| Kapasitas | 155.1 cc |
| Tenaga Maksimal | 14.75 hp |
| Opsi start | Electric |
| Sistem pembakaran | TCI |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | CVT |
efisiensi BBM
Harga Yamaha Aerox 155VVA 2020 mulai dari Rp 24,8 Juta hingga Rp 28,56 Juta. Simak daftar harga Aerox 155VVA 2020 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Yamaha Aerox 155VVA Standard |
Rp 24,8 Juta*
Harga OTR
|
155.1 cc, 14.75 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
| Yamaha Aerox 155VVA R-Version |
Rp 26,14 Juta*
Harga OTR
|
155.1 cc, 14.75 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
| Yamaha Aerox 155VVA S-Version |
Rp 28,56 Juta*
Harga OTR
|
155.1 cc, 14.75 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
|
|
|||
Tanyakan pada sesama pengguna Aerox 155VVA atau tim ahli Oto kami
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
Aerox 155VVA tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Grey, Black and Red
Grey
Black
Red
Lihat video terbaru Yamaha Aerox 155VVA untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Di ajang Indonesia Motorcycle Show 2016, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing meluncurkan pembenahan besar-besaran dari Aerox. Model yang sebelumnya dikenal dengan mesin 125 cc dan pamornya tak terlalu bersinar ini, mendapat penyegaran yang membuatnya kaya akan fitur dan menggendong mesin lebih bertenaga, namun lebih efisien. Kini Aerox 155VVA memiliki varian tambahan yakni R-Version Livery Movistar Yamaha MotoGP. Varian ini memiliki kelir dan decal khas tunggangan Valentino Rossi di Moto GP
Adalah Aerox 155VVA, yang merupakan model global dan debut dunianya dilakukan pada 30 Oktober di Sepang Malaysia. Model teranyar ini menyapa Indonesia dalam 3 varian, Aerox 155VVA, Aerox 155VVA R-Version dan Aerox 155VVA S-Version.
Harga yang dirilis YIMM pun cukup menarik sebab Aerox kini jadi berpindah kelas, jika sebelumnya ia bertarung dengan Vario, kini ia memilih lawan Vario 150. Banderol mulai Rp 21,9 juta disajikan dengan pilihan fitur standar, sedangkan varian dengan fitur terlengkap dilego Rp 26,25 juta. Motor ini mulai didistribusikan akhir tahun lalu.
Fitur yang boleh dibilang tercanggih yang bisa ditemukan dari motor Yamaha yang dijual umum di Indonesia adalah Smart Key System (SKS). Fitur SKS yang hadir pada varian tertinggi Aerox memungkinkan pemilik motor tak perlu lagi memasukkan anak kunci untuk mengunci dan menyalakan motor.
YIMM hanya menyediakan sebuah remote yang berfungsi untuk mengakses alarm, dan sensor akan aktif mendeteksi remote. Begitu remote terdeteksi, pemilik bisa membuka kunci setang dan menyalakan motor lewat tuas yang terdapat di bawah setang. Aplikasi teknologi ini tentu bukan saja meningkatkan keamanan motor, namun juga kenyamanan penggunaan. Teknologi ini terbilang baru di industri motor tanah air. Di ajang IMOS, ada dua motor yang diluncurkan dengan teknologi ini, yakni Aerox 155VVA dan Suzuki GSX-R 150.
Untuk membahas eksteriornya, pertama Anda perlu melupakan paradigma tentang Aerox yang sudah lebih dulu meluncur dengan mesin 125 cc. pasalnya Aerox 155VVA menggunakan rancang bangun yang berbeda dengan Aerox 125.
Bagian eksterior Aerox dihadirkan dengan tampilan yang sporti, tidak seagresif Aerox 125, namun tetap memberikan tampilan yang atraktif. Aerox terbaru ini dikenal di pasar global dengan NVX, yakni motor skutik yang berbagi basis dengan skutik maxi, NMax. Karenanya lokasi tangki bahan bakar Aerox 155VVA pun terletak di bagian depan pengemudi, tepatnya di antara dua lutut, bukan di bawah rider seperti Aerox 125.
Di bagian depan Aerox 155VVA sudah menggunakan lampu depan LED berdesain tajam dan tipis dengan sein yang diletakkan di bagian sisi bodi. Lampu buritan juga disiapkan dengan skema LED yang hemat daya.
Riding position Aerox pun tak berbeda jauh dengan NMax, posisi tangan dan kaki lebih nyaman dibanding membawa skutik yang ukurannya lebih kecil, meski memang tidak bisa senyaman Nmax. Maklum saja data di atas kertas menunjukkan Aerox memiliki dimensi lebih panjang 35 mm dari NMax. Bahkan ruang bagasinya pun mampu menyimpan helm, dengan daya angkut total 25 liter. Bahkan YIMM menyebutkan fitur electric power socket juga tersedia, pasalnya Aerox memiliki laci tertutup di bagian depan sehingga peranti bisa disimpan dan diakses lebih mudah.
Untuk kaki-kakinya, Aerox menggunakan ban yang lebih lebar dan lebih besar dibanding NMax. Roda depannya ditunjang oleh ban berprofil 110/80 R14. Sedangkan roda belakang diberikan profil 140/70 dengan ring 14.
