Komparasi Teknis Mazda: CX-3 vs CX-30 vs CX-5

Komparasi Teknis Mazda: CX-3 vs CX-30 vs CX-5
Contents

Di antara kompetitor, Mazda paling banyak menjual SUV crossover dua baris. Selain CX-3 dan CX-5, baru-baru ini PT Eurokars Motor Indonesia mendatangkan CX-30. Hadir menjembatani ruang antara dua produk. Meski tawaran akomodasi penumpang serupa, tentu perlu diferensiasi untuk menyesuaikan tingkatan harga. Jika membahas soal teknis, apa saja yang berbeda?

Wajah CX-30

Kinerja Mesin

Jantung Skyactiv-G menjadi basis pemacu daya ketiganya. CX-3 dan CX-30 mengadopsi unit berkubikasi 2.0 liter, sementara CX-5 2.5 liter. Dari rasio diameter silinder banding langkah piston, mereka punya karakteristik undersquare. Umum ditemukan pada SUV sebab keluaran torsi diinisiasi sejak putaran bawah. Juga sering ditemukan pada mobil bermesin melintang karena diameter silinder kecil memungkinkan ukuran keseluruhan tidak terlalu memanjang.

Selain kapasitas mesin, CX-3 dan CX-30 memiliki kesamaan teknis lain. Diameter silinder dan langkah piston persis dicatatkan 83.5 mm x 91,2 mm. Berikut rasio kompresi tinggi khas Skyactiv 13:1. Kendati begitu, CX-30 mendapat penyempurnaan lantaran hasilkan output lebih besar. Total tenaga 155 PS keluar di putaran 6.000 rpm, berikut torsi 200 Nm di 4.000 rpm. Sementara itu, CX-3 hanya sanggup mengekstrak 149 PS dengan torsi puncak 195 Nm. Oke, CX-3 jelas terpaut di total kekuatan memuntir, namun perlu diketahui puntiran maksimum sudah diraih di 2.800 rpm.

Baca Juga: Mazda CX-30 Resmi Dijual, Siapa Saja Lawannya?

Lanjut ke CX-5, skenario cukup berbeda karena mesin harus mendorong tubuh besar. Maka dari itu kubikasi dilebihkan pula, 2,488 cc. Dampak dari cc besar ini jelas berurusan dengan tenaga. Hasil ekstraksi daya mencapai 190 PS berikut torsi 251 Nm.

Mazda CX-3

Besaran tenaga bukan segalanya, perlu basis pembanding agar pengukuran potensi tidak terlalu bias. Salah satunya menggunakan dasar bobot kosong alias menghitung power to weight ratio. Dari hasil perhitungan kami, ditemukan penyempurnaan mesin CX-30 berupaya menyeimbangkan bobot tambahan. Crossover terbontot mencatatkan 108,8 PS/ton sedangkan unit teranyar Mazda hanya 106,7 PS/ton. Untuk CX-5, ia berlari jauh dari kedua SUV kompak dengan 122,7 PS/ton.

Catatan penting : kalkulasi ini terbatas membandingkan dua variabel. Terdapat banyak pengaruh lain terkait kapabilitas nyata seperti kurva tenaga, rasio transmisi, dan lain-lain.

Transmisi

Penyaluran daya ketiga mobil ini berlangsung ke roda depan melalui transmisi otomatis enam percepatan. Tahukah Anda, set komponen roda gigi antara CX-3 dan CX-5 identik walau output mesin terpaut jauh. Mulai dari girboks sampai gardan. Benar-benar sama persis, tergambar dari seluruh rasio gigi. Mau itu untuk maju, mundur, bahkan sampai final drive.

mazda CX-5 front

Model kedua dari generasi termutakhir Mazda menganut rasio girboks berbeda. Disinyalir menjadi bagian upaya mempertahankan potensi agar tidak berada di bawah CX-3. Dapat diketahui pada final drive mengenakan rasio 4,095:1 ketimbang 4,325 :1. Rasio panjang CX-30 mengutamakan capaian tenaga ketimbang torsi. Juga ada penyesuaian di beberapa titik, sedikit memanjangkan napas gigi 3, dan memendekkan gigi 5.

Kaki-kaki

Independensi gerak MacPherson Strut dipercaya mumpuni buat ketiganya. Di depan, suspensi ini menjadi andalan mereka demi menyajikan stabilitas pengendalian sekaligus kenyamanan. Tapi untuk urusan penggoyang bokong tentu dibuat berbeda karena ada status perlu dipenuhi. Komposisi torsion beam nan sederhana mengisi ruang poros belakang duo crossover cilik. Di CX-5 terpasang komponen kompleks multi-link nan nyaman.

