Ini Alasan Datsun GO+ Tak Dapat CVT

Selain Datsun GO dengan penyegaran dan tambahan opsi transmisi CVT, Datsun GO+ juga ikut dibenahi. Namun sedikit berbeda karena sang MPV GO+ cuma disegarkan penampilan dan fiturnya, tanpa dipasangi transmisi CVT. Alasannya, karena target berbeda yang dibidik Datsun Indonesia. GO+ ditujukan untuk segmen keluarga muda, yang setelah dianalisa oleh manufaktur, lebih memilih keseimbangan fitur dan harga.

"Terkait Go+, targetnya, stylish young family. Keluarga muda suka yang lebih seimbang. Artinya, seperti kapasitas duduk dan juga fleksibilitas, mereka juga lebih memilih keseimbangan dari sisi harga. Mempertimbangkan kebutuhan tiap konsumen itu, kami hanya menyediakan MT untuk Go+," ungkap Masato Nakamura di sela peluncuran New Datsun GO dan GO+. Nakamura menambahkan, dalam setiap pengembangan produk Datsun selalu melibatkan input dari konsumen yang sudah dianalisa sebelumnya.

Meski tanpa CVT, ubahan Datsun GO+ dirasa cukup sebagai sebuah produk baru. Dengan wajah yang lebih segar, interior yang dirombak dan penambahan fitur, Datsun Indonesia percaya produk LCGC dengan 5+2-seater mereka masih bisa diterima dengan baik. Apalagi, peningkatan rasa berkendara dilakukan dengan penyetelan suspensi yang lebih nyaman dan rangka bodi yang diperkuat.

Tak menutup kemungkinan, GO+ juga bakal mendapat transmisi otomatis CVT di masa mendatang. "Tapi seperti yang sudah saya sebut di awal. Pendekatan kami selalu dimulai dari konsumen. Kami mulai menganalisa pasar dan kebutuhan konsumen, dan kami mempertimbangkannya untuk lini produk ke depannya," tutur Masato Nakamura lagi.

Soal harga, seperti yang disampaikan Nakamura, GO+ masih bisa diposisikan sebagai mobil murah yang bisa dipinang keluarga muda. Harga Datsun GO+ terbaru mulai dari Rp 112,38 juta untuk tipe paling bawah D, GO+ A Rp 119,99 juta, GO+ T Rp 128,99 juta dan yang paling mahal Datsun GO+ T Style dibanderol Rp 133,99 juta. Semuanya masih memakai transmisi manual 5-speed.

New Datsun GO+ memakai mesin yang sama seperti pendahulunya. Mesin 3-silinder 1,2 liter bertenaga 68 PS dan torsi puncak 104 Nm. Untuk fitur baru, GO+ varian atas sudah dibekali dengan panel instrumen tampilan baru, infotainment layar sentuh 6,75 inci, desain dasbor baru dan rem tangan yang sudah dipindah di konsol tengah. (Tom/Odi)

Baca Juga: Mengenal Kelebihan dan Kekurangan Datsun GO 2018