Honda ADV 150

Overview

Honda ADV150 meluncur perdana di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019. Kehadirannya juga jadi kejutan utama di industri roda dua karena selain membuka pasar baru, harga motor ini juga nyatanya terjangkau.

PT Astra Honda Motor (AHM) memberi harga Honda ADV150 mulai Rp 33 jutaan. Statusnya bisa dibilang adik kecil dari Honda X-ADV, atau versi semi dual purpose dari Honda PCX. Pendekatan tersebut membuatnya bisa menyentuh beragam segmen. Me

Sebagai produk baru, Honda ADV150 menawarkan sederet hal segar untuk dinikmati pembelinya. Cukup layak, mengingat desain seperti ini tak dimiliki para pesaing sekelas maupun produk ‘sedarahnya’ dari pabrikan sayap mengepak. Tak hanya itu, fitur, handling serta performa juga menjadi nilai jual yang di ke depan kan. Apalagi, AHM mengaku sudah mengembangkannya cukup lama. Disebutkan, risetnya dimulai saat mereka mendatangkan Honda PCX berstatus CBU (completely build up).

Oleh karena itu, AHM merasa cukup percaya diri membanderol skutik anyarnya ini dengan harga Rp 33,5 juta (Honda ADV150 CBS) dan Rp 36,5 juta untuk tipe tertinggi yaitu Honda ADV150 ABS. Sementara itu, ada 6 varian warna yang ditawarkan. AHM menyatakan motor ini sudah bisa dipesan oleh konsumen, baik pada ajang GIIAS 2019 maupun diler Honda. Pengiriman ke jaringan pemasarannya dijadwalkan berlangsung pada akhir Juli hingga awal Agustus 2019.

Berita baiknya adalah motor asli Indonesia ini tak sekedar menjadi konsumsi pasar domestik saja. AHM memastikan bakal mengekspor Honda ADV150 ke beberapa Negara. Memang belum dijabarkan secara spesifik, tapi rasanya wilayah Asia Tenggara menjadi pasar potensial yang dibidik AHM bersama senjata barunya ini. Berikut ulasan lengkapnya. 

Fitur

Honda ADV150 dibekali fitur-fitur penunjang untuk pengguna, seperti Two Step Adjustable Windscreen. Peranti ini bisa diatur naik turun dengan mekanisme yang praktis, persis X-ADV. Fitur Ini juga disematkan pertama kalinya di kelas skutik 150 cc.

Penampang informasi pengendaraan disajikan melalui panel meter digital. Bentuknya kotak dan besar, berbasis monokromatik negatif. Ditambah ada tutup di bagian atasnya, membuat panel mudah dibaca dalam berbagai situasi pencahayaan. Pada area ini Anda dapat melihat berbagai instrumen seperti indikator aki (voltmeter), indikator suhu luar, konsumsi bahan bakar rata-rata, konsumsi bahan bakar instan, indikator penggantian oli mesin, jam, tanggal serta Trip A & Trip B. Asyiknya, ada panel instrumen terpisah berisi lampu-lampu yang menyajikan info berbeda, seperti sein, status mesin dan suhu mesin.

Idling Stop System (ISS), item andalan Honda ini kembali diterapkan pada ADV150. Tombolnya switch on/off terdapat pada stang kiri. Mereka mengklaim, fitur itu menjadi salah satu faktor untuk membuat bensin motor-motornya terpakai dengan optimal. Di lokasi serupa pula ada tombol lampu hazard yang dapat digunakan pada situasi darurat.

Perangkat sekaligus fitur keamanan juga dapat ditemui pada rumah kunci. Seperti pula pada produk terkini Honda, produk ini menggunakan system kunci Smart Key System. Selain tanpa menggunakan anak kunci untuk kontak, pengoperasiannya dimudahkan dengan model knob. Di sebelahnya juga tersedia tombol pembuka jok dan tutup tangki bensin.

