Harga Honda Vario 150 2021 di Indonesia dimulai dari Rp 25,5 Juta. Tersedia dalam 6 pilihan warna dan 1 varian di Indonesia. Vario 150 digerakkan oleh mesin 150 cc dengan transmisi Variable Kecepatan. Honda Vario 150 memiliki tinggi jok 769 mm dengan bobot 112 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum. Lebih dari 254 pengguna telah memberikan penilaian untuk Vario 150 berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Honda Vario 150 adalah Vario 125, Aerox 155VVA, Scoopy dan PCX160.
| Kapasitas | 150 cc |
| Tenaga Maksimal | 13 hp |
| Opsi start | Electric |
| Sistem pembakaran | Full Transisterized |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | CVT |
Harga Honda Vario 150 2021 mulai dari Rp 25,5 Juta. Simak daftar harga Vario 150 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Honda Vario 150 Standard |
Rp 25,5 Juta*
Harga OTR
|
150 cc, 13 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Vario 150 tersedia dalam 6 warna yang berbeda - Exclusive Matte Black, Sporty Black, Exclusive Matte Brown, Exclusive Mattte Red, Exclusive Matte Silver and Sporty White
Exclusive Matte Black
Sporty Black
Exclusive Matte Brown
Exclusive Mattte Red
Exclusive Matte Silver
Lihat video terbaru Honda Vario 150 untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Honda Vario merupakan skutik pertama PT Astra Honda Motor (AHM) yang dipasarkan di Indonesia. Kelahirannya dimulai pada September 2006, dan terus berevolusi sampai sekarang. Salah satu hasil evousinya adalah Vario 150.
Skutik ini memiliki ciri khas penampilan yang eksklusif dan premium. Salah satunya lewat kehadiran lambang sayap Honda dan tulisan Vario 150 berdesain tiga dimensi. Konsumen Indonesia bisa memilihnya dalam tiga balutan warna bodi yaitu exclusive matte blue, exclusive matte brown, exclusive black metallic, exclussive matte black, dan exclusive pearl white.
Sistem pencahayaannya telah dilengkapi lampu LED. Hal tersebut memungkinkan visibilitas yang lebih baik untuk pengendara. Penggunaan lampu LED juga mampu menghadirkan sistem kelistrikan yang lebih stabil. Hanya saja sayang instrument clusternya belum dibekali tampilan full digital. Sehingga kesan modern dan mewah kurang tampak dari sisi ini.
Kapasitas mesin Vario 150 adalah 149,3 cc SOHC berpendingin cairan. Sesuai dengan namanya, mesin skutik ini dibekali teknologi Enhanced Smart Power (eSP). Sanggup memaksimalkan pembakaran secara efisien dan meminimalisir gesekan.
Efeknya energi jadi bisa termanfaatkan secara maksimal, serta tidak ada yang terbuang percuma. Mesin tersebut sanggup memuntahkan torsi puncak 12,8 Nm pada 5.000 rpm, dan tenaga maksimal 12,4 hp pada 8.500 rpm.
Mesin eSP juga terintegrasi dengan Alternating Current Generator (ACG starter). Sistem itulah yang membuat suara mesin menjadi lebih halus saat dihidupkan. ACG starter juga menjadi dasar dari pengaplikasian fitur Idling Stop System (ISS) di Vario 150.
Fitur ini mampu mematikan mesin secara otomatis, saat skutik berhenti lebih dari tiga detik pada kondisi lalu lintas macet. Untuk menghidupkannya lagi, pengendara cukup memutar pedal gas. Skutik yang diproduksi di Indonesia ini otomatis berjalan kembali.
Kombinasi mesin eSP dan fitur ISS diklaim mampu meminimalisir konsumsi bahan bakar dari skutik gagah ini. Menurut Honda, catatan keiritannya cukup impresif mencapai 48 kpl (dengan metode pengukuran Euro 3) dan 52,9 kpl (dengan metode pengukuran Euro 4). Kemampuan ini terasa sangat berguna, terutama apabila Honda Vario 150 digunakan sebagai kendaraan sehari-hari.
Satu hal yang juga menjadi keunggulan adalah memiliki daya tampung bagasi yang luas. Mencapai 18 liter. Sehingga mampu menyimpan helm full-face, dan sejumlah perlengkapan berkendara. Sebut saja jas hujan, sarung tangan, dan lain-lain.
Fitur Honda Vario 150 eSP berlimpah.
