
Honda CRF1100L Africa Twin 2021 tersedia dalam rentang harga Rp 652,9 - Rp 692,9 Juta di Indonesia. Terdapat dalam 2 varian di Indonesia. CRF1100L Africa Twin digerakkan oleh mesin 1084 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Honda CRF1100L Africa Twin memiliki tinggi jok 810 mm dengan bobot 248 kg. Rem depan menggunakan Cakram Ganda, sedangkan di belakang Disc. Pesaing terdekat Honda CRF1100L Africa Twin adalah MultiStrada, Turismo Veloce, Tiger Explorer dan F 850 GS.
Kapasitas | 1084 cc |
Tenaga Maksimal | 101 hp |
Opsi start | Electric |
Sistem pembakaran | Full Transisterized |
Panel Instrumen | Digital |
Indikator Bbm | Digital |
Jenis Transmisi | Manual |
Harga Honda CRF1100L Africa Twin 2021 mulai dari Rp 652,9 Juta hingga Rp 692,9 Juta. Simak daftar harga CRF1100L Africa Twin 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
Varian | Harga | Spesifikasi | |
---|---|---|---|
Honda CRF1100L Africa Twin Manual |
Rp 652,9 Juta*
Harga OTR
|
1084 cc, 101 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
Honda CRF1100L Africa Twin DCT |
Rp 692,9 Juta*
Harga OTR
|
1084 cc, 101 hp, Electric, Bensin | Lihat Promo |
CRF1100L Africa Twin tersedia dalam 1 warna yang berbeda - Honda TriColor
Lihat video terbaru Honda CRF1100L Africa Twin untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
BerlanggananHonda CRF1100L Africa Twin dirilis dalam dua varian yakni standar dan Adventure Sports. Khusus untuk pasar Indonesia, PT Astra Honda Motor, Agen Pemegang Merek motor Honda, hanya meniagakan varian Adventure Sports. Motor ini hadir dengan kapasitas mesin lebih besar dibanding generasi sebelumnya. Jika generasi lama berkapasitas 998 cc, kini kapasitas mesinnya menjadi 1.084 cc. Penampilannya pun semakin gagah, khas motor petualang sejati. Tetap menyuguhkan ketangguhan sebagai motor jelajah dan diciptakan untuk rider penikmat petualangan.
Varian Adventure Sports menggunakan windscreen lebih tinggi tambahan lampu LED di bawah lampu utama, tangki bahan bakar lebih besar, dan pelindung mesin lebih besar. Dudukan pannier pun sudah tersedia. Africa Twin yang baru juga lebih ramping dan ringan berkat desain swingarm, frame, serta subframe yang baru. Gaya desain yang sekarang lebih garang dan bengis. Namun dibalut dengan desain body yang lebih ramping dibanding dengan generasi sebelumnya. Sehingga memberikan kelincahan untuk menaklukkan segala medan. Bagi rider pemula bertubuh kecil, tidak direkomendasikan menggunakan kuda besi dari Honda ini. Pasalnya ia berpostur jangkung dengan tinggi jok 850 mm.
Pembaruan yang ia terima di berbagai sektor, membuat motor tualang ini semakin nyaman dikendarai di jalan tanah, turing jarak jauh, bahkan lincah dikendarai di jalan perkotaan serta jalan berliku. Dalam hal berkendara, dirinya sudah dibekali teknologi throttle by wire serta pilihan riding mode yang dapat disesuaikan dengan keinginan pengendaranya. Apalagi diperkaya perpindahan gigi dengan sistem dual clutch transmission (DCT), yang memudahkan pemilihan mode manual maupun otomatis
AHM memasarkan tipe manual 6-percepatan dengan harga Rp 559 juta dan tipe DCT dibanderol Rp 599 juta (OTR DKI Jakarta). Hadir dengan skema warna Tricolor, kombinasi merah, putih, dan biru. Sebanyak 11 Honda Big Wing di seluruh Indonesia siap memberikan layanan premium bagi konsumen yang ingin meminangnya.
Tampilan depannya lebih menonjolkan kesan agresif. Nampak dari dua pasang lampu yang mirip dengan mata burung hantu. Kedua pencahayaan itu berteknologi LED dan paket DRL (Day Running Light). Pengendara tidak perlu khawatir ketika bertemu dengan jalanan minim cahaya.
Gaya yang dibawanya memang lebih kompak dengan tampang reli. Posisi berkendaranya pun mirip gaya rali. Lebar di bagian depan memberikan kesan motor yang kuat dan tangguh. Didukung dengan desain jok dan tangki bensin yang ramping berkapasitas 24,8 liter. Penampung bahan bakar itu membuat pengendara semakin tangkas dalam melintasi jalanan off-road.
