Harga Yamaha Mio S 2020 di Indonesia dimulai dari Rp 16,92 Juta. Tersedia dalam 5 pilihan warna dan 1 varian di Indonesia. Mio S digerakkan oleh mesin 125 cc dengan transmisi Variable Kecepatan. Yamaha Mio S memiliki tinggi jok 750 mm dengan bobot 94 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum. Lebih dari 77 pengguna telah memberikan penilaian untuk Mio S berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Yamaha Mio S adalah Mio M3 125, Soul GT AKS, Seta 125 dan Scoopy.
| Kapasitas | 125 cc |
| Tenaga Maksimal | 9.3 hp |
| Opsi start | Engkol & Elektrik |
| Sistem pembakaran | TCI |
| Panel Instrumen | Analog |
| Indikator Bbm | Analog |
| Jenis Transmisi | CVT |
Harga Yamaha Mio S 2020 mulai dari Rp 16,92 Juta. Simak daftar harga Mio S 2020 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Yamaha Mio S 125 Blue Core |
Rp 16,92 Juta*
Harga OTR
|
125 cc, 9.3 hp, Engkol & Elektrik, Bensin | Lihat Promo |
Tanyakan pada sesama pengguna Mio S atau tim ahli Oto kami
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
Mio S tersedia dalam 5 warna yang berbeda - Marvelous Blue, Magnificent Cyan, Mesmerize Pink, Might Black and Mysterios Red
Marvelous Blue
Magnificent Cyan
Mesmerize Pink
Might Black
Mysterios Red
Lihat video terbaru Yamaha Mio S untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Yamaha Mio S cocok untuk Anda yang suka skutik membulat. Basisnya memang Mio M3, tapi pabrikan garputala merancang tampilannya gak beda. Sudut-sudut tajam dihilangkan, diganti garis yang lebih mengalir sehingga menonjol kesan elegan. Apalagi pilihan warnanya tidak terlalu mentereng, cenderung kalem: spirit red (merah gelap), strong black (hitam kombinasi biru), smart white (putih) dan special green (hijau tosca).
Dengan desain tersebut, Yamaha mengklaim Mio S sangat cocok untuk perempuan. Kami tidak sependapat, lantaran desain soal selera. Bila laki-laki tertarik dengan tampilannya, lantas apa tidak boleh beli?
Terlepas dari pro kontra gender, Mio S cukup menyenangkan untuk diajak melintas di jalanan perkotaan. Dimensinya mungil, ringan dan yang terpenting pemilik tinggi 168 cm seperti saya tidak kesulitan menapakkan kaki ke aspal. Hanya saja, posisi setang terlalu rendah sehingga menyebabkan posisi berkendara kurang rileks.
Mio S juga sudah dilengkapi ban lebih lebar dibanding Mio M3. Ukurannya persis Mio Z, di depan 80/80-14 inci dan belakang 100/70-14 inci. Meski begitu, menurut kami dari sisi ketebalannya kurang. Hal ini mengurangi kenyamanan berkendara, terutama ketika melewati jalan tidak rata. Rasanya persis seperti Anda menggunakan sandal tipis di jalan berbatu. Ditambah lagi bantingan suspensinya keras.
Kelebihannya, kapasitas mesin cukup besar untuk skutik mungil. Yamaha membekalinya jantung mekanis satu silinder 125 cc yang bisa mengeluarkan torsi puncak 9,6 Nm pada 5.500 rpm dan tenaga maksimal 9,51 PS pada 8.000 rpm. Sistem transmisi CVT. Bagaimana performanya? Tidak berbeda dengan Mio M3, maklum mesinnya memang sama. Responsif dan konsumsi bahan bakrnya cukup irit.
