Toyota NAV1

Overview NAV1

Pendahuluan

Tidak heran jika produsen mobil asal Jepang, Toyota dinobatkan sebagai erusahaan kedua belas terbesar di dunia berdasarkan laporan statistik pada bulan November 2014, mengingat perusahaan otomotif terbesar di dunia ini memproduksi lebih dari 10 juta kendaraan per tahun. Prestise tinggi ini merupakan kontribusi dari kesuksesan yang diusung oleh berbagai asetnya. Salah satu aset yang berharga tersebut adalah Toyota NAV1, yang merupakan versi facelift dari generasi kedua Noah. Mobil tersebut diluncurkan di pasar Indonesia pada tanggal 11 Desember 2012, dan diposisikan di antara Toyota Alphard dan Toyota Innova. Mobil ini merupakan sebuah kendaraan MPV (Multi Purpose Vehicle ) dengan dua pintu geser yang diperkenalkan untuk membidik segmen tertentu yang mendambakan sebuah MPV modern – lengkap dengan teknologi praktis yang diusung dalam interior mobil tersebut yang tentunya akan menarik perhatian mereka.

Interior & Fitur Toyota NAV1

Interior mobil ini tentunya merupakan sesuatu yang dapat dibanggakan oleh para desainer, dengan segudang teknologi praktis yang terpasang dengan baik, sehingga memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan untuk para penumpang. Atribut-atribuk seperti kontrol panel yang dirancang secara ergonomis, dapat digunakan secara intuitif bersamaan dengan sistem audio layar sentuh yang ekslusif, lengkap dengan Sistem Navigasi Toyota dan Optitron combimeter, sistem kemudi multi fungsi, dan tuas gigi dengan trim kayu, menawarkan kesenangan yang berlimpah untuk pengemudi. Mobil ini juga hadir dengan kursi yang besar dengan fungsi perputaran yang khusus sehingga memungkinkan penumpang untuk menyesuaikan tempat duduknya dengan mudah, AC dua zona, kontak konsol dengan fungsi pendingin dan penghangat, serta sejumlah ruang penyimpanan yang praktis dan pegangan gelas. Jika kursi belakang dilipat, kapasitas ruang boot akan semakin meningkat dan cukup untuk menyimpan bagasi anda.

Eksterior NAV1

Perancang eksterior telah memadukan bahasa desain yang elok dan modern pada tampilan mobil ini. Perawakan depan mobil ini ditonjolkan dari lampu utama projector LED, gril radiator membentuk sudut tiga dimensi dengan 3 potongan krom, konsol lampu kabut yang sirkular, serta desain bumper depan yang elok. Mobil ini memiliki dua pintu geser, yang dapat diakses dengan mudah. Keunggulan lainnya yang ditampilkan oleh MPV ini adalah bagian buritan License Garnish dengan lampu belakang kombinasi untuk edisi khusus V, pelek roda dengan desain baru berukuran 16 inchi dijajali pada edisi khusus V, pegangan pintu beraksen krom, spoiler belakang yang bernuansa sporty, bumper belakang yang halus, serta kaca belakang samping dengan Lampu Sinyal Belok. Ukuran dimensi mobil ini adalah 4600mm x 1695mm x 1850mm (P x L X T) dengan jarak sumbu roda sepanjang 2825 mm.

Mesin & Konsumsi BBM Toyota NAV1

Sumber tenaga MPV modern ini berasal dari mesin kapasitas 1987 cc segaris 4 silinder 16 Katup DOHC (Double Over Head Camshaft) yang dipadukan dengan VALVEMATIC dan sistem injeksi bahan bakar elektrik EFI, yang dapat membakar minyak secara efisien untuk menyemburkan daya maksimum sebesar 158 PS pada 6200 rpm dan torsi sebesar 196 Nm pada 4400 dengan transmisi 7 kecepatan CVT (Continuously Variable Transmission). Secara kolektif, mesin dan transmisi bekerja secara efisien dan memungkinkan mobil untuk menempuh 13,6 km hanya dengan 1 liter bahan bakar dan dapat melaju hingga mencapai kecepatan maksimum 160 km/jam. Toyota NAV1 tersedia dalam dua level trim, yakni G AT dan V Limited.

Pengereman NAV1

Mobil ini memanjakan penumpangnya denga sederetan fitur keselamatan yang dapat diandalkan, mencakup kontrol pengereman seperti ABS (Anti Lock Braking System ) dan sistem pengereman elektrik (EBD), kunci cerdas (smart key) untuk edisi khusus V, airbag dual SRS, serta sabuk pengaman. Mobil ini dibangun dengan struktur bodi yang kuat sehingga menjamin keselamatan penumpang jika terjadi tabrakan. Sistem pengereman yang dibenamkan dalam mobil terdiri dari rem cakram pada bagian depan dan rem drum leading-trailing pada bagian belakang. Penanganan mobil ini berbasis pada sistem suspensi yang menopang bodi mobil, mencakup suspense tipe McPherson Strut di roda depan dan Torsion Beam pada roda belakang.

Kesimpulan

Mobil ini sangat besar dan menawarkan fitur yang terbaik di kelasnya untuk penumpang. Namun, desain eksteriornya kurang menarik bagi sebagian besar konsumen.