Honda CBR500R

Sejumlah fitur disematkan ke dalam CBR500R untuk menunjang kenyamanan dan performa berkendara. Panel meter LCD berukuran besar menampilkan informasil lengkap seperti : speedometer, takometer, jam, pengukuran perjalanan dan bahan bakar. Keamanannya didukung HISS (Honda Intelligent Security System) terintegrasi dalam kunci kontak yang punya fitur immobilizer.

Sektor kaki-kaki diperkuat komponen performa tinggi. Suspensi depannya memakai telescopic 41 mm dengan 5 tingkat pengaturan. Fungsinya  menyesuaikan pergerakan suspensi dengan kondisi jalan yang dilewati. Sedangkan suspensi Pro-Link disematkan di sisi belakang dan punya pengaturan 9 tingkatan.

Penggunaan suspensi tak hanya memberikan kenyamanan berkendara, namun kemantapan ketika bermanuver. Keduanya dipadukan pelek palang berwarna hitam yang menyempurnakan tampilan. Pilihan roda berukuran besar membungkus pelek, 120/70ZR-17M/C di depan dan 160/60ZR-17M/C di belakang.

Urusan pengereman, CBR500R memakai cakram berukuran besar yang hampir menutupi pelek dan dilengkapi fitur antilock braking system (ABS). Rem depan mengaplikasi cakram motif gelombang 320 mm dengan kaliper 2 piston, di bagian belakang terdapat cakram motif gelombang 240 mm berkaliper piston tunggal. Tuas untuk mengaktifkan rem juga diberikan pengaturan 5 posisi, sehingga pengendara dapat menyesuaikan genggamannya.

Sebagai motor besar, dimensi CBR500R disesuaikan agar nyaman ditunggangi. Panjangnya 2,081 mm, sedangkan lebar 756 mm dan tinggi 1,150 mm. Kenyamanan ikut ditunjang tinggi jok 789 mm, memudahkan pengendara menapakkan kaki. Kelincahan bermanuver dan proporsi yang seimbang diwujudkan melalui jarak sumbu roda sebesar1.409 mm. Kemudian ground clearance diseting 140 mm, sehingga motor dapat melewati jalan aspal dengan beragam kondisi

Desain motor sport berbobot 192 kg ini sporty dan agresif. Bagian depannya diperkuat lampu dual LED yang mempunyai lubang di bagian atas. Tujuannya sederhana, namun sangat mempengaruhi performa, yakni mengalirkan udara masuk ke dalam fairing dan mengurangi tekanan secara frontal. Sedangkan saluran udara di bagian bawah fairing samping difungsikan menjaga kemampuan aerodinamika.

Bagian belakangnya tak jauh berbeda dibanding depan, masih agresif. Ekor meruncingnya dikombinasikan lampu rem LED, dan sepatbor belakang terbuat dari plat besi yang bisa dibongkar pasang sesuai keinginan pengendara. Di bawahnya terdapat knalpot lapis baja antikarat yang desainnya terlihat gemuk. Seperti menegaskan, motor ini punya performa yang mantap. Dirancang khusus dengan dua chamber dan lubang pada pipa chamber kedua di dalamnya. Hasilnya suara knalpot CBR500R semakin nyaring dan khas.

CBR500R mengusung mesin dengan kapasitas ruang pembakaran 471cc. Spesifikasi jantung mekanisnya DOHC silinder kembar pararel 8 katup, berpendingin cairan, yang menggunakan teknologi PGM-FI untuk suplai bahan bakar dari tangki berkapasitas 16,7 liter. Struktur dan reka teknik yang disematkan ke dalam mesin diadopsi langsung dari lini Honda CBR1000RR. Salah satunya bentuk piston yang dapat mengurangi tingkat kebisingan saat putaran mesin tinggi.

Konfigurasi bore dan stroke CBR500R disetel 67 mm X 66,8 mm dengan rasio kompresi 10,7:1. Ini memastikan keluaran tenaga dan akselerasi menjadi cepat dan besar, sekaligus mengejar efisiensi bahan bakar. Honda pun mengklaim konsumsi bahan bakar CBR500R mencapai 27 km/l menggunakan metoda WMTC. Motor sport ini dapat memproduksi tenaga puncak sebesar 53 ps di putaran mesin 8.500 rpm dan torsi 46,8 Nm pada 7.000 rpm. Keseluruhan tenaga disalurkan ke roda belakang melalui sistem transmisi 6 percepatan.