AHM memberikan answer back system dan secure key shutter. Answer back system memungkinkan pemilik skutik secara mudah mencari posisi motor berada.
Cukup tekan tombol yang ada di kunci, maka skutik Anda akan merespon dengan mengeluarkan bunyi serta lampunya menyala. Secure key shutter merupakan fitur yang mampu melindungi lubang kunci dari tangan-tangan tidak bertanggung jawab.
April lalu, Vario 150 diberikan tampilan baru. Metode AHM adalah dengan menyepuh warna emas pada kaki-kakinya. Perubahan ini lumayan menyita perhatian, lantaran warna kontras yang mewah itu sangat mencolok. Uniknya velg itu hanya tersedia pada varian warna eksklusive matte black saja. Sementara varian warna lain, velgnya tetap hitam seperti biasa.
Vario 150 sekarang dihargai Rp 21,175 juta (OTR Jakarta). Warna yang disajikan pada seri 2017 ini ada empat, yaitu exclusive black matte, exclusive pearl white, exclusive matte blue dan exclusive matte brown.
Honda Vario 150 ESP memiliki gari-garis desain tegas di keseluruhan bodinya. Hal ini ditunjang dengan kehadiran knalpot yang sudah dibekali sporty muffler, dan juga radiator dengan cover. Membuat sosoknya begitu agresif untuk sebuah skutik.
Menyempurnakan itu semua, AHM memberikan balutan warna-warna eksklusif agar tampilannya berbeda dari para kompetitornya. Saat malam hari, aura agresifnya semakin terasa. Desain lampu depan dual keen eyes LED sangat menarik perhatian. Membuat siapapun akan menoleh ke arahnya.
Dari segi dimensi, skutik ini juga begitu kekar. Bannya cukup lebar. Menggunakan ukuran depan 80/90-14 tubeless, dan belakang 90/90-14 tubeless. Membuat sosoknya jauh lebih gagah dari skutik lain.
Terdapat pula pilihan tujuh aksesori tambahan, apabila Anda masih merasa tampilannya belum sempurna. Pilihannya mulai dari air clear garnish, side body garnish, muffler garnish, radiator garnish, front steering garnish, headlight garnish, dan rubber step floor.
Menurut kami, kekurangan Vario 150 ESP adalah belum didukung oleh instrumen cluster full digital. AHM hanya menyematkan fitur digital, pada bagian kecil di bawah instrumen clusternya saja. Sementara speedometer masih analog. Hal tersebut tentunya sangat menggangu keseluruhan desain dari skutik ini, yang ingin dicap sebagai kendaraan premium.
Panjang: 1.921 mm Lebar: 683 mm Tinggi: 1.096 mm Jarak Sumbu Roda: 1.280 mm Berat: 109 kg
AHM memberikannya mesin berkapasitas 149,3 cc 4 langkah SOHC dengan pendingin cairan. Mesin tersebut sanggup menghasilkan torsi puncak 12,8 Nm pada 5.000 rpm dan tenaga maksimal 12,4 hp. Kemampuan yang cukup baik untuk ukuran skutik.
AHM mengkombinasikan mesinnya dengan transmisi CVT. Alhasil Vario 150 diklaim sanggup berakselerasi dari posisi diam sampai 200 meter dalam waktu 11,94 detik saja.
Skutik berbobot 109 kg juga diklaim irit konsumsi bahan bakar. Dengan mesin yang telah dibekali fitur idling stop system. Fitur yang memungkinkan mesin motor mati secara otomatis, apabila kendaraan berhenti lebih dari tiga detik. Catatan konsumsi bahan bakarnya diklaim mencapai 52,9 kpl. Lagi-lagi kemampuan yang impresif untuk sebuah skutik.
Sekilas memang menggiurkan performa mesin Vario 150. Apalagi cukup lama dirinya bermain di segmennya tanpa kompetitor. Tapi jangan salah, sejak akhir tahun lalu Yamaha mulai menghadirkan saingannya yaitu Aerox 155 VVA. Dengan kapasitas mesin lebih besar 5 cc dari skutik milik Honda ini.
Dari sisi keselamatan skutik ini memang belum dibekali dengan Anti-lock Braking System (ABS), namun AHM menghadiahinya dengan combi brake. Fitur tersebut diklaim mampu menghadirkan pengereman yang lebih nyaman dan optimal.
Cukup menarik tuas rem kiri saja, maka roda depan dan belakang akan mengatur pengereman bersama-sama. Efeknya jarak pengereman menjadi lebih pendek, dibandingkan rem biasa.
