Bukan Cuma Gagah, Mesin Pajero Sport Ternyata Seganas Ini!

Nama Mitsubishi Pajero Sport sudah lama identik dengan SUV ladder frame bertampang gagah. Tapi di balik desainnya yang tegas dan berotot, ada satu hal yang membuat model ini tetap bertahan di segmen medium SUV: mesinnya.

Bukan sekadar besar di atas kertas, mesin diesel 4N15 milik Pajero Sport memang punya karakter “ganas” dalam arti positif—kuat saat dibutuhkan, stabil di berbagai kondisi, tapi tetap nyaman dipakai harian.

Torsi Besar Sejak Putaran Bawah

Pajero Sport dibekali mesin 2.4L MIVEC Turbo Diesel yang menghasilkan tenaga 181 PS dan torsi puncak 430 Nm. Angka torsinya itulah yang jadi kunci. Kalau angka torsi sudah kena 400 Nm, pasti mantap!

Karakter tenaga terasa penuh sejak RPM rendah. Saat menanjak, membawa muatan penuh, atau menyalip di jalan tol, mobil tetap terasa ringan. Bahkan dalam kondisi stop and go di perkotaan, pengemudi tidak perlu menginjak pedal gas terlalu dalam.

Mesin Diesel Modern yang Halus

Mesin 4N15 bukan diesel konvensional yang kasar dan berisik. Getaran sudah jauh lebih minim, suara mesin lebih refined, dan kabin tetap nyaman untuk perjalanan jauh. Tidak terpengaruh gangguan dari ruang mesin.

Teknologi MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control) membantu mengatur bukaan katup agar pembakaran optimal. Hasilnya bukan cuma performa kuat, tapi juga efisiensi bahan bakar yang tetap terjaga untuk ukuran SUV diesel besar.

"Pokoknya mesin 4N15 ini menurut saya all-round engine yang sangat baik selama ini. Karena fuel efficient dapat, tenaga, torsi atas-bawah dapat, mesinnya silent, and then badak banget, dan yang buat saya happy adalah dia clean engine. Untuk emisi juga bagus. Makanya ini mesin dipertahankan," kata Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia dalam keterangan resmi (24/2/2026).

Transmisi 8-Speed, Tenaga Lebih Maksimal

Karakter mesin yang kuat dipadukan dengan transmisi otomatis 8-percepatan. Rasio gigi yang rapat membuat akselerasi terasa lebih halus dan responsif.

Saat cruising di tol, putaran mesin bisa lebih rendah sehingga lebih senyap dan efisien. Tapi ketika pedal gas ditekan dalam, responsnya tetap sigap.

Didukung Ladder Frame, Bukan SUV Kaleng-Kaleng

Keganasan mesin Pajero Sport tidak berdiri sendiri. SUV ini menggunakan konstruksi ladder frame yang dikenal lebih kuat dan tahan banting dibanding struktur monocoque.

Rangka model tangga ini memberikan:

• Ketahanan lebih saat melibas jalan rusak
• Stabilitas saat membawa beban berat
• Daya tahan tinggi untuk penggunaan jangka panjang
• Kepercayaan diri saat menjelajah jalur off-road

Kombinasi mesin diesel bertorsi besar dan ladder frame kokoh membuat Pajero Sport bukan hanya tampil sangar, tapi memang siap kerja berat.

Tetap Nyaman untuk Harian

Menariknya, meski dikenal tangguh, Pajero Sport tetap nyaman untuk pemakaian sehari-hari. Interior tampil sporty premium dengan balutan synthetic leather two-tone, digital driver display 8 inci, hingga dual zone AC dengan nanoe™ X.

Artinya, SUV ini tidak hanya cocok untuk jalur ekstrem atau perjalanan jauh, tapi juga tetap pantas digunakan ke kantor atau jadi andalan sebagai mobil keluarga.

SUV Medium yang Masih Relevan

Lebih dari 15 tahun hadir di Indonesia, Mitsubishi Pajero Sport tetap bertahan karena fondasinya kuat: mesin 4N15 yang bertenaga, efisien, dan terbukti awet, ditambah konstruksi ladder frame yang tangguh.

Jadi ketika dibilang “bukan cuma gagah”, memang ada alasan kuat di baliknya. Mesin Pajero Sport ternyata memang seganas itu—tapi tetap terkontrol, halus, dan siap dipakai dalam berbagai skenario. (TOM)

Baca juga:

Pertimbangan Xpander Buat Mudik, Tawarkan Kabin Sarat Kenyamanan

Selisik Detail Mitsubishi Destinator 55th Anniversary Edition di IIMS 2026