Datsun GO + 2021 adalah 7 Seater MPV yang tersedia dalam daftar harga Rp 120,27 - Rp 157,91 Juta di Indonesia. Ini tersedia dalam 6 warna, 7 varian, 1 pilihan mesin, dan 2 opsi transmisi: Manual dan CVT di Indonesia. Dimensi GO + adalah 3995 mm L x 1636 mm W x 1507 mm H. Lebih dari 67 pengguna telah memberikan penilaian untuk GO + berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Datsun GO + adalah Sigra, Supercab dan Formo.
| Tempat Duduk | 7 Kursi |
| Mesin | 1197 cc |
| Tenaga | 67 hp |
| Power Steering | Ya |
| Kantong Udara Pengemudi | Ya |
| Anti Lock Braking System | Tidak |
Dashboard terlihat lebih modern
Desain kabin bagian depan lebih mainstream dan mudah dipahami
Mesin 1,2 liter yang irit
Jaminan suku cadang Nissan-Datsun
Harga kompetitif
Perubahan eksterior terlalu minimalis
Tidak (belum) ada varian bertransmisi otomatis
Sandaran kepala masih menyatu. 'Jadul'
Baris ketiga masih hanya cocok untuk anak-anak.
Harga Datsun GO + 2021 mulai dari Rp 120,27 Juta hingga Rp 157,91 Juta. Simak daftar harga GO + 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Datsun GO + D MT |
Rp 120,27 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1197 cc, 67 hp, Bensin | Lihat Promo |
| Datsun GO + A MT |
Rp 128,13 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1197 cc, 67 hp, Bensin | Lihat Promo |
| Datsun GO + T MT |
Rp 137,43 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1197 cc, 67 hp, Bensin | Lihat Promo |
|
|
|||
| Datsun GO + T Style MT |
Rp 141,96 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1197 cc, 67 hp, Bensin | Lihat Promo |
| Datsun GO + A CVT |
Rp 144,09 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1197 cc, 67 hp, Bensin | Lihat Promo |
| Datsun GO + T CVT |
Rp 153,25 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1197 cc, 67 hp, Bensin | Lihat Promo |
| Datsun GO + T Style CVT |
Rp 157,91 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 1197 cc, 67 hp, Bensin | Lihat Promo |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Lihat video terbaru Datsun GO + untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.
Nissan Motor Company yang memegang merek ‘Datsun’ didirikan pada tahun 1931. Setelah sempat terhenti pada tahun 1986, merek tersebut diluncurkan kembali pada tahun 2013 untuk masuk di segment mobil murah di beberapa negara berkembang seperti Indonesia dan India, plus Rusia. Dan dalam rentang waktu yang tidak lama, memperkenalkan berbagai seri terbaru kendaraan keluarga-nya.
Setelah sukses dengan model hatchback – Datsun GO, merek tersebut menghadirkan model lainnya di bawah segmen MPV – Datsun Go+. Dengan desain yang tegas dan panjang layaknya MPV, mobil ini langsung mendapatkan tempat di hati konsumen.
Setelah lima tahun dipasarkan, Datsun akhirnya memberikan sentuhan perubahan untuk Go+. Meski terbilang terlambat karena pesaingnya seperti Toyota Calya dan Daihatsu SIgra sudah lebih dulu berbenah, tapi harus diakui Go+ memiliki peningkatan, utamanya di bagian interior.
Meski kualitas material terasa kasar, tapi tambahan layar monitor multimedia di dashboard terlihat modern. Selain itu, rem tangan juga pindah ke posisi yang lebih 'modern dan manusiawi', tidak seperti sebelumnya.
Di balik kap mesin, masih terpasang mesin HR12 tiga silnder dengan kapasitas 1,2 liter. MEsin yang irit meski jangan berharap performa berlebih. Segalanya terasa pas dengan mobil ini.
Secara keseluruhan, meski tetap tidak punya varian transmisi otomatis, Datsun Go+ Panca kini lebih bisa dipertimbangkan. Apalagi harganya lebih murah dari Daihatsu atau Toyota pesaingnya.
Bagian interior adalah yang paling banyak berubah. Meski perubahannya juga hanya terpusat di bagian depan.
Datsun memberikan sistem hiburan layar multimedia. Ini adalah sebuah improvement yang signifikan, karena sebelumnya hanya ada colokan iPod. Selain itu, posisi rem tangan yang tadinya akrab dengan lutut pengemudi, kini pindah ke posisi tengah, layaknya mobil kebanyakan.
Selebihnya perubahan tidak terlalu kentara selain jok bermotif. BIcara jok, rasanya desain tempat duduk dengan sandaran kepala menyatu sudah waktunya diganti. Terlalu old school dan tidak bisa memebrikan kenyamanan maksimal.
Perubahan di bagian eksterior hanya berkisar di bagian muka. Paling kentara adalah bentuk bemper baru yang lebih tegas dan sporty. Tambahan DRL di pojok kiri dan kanan bemper membuat Go+ terlihat lebih modern dan mewah.
Selain itu, Datsun memasangkan pelek dengan desain baru yang lebih atraktif berukuran 14 inci. Bemper belakang juga baru, meski tidak ada perubahan pada lampu maupun pintu bagasi. Perubahan pada bemper belakang ini membuat Datsun GO+ terlihat tebal dari belakang.
MEsin HR12, yang berkonfigurasi tiga silinder tidak mengalami perubahan dan merupakan bawaan dari sebelumnya. Jujur, mesin ini irit memang, dan sangat cocok untuk keluarga Datsun di INdonesia (GO dan GO+). Bahkan Datsun Cross pun diberikan mesin ini.
