| Kapasitas | 1000 cc |
| Tenaga Maksimal | 189 hp |
| Opsi start | Electric |
| Sistem pembakaran | HISS |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | Manual |
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Honda CBR1000RR Standard |
Rp 623,74 Juta*
Harga OTR
|
1000 cc, 189 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
| Honda CBR1000RR SP |
Rp 715,19 Juta*
Harga OTR
|
1000 cc, 189 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
Tanyakan pada sesama pengguna CBR1000RR atau tim ahli Oto kami
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
CBR1000RR tersedia dalam 2 warna yang berbeda - Victory Red and Honda Three Color (SP)
Victory Red
Honda Three Color (SP)
Lihat video terbaru Honda CBR1000RR untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Jenis motor super sport memang bukan volume maker bagi pabrikan. Spesies ini merupakan ajang unjuk gigi mereka untuk mempertontonkan kepiawaian dalam meracik motor. Risetnya pun biasanya tak main-main, ajang MotoGP sebagai event balap motor paling bergengsi dijadikan wahana. Jangan heran kalau akhirnya Honda merilis CBR1000RR SP untuk Indonesia.
Sebagai salah satu sponsor utama MotoGP, PT Astra Honda Motor mendapatkan banyak privilege terkait motor ini. Alokasinya saja cepat sampai walaupun peluncuran dilakukan secara global. Untuk pasar tanah air, berdasar laman informasi terakhir dari AHM, motor ini dijual Rp 699 juta untuk varian SP berwarna tricolor Honda.
Pengenalannya, dilakukan saat Indonesia Motorcycle Show, 2016, namun Ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) menjadi momen peluncuran. Pembeliannya tak bisa sembarangan. Tercatat, hanya 10 diler Honda Big Wing yang memiliki izin penjualan.
Rata-rata, pembeli motor ini memang fanatis Honda yang memang membutuhkan sarana untuk adu cepat di sirkuit. Bahkan ketika unit pertama dialokasikan untuk tanah air saja, calon konsumen sudah berebut untuk memesan. Apakah Anda salah satu dari mereka?
Jangan berharap banyak fitur seperti soket listrik untuk mengisi daya, cruise control, atau sekadar bagasi untuk menyimpan sarung tangan. Motor ini diciptakan untuk kepraktisan berkendara di trek. Beragam fitur yang disiapkan Honda lebih fokus pada sisi pengendaraan. Misalnya saja mode berkendara dengan 5 pilihan default.
Fitur di kaki-kaki juga sangat cangih. Suspensi teleskopik terbalik (Upside Down) lansiran Ohlins dengan diameter tabung dalam 43 mm menjadi andalan. Tentu sebagai produsen peranti peredaman, Ohlins menyediakan aneka pengaturan mulai dari Preload, compress hingga rebound pada shock depan. Di kaki belakang, ada Ohlins gas type TT36 juga dengan ragam pengaturan. Tentunya, aneka penyesuaian itu disiapkan agar motor bisa dikontrol tingkah lakunya sesuai kebutuhan pengendara dan trek.
Totalitas Honda meracik sebuah motor untuk balap memang tersaji apik di CBR1000RR SP. Tampangnya ibarat tunggangan Marc Marquez dan Dani Pedrosa dengan imbuhan spion, lampu dan sepatbor belakang.
Rangkanya menggunakan jenis diamond dengan material aluminium komposit. Konon bobot versi SP hanya 195 kg lebih ringan 1 kg dari versi standar. Teknik meringankan tubuh 1.000 gram itu juga konon sangat mahal, yaitu menggunakan material titanium untuk tangki bensin.
Seperti disebut, warna untuk varian SP hanya satu, yakni Tricolor khas Honda Racing. Alasan menggunakan warna ini, konon untuk membuatnya kian mirip dengan RC213V-S, sang road legal MotoGP.
Mesin Honda CBR1000RR SP mirip dengan unit yang ada di MotoGP. Unit 1.000 cc dengan sistem asupan PGM-DSFI (Programmed Dual Stage Fuel Injection) jadi andalan. Dipadankan dengan transmisi 6-speed, ia mampu memproduksi tenaga bersih hingga 191 daya kuda. Tenaga yang lebih besar dari mobil berdaya angkut 7 penumpang, Honda CR-V Turbo sekalipun.
acelerationnya enak dan performa mesinnya sangat bagus dan tenaga pacu yang besar
Baru punya motor ini belum lama. Kondisinya bekas, produksi tahun 2017. Harganya tentu jauh lebih murah dari yang dijual APM. Tenaganya yahud banget, digeber di sentul aja gak cukup. Kayanya harus pakai di sirkuit yang trek lurusnya lebih panjang, dan nikungnya gak terlalu tajam kaya sentul. Puas banget sama perangkat remnya. Depan udah brembo dual kaliper. Mesin juga ada settingan
motor yang 1 ini memang tiada tandingannya ,,di balut dengan stlye sport motor honda cbr 1000 cc rr ini mampu bersaing di pasaran international dengan kawasaki,suzuki, dll akan tatapi motor honda cbr 1000 cc ini tampilan nya memang mengesankan akan saat mengemudikan motor tsb .. sudah di lengkapi dengan sc project cr-t dan juga sp launcg control .. dengan velg
Fitur keselamatan Honda CBR1000RR
| Feature | Value |
|---|---|
| ABS | Ya |
| Dimmer Switch | Ya |
| Wheel lock depan/belakang | Tidak |
| Sandaran kursi | Tidak |
| Fitur keselamatan | HISS [Honda Ignition Security System] |
| Penutup lubang kunci | Tidak |
| Stability Control | Tidak |
| Traction Control | Tidak |
| Leg Guards | Tidak |
| Alarm | Tidak |
| Engine Check Warning | Ya |
| Mode Berkendara | Sport |
Saat peluncurannya bulan lalu, Honda sudah mengungkap potensi CBR1000RR-R Fireblade. Ia diklaim tak sekadar menjadi produk road legal semata, melainkan...
Marc Marquez didaulat oleh Honda untuk menjajal CBR1000RR-R Fireblade 2020. Rasa penasaran tentu menghinggapi rider Repsol Honda. Apalagi, disebut Fireblade...
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020 tampil beringas. Meluncur perdana di EICMA 2019 (4/11), ia tak sekadar hasil pengembangan dari model sebelumnya....
Rumor generasi anyar Honda CBR1000RR kembali muncul. Setelah fotonya beredar luas di laman twitter, kini kabar terbarunya menggunakan Triple R...
Versi gres Honda CBR1000RR Fireblade dikabarkan mengaspal bulan depan. Dari informasi yang beredar, motor sport 1000 cc itu, mendapat ubahan...
