Yamaha Aerox Connected ABS

Sudah menggunakan pencahayaan berteknologi LED, headlamp dan stoplamp. Dengan tambahan DRL (Daytime Running Light). Lalu panel instrument sudah full digital negative display dengan Multi Information Display (MID). Dilengkapi pula fitur Y-Connect yang mampu menghubungkan smartphone pengendara dengan sepada motor melalui Bluetooth.

Adanya fitur konektivitas itu pengendara dengan mudah mendapatkan informasi terkait notifikasi telepon dan pesan masuk di dasbor motor, informasi konsumsi bahan bakar, informasi lokasi parkir terakhir, rekomendasi perawatan yang menunjukan kondisi aki dan oli, notifikasi malfungsi sampai dengan Revs Dashboard.

Lainnya ada Handelbar Switch Control buat memilih tampilan informasi dan pengaturan pada spidometer. Smart Key System & Answer Back System, Electric Power Socket yang terdapat di kompartemen bagian depan, bagasi luas, Stand side switch, dan hazard lamp. Serta Anti-lock braking system dan Twin Sub-tank suspension khusus varian termahal.

Buat fitur yang ada di mesin All New Aerox ada Stop & Start System (SSS). Teknologi itu dibuat untuk menghemat bahan bakar. Sistem kerja SSS, mesin mati secara otomatis ketika posisi berhenti lebih dari tiga detik. Mesin kembali menyala apabila handle gas diputar. Jadi bahan bakar tidak terbuang percuma. Untuk mengaktifkannya, pastikan tombol berlogo ‘A’ di kanan setang dalam kondisi On.

Barkaitan dengan efisiensi bahan bakar, teknologi SSS bersinergi dengan Smart Motor Generation (SMG), suara mesin jadi lebih halus saat pertama kali dinyalakan. Setelah mesin menyala, generator berfungsi untuk melakukan pengisian baterai atau aki.

Bagian depan memiliki bodi lebar dengan konsep full fairing pada kedua sisinya. Memiliki model headlamp besar dengan aksen DRL (Daytime Running Light) di tepi atasnya. Lekukan lampunya meninggi dan bentuknya aerodinamis.

Merambah ke area samping, terdapat motif membentuk “X” dan ini jadi salah satu ciri khas dari skutik Yamaha. Di situ seakan terpisah menjadi dua panel. Desainnya terinspirasi dari sebuah motor sport fairing. Bagian belakang juga dibuat lebih minimalis namun tetap terlihat tajam dan sporty.

Ia masih mengandalkan rangka underbone. Frame ini memanfaatkan rangka besi dengan model semacam pipe (pipa). Memiliki konstruksi yang sangat kokoh dan simple. Di lain sisi, kontruksi ini mempunyai suatu derajat elastisitas, sehingga benturan akibat keadaan jalan sebagian sudah diredam oleh komponen rangka pipa. Berat isi 125 kg (ABS Version), 122 Kg (Standard Version) dan kapasitas tangkinya 5,5 liter.

Ukuran rancang bangun 1.990 X 700 X 1.125 mm (PxLxT). Jarak sumbu roda 1.350 mm, jarak terendah ke tanah 143 mm dan tinggi tempat duduk 790 mm. Sedang bagasinya cukup luas yakni mencapai 25 liter, bisa menyimpan helm full face atau peralatan berkendara seperti jas hujan, sarung tangan dan lain-lain.

Mengacu dari data teknis laman resmi Yamaha Indonesia, mengusung Total New Engine Blue Core berkubikasi tepat 155cc, SOHC, berpendingin cairan. Berkonfigurasi 4 katup dengan racikan 58 mm x 58,7 mm (bore x stroke) serta kompresi mesin 11,6:1.

Ia mampu menyemburkan tenaga maksimal 15,1 Hp pada puntiran mesin 8.000 rpm dan torsi puncak di 13,9 Nm di 6.500 rpm. Mesin tersebut disokong teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang fungsinya mengatur bukaan katup dan menyesuaikan suplai bahan bakar ke ruang bakar. Alhasil, tenaga merata di seluruh putaran mesin namun tetap irit konsumsi BBM. Selain itu dirinya menyandang status sebagai skutik dengan Power to Weight Ratio (PWR) terbaik dikelasnya.

Khusus varian termahal sudah menggunakan Twin Sub-tank suspension. Tercipta untuk melengkapi shokcbreaker biasa dengan tabung kecil yang ada gas di dalamnya. Berfungsi untuk menjaga tekanan oli selalu tinggi dan mencegah berubahnya oli menjadi gelembung-gelembung kecil. Tujuannya agar sepeda motor lebih stabil dan nyaman pada saat berkendara.

Kedua roda dibungkus dengan ban tipe tubeless berprofil lebar. Depan pakai 110/80-14, dan belakang 140/70-14. Selain membuatnya tampil gagah, juga memberikan pengalaman berkendara lebih mantap dan stabil.

Pengereman sudah pakai cakram di depan dan belakang. Khusus tipe tertinggi telah dibekali teknologi Anti-lock Braking System (ABS).