncur dengan status facelift. Ini strategi yang berbeda dengan kakak-nya Vario 150 yang beberapa waktu lalu berubah total.

New Honda Vario 125 tak dibekali dengan mesin eSP+ berkonfigurasi 4 katup dan juga masih menggunakan sasis konvensional atau belum dipasangi jenis eSAF. Pabrikan hanya mengubah bagian eksterior yang bersifat minor, seperti di bagian dasi depan, sayap bodi samping, pelek, dan juga penambahan fitur keyless serta USB Port tipe A.

Dimensinya pun masih sama, namun bobotnya tereduksi 1 kg dari model sebelumnya. Di atas kertas, new Honda Vario dibekali dengan mesin berkubikasi i 124,8 cc, SOHC, 4-tak, eSP, pendingin cairan, dan berpengabut injeksi. Rancang ini mampu menyuplai tenaga maksimal 10,9 daya kuda pada 8.500 rpm dan torsi puncak 10.8 Nm di putaran mesin 5.000 rpm.

"Untuk model Vario 125 ini dikembangkan dari keinginan dan kebutuhan konsumen. Jadi mengapa dipertahankan, sekali lagi karena dinilai cukup untuk penggunaan harian dan perkotaan," kata As Large Project Leader From Honda R&D South East Asia CO., Ltd, Sompong Sureechairattanakul.

Buat yang punya rencana memilikinya, AHM baru akan mendistribusikan unit new Honda Vario 125 ke jaringan diler pada akhir September 2022. Kini ada 3 varian yang ditawarkan ke konsumen, tentunya tipe paling mahal sudah dilengkapi dengan semua fitur unggulan dari Honda.

• New Honda Vario 125 CBS: Rp22.350.000
• New Honda Vario 125 CBS-ISS: Rp24.000.000
• New Honda Vario 125 CBS-ISS SP: Rp24.250.000.

(KIT/TOM)

Baca juga: Gara-gara Bagian Ini Honda PCX160 dan ADV160 Harus Recall