GT Radial Tawarkan Ban Champiro Luxe Buat Toyota Kijang Innova Zenix

PT Gajah Tunggal Tbk, produsen ban GT Radial hadirkan Champiro Luxe buat Toyota Innova Zenix. Ia menjadi ban OEM pertama untuk mobil hybrid Toyota. Tersedia untuk varian G dan G Hybrid, dengan ukuran 205/65 R16. Harga yang ditawarkan mulai dari Rp690 ribu.

Champiro Luxe merupakan ban luxury comfort. Didesain untuk pengendara yang ingin merasakan kenyamanan berkendara, dengan tingkat kebisingan rendah serta dapat membantu efisiensi. Pola telapaknya dibuat asimetris untuk menghasilkan traksi yang baik di jalan basah maupun kering. Terdapat garis aliran S dengan sudut tinggi yang mampu meningkatkan kontrol mobil. Serta blok bahu yang kaku, untuk pastikan stabilitas berkendara ketika manuver dan menikung.

Dirancang khusus dengan menggunakan teknologi Advanced Nanotec Silica Compound. Champiro Luxe diklaim punya hambatan gulir yang rendah, ban lebih mudah menggelinding. Dengan demikian membantu menghemat konsumsi bahan bakar di kendaraan.

Baca juga: Akio Toyoda Mundur sebagai Presiden Toyota

Keunggulan lain yaitu pola telapak 3D yang dapat mencegah Hydroplaning dan mengurangi pembangkitan panas saat di jalan. Serta terdapat 4 alur dengan WET (Water Evacuation Technology) yang bermanfaat sebagai pegangan lateral saat mobil melaju di kontur jalan basah dalam kecepatan tinggi.

Champiro LUXE hadir dalam 5 ukuran, yaitu 205/65 R16, 205/55 R16, 215/55 R17, 225/55 R17, 225/50 ZR17. Bila dilihat dari marketplace, harga yang ditawarkan mulai dari Rp690 ribu. Khusus varian Zenix G dan G Hybrid menggunakan ukuran 205/65 R16.

“Semua ditujukan untuk memenuhi pasar ban mobil di kategori medium to premium MPV dan Sedan. Champiro Luxe bisa didapatkan di jaringan toko retail TIREZONE serta di jaringan toko-toko GT Radial di seluruh Indonesia,” jelas Leonard Gozali, HOD Marketing, PT Gajah Tunggal Tbk.

Sebagai informasi, Toyota Kijang Innova Zenix merupakan mobil hybrid pertama yang diproduksi oleh Toyota di Indonesia. Tersedia 2 varian yakni bermesin bensin dan hybrid. Generasi ke-7 dari Kijang ini hadir dengan platform TNGA GA-C model terbaru yang juga digunakan pada Voxy. Platform ini memberikan pengendalian, kenyamanan, efisiensi bahan bakar dan tingkat kedap kabin lebih baik.

Varian bensin non-hybrid menggunakan mesin M20A-FKS 4 silinder segaris 16 katup DOHC Dual VVT-i dengan kubikasi 1.987 cc. Mesin ini menghasilkan tenaga 174 ps di putaran 6.600 rpm dan torsi 204 Nm di putaran 4.500 - 4.900 rpm. Mesin ini menggunakan transmisi CVT. Varian hybridnya menggunakan mesin M20A-FXS yang merupakan mesin hybrid generasi kelima. Spesifikasinya sama yakni 4 silinder segaris 16 katup DOHC Dual VVT-i dengan kubikasi 1.987 cc. Tenaganya sebesar 186 ps (sistem) sedangkan mesinnya sendiri sebesar 152 ps di 6.000 rpm serta torsi 187 Nm di 4.400 -5.200 rpm. Motor listriknya menghasilkan tenaga 113 ps dan torsinya sebesar 205 Nm. Mesin ini menggunakan transmisi e-CVT 10 percepatan.

(BGX/TOM)

Baca juga: Varian Termurah New MG HS Active, Selengkap Apa?