Lantas, apakah torsion beam lebih buruk? Tidak juga, lantaran sistem ini dikenal dapat memaksimalkan pemanfaatan ruang kabin. Lazim ditemukan pada mobil kompak. Selain itu, keterhubungan gerak antara dua roda memungkinkan pergeseran lateral menjadi kaku, guna meminimalisir body roll. Di lain sisi, kemandirian gerak multi-link mengizinkan para insinyur merancang handling lincah, tanpa mengompromikan kualitas bantingan. Biasa digunakan sebagai resep mobil-mobil kelas atas.

Baca Juga: Komparasi Small SUV Korea, Pilih Kia Seltos atau Hyundai Kona?

Urusan daya henti, sudah tidak zaman menganut piringan depan serta tromol belakang. Semua mengenakan full disc brake ventilated dan solid. Ukuran saja berbeda, CX-3 dibekali diameter imbang 280 mm / 281 mm. Kakaknya mengenakan unit besar di depan, 295 mm, dan kecil di belakang 265 mm. Penahan laju CX-5 cukup unik, diameter belakang sebesar 303 mm menyusul ukuran depan 297 mm.

Desain Mazda3 masih jelas terlihat

Dimensi

Walau berakomodasi lima penumpang, dipastikan ada diferensiasi. Secara dimensi digambarkan seperti boneka bertumpuk Matryoshka Russia, dengan urutan CX-5 sebagai terbesar, berisi CX-30, lalu diakhiri CX-3. Menjadi paling bontot, CX-3 mencatatkan 4.275 mm x 1.765 mm x 1.535 mm. Diatasnya, hadir sebagai penengah, dibuat memanjang tanpa signifikasi lebar dan tinggi. Bandingkan saja 4.395 mm x 1.795 mm x 1.540 mm. Diketahui CX-30 mendapat ekstra 12 cm. Naik satu tingkat, jelas terlahir paling gambot. CX-5 diukur 4.550 mm x 1.840 mm x 1.680 mm.

Dimensi jelas berpengaruh ke ruang kabin. Kapasitas maksimum area kargo CX-3 hanya sanggup terisi 350 liter. Jika ingin bagasi lebih luas, sila pilih CX-30, ia menawarkan keleluasaan 450 liter. Andai butuh mobil dua baris yang benar-benar lega, sah-sah saja bila meminang CX-5. Bagasinya jauh lebih besar, 442 liter.

Mazda CX-5 samping

Simpulan

Menyoal potensi jantung, diyakini CX-3 dan CX-30 miliki kekuatan serupa. Jangan tanya CX-5, sudah pasti paling powerful. Pun dari sektor kaki-kaki, kenyamanan SUV dua baris terbesar tidak perlu diragukan. Multi-link biasa dimanfaatkan sedan Eropa. Banderol yang bersinggungan dengan CX-30 nampaknya membuat CX-5 menarik untuk dipinang. Ini kalau melihat sisi teknis. Jika membandingkan segi fitur, mungkin pemikiran jadi berubah. (Krm/Tom)

Baca Juga: Rivalitas Zaman Setrum, Pilih Hyundai Ioniq atau Nissan Leaf?

Ahmad Karim

Ahmad Karim

Ahmad Karim bergabung bersama OTO.com pada bulan September 2019. Sebelumnya ia pernah magang di Majalah Autocar Indonesia, kemudian banting setir bekerja di bank. Tapi dasarnya memang doyan otomotif, bank ia tinggalkan dan bergabung bersama OTO. Penampilannya yang unik dengan rambut kribo dan dandanan era Flower Generation, bikin Karim mudah dikenali. Sehari-hari ia mengandalkan transportasi umum untuk wara-wiri. Tapi di garasinya tersimpan sebuah BMW E30 rakitan 1989.

