Komparasi Fungsionalitas di Atas Kertas: Toyota Hilux vs Mitsubishi Triton

Komparasi Fungsionalitas di Atas Kertas: Toyota Hilux vs Mitsubishi Triton

Toyota Hilux yang baru saja disegarkan jelas tidak bermain sendiri. Ada satu penantang kuat datang dari pabrikan berlogo tiga berlian. Ya, siapa lagi kalau bukan Mitsubishi Triton. Dengan pengembangan teranyar di jajaran Double Cabin Toyota, apakah Hilux bisa lebih unggul?

Jumlah Varian dan Harga

Mitsubishi menjajakan Triton dengan total empat pilihan varian Double Cabin: Ultimate, Exceed, GLS, HDX. Sementara di sisi lain, Toyota suguhkan tiga saja: Tipe E, Tipe G, Tipe V. Kalau bicara soal harga, tampaknya Mitsubishi bisa menjadi alternatif terjangkau. Pasalnya di kasta tertinggi, banderol Triton lebih rendah. Juga dua varian Triton mengisi titik di bawah Hilux D-Cab termurah.

Triton

Begini gambaran posisi harga tertinggi-terendahnya secara keseluruhan. Termahal di antara kedua D-Cab diduduki oleh Hilux V seharga Rp 492,8 juta. Lanjut dari situ ada Triton Exceed (Rp 461,15 juta), Hilux G (Rp 454,55 juta), Hilux, E (Rp 429,75 juta), Triton GLS (Rp 424,5 juta), dan diakhiri Triton HDX (Rp 401 juta). Sebagai catatan semua harga berstatus OTR Jakarta.

Mengacu harga, Triton Exceed dan Ultimate adalah lawan sepantar Hilux G dan V. Lalu, Triton GLS bisa bertarung dengan Hilux Tipe E. Bagaimana HDX? Ia tampak berdiri sendiri sebagai titik termurah dari kedua kontestan D-Cab.

New Hilux

Gaya, Dimensi, dan Kapasitas Angkut

Ketangguhan jadi elemen utama desain kedua pikap berkabin ganda ini. Tentu masing-masing punya ciri khas tersendiri. Boleh dibilang Triton tampil begitu macho dengan bahasa desain Dynamic Shield termutakhir. Moncongnya serbategap dan punya siluet samping mengotak. Alunan ornamen dirangkai sedemikian rupa agar menyerupai tameng di sisi terluar. Penerangan utama dan lampu siang LED bisa dinikmati pada Exceed dan Ultimate.

Gaya Hilux pun tak kalah atletis. Jika ditilik-tilik, ada nuansa Tacoma diekspresikan ke parasnya. Grille membesar berikut bezel tebal pancarkan kesan itu. Lalu, pelek anyar 17 inci dikelir abu tua segarkan pakaian Hilux sembari kuatkan sensasi gahar. Menyoal teknologi pun tak kalah canggih, setidaknya headlamp, foglamp, dan tail lamp menganut pendar dioda alias LED di varian termahal.

Baca juga: Toyota Corolla Cross Vs Mitsubishi Eclipse Cross, Bagus Mana?

Urusan desain memang objektif dan semua kembali sesuai selera. Toh andai dipakai sebagai pemenuh keperluan armada pekerja, tampang mungkin jadi bahan pertimbangan kesekian. Ada bahasan lebih penting memang: dimensi. Nah, kalau bicara soal ukuran, sah-sah saja kalau menilai Hilux besar dari segi eksterior, lantas berimbas pada area kargo. Apakah memiliki kemampuan angkut lebih baik? Boleh jadi.

