jakarta-selatan
Bahasa en | id

Datsun GO +

Ubah Mobil
Rp112,38 - Rp133,99 Juta
Harga GO +
Harga OTR di Jakarta Selatan
Promo terbaik dengan DP mulai dari Rp16,48 Juta, Angsuran Rp2,81 Juta (60x). Cek sekarang! Lihat Promo
Spesifikasi GO +
Tempat Duduk 7 Kursi
Tenaga 67 hp
Jenis Transmisi Manual
Power steering Ya
Kantong Udara Pengemudi Ya

Harga dan Promo Varian GO +

  • D MT | Rp112,38 Juta (OTR)
    DP (mulai dari) Rp16,48 Juta
    Angsuran Rp2,81 Juta
    Tenor 60 Bulan
    Lihat Promo
  • A MT | Rp119,99 Juta (OTR)
    DP (mulai dari) Rp18 Juta
    Angsuran Rp2,99 Juta
    Tenor 60 Bulan
    Lihat Promo
  • T MT | Rp128,99 Juta (OTR)
    DP (mulai dari) Rp19,8 Juta
    Angsuran Rp3,18 Juta
    Tenor 60 Bulan
    Lihat Promo
  • T Style MT | Rp133,99 Juta (OTR)
    DP (mulai dari) Rp20,8 Juta
    Angsuran Rp3,3 Juta
    Tenor 60 Bulan
    Lihat Promo

Pilihan Mobil Bekas

Dari Para Ahli

Kelebihan GO +

Dashboard terlihat lebih modern

Desain kabin bagian depan lebih mainstream dan mudah dipahami

Mesin 1,2 liter yang irit

Jaminan suku cadang Nissan-Datsun

Harga kompetitif

Kekurangan GO +

Perubahan eksterior terlalu minimalis

Tidak (belum) ada varian bertransmisi otomatis

Sandaran kepala masih menyatu. 'Jadul'

Baris ketiga masih hanya cocok untuk anak-anak.

Get Best Deals

Tertarik untuk Menukar Mobil Anda?

  • Penawaran Mobil Tertinggi
  • DP 0 Rp untuk Pembelian Mobil Baru
  • Promo Terbaik untuk Mobil Baru
Tukar Mobil Anda

Informasi Terkini Datsun GO +

Bersamaan dengan meluncurnya Datsun Go hatchback, versi MPV, Go+ juga hadir dengan pembaruan. Inilah Datsun yang masih menyandang title LCGC, karena versi hatchback sudah menanggalkan status tersebut. Perubahan terlihat minimalis, di seputar grille, interior dengan sentuhan sistem multimedia yang lebih oke, dan tentunya penyesuaian harga. Datsun Go+ kini dijual mulai dari Rp 102,9 jutaan. Dan jangan lupa, tidak ada varian dengan transmisi otomatis X-Tronic CVT di mobil ini. Menurut Masato Nakamura, ini karena Datsun Go+ menyasar keluarga muda yang kebutuhannya seperti itu. Seimbang antara harga dan fitur serta kemampuan mobil. Itulah yang membuat Datsun Go+ masih bisa meramaikan pasar LCGC. Tapi Nakamura juga tidak menutup kemungkinan Go+ akan punya varian CVT, sekali lagi, tergantung kebutuhan pasarnya seperti apa.

Daftar Harga GO +

Varian Harga Spesifikasi  
D MT Rp112,38 Juta*
Harga OTR
7 Kursi, 67 hp, Manual, Bensin
A MT Rp119,99 Juta*
Harga OTR
7 Kursi, 67 hp, Manual, Bensin
T MT Rp128,99 Juta*
Harga OTR
7 Kursi, 67 hp, Manual, Bensin
T Style MT Rp133,99 Juta*
Harga OTR
7 Kursi, 67 hp, Manual, Bensin
Punya pertanyaan tentang GO +?

Tanyakan pada sesama pengguna GO + atau tim ahli Oto kami

Informasi Personal*
+62 -
Login/Daftar
Hanya nama Anda yang akan ditampilkan. Email dan nomor HP tidak akan ditampilkan
Terima kasih atas pertanyaan Anda

Punya pertanyaan tentang GO +? Anda akan dikabari jika ada yang menjawab

Sementara itu, Anda dapat mengajukan pertanyaan lain soal GO +?

Bertanya Dalami GO +

Warna Datsun GO +

GO + tersedia dalam 5 warna yang berbeda - Silver, Grey, Black, White and Ruby Red

  • Silver

  • Grey

  • Black

  • White

  • Ruby Red

Gambar Datsun GO +

Mau beli GO + cash?
Harga Cash Promo Rp112,38 Juta

Video Datsun GO +

Lihat video terbaru Datsun GO + untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.

Review GO +

  • Overview
  • Interior & Fitur
  • Eksterior
  • Mesin & Konsumsi BBM

Overview

Nissan Motor Company yang memegang merek ‘Datsun’ didirikan pada tahun 1931. Setelah sempat terhenti pada tahun 1986, merek tersebut diluncurkan kembali pada tahun 2013 untuk masuk di segment mobil murah di beberapa negara berkembang seperti Indonesia dan India, plus Rusia. Dan dalam rentang waktu yang tidak lama, memperkenalkan berbagai seri terbaru kendaraan keluarga-nya.