Kenyamanan menjadi prioritas, dengan mobilitas tinggi & kendaraan harian sangat nikmat, nyaman, santai dan tidak mudah lelah saat berkendara ???
Vario 150 motor tarikan enak dan tampilan sporty, selama hampir 2 tahun ini varioku bener bener menjadi temen perjalananku, dari medan bagus, nanjak, medan rusak, motor varioku ini bener bener gak pernah mengecewakan, selagi kita mentreatmen motor kita dengan baik, saya yakin motor yang kita gunakan, tidak akan mengecewakan kita. Selain itu vario 150 sudah di lengkapi dengan sistem pengereman
Aku memiliki sebuah motor matic model Vario 150 warna biru putih, aku sangat suka dengan modelnya yang elegan dan tinggi karna memang aku sendiri berbadan tinggi jadi agak susah cari motor yang cocok. Tetapi dengan Si Biru Putih my love ku ini aku jadi percaya diri, menaikinya setiap hari dari berangkat sekolah pulang sekolah sampe main kerumah temen pun dengan
Ini motor pemberian dari om gw yang di beli dari gress ( baru ) awalnya ditujukan sebagai alat untuk gw bekerja sebagai ojol di Jakarta - depok, setelah pendapatan ojol menurun gw memutuskan untuk mencari pekerjaan baru dan akhirnya jadilah gw sales kanvasing. Dimana gw sebagai sales kanvasing pasti nya Honda Vario 150 ini masih tetep gw pake kemanapun arah
Body ramping irit dan sangan ramah lingkungan pokoknya ni motor Honda new Vario 150 CC sangaat menguntungkan apalgi di masa pademi begini . Yg pertam irit bahan bakar . Mesin halus . Ramaha lingkungan dan bisa selap selip di jalan yg macet . Dari body okelah cocok buat komunitas ojek online .bagasi luas mewah serta memberikan khas sendri . Untuk
Tenaga honda vario 150 sudah sangat mumpuni untuk city driving yang mebutuhkan stop & go maksimal.Hanya saja perlu diimbangi dengan perawatan kampas ganda atau otomatis secara berkala atau rutin hal ini dikarenakan apabila kita tidak rutin memeriksa atau melakukan perawatan kampas ganda atau otomatis secara rutin berkala maka tenaga akan otomatis drop atau hilang dikarenakan akan terjadi slip di putaran
Dulu selama aku kuliah aku punya keinginan suatu saat aku mau banget bisa beli motor dengan hasil gajiku setelah aku bekerja. Sebenernya mama dan papa bisa saja beli motor tapi aku sadar baiknya uangnya ditabunt untuk adikku yg sedang butuh uang untuk biaya kuliahnya. Akhirnya aku keterima kerja, dan aku memberanikan diri untuk ambil motor matic Vario 150 karena selain
sudah saya coba kecepatan diatas 70 km/jam tenaganya lebih ringan dan utk bawa lambat atau santaipun nyaman fan suara mesinnya tidak berisik
Saya sangat suka sekali dengan motor Vario 150, bodynya oke habis, tarikannya kenceng abis. Selama menggunakan Vario 150 saya semakin bangga karena dalam situasi apapun saya sampai ketujuan dengan selamat. Dr
Saya selalu menggunakan motor merek Honda karna bahan bakar yang irit,mesinnya tahan dibawa jarak jauh,saya merasa sangat nyaman mengendarainya karna desain nya juga bagus pas dengan posisi duduk saya diatas motor sehingga tulang belakang dan punggung saya tidak sakit saat berkendara dalam jarak tempuh yang jauh,saat dikendarai motor Honda sangat ringan dan seimbang,pokonya Honda memang handal
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
Astra Honda Motor (AHM) berikan penyegaran kepada New Honda Vario 150 dan 125. Masing-masing hadir dengan desain dan stripe baru...
Penyebaran Honda Vario 150 mungkin tak sederas sang adik (Vario 125). Cuma sekadar pelengkap? Tentu tidak, karena dia pula yang...
Honda Vario 150 begitu diminati. Kepraktisan serta bahan bakar efisien menjadi poin unggulan. Bersamaan dengan mesin yang tak terlalu kecil...
Honda Vario 150 merupakan kasta tertinggi dari saudara senama. Tentunya menjadi paket paling lengkap di antara yang lain. Dari bekalan...
Vario 150 memiliki bekalan fitur serta desain futuristis relevan, untuk bertarung di segmen skutik kompak hari ini. Belum adanya perubahan...
