
Harga Kawasaki Z250 2021 di Indonesia dimulai dari Rp 54,7 Juta. Tersedia dalam 3 pilihan warna dan 1 varian di Indonesia. Z250 digerakkan oleh mesin 249 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 4 pengguna telah memberikan penilaian untuk Z250 berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Kawasaki Z250 adalah MT-25, Ninja 250, Z250SL dan TNT 250.
Kapasitas | 249 cc |
Tenaga Maksimal | 31.5 hp |
Opsi start | Electric |
Sistem pembakaran | Digital |
Panel Instrumen | Digital |
Indikator Bbm | Digital |
Jenis Transmisi | Manual |
Harga Kawasaki Z250 2021 mulai dari Rp 54,7 Juta. Simak daftar harga Z250 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
Varian | Harga | Spesifikasi | |
---|---|---|---|
Kawasaki Z250 Standard |
Rp 54,7 Juta*
Harga OTR
|
249 cc, 31.5 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
Lihat video terbaru Kawasaki Z250 untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
BerlanggananSang petarung yang agresif dan berkelas. Itulah kata yang ditekankan Kawasaki pada motor ‘telanjang’ Z250. Apa memang begitu? Yang pasti, PT Kawasaki Motor Indonesia kali pertama meniagakannya di Indonesia, pada Januari 2013. Mereka memulai gebrakan pasar 250 cc. Konsep utamanya tetap, Z250 harus mencerminkan street-fighter. Jujur saja, kala itu modelnya terlihat lebih ekstrem, sekaligus pelopor naked bike di kelasnya.
Kedatangannya terinspirasi dari Kawasaki Z1000 dan Z800. Z250 ingin menyasar kawula muda, namun dengan harga relatif terjangkau, jika dibanding kakaknya Z800. Maka, agar sukses berjualan, Kawasaki memberi sentuhan layaknya Z- series papan atas. Motor ini pun diklaim cocok dengan target market dan mengikuti kebutuhan kaum urban. Kawasaki menjanjikan pengendaraan yang nyaman, namun lincah membelah jalan perkotaan.
Saat kami menungganginya, posisi duduk pengendara lebih tegak, gaya street-fighter sesungguhnya. Untuk diajak bercengkerama di dalam maupun ke luar kota, juga masih nyaman. Salah satunya berkat sudut stang lebar 35° kiri dan kanan yang tinggi. Saat Anda melesat bersamanya, posisi ini sangat membantu pergerakan motor yang maksimal. Handling pun lebih lincah dengan perubahan sudut rake 29°.
Namun kini Kawasaki kedatangan beberapa pesaing. Pamornya mulai temaram. Penjualannya disalip oleh Yamaha MT-25 yang menawarkan banderol lebih miring. Pada Kawasaki Z250 Non-ABS, misalnya, dihargai Rp 53,9 juta. Sementara Yamaha MT-25 yang tanpa didampingi ABS, berbanderol Rp 48 juta saja. Nyaris terpaut Rp 6 juta.
Bagaimana penjualannya? Berdasarkan data motor Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI) pada Januari-Juni 2018, MT-25 terjual 529 unit. Sedangkan Kawasaki hanya bisa melego 192 unit Z250. Dengan harga lebih murah, fitur yang ditawarkan Yamaha terbilang amat bersaing. Ini jadi pekerjaan rumah buat Kawasaki.
Pada Z250 tersedia fitur Assist & Slipper Clutch. Fungsinya untuk meringankan pengoperasian tuas kopling, sehingga meminimalisasi risiko ban mengalami gejala lompatan saat downshifting. Tersedia pula transmisi enam percepatan, yang diklaim sanggup mengalirkan tenaga dan torsi secara merata pada setiap putaran mesin.
Di sisi lain, harga yang ditawarkan Kawasaki Z250 ABS lebih mahal. Wajar saja, lantaran motor menawarkan sistem keselamatan lebih baik. Fungsi fitur ini mencegah roda terkunci saat mengerem mendadak. Semua rodanya mendukung ABS dan dipadukan dengan rem cakram berdiameter 290 mm (depan) & 220 mm (belakang).
Berbincang soal desain, bolehlah kita memuji bentuk Kawasaki Z1000 dan Z800. Kawasaki menyebut, DNA desain futuristik tersemat pula pada Z250. Tersimak jelas karakter bodi yang atletis, tinggi dan kekar. Tampilannya yang menggoda, tak lepas dari perhatian dan selalu menarik dilihat, baik saat parkir maupun melaju di jalan. Auranya mencerminkan Z250 bukan lagi sekadar ‘naked bike’ biasa.
Namun maaf, itu berlaku pada periode awal kemunculannya. Setelah lima tahun berselang, ubahannya tak begitu kentara. Meski, bentuk head lamp ganda multi-reflektor mengadopsi model Z800, namun kurang ‘nendang’. Jika tak mau tergerus pesaing, Kawasaki harus memberikan tampilan lebih galak.
Sementara model tangki bensinnya pun tetap tinggi dan melebar dengan kapasitas besar (17 liter). Lama-kelamaan terasa membosankan. Lalu instrument cluster berwarna-warni, sebagai lampu indikator. Spidometer digital berwarna dasar oranye cerah. Jarum rpm analog merah dengan kombinasi warna dasar putih berkesan lebih sporty. Namun sayangnya tak full digital.
