Harga Honda CBR500R 2021 di Indonesia dimulai dari Rp 161,2 Juta. Tersedia dalam 2 pilihan warna dan 1 varian di Indonesia. CBR500R digerakkan oleh mesin 471.03 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Honda CBR500R memiliki tinggi jok 789 mm dengan bobot 192 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 2 pengguna telah memberikan penilaian untuk CBR500R berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Honda CBR500R adalah BN 600, CB500F, Ninja 650 dan Z650.
| Kapasitas | 471.03 cc |
| Tenaga Maksimal | 49.6 hp |
| Opsi start | Electric |
| Sistem pembakaran | Transisterized |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | Manual |
Harga Honda CBR500R 2021 mulai dari Rp 161,2 Juta. Simak daftar harga CBR500R 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Honda CBR500R Standard |
Rp 161,2 Juta*
Harga OTR
|
471.03 cc, 49.6 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
CBR500R tersedia dalam 2 warna yang berbeda - Grand Prix Red and Mat Axis Grey Metallic
Lihat video terbaru Honda CBR500R untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Honda CBR500R dibawa Astra Honda Motor (AHM) ke Indonesia pertama kali pada 2016. Kehadirannya memanjakan para penggemar kecepatan yang menginginkan tampilan motor sport. Sekaligus melengkapi lini Big Wing Honda di segmen 500cc, yang lebih dulu diisi CBR500F dan CB500X.
Desainnya mengadopsi DNA CBR1000RR yang memiliki garis bodi khas supersport. Model ini cukup banyak digemari. Bahkan beberapa waktu lalu, Honda sempat menambah pilihan warna CBR500R. Motor sport ini ditawarkan dalam dua opsi warna : grand prix red dan graphite black.
Tak hanya tampilan, beberapa teknologi juga diadopsi dari CBR1000R, khususnya dalam jantung mekanis CBR500R. Dibekali segudang teknologi terkini, Honda ingin motor seharga Rp 146,9 juta (OTR DKI Jakarta) ini memiliki performa mumpuni, namun tetap nyaman dikendarai.
Sejumlah fitur disematkan ke dalam CBR500R untuk menunjang kenyamanan dan performa berkendara. Panel meter LCD berukuran besar menampilkan informasil lengkap seperti : speedometer, takometer, jam, pengukuran perjalanan dan bahan bakar. Keamanannya didukung HISS (Honda Intelligent Security System) terintegrasi dalam kunci kontak yang punya fitur immobilizer.
Sektor kaki-kaki diperkuat komponen performa tinggi. Suspensi depannya memakai telescopic 41 mm dengan 5 tingkat pengaturan. Fungsinya menyesuaikan pergerakan suspensi dengan kondisi jalan yang dilewati. Sedangkan suspensi Pro-Link disematkan di sisi belakang dan punya pengaturan 9 tingkatan.
Penggunaan suspensi tak hanya memberikan kenyamanan berkendara, namun kemantapan ketika bermanuver. Keduanya dipadukan pelek palang berwarna hitam yang menyempurnakan tampilan. Pilihan roda berukuran besar membungkus pelek, 120/70ZR-17M/C di depan dan 160/60ZR-17M/C di belakang.
Urusan pengereman, CBR500R memakai cakram berukuran besar yang hampir menutupi pelek dan dilengkapi fitur antilock braking system (ABS). Rem depan mengaplikasi cakram motif gelombang 320 mm dengan kaliper 2 piston, di bagian belakang terdapat cakram motif gelombang 240 mm berkaliper piston tunggal. Tuas untuk mengaktifkan rem juga diberikan pengaturan 5 posisi, sehingga pengendara dapat menyesuaikan genggamannya.
Sebagai motor besar, dimensi CBR500R disesuaikan agar nyaman ditunggangi. Panjangnya 2,081 mm, sedangkan lebar 756 mm dan tinggi 1,150 mm. Kenyamanan ikut ditunjang tinggi jok 789 mm, memudahkan pengendara menapakkan kaki. Kelincahan bermanuver dan proporsi yang seimbang diwujudkan melalui jarak sumbu roda sebesar1.409 mm. Kemudian ground clearance diseting 140 mm, sehingga motor dapat melewati jalan aspal dengan beragam kondisi
Desain motor sport berbobot 192 kg ini sporty dan agresif. Bagian depannya diperkuat lampu dual LED yang mempunyai lubang di bagian atas. Tujuannya sederhana, namun sangat mempengaruhi performa, yakni mengalirkan udara masuk ke dalam fairing dan mengurangi tekanan secara frontal. Sedangkan saluran udara di bagian bawah fairing samping difungsikan menjaga kemampuan aerodinamika.
Bagian belakangnya tak jauh berbeda dibanding depan, masih agresif. Ekor meruncingnya dikombinasikan lampu rem LED, dan sepatbor belakang terbuat dari plat besi yang bisa dibongkar pasang sesuai keinginan pengendara. Di bawahnya terdapat knalpot lapis baja antikarat yang desainnya terlihat gemuk. Seperti menegaskan, motor ini punya performa yang mantap. Dirancang khusus dengan dua chamber dan lubang pada pipa chamber kedua di dalamnya. Hasilnya suara knalpot CBR500R semakin nyaring dan khas.
CBR500R mengusung mesin dengan kapasitas ruang pembakaran 471cc. Spesifikasi jantung mekanisnya DOHC silinder kembar pararel 8 katup, berpendingin cairan, yang menggunakan teknologi PGM-FI untuk suplai bahan bakar dari tangki berkapasitas 16,7 liter. Struktur dan reka teknik yang disematkan ke dalam mesin diadopsi langsung dari lini Honda CBR1000RR. Salah satunya bentuk piston yang dapat mengurangi tingkat kebisingan saat putaran mesin tinggi.
Konfigurasi bore dan stroke CBR500R disetel 67 mm X 66,8 mm dengan rasio kompresi 10,7:1. Ini memastikan keluaran tenaga dan akselerasi menjadi cepat dan besar, sekaligus mengejar efisiensi bahan bakar. Honda pun mengklaim konsumsi bahan bakar CBR500R mencapai 27 km/l menggunakan metoda WMTC. Motor sport ini dapat memproduksi tenaga puncak sebesar 53 ps di putaran mesin 8.500 rpm dan torsi 46,8 Nm pada 7.000 rpm. Keseluruhan tenaga disalurkan ke roda belakang melalui sistem transmisi 6 percepatan.
Yaps,,saya pengguna baru dari HONDA CBR500R, Saya sangat cocok dengan montor ini karwna gak cuman body yang keren,sejauh ini saya sangat nyaman,pacar saya juga suka. Saya semakin percaya diri dengan memiliki honda cbr500r buat perjalan kerja, apalagi saya sering keluar kota, jadi kesimpulannya saya lebih nyaman menggunakan motor gene seperti ini dari pada saya pake mobil. Untuk kedepannya saya tetep
Dulunya pengen banget beli motor ini. Harganya lumayan terjangkau untuk moge di kelasnya. Apalagi gayanya udah supersport banget. Sempat coba dan rasa mesinnya memang gahar. Fitur-fiturnya juga keren. Cuma sayang, sebel lihat suspensi depannya masih teleskopik biasa. Padahal CBR250RR yang harganya gak sampe setengahnya aja, udah pake. Semoga AHM mau benerin aspek ini, supaya motor Rp 155 juta ini jadi
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
