Toyota Hilux

Overview

Toyota Hilux, salah satu pikap paling terkenal di dunia. Kemampuannya sudah tak perlu diragukan lagi, untuk memenuhi berbagai kebutuhan jutaan pembelinya. Inilah kendaraan yang tepat untuk membawa muatan berat, mengatasi kondisi jalan ekstrem sekalipun.

Hilux sudah menjadi ikon global Toyota, yang terkenal karena reputasi keandalannya di segala medan selama lebih dari empat dekade. Tidak hanya jagoan sebagai pengangkut barang, Hilux dianugerahi kemampuan 4x4 yang sangat bermanfaat di area pertambangan maupun perkebunan. Di situlah habitat alaminya, berada di alam bebas yang keras. Ketangguhannya selalu mencerminkan jati diri sebagai pekerja kasar dengan durabilitas tinggi.

Namun fungsinya tidak hanya dijadikan kuda beban. Beragam varian ditawarkan Toyota, memperlihatkan kemampuan lain Hilux sebagai sarana transportasi. Banyak juga terlihat di kepadatan lalu lintas untuk dipakai harian. Terlebih sebagai penunjang status dan agar terlihat macho. Jadi tidak heran jika PT. Toyota Astra Motor (TAM) memberi pilihan varian lengkap mulai dari Hilux Single Cabin 4x2 mesin bensin dan diesel, Hilux Extra Cabin 4x4, Hilux Double Cabin E 4x4, Hilux Double Cabin G 4x4 dan tertinggi Hilux Double Cabin V 4x4.  

Eksis sejak 1968, hingga kini memasuki generasi ke-8. Meskipun untuk pasar di Indonesia masih diimpor dari Thailand, namun kualitasnya tetap menggunakan standar truk Toyota Hilux yang dijual di seluruh dunia. Dengan mesin baru dan fitur tambahan yang menunjang, Hilux berhadapan langsung dengan Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max dan Nissan Navara.

Interior & Fitur

Sebagai mobil operasional di pertambangan, fitur lengkap bukan menjadi prioritas utama. Yang penting durabilitas mesin, transmisi hingga berbagai onderdilnya awet. Sebagai gambaran saja, untuk tipe kabin ganda terendah tipe E 4x4, sudah dilengkapi transfer case model kenop putar dan sistem differential lock belakang. Sarana hiburan diberikan audio 2 DIN dengan fitur AUX, USB, CD player dan iPod Ready.

Kalau ingin tampilan luar mewah dan fitur komplet, tersedia tipe V sebagai varian tertinggi. Interiornya tidak mengesankan sebuah kendaraan pekerja berat. Beberapa panel diberi warna silver untuk memberi kesan sporty dan dinamis. Jok dan setirnya saja sudah dibalut kulit dan tersedia monitor layar sentuh 6,1-inci sebagai pusat hiburan. Panel instrumen tampak mentereng lebih berwarna dan tersedia informasi lengkap via TFT MID 4,2-inci. Untuk menunjang performa mesin 2GD-FTV, ada pilihan mode berkendara: Eco, Normal dan Power, yang dapat dipilih melalui tombol.

Eksterior

Maskulinitas terpancar dari tampilan eksteriornya dengan desain yang cenderung bermain aman. Walau sudah semakin menua, tampilannya mencermikan kekuatan dan ketangguhan sesungguhnya. Desain lampu depan dan fender besar, mencuatkan aura kekar. Wheel arch lapang berisikan ban all-terrain untuk menopang kaki-kaki kuat dan ground clearance sejangkung 279 mm. Cutline terbentang bersih dari lampu depan ke lampu belakang, diseling fender besar yang seolah memamerkan otot kekar.  Sederhana tanpa berani bermain garis-garis baru, tak seberani Mitsubishi lewat Triton-nya.

Rancang desain yang berkaitan dengan ruang dan daya angkut, tetap dalam perhitungan. Bak yang tinggi menghasilkan kapasitas muatan besar tapi tetap mudah diakses. Ornamen krom di grille, rumah fog lamp dan bumper belakang memberi arti kemewahan terutama di Toyota Hilux tipe V.

Biaya BBM Selama Kepemilikan

Teknologi mesin 2-KD FTV yang canggih memberikan jarak tempuh sekaligus efisiensi bahan bakar yang baik. Mesin diesel kelas tinggi 2KD-FTV mampu memberikan jarak tempuh 12,1 km/liter.

Mesin & Konsumsi BBM

Sekarang Anda dapat merasakan performa yang lebih kencang mulai dari tipe E. Kini menggendong mesin 2GD-FTV yang sudah dipakai duluan oleh Toyota Fortuner dan Innova. Karena mesin dengan kapasitas 2.4-liter 4-silinder DOHC dengan teknologi common rail ini telah menggunakan Variable Nozzle Turbocharger (VNT) yang sanggup mendongkrak tenaga menjadi 149,6 PS pada 3.400 rpm dan torsi puncak 400 Nm pada 1.600-2.000 rpm. Tekanan udara dihasilkan lebih besar pada putaran lebih rendah, memberi karakter ganas yang langsung mengalir sejak akselerasi awal tanpa jeda.

Mesin baru itu disandingkan dengan transmisi manual 6-speed. Namun bagi pembeli Hilux tipe V, mendapat kenyamanan lebih berupa transmisi otomatis 6-speed lengkap dengan Sport Sequential Shiftmatic. Semuanya diperkuat sistem 4WD part time dengan differential lock belakang, yang dapat difungsikan melalui kenop putar.

Dengan kondisi suspensi standar, sudah lebih dari cukup untuk melibas segala handicap menghadang. Ground clearance sangat memadai, siap mengangkangi segala permukaan jalan. Rasio low gear yang besar, memberikan kemampuan crawling hebat. Dibantu overhang depan dan belakang yang pendek, membantu menciptakan sudut approach tinggi. Jarak main suspensi yang disiapkan untuk kondisi heavy duty, cukup panjang untuk tingkatan off-road lebih berat lagi.

Pengereman

Sistem keselamatan dasar untuk tipe bodi double cabin, tersedia dual airbag plus airbag lutut dan rem ABS+EBD. Khusus tipe V terbilang sangat komplet. Tersedia tambahan Brake Assist, Vehicle Stability Control (VSC), Traction Control (TSC), Hill Assist Control (HAC) serta tambahan airbag samping dan tirai.