Pengalaman kami dari Datsun sebelumnya adalah, mesin yang bergetar saat idling. Untuk yang baru ini, kami belum tahu karena masih perlu pembuktian melalui uji jalan. Tapi berkaca pada Datsun Cross yang diberikan engine mounting yang terbaru, seharusnya hal tersebut juga berlauku untuk GO+ (dan GO).
Sebagai penerus daya ke roda depan, diberikan transmisi manual dengan lima percepatan. Tidak seperti GO yang punya pilihan CVT.
Dilihat dari sisi mobil yang bernuansa chrome dengan design grip mode D cut membuat Datsun go+ sangat modern dan stylish Sudah memiliki fitur docking station memudahkan orang untuk melihat hp pada dasbord mobil Mobil yang bisa muat Sampai 7 orang membuat mobil ini bisa jadi andalan mobil keluarga
Ini mobil baru pertama kami, Datsun dengan mesin Nissan, Datsun Go. Murah meriah buat keluarga Kecil dengan segala keterbatasannya. Kecepatan terbatas, Saya angkut barang secukupnya dan angkut personal secukupnya dengan ukuran body standar. Tidak berniat mencela atau tidak bersyukur, tapi itulah mobil kami si Hitam Mungil, awalnya kami menerima senang hati dengan segala keterbatasannya, tapi, beberapa kebutuhan mulai menyeret Bahan
Awal 2014, begitu mendapatkan informasi mengenai kendaraan ini saya yang saat itu sedang mencari mobil baru langsung tertarik. Dan setelah berdiskusi dengan keluarga akhirnya diputuskan untuk memesan mobil pertama kami, Datsun Go+ T Option. Dengan harga yang sangat terjangkau kami dapat memiliki sebuah mobil keluarga yang berkualitas. Tiba di rumah pertengahan 2014, hingga kini mobil tersebut masih tetap handal, persis
Tidak boros. Mudah pemeliharaan dan murah ongkosnya. Nyaman dikendarai pada situasi padat, sempit jalan, jauh rute. Kecepatan tinggi tidak goyang/melayang. Aman dari kriminal.
Si hitam ku, sangat mudah dikemudikan,irit, nyaman, Dan perawatannya mudah karena komponennya common parts dengan nissan march. Saya akhirnya mempunyai datsun sebagai mobil pertama Saya setelah almarhum papa saya punya mobil datsun 120y versi pickup built up jepang ex pbb tahun 1971. Yang juga merupakan mobil pertama papa.
Kata yg paling sering sy dengar d kalangan masyarakat adalah mobil murah....yah...emang klo kta telisik mobil murah ada beberapa kategori yang termasuk adalah mobil DATSUN...tp seiring dengan waktu Datsun ini paling bandel dan paling irit BBM....ya itu sering sy pakai ketika melakukan perjalanan mudik lebaran atau liburan ke kota Makassa, yg menempuh ajarak ±1000 Mill dari kota Makassar dan Morowali/kab.bungku
Ok kali ini saya mau ngeriview datsun Go+ ini mobil enak gak terlalu besar imut gitu keliatan nya tapi untuk dalem nya luas lohh nyaman itrior nya bagus kursi nya empuk dan yang lebih penting penggunaan bbm nya irit pengoprasian /perpindahan gigi nya juga enak ok sekian terimakasih salah sejahtera
Datsun mobil murah tp bukan murahan.bandel dan tangguh mesinnya.q ambil Datsun 2015. Jarang sekali ngjak kbengkel kecuali servis rutin.bensinnya bner2 irit Kyak motor.seumpama ini istri adalah istri kedua yg perlu di sayang.datsun msh setia menemani hari2ku.beberapa kali ke Palembang,Bandung,Jawa,tp jarang sekali rewel.pkoknya salur aku sama datsun.blm tergoda utk berpindah ke lain hati.
Kendaraan 3 silinder yg tangguh, terbukti pernah saya bawa ke Banyuwangi PP dan jogjakarta PP kota Sumenep tetapi mesin masih stabil dan tak ada keluhan.
Saya pengguna datsun go+panca 2016 walaupun bentuknya kecil(interior eksterior apa adany)tetapi mobil ini perfect dan saya sangat suka krna lcgc pertama kali sblm ada calya sigra dgn mesin 1200cc 3cilinder tdk kepanasan kehujanan dpt menampung 7 orang.orang bilang sperpat datsun mahal dan produk baru bagi saya sperpatny tdk mahal dan datsun sdh ada dr thn 70an buatan jepang sdh terbukti
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih mobil berkat kontribusi Anda
Jl. Sultan Iskandarmuda Kav.29, Kebayoran Lama Selatan, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan, 12310
Kontak DealerJln. Fatmawati Raya No.60, Cilandak Barat, Jakarta Selatan, 12430
Kontak DealerJl. Warung Jati Barat No.34, Jati Padang, Pasar Minggu, Jakarta Selatan, 12540
Kontak Dealer Jika Anda punya dana Rp130 hingga Rp150 jutaan dan ingin memboyong mobil baru, maka Datsun Go + bisa Anda miliki....
Kabar gembira bagi penggemar Datsun GO+ Panca. Setelah transmisi CVT hanya tersedia untuk Datsun GO hatchback, kini versi panjangnya juga...
Datsun India baru saja meluncurkan model facelift GO dan GO+ (10/10). Kabar mengenai fitur yang lebih komplet, terutama dari sisi...
Datsun GO dan GO+ terbaru meluncur Mei lalu di Indonesia. Sedang di India baru akan diluncurkan. Menurut pewartaan situs Autocar...
Pada artikel sebelumnya, kami mengulas perbandingan harga dan performa Datsun GO+ Panca dengan Toyota Calya. Sekarang, kami lanjut membahas...