Mio S juga punya kelebihan dibanding Mio M3. Lampu depan sudah dilengkapi LED, sehigga visibilitas berkendara lebih baik terutama malam hari. Ada pula fitur answer back system, berguna mencari kendaraan di lokasi parkir. Caranya cukup tekan tombol di remote yang disediakan Yamaha, maka motor Anda akan mengeluarkan bunyi dan suara untuk memberitahukan keberadaannya. Dengan berbagai kelebihan dan kekurangan tadi, Mio S dijual Rp 15,95 juta (OTR Jakarta).
Pembeda Mio S dengan Mio series lain, punya lampu depan LED hemat daya dan answer back system. Teknologi LED mampu meningkatkan visibilitas berkendara di malam hari. Answer back system berguna memudahkan Anda mencari kendaraan di lokasi parkir.
Fitur lain, skutik ini memiliki hazard. Fungsi utamanya untuk memberi informasi ke pengendara lain, bahwa Anda sedang mengalami masalah di perjalanan. Bukan cuma itu, cakram telah tersedia di pengereman depan. Panel instrumen memang masih analog, tapi bentuknya sesuai tema bodi, elegan.
Soal kapasitas penyimpanan bagasi di bawah jok, tidak beda dengan Mio M3. Kemudian kompartemen di dashboard depan juga ada dua, namun cuma satu yang bisa dipakai untuk meletakkan botol minum. Kompartemen yang di sisi kanan, hampir tidak bisa dipakai lantaran tertutup kunci kontak.
Mio S bukan ditujukan untuk perempuan saja, tapi penikmat desain skutik bergaya elegan. Bagaimana tidak? Bodinya yang membulat minim sudut dan pilihan warna kalem, jadi alasannya. Di samping itu, Yamaha juga membekali motor ini dengan bodi ramping Desainnya cocok untuk diajak berkendara selap-selip di jalan padat kendaraan.
Secara spesifikasi, Mio S punya dimensi panjang 1.870 mm, lebar 685 mm dan tinggi 1.060 mm. Jarak sumbu rodanya 1.260 mm. Jarak terendah ke tanah 135 mm, khusus yang satu ini cukup untuk membuat bodi bawah motor tidak mudah bersinggungan dengan aspal. Hanya saja memang ketika dipakai berboncengan, gejala gasruk masih terasa.
Tinggi jok 750 mm dan bobot ringan 94 Kg, membuat pemula sekalipun merasa percaya diri menungganginya. Hanya saja kekurangannya bagi pemilik tinggi 168 cm seperti saya, setang terasa agak rendah. Efeknya, tubuh jadi kurang rileks saat berkendara.
Mesin yang sama dengan Mio M3 dibenamkan ke Mio S. Jantung mekanisnya berkonfigurasi satu silinder SOHC 125 cc, sanggup melontarkan torsi puncak 9,6 Nm pada 5.500 rpm dan tenaga maksimal 9,51 PS pada 8.000 rpm. Sistem transmisi CVT.
Performanya lebih dari cukup untuk skutik mungil. Soal irit, Yamaha memang tidak mengkalim apa-apa. Berdasar uji independen yang kami lakukan, Mesin tersebut bisa menghemat konsumsi bahan bakar sampai 42 Kpl. Angka tersebut masih bisa bertambah, bila pengendara terus berpatokan pada eco indicator. Kemampuan irit ini didukung kapasitas tangki bensin yang cukup besar, mencapai 4,2 liter.
Saya beli mio s produksi akhir 2018. Irit dan bertenaga. Ban tubles. Lincah di bawa saat macet dan lengang. Jok empuk. Lampu depan led. Desain oke. Suspensi enak. Mantap motornya..
