Toyota Avanza Terlaris Tipe 1.3L, Kenapa Mitsubishi Lahirkan Xpander Cross?

Lain produsen, lain pula strategi dagangnya. Kalau mengacu pada Gaikindo, Xpander dan Avanza sama-sama kategori Low MPV. Faktanya, mobil keluarga bikinan Toyota paling banyak diminati tipe mesin 1,3 liter ketimbang 1,5 liter. Sementara Mitsubishi hanya mengandalkan engine 1,5 liter di semua varian. Pabrikan tiga berlian ini justru ambil jurus yang berbeda. Malah luncurkan versi Cross sebagai kasta tertinggi. Bukan mengambil celah segmen bawah. Kenapa?

Begini lanskap lahan penjualan keduanya. Mitsubishi berhasil menyalurkan Xpander ke diler sebanyak 43.788 unit. Itu selama periode Januari-Agustus 2019 dan tipe Ultimate mendominasi torehan wholesales 19.482 unit. Pada waktu yang sama, Avanza terkirim (semua model) 55.680 unit. Komposisi 1,3 liter paling menonjol, sekitar 75 persen. Di sini bisa terlihat. Toyota fokus ke model bawah dan Mitsubishi menggarap pasar atas.

“Model crossover itu berada di tengah. Antara MPV dan SUV. Banyak konsumen sebelum beli Xpander, mereka komparasi. Bukan hanya Small MPV saja, tapi juga Low SUV. Dan sebagaian penjualan Xpander itu konsumen dari LSUV. Makanya, kami punya produk yang lebih berkarakter SUV. Konsepnya mengombinasi Xpander reguler yang nyaman dan lega, dengan desain yang lebih macho. Plus kemampuan light off-road,” papar Irwan Kuncoro, Director Sales & Marketing Division Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI).

Sekarang penjualan Xpander di kisaran 5.500 saban bulan. Diharapkan nanti model baru dapat menambah total penjualan model. Kanibalisasi antarXpander, lanjut Irwan, memang tidak bisa dihindari. Tapi munculnya varian anyar, ditarget bisa mendongkrak total penjualan semua varian Xpander. Setidaknya 6.500 sampai 7.000 unit sebulan.

Perusahaan paham, Toyota Avanza, sebagai kompetitor fokus jualan mesin 1,3 liter. Kenapa Mitsubishi tidak melakukan itu? “Karena tujuan kami, untuk konsumen yang butuh status tinggi, sebagai bagian gaya hidup. Tidak cuma aktifitas dalam kota, namun adventure. Targetnya itu. Mesin 1,3 memang besar pasarnya. Tapi kalau kami bedah bukan untuk penggunaan private. Karena sasaran kami lebih upper segment dan Cross jadi varian tertinggi Xpaander. Kami melihat responsnya baik. Kami yakin dengan keunggulan yang dimiliki,” akunya.

Dan menurut survei mereka, banyak konsumen MPV yang minta kendaraan tangguh layaknya SUV. Maka Mitsubishi lebih bergairah mengakomodasi konsumen lewat Xpander Cross. Ketimbang menyediakan tipe yang lebih murah. Terlebih, perusahaan juga mulai mengincar pasar Low SUV dan siap bertarung dengan Toyota Rush, Daihatsu Terios dan Honda BR-V. Branding crossover MPV ini tak hanya digagas lewat fitur semata. Namun harga OTR Rp 267 juta sampai Rp 286,7 juta sudah termasuk paket jasa dan perawatan. Alias total cost ownership. (Alx/Odi)

Baca Juga: Komparasi Mitsubishi Xpander Cross Vs Toyota Rush TRD, Mana yang Layak Dibeli?