Sejarah dan Peran Strategis Toyota Karawang Plant

Karawang telah lama dikenal sebagai salah satu kawasan industri terbesar di Jawa Barat, dan bagi industri otomotif, wilayah ini menjadi rumah bagi banyak pabrikan raksasa. Salah satunya adalah Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN).

Pabrik TMMIN di Karawang memiliki peran vital, tak hanya untuk memasok kebutuhan pasar Tanah Air, tetapi juga berfungsi sebagai hub ekspor ke berbagai negara. Perjalanan Toyota di Karawang sendiri memiliki sejarah panjang, yang berkembang secara bertahap mengikuti kebutuhan produksi dan pertumbuhan permintaan pasar global.

Awal Sejarah: Karawang Plant #1 (Sejak 1998)

Sejarah TMMIN di Karawang dimulai pada tahun 1998, ketika Karawang Plant #1 resmi beroperasi. Pabrik ini dibangun untuk memperluas kapasitas produksi Toyota di Indonesia, melengkapi fasilitas yang sudah ada sebelumnya di Sunter. Dengan area fasilitas yang lebih luas, Karawang Plant #1 segera disiapkan untuk memproduksi kendaraan dalam volume besar.

Produksi awal Karawang Plant #1 fokus pada model-model yang menjadi tulang punggung permintaan konsumen di segmen menengah ke atas. Model-model tersebut adalah Kijang Innova (termasuk versi Hybrid Innova Zenix) dan Fortuner.

Kapasitas produksi di Karawang Plant #1 dirancang untuk memenuhi kebutuhan skala besar, mampu memproduksi sekitar 144.000 unit kendaraan per tahun. Kapasitas ini berperan besar dalam menangkap pertumbuhan permintaan domestik sekaligus memenuhi kebutuhan ekspor ke pasar Asia, Timur Tengah, dan Afrika.

Ekspansi Kapasitas Lewat Karawang Plant #2 (Sejak 2013)

Seiring meningkatnya volume permintaan, terutama untuk model-model yang lebih kompak dan bervolume tinggi, Toyota melanjutkan ekspansinya di Karawang dengan meresmikan Karawang Plant #2 pada tahun 2013. Pabrik ini dibangun bersebelahan dengan Plant #1 dalam area seluas 100 hektar.

Fokus produksi Karawang Plant #2 adalah pada model-model compact dan Low Cost Green Car (LCGC), seperti: Toyota Avanza, Veloz, Yaris, Yaris Cross, termasuk versi hybrid-nya.

Sebelumnya, fasilitas ini juga sempat digunakan untuk merakit model seperti Etios Valco dan Vios.

Dalam hal kapasitas, Karawang Plant #2 memiliki angka yang sebanding dengan Plant #1. Pabrik ini dirancang untuk memproduksi sekitar 138.000 unit kendaraan per tahun, sehingga kehadirannya menaikkan total kapasitas produksi kendaraan Toyota di Karawang menjadi 282.000 unit per tahun.

Karawang Plant #3: Spesialisasi Mesin (Sejak 2016)

Ekspansi berikutnya terjadi pada tahun 2016, ketika Toyota meresmikan Karawang Plant #3. Fasilitas ini secara khusus dibangun untuk memproduksi mesin. Langkah ini sangat penting karena menegaskan posisi Toyota Indonesia untuk berkembang tidak hanya menjadi produsen kendaraan jadi, tetapi juga produsen komponen vital untuk pasar lokal dan ekspor. Kemampuan produksi mesinnya mencapai 216.000 unit per tahun.

Di Karawang Plant #3, Toyota memproduksi mesin seri NR dengan konfigurasi 1.3 liter hingga 1.5 liter berbahan aluminium. Unit ini digunakan oleh berbagai model seperti Yaris, Vios, Sienta, dan Yaris Cross.

Seiring berkembangnya tren elektrifikasi, fasilitas ini juga memproduksi basis mesin yang dipakai pada model-model hybrid Toyota seperti Yaris Cross Hybrid dan Innova Zenix Hybrid, menegaskan peran Karawang Plant #3 sebagai ujung tombak teknologi efisiensi dan elektrifikasi Toyota di Indonesia. (HFD/ODI)

Baca Juga: 

Di Balik Stabilnya Ekspor Toyota: Optimalisasi Pabrik dan Pelabuhan Indonesia

Mengenal Fasilitas Produksi Toyota Motor Manufacturing Indonesia