Yamaha Aerox 155VVA 2021 tersedia dalam rentang harga Rp 24,8 - Rp 28,56 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 3 pilihan warna dan 3 varian di Indonesia. Aerox 155VVA digerakkan oleh mesin 155.1 cc dengan transmisi Variable Kecepatan. Yamaha Aerox 155VVA memiliki tinggi jok 790 mm dengan bobot 118 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum. Lebih dari 97 pengguna telah memberikan penilaian untuk Aerox 155VVA berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Yamaha Aerox 155VVA adalah Nmax, Vario 150, PCX dan ADV 150.
| Kapasitas | 155.1 cc |
| Tenaga Maksimal | 14.75 hp |
| Opsi start | Electric |
| Sistem pembakaran | TCI |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | CVT |
efisiensi BBM
Harga Yamaha Aerox 155VVA 2021 mulai dari Rp 24,8 Juta hingga Rp 28,56 Juta. Simak daftar harga Aerox 155VVA 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Yamaha Aerox 155VVA Standard |
Rp 24,8 Juta*
Harga OTR
|
155.1 cc, 14.75 hp, Electric, Bensin | |
| Yamaha Aerox 155VVA R-Version |
Rp 26,14 Juta*
Harga OTR
|
155.1 cc, 14.75 hp, Electric, Bensin | |
| Yamaha Aerox 155VVA S-Version |
Rp 28,56 Juta*
Harga OTR
|
155.1 cc, 14.75 hp, Electric, Bensin | |
|
|
|||
Aerox 155VVA tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Grey, Black and Red
Lihat video terbaru Yamaha Aerox 155VVA untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Di ajang Indonesia Motorcycle Show 2016, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing meluncurkan pembenahan besar-besaran dari Aerox. Model yang sebelumnya dikenal dengan mesin 125 cc dan pamornya tak terlalu bersinar ini, mendapat penyegaran yang membuatnya kaya akan fitur dan menggendong mesin lebih bertenaga, namun lebih efisien. Kini Aerox 155VVA memiliki varian tambahan yakni R-Version Livery Movistar Yamaha MotoGP. Varian ini memiliki kelir dan decal khas tunggangan Valentino Rossi di Moto GP
Adalah Aerox 155VVA, yang merupakan model global dan debut dunianya dilakukan pada 30 Oktober di Sepang Malaysia. Model teranyar ini menyapa Indonesia dalam 3 varian, Aerox 155VVA, Aerox 155VVA R-Version dan Aerox 155VVA S-Version.
Harga yang dirilis YIMM pun cukup menarik sebab Aerox kini jadi berpindah kelas, jika sebelumnya ia bertarung dengan Vario, kini ia memilih lawan Vario 150. Banderol mulai Rp 21,9 juta disajikan dengan pilihan fitur standar, sedangkan varian dengan fitur terlengkap dilego Rp 26,25 juta. Motor ini mulai didistribusikan akhir tahun lalu.
Fitur yang boleh dibilang tercanggih yang bisa ditemukan dari motor Yamaha yang dijual umum di Indonesia adalah Smart Key System (SKS). Fitur SKS yang hadir pada varian tertinggi Aerox memungkinkan pemilik motor tak perlu lagi memasukkan anak kunci untuk mengunci dan menyalakan motor.
YIMM hanya menyediakan sebuah remote yang berfungsi untuk mengakses alarm, dan sensor akan aktif mendeteksi remote. Begitu remote terdeteksi, pemilik bisa membuka kunci setang dan menyalakan motor lewat tuas yang terdapat di bawah setang. Aplikasi teknologi ini tentu bukan saja meningkatkan keamanan motor, namun juga kenyamanan penggunaan. Teknologi ini terbilang baru di industri motor tanah air. Di ajang IMOS, ada dua motor yang diluncurkan dengan teknologi ini, yakni Aerox 155VVA dan Suzuki GSX-R 150.
Untuk membahas eksteriornya, pertama Anda perlu melupakan paradigma tentang Aerox yang sudah lebih dulu meluncur dengan mesin 125 cc. pasalnya Aerox 155VVA menggunakan rancang bangun yang berbeda dengan Aerox 125.
Bagian eksterior Aerox dihadirkan dengan tampilan yang sporti, tidak seagresif Aerox 125, namun tetap memberikan tampilan yang atraktif. Aerox terbaru ini dikenal di pasar global dengan NVX, yakni motor skutik yang berbagi basis dengan skutik maxi, NMax. Karenanya lokasi tangki bahan bakar Aerox 155VVA pun terletak di bagian depan pengemudi, tepatnya di antara dua lutut, bukan di bawah rider seperti Aerox 125.
Di bagian depan Aerox 155VVA sudah menggunakan lampu depan LED berdesain tajam dan tipis dengan sein yang diletakkan di bagian sisi bodi. Lampu buritan juga disiapkan dengan skema LED yang hemat daya.
Riding position Aerox pun tak berbeda jauh dengan NMax, posisi tangan dan kaki lebih nyaman dibanding membawa skutik yang ukurannya lebih kecil, meski memang tidak bisa senyaman Nmax. Maklum saja data di atas kertas menunjukkan Aerox memiliki dimensi lebih panjang 35 mm dari NMax. Bahkan ruang bagasinya pun mampu menyimpan helm, dengan daya angkut total 25 liter. Bahkan YIMM menyebutkan fitur electric power socket juga tersedia, pasalnya Aerox memiliki laci tertutup di bagian depan sehingga peranti bisa disimpan dan diakses lebih mudah.