Triton aksi

Dimensi eksterior Hilux dan Triton sepantar dan tidak berbeda terlalu jauh. Panjang Toyota Hilux dicatatkan 5.325 mm atau 5.285 mm (khusus tipe E). Sementara lebar dan tinggi tertulis angka 1.855 dan 1.815 mm. Di sisi lain, Triton lebih kecil dengan panjang 5.225/5.305 mm tergantung trim, lebar 1.815 mm, dan tinggi kendaraan 1.775/1.780 mm. Mengacu ukuran luar, jelas bisa diekspektasikan dek belakang Hilux lebih besar. Terbukti oleh hasil pengukuran 1525x 1540 x 480 mm (PxLxT). Dibandingkan Triton, paling jauh adalah selisih lebar hingga 7 cm. Sebagai informasi, bak belakang D-Cab Mitsubishi diukur 1.520 x 1.470 x 475 mm.

Bukan sekadar lapang, kapabilitas angkut maksimum lebih baik di perbandingan kasta premium. Berdasarkan perhitungan antara Curb Weight dan Gross Vehicle Weight, batas daya angkut maksimum Hilux G mencapai 900 kg dan 895 kg untuk V. Beda, Triton Exceed dan Ultimate hanya sampai 880 kg. Kendati begitu, lain cerita di kelas pekerja. Hilux E memuncak di 905 kg sementara Triton GLS bisa 910 kg. Lebih kuat lagi HDX dengan kemampuan hingga 970 kg.

Mesin dan Potensi

Seluruh Hilux D-Cab 4x4 menggendong jantung 2GD-FTV: turbo diesel 4 silinder DOHC 16 katup berkapasitas 2.393 cc. Ada sentuhan revisi diberikan Toyota lewat sistem pendingin air di rumah kompresor turbo. Sistem bermanfaat menurunkan suhu udara dari turbo menuju ruang bakar dengan tujuan meningkatkan efisiensi bahan bakar.

New Hilux meluncur

Tiap varian Hilux D-Cab kebagian mesin serupa. Output pun setara, hasilkan tenaga 149,6 PS pada 3.400 rpm dibarengi torsi puncak 400 Nm yang dimuntahkan sejak 1.600 rpm. Penyaluran ke empat roda ditugaskan kepada transmisi manual enam percepatan atau otomatis 6-speed with Sport Sequential Shiftmatic di strata teratas (V).

Baca juga: Mitsubishi Pajero Disuntik Mati, Begini Perkembangan Hidupnya

Jika itu semua terlihat kuat, tunggu dulu. Biarkan pemacu Triton Exceed dan Ultimate menyombongkan diri. Kedua tipe termahal dibekali enjin 4N15 turbo diesel 2.442 cc berikut katup variabel MIVEC. Mesin sanggup mengail tenaga hingga 181 PS plus torehan torsi 430 Nm. Angka yang fantastis. Namun ketika melirik data spek GLS, MIVEC malah absen sehingga catatan output hanya sampai 136 PS/324 Nm. Urusan transmisi, hanya Ultimate mendapatkan set otomatis sementara lainnya menganut manual 6-speed.

Ironisnya, meski batas daya angkut paling besar, Triton HDX dibekali pemacu terloyo. Unit diesel 4D56 empat silinder turbo berkapasitas 2.477cc tidak mengekstrak banyak tenaga. Ditotalkan sebesar 110 PS saja bareng torsi puncak 200 Nm. Penyaluran tetap terlaksana menuju empat roda melalui girboks manual lima percepatan.

Mitsubishi Triton

Sistem Penggerak

Yep, seluruh kontestan tentu siapkan kemampuan penggerak empat roda demi kemudahan menerjang medan berat. Sewajarnya off-roader tangguh, ada seleksi high-low range. Mitsubishi memanaskan kompetisi lewat teknologi penggerak canggih Super Select 4WD-II. Sistem ini memungkinkan pembagian torsi 50:50 ke gardan depan dan belakang. Dengan demikian, setiap poros pasti kebagian tenaga untuk merangkak di medan berat.

Belum selesai sampai disitu, karena turut dibekali pula fitur penegas kemampuan off road. Termasuk di dalamnya mode berkendara offroad yang diklaim bikin Triton menyanggupi untuk diajak ke aspal licin, jalan berbatu, menanjak, bahkan hingga area berlumpur, pasir, atau salju. Hill Descent Control (HDC) turut menguatkan identitasnya agar memudahkan eksekusi turunan terjal.