Komponen penunjang untuk menjelajah seperti windshield sudah tersedia. Dapat disesuaikan dengan lima tingkat ketinggian. Handlebars kompak dengan pelindung, bagian bawah mesin juga sudah dipasangkan pelindung. Grab bar di buntut dibuat fungsional, langsung bisa dipasangkan box baupun side box.
Sasisnya masih berjenis semi-double-cradle frame berbahan baja. Namun desainnya dirampingkan dan dioptimalisasi demi menunjang stabilitas motor. Dirancang juga untuk mendukung tiga sektor utama, yakni performa saat off-road, kenyamanan saat turing, dan kelincahan ketika berkendara harian. Subframe didesain dengan model bolt-on dan dibuat dengan material aluminium.
Peredam kejut depan mengandalkan telescopic upside down dari Showa berdiameter 45 mm. Belakangnya pakai lengan ayun aluminium monoblock dengan Pro-Link, disokong suspensi tabung Showa yang bisa diatur daya reboundnya.
Bagian kaki-kakinya menggunakan pelek jari-jari 21 depan dan 18 belakang. Kedua rodanya berkelir emas dan dipadukan dengan ban Metzeler Karoo Street tubeless.
Tampilan depannya lebih menonjolkan kesan agresif. Nampak dari dua pasang lampu yang mirip dengan mata burung hantu. Kedua pencahayaan itu berteknologi LED dan paket DRL (Day Running Light). Pengendara tidak perlu khawatir ketika bertemu dengan jalanan minim cahaya.
Gaya yang dibawanya memang lebih kompak dengan tampang reli. Posisi berkendaranya pun mirip gaya rali. Lebar di bagian depan memberikan kesan motor yang kuat dan tangguh. Didukung dengan desain jok dan tangki bensin yang ramping berkapasitas 24,8 liter. Penampung bahan bakar itu membuat pengendara semakin tangkas dalam melintasi jalanan off-road.
Komponen penunjang untuk menjelajah seperti windshield sudah tersedia. Dapat disesuaikan dengan lima tingkat ketinggian. Handlebars kompak dengan pelindung, bagian bawah mesin juga sudah dipasangkan pelindung. Grab bar di buntut dibuat fungsional, langsung bisa dipasangkan box baupun side box.
Sasisnya masih berjenis semi-double-cradle frame berbahan baja. Namun desainnya dirampingkan dan dioptimalisasi demi menunjang stabilitas motor. Dirancang juga untuk mendukung tiga sektor utama, yakni performa saat off-road, kenyamanan saat turing, dan kelincahan ketika berkendara harian. Subframe didesain dengan model bolt-on dan dibuat dengan material aluminium.
Peredam kejut depan mengandalkan telescopic upside down dari Showa berdiameter 45 mm. Belakangnya pakai lengan ayun aluminium monoblock dengan Pro-Link, disokong suspensi tabung Showa yang bisa diatur daya reboundnya.
Bagian kaki-kakinya menggunakan pelek jari-jari 21 depan dan 18 belakang. Kedua rodanya berkelir emas dan dipadukan dengan ban Metzeler Karoo Street tubeless.
Mesin barunya berkapasitas 1.084 cc 4 stroke SOHC dengan konfigurasi parallel twin-cylinder berpendingin cairan. Diameter langkahnya 92 x 81,5 mm dengan rasio kompresi 10,1:1. Mampu menghasilkan tenaga maksimal 101 hp / 7500 rpm dan torsi puncak 105 Nm / 6000 rpm. Karakter sepeda motor ini memiliki tenaga yang kuat di semua putaran mesin.
American Honda Motor Co mengumumkan program recall untuk Honda CRF1000L dan CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Kampanye penarikan kembali terkait...
Honda CRF1100L Africa Twin untuk model 2021 mendapat tiga warna baru. Semua skema cat yang ditawarkan hanya untuk tipe standar....
Teknologi Dual Clutch Transmission (DCT) milik Honda telah menginjak satu dekade. Saat pertama kali terpasang di VRF1200F saja, bak suatu...
Alih-alih menggembar-gemborkan histori reli padang pasir – dua belas tahun kemudian – Africa Twin kembali lahir dalam konsep berbeda. Rancangan...
Nama Africa Twin tak tiba-tiba lahir begitu saja. Ada makna dibalik jenama. Bukan motor fantasi tanpa histori. Penyematan kata Afrika...