Untuk kaki-kakinya, Aerox menggunakan ban yang lebih lebar dan lebih besar dibanding NMax. Roda depannya ditunjang oleh ban berprofil 110/80 R14. Sedangkan roda belakang diberikan profil 140/70 dengan ring 14.
Suspensi bagian belakang pun menganut Swing Arm dengan suspensi belakang ganda seperti NMax. Sedangkan penyalur tenaga ke rodanya menggunakan Transmsisi CVT.
Di sektor mesin, Aerox sudah menggunakan mesin 155 cc bertenaga 15 PS yang memuncak di putaran 8.000 rpm. Jika Anda sedikit mengenali angka kapasitas ini jangan heran, sebab sebelumnya mesin in sukses digunakan oleh NMax, dan Tricity.
Torsi yang bisa disemburkan mesin ini mencapai 13,8 Nm pada 6.250 rpm. Sama seperti saudara skutik maxinya, Aerox sudah dilengkapi teknologi Variable Valve Actuator (VVA). Lebih canggihnya, untuk membantu meningkatkan efisiensinya, Aerox sudah disematkan juga dengan Stop and Start System (SSS), yakni fitur penyala-mati mesin otomatis ketika motor berhenti lebih dari 5 detik. Fitur ini sama dengan yang digunakan oleh Honda Vario dengan nama Idling Stop System (ISS).
Motor aerox ini motor ke 3 di kluarga kami. Untuk pemakaian sehari-hari sangat nyaman, apalagi untuk pemakaian jarak jauh dijamin nyaman gak bikin pegal kaki karna harus nekuk. Bisa dipakai disegala area,jl mulus hingga jln berlubangpun tetap nyaman gak bikin pinggang sakit. Pokonya enak banget untuk pergi-pergi sendiri atau berdua atau bertiga bawa anak. Karna jok nya bener-bener dibikin nyaman
Hai Friends, Gue mau review jujur nih tentang motor kusayangan gue yaitu yamaha Aerox 155 VVA. Walaupun baru setahunan gue punya nih motor, tapi gue udah sayang banget samanya, berasa pacar yang selalu ngertiin gue. Gue setiap harinya harus menempuh perjalanan kurang lebih 1 jam an buat ngantor, lumayan buat pinggang sakit friends. Apalagi aspal dari rumah gue menuju kantor
Sudah mau 2 tahun aku meminang si Ares ini, mesinnya sangat halus & lembut, powernya stabil banget mau dibawa slow enak, mau dibawa gaspol juga tarikanya sis..semongko banget,pas gaspol otomatis lampu VVA nya menyala makin pengen terus gas sampe maksimal hehe. Diajak nanjak si gambot ga pernah ngeluh hajar terus,dengan power yang besar menerabas tanjakkan dan yang bikin jatuh hati
Mantap aerox gk usah diragukan lgi mesinnya kuat buat naik turun puncak tanpa harus bolak balik bengkel mesin gk rewel servisnya gampang murah buat ngebut jg oke buat stop& go jg enak bisa menyesuaikan jalanan di Jakarta
Cocok untuk touring.. mudik.. pulkam atau jalan jalan ke tempat wisata seluruh Indonesia
Motor matic sport yg energik, mantap ditikungan, enteng tarikan awal cuma sayang tangki bensin kecil.
menurut gua aerox ini modelnya mantep bgt sporty versi matic, nah cocok banget buat ciwi ciwi yang agak tomboy kaya gua ini, buat dipakai harian beuh mantep bgt diliatin olang olang wkwk bensin juga mayan irit, di kecepatan tinnggi motor stabil abiss tp kalo pake helm halfface tu helm rasanya pen copot ketiup anginn wkwk, aerox ini juga mantep bgt
Sejak awal pertama keluar produk aerox saya langsung tertarik . Dengan body yang sporty dan lumayan bongsor. Dengan beberapa alasan - istri saya gemuk - bawa barang bawaan banyak -saya suka ngebut Dengan pertimbangan diatas saya langsung cocok dan ambil aerox dan ternyata pas banget apa yang saya inginkan Dengan bobok istri yang lumayan berat (90kg) saya masih bisa ngebut
Saya dari pertama sebelum mempunyai kendaraan roda dua sudah tertarik dengan logo garputalanya yamaha....dengan kebandelan mesin dan ketangguhan tenaganya meski banyak orang menilai produk garputala yang boros bahan bakar.. Tetapi saya anggap lumrah dan wajar karena mesin dan tenaganya yang gass polll banget..meski saya pertama memiliki kendaraan roda dua mio sporty rakitan tahun 2007 akhir dan saya gunakan sehari hari
Motornya besar, cukup sama keluarga saya. Saya pernah mencoba mengendarainya punya tetangga. Nyaman saat mengendarainya.
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih bikes berkat kontribusi Anda
PT Primes Asia rilis filter udara Ferrox khusus untuk All New Yamaha Aerox 155 Connected. Dibanderol Rp 550 ribu dan...
All New Yamaha Aerox 155 Connected menawarkan suguhan tubuh yang makin sporty dan ergonomis. Tak hanya itu, performa keluarga Maxi...
Secara basis, Yamaha Aerox 155 Connected dan Connected ABS merupakan pengembangan dari Aerox standar dan S-Version. Lumrah jika Yamaha Indonesia...
Yamaha Indonesia merilis All New Aerox 155 Connected. Produk baru ini meluncur secara virtual pada Senin (2/11). Hadir dalam dua...
Yamaha Indonesia luncurkan Aerox 155 Connected dan Connected ABS. Tentu saja kedua varian baru dari skutik sport ini dijual lebih...