Paket 4WD hebat tadi eksis di Ultimate dan Exceed saja. Pun fitur ekstra mode offroad dan HDC istimewa bagi Ultimate. Kelas pekerja kasar seperti GLS dan HDX kebagian unit standar Easy Select 4WD dengan seleksi transfer case 2H, 4H, dan 4L.

Baca juga: Pertarungan Varian Atas, Suzuki Ertiga Sport vs Mitsubishi Xpander Ultimate

Toyota mungkin tidak memainkan teknologi terlalu canggih. Tapi setidaknya potensi seluruh model disamakan. Menganut transfer case 4x4 moderat high-low range hanya saja ditambah differential lock di poros belakang. Kalau Super Select Mitsubishi pastikan pembagian putaran imbang depan-belakang, diff lock berupaya menjamin cengkeraman di satu poros. Rotasi roda kiri dan kanan bakal selalu sama ketika sistem aktif. Dengan demikian, andai sebelah kehilangan grip, sebelahnya lagi masih akan berputar.

Hilux facelift

Safety

Fitur keselamatan Mitsubishi di strata teratas patut diacungi dua jempol. Fitur komplet dan fungsional untuk memudahkan manuver D-Cab yang terbilang bertubuh gambot. Mungkin di lapangan dan hutan tidak terlalu dibutuhkan, tapi jadi tidak perlu terlalu khawatir ketika harus mengaspal di perkotaan.

Contoh Ultrasonic Missacceleration Mitigation System (UMS) dan Forward Collision Mitigation System (FCM). Misal mobil mendeteksi pengemudi salah injak pedal, maka secara otomatis akselerasi dibatalkan dan risiko celaka dapat dihindari. FCM sendiri berfungsi ketika sedang berjalan dan ada rintangan berhenti di depan. Selain peringatan suara, sistem bakal melakukan pengereman otomatis bila tidak ada reaksi untuk menghela laju.

Bersamaan paket tadi, tersemat pula dua sensor peringatan. Bilnd Spot Warning (BSW) selalu memantau objek di area samping belakang. Andai terlalu dekat dan dirasa tak terlihat dari spion, langsung pengemudi diberi peringatan. Satu lagi adalah Rear Cross Traffic Alert (RCTA), indikator bakal menyala ketika perangkat mendeteksi kendaraan lain berjalan mendekati bokong saat gigi mundur aktif.

Alat kontrol stabilitas dan handling datang meramaikan. Sebut saja Active Stability & Traction Control System (ASTC) dan Hill Start Assist (HSA), juga mejeng di Exceed. Kendati begitu, ABS+EBD belum jadi standar seluruh varian. Batang hidungnya baru terlihat di GLS. Boleh diartikan HDX terbebas dari para penjaga di pos perlindungan handling. Kalau bicara kantung udara, Dual SRS airbag datang di seluruh model. Namun jika membutuhkan perlindungan 7 titik, mau tak mau harus melirik kontestan termahal.

New Triton

Walau harga Tipe V paling tinggi, kelengkapan safety Toyota tidak sekomprehensif Mitsubishi. Paling banter dapat Brake Assist (BA), Vehicle Stability Control (VSC), Hill Assist Control (HAC), Trailer Sway Control (TSC), dan Emergency Brake Signal. Perlu dicatat, paket ini juga bisa ditemukan bersembunyi di Tipe G. Spesifik di trim termahal adalah airbag tujuh titik, di saat model lain tersemat dual airbag plus knee bag. Bagaimana nasib ABS+EBD? Tenang saja, sudah standar di seluruh varian.

Baca juga: Pertarungan Fitur dan Performa, VW Tiguan Allspace vs Peugeot 5008 Allure Plus

Fitur Kenyamanan

Berstatus komersial bukan berarti faktor kenyamanan dilupakan. Untuk itu mungkin menjadi alasan mengapa eksis varian seperti Ultimate atau Tipe V. Tawarkan sensasi premium tanpa mengompromikan performa. Lagi-lagi di spek teratas Mitsubishi bisa tersenyum menang. Leather seat suguhkan kesan premium, ditemani pula serangkaian fitur penambah kenikmatan pengoperasian.

