Kawasaki Z650

Overview Z650

Fitur Kawasaki Z650

Tidak ada yang menonjol. Paling terlihat bagus, panel instrumen campuran analog-digital. Analog untuk menunjukkan putaran mesin, sementara speedometer dan informasi lainnya dihadirkan dalam bentuk digital.

ABS hadir untuk memberikan pengereman yang lebih oke. Di depan, rem didukung oleh disk brake ganda berukuran 300 mm. Sedangkan belakangnya cakram tunggal berukuran 220 mm,

Desain Z650

Bagi kami, desain keluarga Kawasaki Z memang sulit ditemukan cela. Entah menurut Anda. Yang jelas, desain Sugomi itu terbilang bisa mewakili apa yang dimiliki oleh motornya. Bahkan pada Z125 sekalipun.

Z650 yang sebetulnya berada di level pembuka (entry) untuk naked berukuran besar, rasanya bisa membujuk mereka yang baru mulai melangkah masuk ke dunia moge. Lekukan tangki berkapasitas 17 liter bagaikan seorang body builder yang sedang menegangkan ototnya. Sementara mesin dibiarkan telanjang seperti sedang menunjukkan kejantanan. Anda mengerti kan maksudnya?

Yang kami suka, buritannya yang pendek. Ini seperti menegaskan Z650 punya pengendalian yang lincah. Padahal, panjangnya dua meter lebih. Kalau tidak baca spesifikasi, kami percaya kalau motor ini bisa berkelit di padatnya lalu lintas Jalan Cihampelas, Bandung di akhir pekan. Pada kenyataanya kami ragu.

Berita bagusnya, jarak kursi ke tanah hanya 785 mm. Buat orang Asia yang tingginya tidak absurd, membuat kaki menapak ke tanah dengan mudah. Dan satu lagi yang kami suka, desain knalpot model under belly (di kolong). Ini jauh lebih enak dilihat dibanding knalpot motor sport Kawasaki yang biasanya mirip kentongan siskamling.

Ada dua warna yang disediakan untuk Z650 oleh Kawasaki Indonesia: Hijau khasnya dan putih. Yang terakhir itu sebenarnya menarik. Tapi rangkanya dicat hijau. Tentunya terserah selera masing-masing. Tapi warna ini seperti binaragawan yang mengenakan celana norak di depan juri.

Mesin & Konsumsi BBM Kawasaki Z650

Dua silinder, 649 cc. Ada delapan katup di dalamnya dengan penggerak noken as di atas (DOHC). Plus sistem pasokan bahan bakar injeksi yang diatur oleh komputer. Rasio kompresinya 10,8:1. Tenaga yang dihasilkan 68 ps pada 8.000 rpm, dengan torsi 65,7 Nm yang memuncak di 6.500 rpm.

Dayanya disalurkan melalui transmisi 6-speed yang mengandalkan kopling basah untuk memuluskan transfer tenaga.