Setelah sukses dengan model hatchback – Datsun GO, merek tersebut menghadirkan model lainnya di bawah segmen MPV – Datsun Go+. Dengan desain yang tegas dan panjang layaknya MPV, mobil ini langsung mendapatkan tempat di hati konsumen.

Setelah lima tahun dipasarkan, Datsun akhirnya memberikan sentuhan perubahan untuk Go+. Meski terbilang terlambat karena pesaingnya seperti Toyota Calya dan Daihatsu SIgra sudah lebih dulu berbenah, tapi harus diakui Go+ memiliki peningkatan, utamanya di bagian interior.

Meski kualitas material terasa kasar, tapi tambahan layar monitor multimedia di dashboard terlihat modern. Selain itu, rem tangan juga pindah ke posisi yang lebih 'modern dan manusiawi', tidak seperti sebelumnya.

Di balik kap mesin, masih terpasang mesin HR12 tiga silnder dengan kapasitas 1,2 liter. MEsin yang irit meski jangan berharap performa berlebih. Segalanya terasa pas dengan mobil ini. 

Secara keseluruhan, meski tetap tidak punya varian transmisi otomatis, Datsun Go+ Panca kini lebih bisa dipertimbangkan. Apalagi harganya lebih murah dari Daihatsu atau Toyota pesaingnya.

Interior & Fitur

Bagian interior adalah yang paling banyak berubah. Meski perubahannya juga hanya terpusat di bagian depan.

Datsun memberikan sistem hiburan layar multimedia. Ini adalah sebuah improvement yang signifikan, karena sebelumnya hanya ada colokan iPod. Selain itu, posisi rem tangan yang tadinya akrab dengan lutut pengemudi, kini pindah ke posisi tengah, layaknya mobil kebanyakan.

Selebihnya perubahan tidak terlalu kentara selain jok bermotif. BIcara jok, rasanya desain tempat duduk dengan sandaran kepala menyatu sudah waktunya diganti. Terlalu old school dan tidak bisa memebrikan kenyamanan maksimal.

Eksterior

Perubahan di bagian eksterior hanya berkisar di bagian muka. Paling kentara adalah bentuk bemper baru yang lebih tegas dan sporty. Tambahan DRL di pojok kiri dan kanan bemper membuat Go+ terlihat lebih modern dan mewah.

Selain itu, Datsun memasangkan pelek dengan desain baru yang lebih atraktif berukuran 14 inci. Bemper belakang juga baru, meski tidak ada perubahan pada lampu maupun pintu bagasi. Perubahan pada bemper belakang ini membuat Datsun GO+ terlihat tebal dari belakang.

Mesin & Konsumsi BBM

MEsin HR12, yang berkonfigurasi tiga silinder tidak mengalami perubahan dan merupakan bawaan dari sebelumnya. Jujur, mesin ini irit memang, dan sangat cocok untuk keluarga Datsun di INdonesia (GO dan GO+). Bahkan Datsun Cross pun diberikan mesin ini.

Pengalaman kami dari Datsun sebelumnya adalah, mesin yang bergetar saat idling. Untuk yang baru ini, kami belum tahu karena masih perlu pembuktian melalui uji jalan. Tapi berkaca pada Datsun Cross yang diberikan engine mounting yang terbaru, seharusnya hal tersebut juga berlauku untuk GO+ (dan GO).

Sebagai penerus daya ke roda depan, diberikan transmisi manual dengan lima percepatan. Tidak seperti GO yang punya pilihan CVT.

Review Pengguna Datsun GO +

5
Berdasarkan 1 Review
  • 5 1
  • 4 0
  • 3 0
  • 2 0
  • 1 0
Ceritakan kisah mobil Anda

Review Anda akan membantu orang lain memilih

Review populer
  • L
    LEO WIBOWO HARTANTO Agt 19, 2018
    Kenyamanan di mobil LCGC

    Sebuah mobil LCGC ga harus hilangkan sebuah kenyamanan hanya utk menekan harga. Di Datsun suspensi dan mesin tetap menjadi perhatian yang utama sehingga performance dan kenyamanan berkendara tetap dapat dirasakan. Selama gunakan Datsun Go tidak sekalipun saya keluhkan hal tersebut krn Datsun bersama Nissan Renault benar benar berikan sebuah kualitas meski hanya sebatas mobil LCGC. Terimakasih Datsun. Baca Selengkapnya

Pertanyaan yang sering ditanyakan mengenai GO +

Bandingkan Datsun GO + Dengan Mobil Sejenis

Dealer Datsun Terdekat

Dealer Datsun di Kota Populer

Mobil Datsun Pilihan

Dapatkan penawaran pertukaran terbaik di mobil Anda
Tolong beri tahu kami tentang mobil Anda di bawah ini dan kami akan menghubungkan Anda dengan mitra dealer kami.
Hanya 1 langkah dari penawaran terbaik. Harap masukkan detail kontak Anda
+62 -
Hampir Selesai

Masukan 4 Kode PIN yang dikirimkan ke HP Anda

Tidak menerima PIN? Kirim Ulang PIN
Terima kasih