Berbicara mengenai handling, Kawasaki Z250 dibekali dengan fork teleskopik 37 mm di bagian depan dan monoshock gas yang dapat disesuaikan dalam 5 cara (5-way adjustable gas charged mono shock) pada bagian belakang. Motor ini dibekali ban tubeless berukuran 110/70-17 pada bagian depan dan 140/70-17 pada bagian belakang dengan pelek logam yang dibalur dengan warna hitam nan stylish.
Mesin Z250 diadopsi dari Ninja 250 FI (Fuel Injetion). Jantung mekanis ini kondang memiliki performa tinggi. Kapasitas mesin 249cc teknologi fuel injection, memang paling unggul di kelasnya. Bertenaga dan responsif, berkat body throttle berkatup ganda yang mengempaskan tenaga stabil di setiap putaran mesin.
Mesin ditunjang perangkat ECU yang mengontrol buka-tutup katup gas lebih halus. Jadi cocok dengan karakter motor sport perkotaan. Meski lebih berat dari rival, namun Z250 lebih ringan 4kg (168 kg) dari New Ninja 250 (172kg). Jadi memudahkan Z250 bermanuver lincah di jalanan macet perkotaan.
Masih soal dapur pacu. Kawasaki Z250 ditenagai mesin 2 Silinder Parallel Twin berkapasitas 249 cc dan menggunakan mesin DOHC delapan katup. Tenaga maksimum terlontar sebesar 32 PS pada 11.000 rpm. Lalu untuk torsi puncaknya mencapai 21 Nm pada 10.000 rpm. Beberapa konsumen loyal, menganggap mesin 2 Silinder Z250 punya karakteristik suara yang empuk dan khas. Ini menjadi salah satu kelebihan Kawasaki Z250.
Perlu dicatat, meski tenaganya tinggi, namun dayanya masih di bawah All New Kawasaki Ninja 250, yang bisa mengeluarkan tenaga maksimum sebesar 39 PS dan torsi 23.5 Nm. Kenapa? Sebab Kawasaki Z250 memakai basis mesin Kawasaki Ninja 250 generasi lawas. Kami berharap, kelak Kawasaki bisa memberi sentuhan lebih buat Z250, agar penjulannya moncer.
Kawasaki Z250 menawarkan sistem pengereman yang optimal, yang mencakup rem cakram 290 mm dengan kaliper piston ganda pada bagian depan dan rem cakram 220 mm dengan kaliper piston ganda pada bagian belakang, yang menawarkan kelancaran selama berkendara dan memberikan rasa aman kepada pengendara, terutama ketika melaju pada kecepatan tinggi. Sistem pengereman motor ini telah mengalami improvisasi, lebih disempurnakan, dan semakin responsif dengan perpaduan sistem ABS yang berkinerja tinggi. Bagian lampu utama triangular ganda dengan sebuah visor kecil menawarkan intensitas cahaya yang lebih tinggi, sehingga menjamin visibilitas yang lebih sempurna pada malam hari.
Motor besar cocok buat harian,tidak seperti kerabatnya di kelas 250cc yang full fairing dengan posisi duduk yang selalu menunduk.z250 dengan tampilan monster look desain yahud cocok di segala medan,di jalan perkotaan dan pedesaan.posisi duduk simetris oleh settingan pabrik yang duduk tegak lurus.harga juga lebih murah di bandingkan kerabatnya di pabrikan yang sama atau di lain merk,untuk posisi duduk yang tegak
Sampai sekarang masih percaya sama ketangguhan Z250. Walau sudah tidak diproduksi lagi, dia tetep jadi temen setia gw. Mau dijual sayang, udah banyak kenangan sama dia. Cerita paling berkesan saat touring arah pulang dari Malang. Pecah ban di daerah Gemolong, Sragen jam 2 pagi. Dorong motor sampe ketemu pom bensin. Paginya ditolongin sama anak komunitas Ninja, dicariin bengkel terdekat. Klo
Mesin dua silnder dan punya idikator eco. Ok banget ini. Apalagi kualitas buatannya Kawasaki bisa dikasih dua jempol. Posisi berkendara juga nyaman dan tenaganya mantap. Rekomended banget ini motor buat yang lagi cari naked bike 250 cc.
Ini investasi yang lumayan bagus menurut saya. Kawasaki Z250 punya mesin yang bertenaga dan halus, gearboxnya juga begitu. Tidak seperti merek sebelahyang katanya susah pindah gigi. Kualitas pembuatannya juga sepdan dengan harganya. Dan handling terasa meyakinkan. Posisi duduk dengan stang yang lebar bikin terasa rileks. Nyaman buat jalan jauh ataupun di perkotaan.
Jl. Raya Fatmawati No. 108 Ab, Jakarta Selatan, 12430
Kontak DealerPT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) punya banyak produk yang dijajakan untuk pasar Tanah Air. Termasuk di antaranya keluarga Z-Series. Masing-masing...
Model naked sport di kelas 250 cc, kalah tenar dari sport fairing di segmen mesin sama. Meski begitu, pasarnya tetap...
Selain produk sport fairing seri Ninja, Kawasaki juga punya lini naked sport seri Z. Seperti Ninja, yang terpopuler di sini...
Ingar-bingar produk motor listrik terus berkumandang. Sejak Viar menawarkan Q1, disusul proyek yang lantas hilang ditelan bumi, Gesits. Berlanjut ke...
Versi telanjang Kawasaki Ninja 250, sudah mendebut di Asia Tenggara. Tepatnya di Thailand, pada Motor Expo 2018 akhir tahun lalu....