Toyota GR Yaris

Interior GR Yaris dirancang dengan filosofi "driver-centric”. Ini artinya tatanan terutama komponen yang tertempel di dasbor mengarah ke pengemudi. Detailnya sebagai berikut, dashboard dimiringkan 15 derajat ke arah pengemudi, memudahkan akses ke layar infotainment berukuran 9 inci. Posisi duduk pengemudi diturunkan sebesar 25 mm untuk visibilitas yang lebih baik dan koneksi yang lebih intuitif dengan kendaraan. Kursi BRIN NAUB Sports Seat, dilapisi kulit sintetis berkualitas tinggi, menghadirkan kenyamanan yang berpadu dengan estetika sporty.

Di balik kemudi sporty terpasang panel instrumen digital 12,3 inci GR Full TFT memberikan informasi yang komprehensif dan mudah dibaca. Kelengkapan lain berupa pengaturan suhu kabin dengan model tombol dan kenop putar yang disokong layar digital.

Tuas transmisi dibuat konvensional bentuknya, ia menemani sistem pengereman tangan yang juga masih konvensional. Bisa dikatakan secara keseluruhan desain interiornya sangat minimalis. Ia lebih menegaskan pada fungsionalitas, tapi tidak mengorbankan rasa nyaman berkendara. 

Fitur

Urusan fitur khususnya keselamatan, Toyota tak main-main terhadap New GR Yaris. Ia sudah menganut teknologi Advanced Driving Assistance System (ADAS) bawaan pabrik yang disebut Toyota Safety Sense 3.0. Kelengkapan dari fitur ini, yaitu Lane Tracing Assist, Lane Departure Alert, Automatic High Beams, Dynamic Radar Cruise Control, dan Pre-collision System. Teknologi ini memastikan keamanan pengemudi dan penumpang di berbagai situasi berkendara.

Teknologi mutakhir yang menghubungkan mobil dengan pengemudi atau pemilik disajikan lewat sistem T-intouch. Fitur tersebut memiliki banyak fungsi, seperti Find My Car, Geo-Fencing, Time Fencing, Guest Driver Alert dan Speed & Idle Alert. Bahkan pengemudi dapat mengetahui habit berkendaranya melalui Driving Report. Fungsi lainnya, yaitu Stolen Vehicle Tracking dan Emergency Road Assistance.

Lebih lanjut, kamera panoramic yang membantu pengendara melewati jalan sempit atau parkir turut terpasang. Pengemudi pun dapat dengan tenang berkendara lantaran sudah tersemat Digital Video Recorder yang merekam kondisi jalan secara langsung.

Gabungan Estetika dan Aerodinamika

Dimensi GR Yaris dibuat kompak, dengan panjang 3.995 mm, lebar 1.805 mm, tinggi 1.455 mm dan jarak sumbu roda 2.560 mm.  Struktur bodi GR Yaris diperkuat melalui formula baru dari Toyota, di mana terdapat pengelasan tambahan sebanyak 13 persen dan peningkatan penggunaan perekat hingga 24 persen di berbagai titik. Ini memastikan rigiditas superior untuk stabilitas manuver di berbagai kecepatan. Rancang tersebut disokong penggunaan suspensi MacPherson Strut di depan dan Double Wishbone di belakang, semakin menegaskan kapabilitas dinamis kendaraan ini.

Wujudnya menganut konsep sporty nan garang. Pada tampang diberikan grille berukuran besar khas mobil balap. Ia tidak hanya mencerminkan karakter agresif, tapi juga berfungsi sebagai peningkat asuran udara untuk kebutuhan jantung mekanis. Struktur bumper depan yang terpisah dirancang untuk mempermudah penggantian selama balapan sekaligus menekan biaya perawatan. Sistem aerodinamika diperkuat dengan tambahan kisi-kisi yang mengoptimalkan aliran udara, meningkatkan stabilitas, serta mengurangi hambatan aerodinamis.

Bumper besar itu pun diteruskan ke belakang melalui penggunaan wide body pada sisi. Kemudian dipadukan dengan pelek  18 inci x 8J AL Forging ML (BBS])berkelir hitam. Ia dibungkus ban berprofil 225/40 R18, didukung oleh cakram berukuran besar di bagian depan dan belakang sebagai penghela laju.

Sektor penerangan mendapat peningkatan. Pada bagian belakang, lampu kombinasinya dibuat kompak yang disebut Centralized Rear Combination Lamp. Ia berpadu dengan bumper tebal dan diffuser kontras bodi sebagai rumah sistem pembuangan gas ganda. Tak ketinggalan spoiler menempel segaris dengan atap untuk memastikan aerodinamika. Secara garis besar, New GR Yaris memiliki daya saing kuat pada desain eksterior. 

Di balik kap terpasang mesin turbo tiga silinder 1.6 liter berkode G16E-GTS. GR Yaris kini menawarkan output maksimum 305 PS dan torsi puncak 400 Nm, hasil dari optimalisasi piston, injeksi langsung, dan material knalpot yang lebih efisien. Peningkatan ini memberikan akselerasi lebih responsif dan daya tahan lebih tinggi. Membuatnya dapat dengan mudah diandalkan saat dibawa ke jalan raya maupun trek balap.

GR Yaris dilengkapi dengan tiga mode berkendara: Sport, Normal, dan Eco, yang memberikan fleksibilitas bagi pengemudi untuk menyesuaikan performa sesuai kebutuhan. Selain itu, Toyota memberikan penggerak seluruh roda GR-Four dengan tiga opsi, yaitu Normal, Gravel dan Track. Berkatnya, pengendara mendapatkan pengaturan distribusi torsi yang optimal di berbagai medan.

Paling menarik terletak pada sistem transmisi. Untuk pertama kalinya, GR Yaris hadir dengan opsi transmisi otomatis 8-percepatan Gazoo Racing Direct AT, yang menawarkan perpindahan gigi sangat cepat. Varian ini juga dilengkapi dengan teknologi Limited Slip Differential (LSD) yang dipadukan dengan sistem pendinginan cairan transmisi otomatis (ATF) terbaru, meningkatkan efisiensi termal dan kinerja secara keseluruhan.

Toyota tetap menyajikan versi pemindah gigi manual, yaitu 6-speed Manual with iMT (intelligent Manual Transmission). Ini tentunya memberikan fleksibilitas bagi konsumen untuk memilih sesuai preferensinya berkendara.

GR Yaris 2024 adalah perpaduan sempurna antara performa tinggi, desain agresif, dan teknologi modern. Dengan inovasi yang didasarkan pada warisan reli WRC, kendaraan ini tentunya dapat diandalkan di jalan raya dan bisa diajak berkompetisi di trek.