Ambil contoh Keyless Entry dan sakelar menyalakan mesin. Lalu, sarana hiburan datang dari monitor termasuk fungsi USB dan Bluetooth. Pengoperasian dapat terlaksana melalui set tombol di setir. Ditambah lagi, melekat kontrol AC otomatis single zone kekinian. Satu keunggulan Triton termahal adalah cruise control, tak dimiliki pesaing Toyota.

Beberapa barang di Hilux Tipe V pun belum sanggup mengimbangi comfort features trim termahal Triton. Salah satu contohnya ia datang polosan tanpa Keyless Entry. Namun lainnya seperti Leather Seat, sistem audio touchscreen dengan koneksi Bluetooth siap mejeng. Untuk kontrol AC, unit digital eksis khusus V, sementara Triton sudah bisa dinikmati hingga trim GLS.

Simpulan

Di kelas atas, Mitsubishi boleh berbangga punya seleksi Ultimate dan Exceed. Terutama Ultimate, enjin bertenaga besar ditambah fitur komplet tawarkan nilai ekstra. Apalagi ia dibanderol lebih rendah dari Hilux D-Cab Tipe V. Tapi kalau bicara kelas pekerja keras, tampaknya potensi Hilux Tipe E bisa dibilang unggul. Meski bukan yang termurah, ia siapkan kemampuan logistik medan berat lewat mesin kuat, diff lock, serta dek besar. (Krm/Tom)

Baca juga: Komparasi Dua Alternatif Medium SUV Terjangkau: MG HS vs DFSK Glory i-Auto

Ahmad Karim

Ahmad Karim

Ahmad Karim bergabung bersama OTO.com pada bulan September 2019. Sebelumnya ia pernah magang di Majalah Autocar Indonesia, kemudian banting setir bekerja di bank. Tapi dasarnya memang doyan otomotif, bank ia tinggalkan dan bergabung bersama OTO. Penampilannya yang unik dengan rambut kribo dan dandanan era Flower Generation, bikin Karim mudah dikenali. Sehari-hari ia mengandalkan transportasi umum untuk wara-wiri. Tapi di garasinya tersimpan sebuah BMW E30 rakitan 1989.

Baca Bio Penuh

Jual mobil anda dengan harga terbaik

Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
Listing gratis Listing gratis
Daftarkan mobil Anda

Komparasi Mitsubishi Triton vs Toyota Hilux

Model Mobil Mitsubishi

  • Mitsubishi Xpander
    Mitsubishi Xpander
  • Mitsubishi Pajero Sport
    Mitsubishi Pajero Sport
  • Mitsubishi L300
    Mitsubishi L300
  • Mitsubishi Xpander Cross
    Mitsubishi Xpander Cross
  • Mitsubishi Triton
    Mitsubishi Triton
  • Mitsubishi XForce
    Mitsubishi XForce
  • Mitsubishi L100 EV
    Mitsubishi L100 EV
  • Mitsubishi Xpander Cross Elite
    Mitsubishi Xpander Cross Elite
  • Mitsubishi Pajero Sport Elite
    Mitsubishi Pajero Sport Elite
  • Mitsubishi Triton 2024
    Mitsubishi Triton 2024
Harga Mobil Mitsubishi

Promo Mitsubishi Triton, DP & Cicilan

GIIAS 2024

Anda mungkin juga tertarik

  • Berita
  • Artikel feature
  • Yang Akan Datang
  • Mitsubishi Xpander Hybrid
    Mitsubishi Xpander Hybrid
    Rp 405,5 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Sep, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Mobil Mitsubishi Triton Terbaru di Oto

Oto
  • Mitsubishi Triton 2019 | Diuji Di Sirkuit Offroad | News | OTO.com
    Mitsubishi Triton 2019 | Diuji Di Sirkuit Offroad | News | OTO.com
    17 Aug, 2019 .
  • Mitsubishi Triton | First Impression | Pakai Mesin Pajero Sport | OTO.com
    Mitsubishi Triton | First Impression | Pakai Mesin Pajero Sport | OTO.com
    06 Jul, 2019 .
Tonton Video Mobil Mitsubishi Triton