Geser ke kiri, ada konsol untuk menyimpan barang seperti sarung tangan atau smartphone. Di dalamnya juga sudah tersedia power outlet untuk mengisi ulang daya baterai. Tak kalah penting adalah akomodasi barang bawaan yang ditawarkan oleh bagasi. Dengan kapasitas 28 liter, ruang di bawah jok Honda ADV150 dapat memuat helm full face dan barang-barang lain seperti jas hujan dan tas kecil.

Desain

Sah saja jika AHM melakukan pendekatan dengan mengadopsi desain Honda X-ADV bermesin 750 cc. Dapat terlihat dari proporsi ala motor enduro atau off road yang menyajikan bodi kekar, garis-garis tegas nan tangguh.

Lampu dual headlamp, jelas diadopsi dari sang kakak termahal. Bahkan, lampu utama berbasis LED itu punya bentuk lebih besar dibanding sang kakak. Dihias DRL yang mewah. Selebihnya, bentuk sein terpisah, model stang ala fatbar, hingga sepatbor agresif diterapkan.

Bentukan lampu belakang menyuratkan aksara ‘X’ pada ADV150 dianut dari Honda PCX 150. Tapi, secara tampilan jelas berbeda. Ditambah lagi dengan pemilihan velg belang ukuran 14 inci dan 13 inci (depan-belakang), sukses membuatnya makin terlihat sebagai proporsi motor penjelajah.

Pengendalian & Pengendaraan

Berkaitan dengan kedua hal ini, sudah tentu berhubungan dengan rancang bangun Honda ADV150. Sebagai informasi, skutik buatan pabrik Honda di Sunter, Jakarta Utara ini memiliki wheelbase 1.324 mm dan dimensi keseluruhannya adalah 1.950 x 763 x 1.153 mm (p x l x t). Desain jok dan stang pun menjadi bagian yang tak kalah penting, utamanya untuk mendapatkan pengendalian maksimal.

Ditunjang pula oleh pengguna velg beda ukuran serta profil ban semi dual purpose ukuran 110/80 – 14 (depan) serta 130/70 – 13 (belakang). Namun, salah satu kunci keunggulannya terletak pada suspensi. Twin subtank rear suspension (shock tabung) pada bagian belakang, sangat menunjang kelincahan Honda ADV150. Apalagi, suspensi Showa berukuran 350 mm atau terpanjang di kelasnya ini, memiliki karakter meredam guncangan medium. Dengan kata lain tidak terlalu empuk atau pun keras. Sementara pendukung sistem pengeremannya tersedia dalam pilihan CBS (combi brake system) dan ABS (anti-lock braking system) walau cuma satu channel yaitu di roda depan.

Riding position pun tak perlu banyak adaptasi karena model stang semi telanjangnya membuat tangan membentuk sudut. Pengendara jadi lebih mudah mengendalikannya, ditambah ukuran stang yang tak selebar seperti bayangan. Ergonomi posisi berkendara pun turut terbantukan oleh desain jok. Walau pun ground clearance-nya adalah 165 mm dan ketinggian jok adalah 795 mm. Tapi, ini tak mengurangi faktor kenyamanannya untuk diajak menembus lalu lintas stop & go.

Mesin & Konsumsi BBM

Honda ADV150 didukung mesin 1-silinder 149,3 cc, berpendingin cairan, eSP dengan sistem pembakaran injeksi (PGM-FI). Output tenaganya mencapai 14,5 PS dengan torsi 13,8 Nm. Walau basisnya sama dengan milik PCX 150, AHM tetap membuat perbedaan karena torsi ADV150 lebih besar 0,6 Nm.

Efeknya terasa instan ketika melakukan buka-tutup gas. Jika diaplikasi pada jalan raya, pasti Honda ADV150 cekatan. AHM mengatakan perbedaan torsi itu karena adanya ubahan pada tiga sektor: ECM (engine control module), air filter dan desain knalpot.

Berdasarkan hasil tes internal melalui metode ECE R40 EURO 3, konsumsi bahan bakar minyak (BBM) menunjukan angka 46,6 km/liter. Dengan catatan fitur ISS aktif atau ON. Sehingga, jarak yang mampu ditempuhnya mencapai 373 km, dalam sekali pengisian penuh 8 liter bahan bakar.