KTM RC 250

Overview

KTM RC 250 adalah motor sport fairing yang berhadapan dengan Yamaha R25, Honda CBR 250 RR, dan tentunya sang raja, Kawasaki Ninja 250. KTM 250 RC adalah satu-satunya motor sport dari Eropa, yang harganya terjangkau, Rp 48 jutaan.

Mesinnya memang inferior dibanding kompetitor sekelasnya dengan tenaga maksimal 31 PS, tapi sebagai motor Eropa, fitur dan teknologinya cukup menarik. Desain juga unik dengan rangka yang terbuka tanpa dicoba untuk ditutupi. Rangka ini menjadi ciri khas sebuah KTM, dengan warna orange yang mencolok.

Keunikan lain adalah, desain ini bukan sekedar bentuk, tapi memiliki fungsi. Contohnya, posisi footstep dan body yang rampin memungkinkan pengendaranya untuk lebih mirin saat berbelok, atau lampu sein yang terintegrasi di spion, untuk menunjang aerodinamika, selain terlihat gaya.

Selain itu, meski posisi berkendara cukup menunduk, tapi body-nya yang ringkas akan membuat motor ini lincah berkelit di keramaian. Dan meski mesinnya paling tidak bertenaga diantara yang lain, namun bobot motor ini sangat ringan. Salah satunya karena mesinnya yang bersilinder tunggal, memiliki bobot hanya 36 kg.

MEski bnyak kelebihannya, nmun performa penjualan KTM juga belum bisa dibanggakan. JAringan penjualan dan purna jual sepertinya jadi ganjalan utama, dimana pabrikan Jepang lebih digdaya dalam hal ini. Hasilnya, motor yang dirakit di fasilitas Bajaj Auto, India ini jarang terlihat di jalanan.

Mesin & Konsumsi BBM

Mesin KTM RC250 tersebut dibekali dengan penggerak katup DOHC. Sistem suplai bensin dari tangki dibantu oleh injektor presisi yang dikendalikan oleh ECU (Engine Control Unit). Yang membuat motor ini inferior ketimbang lawannya adalah silinder tunggal. Lawan-lawannya yang memiliki kapasitas mesin serupa, dibekali dengan mesin dua silinder.

Namun seperti yang disebutkan tadi, mesinnya ringan. Dan ini menjadi kelebihannya. Material yang digunakan, serta penataan posisi transmisi membuat bobot mesin bisa ditekan dan bobotnya hanya 36 kg.

Transmisi RC250 memiliki enam percepatan manual. Yang menarik, meski statusnya adalah motor sport, namun faktor kenyamanan tetap diperhatikan, terutama saat down shift (turun gigi), denganmemanfaatkan slipper clutch.