Honda CRF1100L Africa Twin

Overview

Honda CRF1100L Africa Twin dirilis dalam dua varian yakni standar dan Adventure Sports. Khusus untuk pasar Indonesia, PT Astra Honda Motor, Agen Pemegang Merek motor Honda, hanya meniagakan varian Adventure Sports. Motor ini hadir dengan kapasitas mesin lebih besar dibanding generasi sebelumnya. Jika generasi lama berkapasitas 998 cc, kini kapasitas mesinnya menjadi 1.084 cc. Penampilannya pun semakin gagah, khas motor petualang sejati. Tetap menyuguhkan ketangguhan sebagai motor jelajah dan diciptakan untuk rider penikmat petualangan.

Varian Adventure Sports menggunakan windscreen lebih tinggi tambahan lampu LED di bawah lampu utama, tangki bahan bakar lebih besar, dan pelindung mesin lebih besar. Dudukan pannier pun sudah tersedia. Africa Twin yang baru juga lebih ramping dan ringan berkat desain swingarm, frame, serta subframe yang baru. Gaya desain yang sekarang lebih garang dan bengis. Namun dibalut dengan desain body yang lebih ramping dibanding dengan generasi sebelumnya. Sehingga memberikan kelincahan untuk menaklukkan segala medan. Bagi rider pemula bertubuh kecil, tidak direkomendasikan menggunakan kuda besi dari Honda ini. Pasalnya ia berpostur jangkung dengan tinggi jok 850 mm.

Pembaruan yang ia terima di berbagai sektor, membuat motor tualang ini semakin nyaman dikendarai di jalan tanah, turing jarak jauh, bahkan lincah dikendarai di jalan perkotaan serta jalan berliku. Dalam hal berkendara, dirinya sudah dibekali teknologi throttle by wire serta pilihan riding mode yang dapat disesuaikan dengan keinginan pengendaranya. Apalagi diperkaya perpindahan gigi dengan sistem dual clutch transmission (DCT), yang memudahkan pemilihan mode manual maupun otomatis

AHM memasarkan tipe manual 6-percepatan dengan harga Rp 559 juta dan tipe DCT dibanderol Rp 599 juta (OTR DKI Jakarta). Hadir dengan skema warna Tricolor, kombinasi merah, putih, dan biru. Sebanyak 11 Honda Big Wing di seluruh Indonesia siap memberikan layanan premium bagi konsumen yang ingin meminangnya.

Fitur

Tampilan depannya lebih menonjolkan kesan agresif. Nampak dari dua pasang lampu yang mirip dengan mata burung hantu. Kedua pencahayaan itu berteknologi LED dan paket DRL (Day Running Light). Pengendara tidak perlu khawatir ketika bertemu dengan jalanan minim cahaya.

Gaya yang dibawanya memang lebih kompak dengan tampang reli. Posisi berkendaranya pun mirip gaya rali. Lebar di bagian depan memberikan kesan motor yang kuat dan tangguh. Didukung dengan desain jok dan tangki bensin yang ramping berkapasitas 24,8 liter. Penampung bahan bakar itu membuat pengendara semakin tangkas dalam melintasi jalanan off-road.

Komponen penunjang untuk menjelajah seperti windshield sudah tersedia. Dapat disesuaikan dengan lima tingkat ketinggian. Handlebars kompak dengan pelindung, bagian bawah mesin juga sudah dipasangkan pelindung. Grab bar di buntut dibuat fungsional, langsung bisa dipasangkan box baupun side box.

Sasisnya masih berjenis semi-double-cradle frame berbahan baja. Namun desainnya dirampingkan dan dioptimalisasi demi menunjang stabilitas motor. Dirancang juga untuk mendukung tiga sektor utama, yakni performa saat off-road, kenyamanan saat turing, dan kelincahan ketika berkendara harian. Subframe didesain dengan model bolt-on dan dibuat dengan material aluminium.

Peredam kejut depan mengandalkan telescopic upside down dari Showa berdiameter 45 mm. Belakangnya pakai lengan ayun aluminium monoblock dengan Pro-Link, disokong suspensi tabung Showa yang bisa diatur daya reboundnya.

Bagian kaki-kakinya menggunakan pelek jari-jari 21 depan dan 18 belakang. Kedua rodanya berkelir emas dan dipadukan dengan ban Metzeler Karoo Street tubeless.

Desain

Tampilan depannya lebih menonjolkan kesan agresif. Nampak dari dua pasang lampu yang mirip dengan mata burung hantu. Kedua pencahayaan itu berteknologi LED dan paket DRL (Day Running Light). Pengendara tidak perlu khawatir ketika bertemu dengan jalanan minim cahaya.

Gaya yang dibawanya memang lebih kompak dengan tampang reli. Posisi berkendaranya pun mirip gaya rali. Lebar di bagian depan memberikan kesan motor yang kuat dan tangguh. Didukung dengan desain jok dan tangki bensin yang ramping berkapasitas 24,8 liter. Penampung bahan bakar itu membuat pengendara semakin tangkas dalam melintasi jalanan off-road.

Komponen penunjang untuk menjelajah seperti windshield sudah tersedia. Dapat disesuaikan dengan lima tingkat ketinggian. Handlebars kompak dengan pelindung, bagian bawah mesin juga sudah dipasangkan pelindung. Grab bar di buntut dibuat fungsional, langsung bisa dipasangkan box baupun side box.

Sasisnya masih berjenis semi-double-cradle frame berbahan baja. Namun desainnya dirampingkan dan dioptimalisasi demi menunjang stabilitas motor. Dirancang juga untuk mendukung tiga sektor utama, yakni performa saat off-road, kenyamanan saat turing, dan kelincahan ketika berkendara harian. Subframe didesain dengan model bolt-on dan dibuat dengan material aluminium.

Peredam kejut depan mengandalkan telescopic upside down dari Showa berdiameter 45 mm. Belakangnya pakai lengan ayun aluminium monoblock dengan Pro-Link, disokong suspensi tabung Showa yang bisa diatur daya reboundnya.

Bagian kaki-kakinya menggunakan pelek jari-jari 21 depan dan 18 belakang. Kedua rodanya berkelir emas dan dipadukan dengan ban Metzeler Karoo Street tubeless.

Mesin & Konsumsi BBM

Mesin barunya berkapasitas 1.084 cc 4 stroke SOHC dengan konfigurasi parallel twin-cylinder berpendingin cairan. Diameter langkahnya 92 x 81,5 mm dengan rasio kompresi 10,1:1. Mampu menghasilkan tenaga maksimal 101 hp / 7500 rpm dan torsi puncak 105 Nm / 6000 rpm. Karakter sepeda motor ini memiliki tenaga yang kuat di semua putaran mesin.