Kawasaki Z650

Overview

Dengan harga Rp 160 jutaan, apa yang Anda harapkan dari sebuah sepeda motor telanjang? Bodi berotot, mesin gahar, handling juara? Pasti. Dan itu bisa didapat dari Kawasaki Z650. Motor naked gempal bersuara merdu, yang punya pengendalian hebat. Asal jangan terlalu sering dikendarai di jalanan Jakarta yang macet. Motor ini kastanya berada di antara Z250 dan Z800. Kawasaki Z650, seperti Z-Z yang lain, punya bahasa desain Sugomi yang kalau diterjemahkan ‘sesuatu yang menakutkan’. Oke, lah. Kesan itu memang didapat. Bentuknya dari depan berotot dengan tangki berlekuk dan stang lebar. Belum lagi buritannya, pendek dipadukan ban yang juga lebar. Secara konstruksi, Kawasaki memberikan rangka model teralis berbahan baja ringan. Rangka ini berperan penting menekan bobot Z650 agar tidak mencapai 200 kg. Dan berhasil, beratnya hanya 187 kg. Faktor penyumbang keringanan lain, swing arm yang juga menggunakan material ringan. Bicara Swing arm, konstruksinya disebut sebagai Horizontal Back Link. Entah apa maksudnya, kami harus pelajari lagi, yang pasti ini konstruksi khas suspensi belakang Kawasaki. Di depan, ada garpu teleskopik berukuran 41 mm yang diracik oleh KYB dan kekerasannya bisa disesuaikan. Mesinnya punya silinder ganda, dengan kubikasi 649 cc. Menurut data spesifikasi yang diberikan Kawasaki, puncaknya 68 ps, dengan torsi maksimum 65,7 Nm. Kalau tertarik, siapkan saja Rp 160.300.000 (OTR DKI). Direkomendasikan? Tentu. Tapi pilihannya lumayan beragam di kelas naked bike dengan kapasitas di sekitar itu. Yamaha punya MT-07 yang baru saja disegarkan dan tidak kalah buas tampangnya. Sementara dari Honda ada CB650F yang bentuknya kelewat manis.

Fitur

Tidak ada yang menonjol. Paling terlihat bagus, panel instrumen campuran analog-digital. Analog untuk menunjukkan putaran mesin, sementara speedometer dan informasi lainnya dihadirkan dalam bentuk digital.

ABS hadir untuk memberikan pengereman yang lebih oke. Di depan, rem didukung oleh disk brake ganda berukuran 300 mm. Sedangkan belakangnya cakram tunggal berukuran 220 mm,

Desain

Bagi kami, desain keluarga Kawasaki Z memang sulit ditemukan cela. Entah menurut Anda. Yang jelas, desain Sugomi itu terbilang bisa mewakili apa yang dimiliki oleh motornya. Bahkan pada Z125 sekalipun.

Z650 yang sebetulnya berada di level pembuka (entry) untuk naked berukuran besar, rasanya bisa membujuk mereka yang baru mulai melangkah masuk ke dunia moge. Lekukan tangki berkapasitas 17 liter bagaikan seorang body builder yang sedang menegangkan ototnya. Sementara mesin dibiarkan telanjang seperti sedang menunjukkan kejantanan. Anda mengerti kan maksudnya?

Yang kami suka, buritannya yang pendek. Ini seperti menegaskan Z650 punya pengendalian yang lincah. Padahal, panjangnya dua meter lebih. Kalau tidak baca spesifikasi, kami percaya kalau motor ini bisa berkelit di padatnya lalu lintas Jalan Cihampelas, Bandung di akhir pekan. Pada kenyataanya kami ragu.

Berita bagusnya, jarak kursi ke tanah hanya 785 mm. Buat orang Asia yang tingginya tidak absurd, membuat kaki menapak ke tanah dengan mudah. Dan satu lagi yang kami suka, desain knalpot model under belly (di kolong). Ini jauh lebih enak dilihat dibanding knalpot motor sport Kawasaki yang biasanya mirip kentongan siskamling.

Ada dua warna yang disediakan untuk Z650 oleh Kawasaki Indonesia: Hijau khasnya dan putih. Yang terakhir itu sebenarnya menarik. Tapi rangkanya dicat hijau. Tentunya terserah selera masing-masing. Tapi warna ini seperti binaragawan yang mengenakan celana norak di depan juri.

Mesin & Konsumsi BBM

Dua silinder, 649 cc. Ada delapan katup di dalamnya dengan penggerak noken as di atas (DOHC). Plus sistem pasokan bahan bakar injeksi yang diatur oleh komputer. Rasio kompresinya 10,8:1. Tenaga yang dihasilkan 68 ps pada 8.000 rpm, dengan torsi 65,7 Nm yang memuncak di 6.500 rpm.

Dayanya disalurkan melalui transmisi 6-speed yang mengandalkan kopling basah untuk memuluskan transfer tenaga.