Baca Bio Penuh

Jual mobil anda dengan harga terbaik

Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
Listing gratis Listing gratis
Daftarkan mobil Anda

Model Mobil Mazda

  • Mazda 2
    Mazda 2
  • Mazda CX-3
    Mazda CX-3
  • Mazda CX 9
    Mazda CX 9
  • Mazda 3 Hatchback
    Mazda 3 Hatchback
  • Mazda CX-30
    Mazda CX-30
  • Mazda CX-8
    Mazda CX-8
  • Mazda CX 5
    Mazda CX 5
  • Mazda MX 5 RF
    Mazda MX 5 RF
  • Mazda 3 Sedan
    Mazda 3 Sedan
  • Mazda 6 Sedan
    Mazda 6 Sedan
Harga Mobil Mazda

Promo Mazda CX-30, DP & Cicilan

  • CX-30 GT DP Rp 85,32 Juta Angsuran Rp 13,08 Juta x 60 Bulan Rp 572,2 Juta OTR Lihat Promo

IIMS 2024

Anda mungkin juga tertarik

  • Berita
  • Artikel feature
  • Yang Akan Datang
  • Mazda MX-30
    Mazda MX-30
    Rp 595,44 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Mobil Mazda CX-30 Terbaru di Oto

Oto
  • Toyota Corolla Cross Hybrid vs Mazda CX-30 | Review | Pilih Yang Mana? | OTO.com
    Toyota Corolla Cross Hybrid vs Mazda CX-30 | Review | Pilih Yang Mana? | OTO.com
    20 Oct, 2020 .
  • Mazda CX-30 vs Mitsubishi Eclipse Cross | Review | Pilih yang Mana? | OTO.com
    Mazda CX-30 vs Mitsubishi Eclipse Cross | Review | Pilih yang Mana? | OTO.com
    11 Feb, 2020 .
  • Mazda CX-30 | First Drive | Compact Crossover Rasa Sedan | OTO.com
    Mazda CX-30 | First Drive | Compact Crossover Rasa Sedan | OTO.com
    28 Jan, 2020 .
Tonton Video Mobil Mazda CX-30

Bandingkan & Rekomendasi

Mazda CX-30
Mazda CX-30
Rp 548,8 Juta
Harga Mazda CX-30
Toyota Fortuner
Toyota Fortuner
Rp 726,85 Juta
Harga Fortuner
Suzuki Jimny
Suzuki Jimny
Rp 458,6 Juta
Harga Jimny
Nissan X Trail
Nissan X Trail
Rp 576 Juta
Harga X Trail
Mazda CX-3
Mazda CX-3
Rp 379,9 Juta
Harga Mazda CX-3
Tenaga 153
148
101
169
109
Torsi 200 Nm
400 Nm
130 Nm
233 Nm
144 Nm
Power Steering Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
AC Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Anti Lock Braking System Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
EBD (Electronic Brake Distribution) Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Kantong Udara Pengemudi Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Airbag Penumpang Depan Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Adjustable Seats Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Headrest Kursi Belakang Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Bandingkan Sekarang

Tren SUV

  • Yang Akan Datang
  • VinFast VF 6
    VinFast VF 6
    Rp 344,98 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • VinFast VF 7
    VinFast VF 7
    Rp 544,98 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • MG 3
    MG 3
    Rp 203,04 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Mercedes Benz EQE SUV
    Mercedes Benz EQE SUV
    Rp 1,222 Milyar Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Neta U
    Neta U
    Rp 463,76 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Haval Jolion
    Haval Jolion
    Rp 442,21 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Sep, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Mobil SUV Yang Akan Datang

Artikel Mobil Mazda CX-30 dari Carvaganza

  • Mau Beli Mazda CX-30? Ini 4 Nilai Jual yang Ditawarkan Kepada Konsumen
    Mau Beli Mazda CX-30? Ini 4 Nilai Jual yang Ditawarkan Kepada Konsumen
    Anjar Leksana, 22 Jan, 2021
  • VIDEO: Review First Impression Mazda CX-30 Versi Indonesia
    VIDEO: Review First Impression Mazda CX-30 Versi Indonesia
    Wahyu Hariantono, 27 Jan, 2020

Artikel Mobil Mazda CX-30 dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Mazda CX-30 Seken, Alternatif SUV Selain All New Honda HR-V RS Turbo
    Mazda CX-30 Seken, Alternatif SUV Selain All New Honda HR-V RS Turbo
    Anjar Leksana, 24 Mar, 2022
  • Keunggulan Utama Mazda CX-30 yang Paling Mencolok Dibanding Rivalnya
    Keunggulan Utama Mazda CX-30 yang Paling Mencolok Dibanding Rivalnya
    Anjar Leksana, 15 Feb, 2021
  • Mazda CX-30 2021 Turbo Mulai Dipasarkan di AS
    Mazda CX-30 2021 Turbo Mulai Dipasarkan di AS
    Anjar Leksana, 09 Des, 2020

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*