Kawasaki Z900

Ikhtisar

Tak banyak merek yang mau mencoba peruntungan di kelas motor gede tanpa fairing. Maklum, biasanya konsumen motor sport lebih menggemari model bertutup, dengan nuansa balap yang khas. Tapi itu tak membuat Kawasaki lantas melupakan segmen sport naked big bike.

Salah satu model yang kini tengah mereka majukan, Kawasaki Z900. Ya, masih dari famili Z-Series yang merepresentasikan lini naked bike, Z900 hadir sebagai salah satu flagship bagi Kawasaki Motor Indonesia.

Di tanah air, model dari portfolio Z terbilang sangat lengkap. Dari Z125, Z250, Z650, Z800, Z900 hingga Z1000. Tentunya dari semua model, ada aneka varian yang membuat pilihan ‘motor laki’ Kawasaki kian beragam.

Z900, misalnya, ia di Indonesia punya beberapa saudara, seperti Z900 RS yang lebih klasik dan Z900 RS Café dengan gaya khas Café Racer. Nah, Z900 sendiri punya signifikansi. Ia menurunkan filosofi Sugomi secara brutal pada desainnya yang futuristik. Mengusung mesin 4-silinder 948 cc dengan tenaga 125 PS, lebih besar dari tenaga Honda Mobilio.

Dijual di Indonesia lewat seluruh jaringan diler Kawasaki, dengan pilihan dua warna; hitam dengan aksentuasi hijau atau merah dengan aksen hitam. Harganya Rp 225 juta (OTR Jadetabekser).

Fitur

Menunjang tampang futuristiknya, disematkan beberapa fitur modern. Misalnya panel full LCD yang menyajikan aneka informasi. Panel ini juga tersaji unik, dengan indikator RPM memvisualisasikan gerakan jarum secara digital pada tulisan di cover LCD yang berisi angka putaran mesin. Cover itu jadi tempat lampu LCD untuk mengindikasikan titik perpindahan gigi. Informasi kecepatan, tripmeter, dan eco indicator tersaji secara digital juga.

Lampu LED tersaji apik di semua sektor, depan, sein hingga belakang. Bahkan lampu LED buritan tampil dengan desain yang menggugah, berbentuk X.

Desain

Sugomi, dalam bahasa Jepang artinya energi yang sangat besar dari sosok buas yang siap menyerang buruannya. Filosofi ini dianut oleh beberapa Z-Series, namun sangat kental mengalir di Z900.

Bodinya disusun dengan pola yang sangat agresif. Lampu depan dibungkus cover yang besar, shroud tajam melapis sedikit sisinya. Tanpa melupakan sisi ergonomis, tangki bensin dirancang dengan motif senada, tajam, penuh lekuk.

Bodi belakangnya cukup besar, tampaknya Kawasaki tak ingin melupakan faktor kenyamanan penumpang belakang. Foot step sudah disediakan untuk yang dibonceng. Sebuah knalpot besar yang pendek merangkum empat jalur pipa dari masing-masing silinder mesin. Headernya berwarna krom untuk menunjukkan jumlah pipa sekaligus konfigurasi mesinnya.

Kaki-kakinya nampak gagah, disusun oleh roda 17 inci dengan profil 120/70 (depan) dan 180/55 (belakang). Pada roda depan, bersemayam dua buah cakram besar semi floating 300 mm bermotif gelombang (depan) dengan empat piston Nissin. Belakangnya disokong sebuah cakram 250 mm. Untuk menunjang pengendalian sekaligus meningkatkan estetikanya, suspensi teleskopik terbalik 41 mm lansiran KYB dipasang pada kaki depan.