Test Ride Piaggio Medley S: Skutik Alternatif Buat yang Bosan Merek Jepang

Skutik dari pabrikan Jepang memang mendominasi jalanan Indonesia. Tapi buat yang ingin tampil beda dan merasakan sensasi motor Eropa, Piaggio Medley S bisa jadi pilihan menarik.
Motor asal Italia ini menawarkan gaya modern, fitur lengkap, serta rasa berkendara yang khas. Memang, biaya kepemilikan lebih tinggi, tapi ada nilai premium yang sulit disamai oleh rival Jepang.

Sebagai gambaran, Piaggio Medley S dibanderol Rp55,5 juta on the road Jakarta. Harganya sedikit di atas rata-rata skutik 150–160 cc buatan Jepang. Tapi banderol itu rasanya masih sepadan dengan karakter, desain, dan teknologi yang ditawarkan.

Desain: Modern, Sporty, tapi Tetap Elegan

Berbeda dengan saudaranya, Vespa, Medley S hadir dengan nuansa modern dan lekuk tubuh sporty. Desainnya terlihat proporsional, padat berisi, dan tidak berlebihan.

Pelek besar 16 inci di depan dan 14 inci di belakang memberikan postur gagah sekaligus meningkatkan kestabilan. Di bagian depan, terdapat gril kecil di tameng yang menyerupai “dasi” khas Piaggio, serta lampu utama besar berteknologi LED. Sayangnya, lampu sein masih menggunakan bohlam konvensional.

Warna juga jadi daya tarik tersendiri. Layaknya Vespa, Medley S hadir dalam edisi warna musiman, dengan pilihan terkini seperti Blue Zafiro (biru elektrik), Black Opaco (hitam doff), dan Blue Ardesia (biru kalem).

Posisi Berkendara dan Fitur

Dengan tinggi badan 180 cm, posisi berkendara terasa pas. Dek kaki luas, posisi duduk natural, dan tinggi jok 799 mm memberikan kenyamanan lebih untuk pengendara bertubuh tinggi. Tapi, ini juga jadi pertimbangan bagi tinggi rata-rata orang Indonesia. Pasti bakalan jinjit, lantaran posisi jok tinggi dan lebar. Joknya sendiri, ergonomis berkat kontur bertingkat yang menopang bagian pinggul.

Panel instrumennya sudah full digital, informatif, dan mudah dibaca baik siang maupun malam. Ada laci depan dengan port USB untuk mengisi daya gadget. Meski praktis, bukaannya agak terbatas bila dilakukan saat motor masih dinaiki — detail kecil yang butuh penyesuaian.

Pengisian bahan bakar dilakukan lewat lubang di lantai dek. Posisi ini terlihat unik, meski agak repot saat isi bensin. Karena posisinya terlalu rendah di bawah.

Menariknya, handle belakang dibuat panjang menyerupai spoiler dan sudah siap untuk dipasangkan top box resmi dari Piaggio, yang warnanya senada dengan bodi.

Bagasinya? Lapang! Ruang 36 liter di bawah jok bisa menampung dua helm sekaligus. Masih ada gantungan barang di depan yang menambah kepraktisan.

Performa: Halus tapi Bertenaga

Piaggio Medley S mengandalkan mesin 155,1 cc i-Get 4-valve, pendingin cairan, dengan tenaga 14,7 hp di 7.750 rpm dan torsi 14,4 Nm di 6.400 rpm. Mesin yang sama dari keluarga GTS 150. Dibandingkan Vespa 150, mesin ini jelas lebih besar output tenaga dan torsinya. Angka performa Medley S juga cukup besar untuk motor harian.

Karakter mesinnya halus dan responsif. Tarikan awal lembut, tapi begitu diminta lebih, tenaganya langsung mengalir tanpa jeda. Akselerasinya linear, cocok buat rute perkotaan atau tanjakan menuju daerah Puncak.

Handling terasa berbeda bagi yang terbiasa dengan skutik roda kecil, tapi mudah beradaptasi. Rasa anteng makin terasa di kecepatan tinggi, berkat jarak sumbu roda 1.390 mm dan ban depan berdiameter besar.

Suspensi belakang ganda bisa disetel dalam lima tingkatan, memberi fleksibilitas saat berkendara sendiri atau berboncengan. Sedangkan bagian depan pakai teleskopik biasa yang redamannya terasa pas.

Soal konsumsi bahan bakar, memang tidak sempat diuji secara khusus. Namun dalam penggunaan sehari-hari dan touring ringan ke daerah puncak, Bogor, motor ini termasuk normal dalam meminum bensin. Kalau mau lebih menghemat BBM saat dipakai harian, cukup aktifkan fitur Start & Stop System. Oh ya, tangki bahan bakarnya sangat mencukupi dengan kapasitas hingga 7 liter.

Fitur Keselamatan

Medley S dilengkapi rem cakram depan-belakang dengan dual-channel ABS yang bekerja halus dan presisi. Sistem ini membuat deselerasi terasa aman dan stabil di berbagai kondisi jalan.

Simpulan: Skutik Premium dengan Karakter Kuat

Dengan harga Rp55 juta, Piaggio Medley S memang bukan motor murah. Biaya perawatan dan suku cadang juga sedikit di atas motor Jepang. Belum lagi, fitur seperti keyless masih absen.

Namun, Medley S menawarkan keunikan dan karakter yang jarang ditemui di kelas 150 cc. Desain elegan, build quality solid, serta kenyamanan berkendara khas Eropa jadi daya tarik utama. Secara paket dan value, motor ini unggul dari Vespa.

Kalau kamu bosan melihat motor Jepang di setiap lampu merah, Piaggio Medley S adalah cara elegan untuk tampil beda — fungsional, eksklusif, dan tetap menyenangkan dikendarai setiap hari. (TOM)

Baca juga:

First Ride Honda ADV160 RoadSync 2025: Tambahan Fitur yang Lebih Nyaman

First Ride Moto Guzzi Stelvio: Sajikan Pengalaman Baru Berkendara