Bandingkan & Rekomendasi

Mitsubishi Triton
Mitsubishi Triton
Rp 287,15 Juta
4.67 (3 Ulasan)
Harga Triton
Toyota Hilux
Toyota Hilux
Rp 405,5 Juta
4.33 (7 Ulasan)
Harga Hilux
Tata Xenon
Tata Xenon
Rp 152,7 - 159,6 Juta
Tulis Review Harga Xenon
Isuzu Traga
Isuzu Traga
Rp 242,6 - 272,3 Juta
Harga Traga
Mesin 2442
1998
2956
2499
Tenaga 134
137
72
79
Tempat Duduk 2
2
2
3
Jenis Transmisi Manual
Manual
Manual
Manual
Bandingkan Sekarang

Tren Pickup Truck

  • Yang Akan Datang
Mobil Pickup Truck Yang Akan Datang

Artikel Mobil Mitsubishi Triton dari Carvaganza

  • Mitsubishi Mulai Uji All New Triton di Indonesia, Bakal Muncul di GIIAS 2024
    Mitsubishi Mulai Uji All New Triton di Indonesia, Bakal Muncul di GIIAS 2024
    Setyo Adi, 04 Jun, 2024
  • Paket Off-Road dari Ironman 4x4 Bakal Bikin Mitsubishi Triton Semakin Dilirik
    Paket Off-Road dari Ironman 4x4 Bakal Bikin Mitsubishi Triton Semakin Dilirik
    Muhammad Hafid, 22 Mei, 2024
  • All New Mitsubishi Triton Dapat 5 Bintang Dari Uji Keselamatan
    All New Mitsubishi Triton Dapat 5 Bintang Dari Uji Keselamatan
    Setyo Adi, 24 Apr, 2024
  • Mitsubishi Janji All New Triton Rilis di Indonesia Bulan Juli
    Mitsubishi Janji All New Triton Rilis di Indonesia Bulan Juli
    Anjar Leksana, 02 Apr, 2024
  • All New Mitsubishi Triton Buka Selubung, Siap Langsung Ikut Reli
    All New Mitsubishi Triton Buka Selubung, Siap Langsung Ikut Reli
    Setyo Adi, 27 Jul, 2023

Artikel Mobil Mitsubishi Triton dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Artikel Feature
  • Usai Lebaran Mitsubishi Tes Pasar All New Triton kepada Konsumen Loyal
    Usai Lebaran Mitsubishi Tes Pasar All New Triton kepada Konsumen Loyal
    Anjar Leksana, 03 Apr, 2024
  • Cerita Rifat Sungkar Reli Bersama All New Mitsubishi Triton di AXCR 2023
    Cerita Rifat Sungkar Reli Bersama All New Mitsubishi Triton di AXCR 2023
    Anjar Leksana, 23 Agu, 2023
  • Spesifikasi Mitsubishi Triton Terbaru yang Dipakai Rifat Sungkar di AXCR 2023
    Spesifikasi Mitsubishi Triton Terbaru yang Dipakai Rifat Sungkar di AXCR 2023
    Anjar Leksana, 27 Jul, 2023
  • All New Mitsubishi Triton Debut Global, Tampilan Dasbor Mirip Xpander
    All New Mitsubishi Triton Debut Global, Tampilan Dasbor Mirip Xpander
    Anjar Leksana, 26 Jul, 2023
  • Rifat Sungkar Membalap di AXCR 2023 Pakai Mitsubishi Triton Generasi Baru
    Rifat Sungkar Membalap di AXCR 2023 Pakai Mitsubishi Triton Generasi Baru
    Anjar Leksana, 03 Jul, 2023
  • Perjalanan 18 Tahun Mitsubishi Triton di Indonesia
    Perjalanan 18 Tahun Mitsubishi Triton di Indonesia
    Raju Febrian, 18 Agu, 2020

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*