Motor bentuk sporty Suku cadang dengan harga terjangkau Original dan awet ...tidak rewel alias Okee
Review awal saya ini 10 tahun bersama Mio soul untuk pulang pergi kerja, jalan antar kota. Selama bekerja bisa dibilang jalan yang dilalui banyak medan, mulai dari menanjak, jalanan berbatu, jalanan berlubang, jalanan yang tergenang air (kebanjiran) sampe hiruk pikuk macet pada jam kerja, awalnya ke tempat kerja membawa muatan berat yang melalui jalan tambang berdebu serta berbatu saat panas
Motor yg aq pake sudah 10 th usianya..aq panggil dia black karena warnanya hitam..menemani hari-hari aq kerja..mau hujan mau panas tetep kuat..hingga usia k 9 mau ke 10 mulai rewel tapi setelah d service dengan baik..alhamdulillah rewelnya jarang..mesin masih halus..pokonya black keren deh..
Saya sudah satu setengah tahun memakai Mio S. Pokoknya Nyaman banget digunakan, body Ramping, lincah, suspensi oke, lewat polisi tidur nggak rapat, irit banget, dipake berboncengan dan bawa belanjaan juga pass banget nggak mengganggu karena tempat luas, pokoknya 100% rekomendasi banget.
Saya ga nyesel sih ambil mio s apalagi warna hitam yang keluaran 2019 keren banget, motornya lincah, responsip, kalo masalah sok yang keras (katanya) perasaan saya pakai ga kerasa dan enak enak aja anteng malahan kalo di ajak selap selip, masalah keiritan bahan bakar saya isi pakek pertamak full itu bisa dapat angka 50 KMan lah dengan cara berkendara yang
Produk Yamaha yang satu ini telah saya kenali dari tahun 2009,waktu itu saya membeli dua produk Yamaha yakni nya Mio soul dan Mio biasa,jadi sampai sekarang ini Mio biasa yang masih saya pakai untuk berpergian sehari hari .masih bisa dan layak jalan asal kan di lakukan servis dan perawatan secara berkala.untk itu cobalah kita untuk mencintai produk Yamaha selain awet
"Sikecil Mumpuni" sebutan ku untuk Mio S ku,dengan body yang super ramping dan jok yang empuk dan super nyaman. Harga ekonomis dengan segudang fitur mewah,lampu sudah LED terangnya poll,ada lampu hazard super ngebantu dikala hujan,udah dapet key alarm dengan design cakepp😄, dan mesinnya pake fuel injection dan teknologi blue core super irit asli . Tangki bahan bakarnya super besar 4.2
Adalah belahan jiwaku. Dimana aku berada, dia selalu menemaniku. Tak heran, saat orang-orang mencariku di rumah, mereka selalu memastikan kendaraan ada atau tidak di depan rumah. Ini adalah saksi hidupku, kendaraan pertama kali yg kupunya dengan hasil sendiri, dan pertama kalinya aku bisa naik motor. Tidak dimulai dengan bisa bersepeda dulu. Dan sampe sekarang saya gak bisa gowes. Dia sangat
White Horse is my motorbike’s name which have been with me for almost 10 years. I have it since I was in collage till now I am still using it properly eventhough sometimes he got some problem in it which make me a little bit sad and get mad. The problem usually about the CVT and accidentally just stop while
Jl. Rw. Bambu No.13, RT.13/RW.5, Pasar Minggu, Jakarta Selatan, 12520
Kontak Dealer
Sejak peluncurannya 2017 silam, Yamaha Mio S 125 datang dengan beragam perbedaan. Tengok saja dari segi desain, tidak bisa dibilang...
Yamaha Mio S, dirilis sebagai model skutik untuk wanita. Honda Beat Street, ditawarkan untuk konsumen bergaya dinamis, dalam paket desain...
Skutik entry level masih menjadi primadona konsumen untuk motor harian. Praktis, irit, stylish, biasanya jadi poin utama yang dituntut mereka....
Salah satu main dealer motor Yamaha yakni Deta Group menyajikan terobosan baru dalam hal pembiayaan sepeda motor dengan berkolaborasi bersama...
Yamaha baru saja merilis produk barunya, Mio S. Skuter ini ditujukan untuk pengendara wanita. Cukup unik, lantaran Fino Grande pun...
