Harga Kawasaki Z650 2021 di Indonesia dimulai dari Rp 163 Juta. Tersedia dalam 2 pilihan warna dan 1 varian di Indonesia. Z650 digerakkan oleh mesin 649 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 1 pengguna telah memberikan penilaian untuk Z650 berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Kawasaki Z650 adalah BN 600, CB500F, CBR500R dan Ninja 650.
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Lihat video terbaru Kawasaki Z650 untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Tidak ada yang menonjol. Paling terlihat bagus, panel instrumen campuran analog-digital. Analog untuk menunjukkan putaran mesin, sementara speedometer dan informasi lainnya dihadirkan dalam bentuk digital.
ABS hadir untuk memberikan pengereman yang lebih oke. Di depan, rem didukung oleh disk brake ganda berukuran 300 mm. Sedangkan belakangnya cakram tunggal berukuran 220 mm,
Bagi kami, desain keluarga Kawasaki Z memang sulit ditemukan cela. Entah menurut Anda. Yang jelas, desain Sugomi itu terbilang bisa mewakili apa yang dimiliki oleh motornya. Bahkan pada Z125 sekalipun.
Z650 yang sebetulnya berada di level pembuka (entry) untuk naked berukuran besar, rasanya bisa membujuk mereka yang baru mulai melangkah masuk ke dunia moge. Lekukan tangki berkapasitas 17 liter bagaikan seorang body builder yang sedang menegangkan ototnya. Sementara mesin dibiarkan telanjang seperti sedang menunjukkan kejantanan. Anda mengerti kan maksudnya?
Yang kami suka, buritannya yang pendek. Ini seperti menegaskan Z650 punya pengendalian yang lincah. Padahal, panjangnya dua meter lebih. Kalau tidak baca spesifikasi, kami percaya kalau motor ini bisa berkelit di padatnya lalu lintas Jalan Cihampelas, Bandung di akhir pekan. Pada kenyataanya kami ragu.
Berita bagusnya, jarak kursi ke tanah hanya 785 mm. Buat orang Asia yang tingginya tidak absurd, membuat kaki menapak ke tanah dengan mudah. Dan satu lagi yang kami suka, desain knalpot model under belly (di kolong). Ini jauh lebih enak dilihat dibanding knalpot motor sport Kawasaki yang biasanya mirip kentongan siskamling.
Ada dua warna yang disediakan untuk Z650 oleh Kawasaki Indonesia: Hijau khasnya dan putih. Yang terakhir itu sebenarnya menarik. Tapi rangkanya dicat hijau. Tentunya terserah selera masing-masing. Tapi warna ini seperti binaragawan yang mengenakan celana norak di depan juri.
Dua silinder, 649 cc. Ada delapan katup di dalamnya dengan penggerak noken as di atas (DOHC). Plus sistem pasokan bahan bakar injeksi yang diatur oleh komputer. Rasio kompresinya 10,8:1. Tenaga yang dihasilkan 68 ps pada 8.000 rpm, dengan torsi 65,7 Nm yang memuncak di 6.500 rpm.
Dayanya disalurkan melalui transmisi 6-speed yang mengandalkan kopling basah untuk memuluskan transfer tenaga.
Saya gak doyan Ninja fairing. Kesannya kalau motor sport gitu suka arogan dan sombong. Walaupun saya judgemental sih. Gak semuanya begitu. Tapi yaitu, saya gak suka show off. Tapi di lain sisi duka motor yang agak sport. Jadi belilah Z650, versi nakednya si Ninja. Tampangnya buat saya lebih maskulin dan gahar. Diam-diam menghanyutkan. Tenaganya cukup banget, karena saya pake harian.
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
Jl. Raya Fatmawati No. 108 Ab, Jakarta Selatan, 12430
Kontak Dealer
Angin segar datang dari negeri Sakura. Dikatakan Kawasaki bakal membuat versi retro dari naked sport kelas tengahnya, Z650. Kemungkinan besar...