Suspensi bagian belakang pun menganut Swing Arm dengan suspensi belakang ganda seperti NMax. Sedangkan penyalur tenaga ke rodanya menggunakan Transmsisi CVT.
Di sektor mesin, Aerox sudah menggunakan mesin 155 cc bertenaga 15 PS yang memuncak di putaran 8.000 rpm. Jika Anda sedikit mengenali angka kapasitas ini jangan heran, sebab sebelumnya mesin in sukses digunakan oleh NMax, dan Tricity.
Torsi yang bisa disemburkan mesin ini mencapai 13,8 Nm pada 6.250 rpm. Sama seperti saudara skutik maxinya, Aerox sudah dilengkapi teknologi Variable Valve Actuator (VVA). Lebih canggihnya, untuk membantu meningkatkan efisiensinya, Aerox sudah disematkan juga dengan Stop and Start System (SSS), yakni fitur penyala-mati mesin otomatis ketika motor berhenti lebih dari 5 detik. Fitur ini sama dengan yang digunakan oleh Honda Vario dengan nama Idling Stop System (ISS).
Saya dari pertama sebelum mempunyai kendaraan roda dua sudah tertarik dengan logo garputalanya yamaha....dengan kebandelan mesin dan ketangguhan tenaganya meski banyak orang menilai produk garputala yang boros bahan bakar.. Tetapi saya anggap lumrah dan wajar karena mesin dan tenaganya yang gass polll banget..meski saya pertama memiliki kendaraan roda dua mio sporty rakitan tahun 2007 akhir dan saya gunakan sehari hari
Motornya besar, cukup sama keluarga saya. Saya pernah mencoba mengendarainya punya tetangga. Nyaman saat mengendarainya.
Motor yg terbaik d kelasnya dan paling mantap untuk d kendarai
Saya ambil Yamaha Aerox Standard tahun 2019(baru), saat pertama make yang terpenting yg di rasakan itu : 1. Suspensi belakang kerass 2. Tarikan di bawah agak lambat ( sekitar 20-40kmh, di atas itu enak buenner ) 3. Tangki bensin kecil :v ( 1 tahun setengah pemakaian rata rata bensin paling bagus cuman 39.2 km/l ) 4. Gak ada cantolan belanja
Saya sudah meminang Yamaha Aerox 155 VVA Tipe R (Racing) dengan warna Silver Biru pada akhir tahun 2018, sejauh ini hingga tulisan ini ditulis Yamaha hanya memperbarui striping dan warna saja. Untuk warna yang saya pilih, adalah warna yang cukup tajam, catchy dan menarik dimata sehingga langsung saya pinang. Oh ya, menurut saya ini sekarang warnanya menjadi warna yang cukup
Mtr sangat berkualitas buat ngojol.apalagi maen paket..disamping bagasi jok motornya gede bgt bisa muat naro beberapa barang dan makanan..juga irit bhn bakar serta stabil lari nya disaat diuber waktu sangat menunjang ..pilih aerox bro dijamin ga nyesel ..cb deh..
Saya suka model motor Yamaha Aerox155VVA meskipun menurut saya gk terlalu irit bahan bakar tapi Saya suka desainnya, tarikannya halus dan yamaha selalu mengeluarkan model model kendaraan motor yang menarik dan mencuri perhatian konsumen. Sangat aman untuk berkendara jarak jauh soalnya saya sering keluar kota dengan motor ini, bisa bawa banyak barang karena bagasi motor ini sangat luas tempat duduk
Motor ini bagi saya sudah memenuhi kebutuhan. Juga untuk perjalanan jauh, dengan harga yg kompetitif, juga jok yg empuk. Kekurangannya motor ini memiliki fitur yg dirasa kurang lengkap seperti cantolan, tangki kecil, dan lampu sen bohlam
Aerox saya tipe r saya sudah memakai 2 tahun menurut saya kelebihan aerox itu dari mesin dan tenaganya mantap dan sporti di banding scooter lainnya,cuman sayangnya perawatannya agak rumit (biasa motor anak muda)dan rem belakang masih tromol tapi skarang sudah saya ganti cakram
Motor ini payah di gas awal, dan tidak sesuai dengan cc nya 155cc. Bensin boros dan stangx tidak stabil. Tidak aerodinamis dan tidak bisa bertahan lama rollernya.
Jl. Rw. Bambu No.13, RT.13/RW.5, Pasar Minggu, Jakarta Selatan, 12520
Kontak Dealer
Yamaha Aerox belum mendapat ubahan signifikan sejak pertama dirilis. Warna baju saja yang berganti-ganti, tanpa menyentuh bentuk dan area teknis....
Beda negara beda pula seleranya. Jika di Indonesia Yamaha Aerox cenderung dikemas warna netral, lain cerita dengan Thailand. Baru-baru ini...
Yamaha dikabarkan bakal melahirkan Aerox 155 generasi terbaru. Skutik sporty yang masuk jajaran keluarga Maxi itu rumornya mendapat ubahan signifikan....
Kami sepakat bila Anda menyebut Yamaha Aerox 155 berpenampilan sporty. Penegasan dalam hal desain pun sudah terlihat pada tubuh yang...
Yamaha NMax bisa dibilang paling canggih lantaran punya teknologi terkini. Dibekali sistem konektivitas hingga kontrol traksi elektronik guna mendukung pengendara....
