jakarta-selatan
Bahasa en | id

Datsun GO

Ubah Mobil
Rp102,99 - Rp150,5 Juta
Harga GO
Harga OTR di Jakarta Selatan
Dapatkan promo eksklusif, diskon & kredit bunga rendah dari dealer resmi Lihat Paket Diskon
Spesifikasi GO
Tempat Duduk 5 Kursi
Mesin 1198 cc
Tenaga 67 hp
Power steering Ya
Kantong Udara Pengemudi Ya

Harga dan Promo Varian GO

  • D MT | Rp102,99 Juta (OTR)
    DP (mulai dari) Rp25,75 Juta
    Angsuran Rp2,47 Juta
    Tenor 60 Bulan
    Lihat Promo
  • A MT | Rp110,99 Juta (OTR)
    DP (mulai dari) Rp27,75 Juta
    Angsuran Rp2,66 Juta
    Tenor 60 Bulan
    Lihat Promo
  • T MT | Rp122,99 Juta (OTR)
    DP (mulai dari) Rp30,75 Juta
    Angsuran Rp2,93 Juta
    Tenor 60 Bulan
    Lihat Promo
  • A CVT | Rp126,49 Juta (OTR)
    DP (mulai dari) Rp31,62 Juta
    Angsuran Rp2,98 Juta
    Tenor 60 Bulan
    Lihat Promo
  • T Active MT | Rp126,69 Juta (OTR)
    DP (mulai dari) Rp31,67 Juta
    Angsuran Rp2,99 Juta
    Tenor 60 Bulan
    Lihat Promo
  • T CVT | Rp138,49 Juta (OTR)
    DP (mulai dari) Rp34,62 Juta
    Angsuran Rp3,26 Juta
    Tenor 60 Bulan
    Lihat Promo
  • T Active CVT | Rp142,19 Juta (OTR)
    DP (mulai dari) Rp35,55 Juta
    Angsuran Rp3,34 Juta
    Tenor 60 Bulan
    Lihat Promo

Pilihan Mobil Bekas

Dari Para Ahli

Kelebihan GO
  • Harganya murah
  • Mesin tiga silinder yang irit BBM
  • Mudah dikendarai, bahkan oleh mereka yang baru bisa mengemudi.
Kekurangan GO
  • TIdak ada yang istimewa. Semuanya sesuai ekspektasi dan harga.
  • Tidak (belum) ada pilihan transmisi otomatis
  • Harus segera berbenah, karena LCGC lain sudah mulai meremajakan produknya.
Get Best Deals

Tertarik untuk Menukar Mobil Anda?

  • Penawaran Mobil Tertinggi
  • DP 0 Rp untuk Pembelian Mobil Baru
  • Promo Terbaik untuk Mobil Baru
Tukar Mobil Anda

Informasi Terkini Datsun GO

UPDATE: 29/10/2018 - Datsun Go CVT akhirnya meluncur. Kini hatchback yang jadi penanda reinkarnasi Datsun di dunia mendapatkan transmisi otomatis. Hadirnya girboks tanpa pedal kopling ini membuat Go CVT harus hengkang dari ranah LCGC. Namun versi transmisi manual masih tetap dapat subsidi pemerintah. Harga Datsun Go terbaru mulai Rp 102,99 juta – Rp 142,19 juta. Mesin masih sama seperti sebelumnya yaitu 1.2 dengan tiga silinder.  

Desain eksterior GO+ Panca terbaru mendapat peningkatan. Tak banyak, tapi ada yang berubah, dan itu jadi poin kelebihannya. bemper direvisi sedikit serta ditemani lampu siang hari LED. Ada spion elektrik dengan sein terintegrasi. Bemper belakang juga direvisi, pintu bagasi sudah bisa dibuka dari luar memakai kunci. Ornamen krom juga dibubuhi di sejumlah bagian eksterior. Secara penampilan lebih berkelas. Tapi kekurangan dari segi material bodi juga masih melekat pada GO+ baru.

Interior meningkat derajatnya. GO+ baru mendapat revisi dasbor, panel instrumen dan konsol tengah. Jok depan sudah terpisah dan rem tangan memisahkan kedua jok depan. Ubahan desain kabin itu, poin peningkatan. Selain itu, peredam kabin kabarnya sudah ditambah. Kabin jadi lebih hening dari sebelumnya. Head unit layar sentuh dan power window untuk semua jendela pada varian atas, jadi poin menarik lain pada GO+.

Daftar Harga GO

Varian Harga Spesifikasi  
D MT Rp102,99 Juta*
Harga OTR
5 Kursi, 1198 cc, 67 hp, Bensin
A MT Rp110,99 Juta*
Harga OTR
5 Kursi, 1198 cc, 67 hp, Bensin
T MT Rp122,99 Juta*
Harga OTR
5 Kursi, 1198 cc, 67 hp, Bensin
A CVT Rp126,49 Juta*
Harga OTR
5 Kursi, 1198 cc, 77 hp, Bensin
T Active MT Rp126,69 Juta*
Harga OTR
5 Kursi, 1198 cc, 67 hp, Bensin
Live MT Rp135 Juta*
Harga OTR
5 Kursi, 1198 cc, 67 hp, Bensin
T CVT Rp138,49 Juta*
Harga OTR
5 Kursi, 1198 cc, 77 hp, Bensin
T Active CVT Rp142,19 Juta*
Harga OTR
5 Kursi, 1198 cc, 77 hp, Bensin
Live CVT Rp150,5 Juta*
Harga OTR
5 Kursi, 1198 cc, 77 hp, Bensin
Punya pertanyaan tentang GO?

Tanyakan pada sesama pengguna GO atau tim ahli Oto kami

Informasi Personal*
+62 -
Login/Daftar
Hanya nama Anda yang akan ditampilkan. Email dan nomor HP tidak akan ditampilkan
Terima kasih atas pertanyaan Anda

Punya pertanyaan tentang GO? Anda akan dikabari jika ada yang menjawab

Sementara itu, Anda dapat mengajukan pertanyaan lain soal GO?

Bertanya Dalami GO

Harga Datsun GO di Kota Populer

Warna Datsun GO

GO tersedia dalam 5 warna yang berbeda - Silver, Black, White, Gray and Ruby Red

  • Silver

  • Black

  • White

  • Gray

  • Ruby Red

Gambar Datsun GO

Mau beli GO cash?
Harga Cash Promo Rp102,99 Juta

Video Datsun GO

Lihat video terbaru Datsun GO untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.

Review GO

  • Overview
  • Interior & Fitur
  • Eksterior
  • Biaya BBM Selama Kepemilikan
  • Pengendalian & Pengendaraan
  • Mesin & Konsumsi BBM

Overview

feature_price

Pendahuluan

Seluruh dunia menjadi saksi, termasuk kami, ketika Datsun melakukan reinkarnasinya. Bahkan mungkin hari itu menjadi salah satu hari penting bagi industri otomotif di seluruh dunia, ketika upaya gigih dari Nissan Motor Corporation untuk menghidupkan kembali sebuah merek yang dulu menjadi cikal bakal Nissan. Setelah sengaja di-mati-kan pada tahun 1986, merek Datsun tak lagi terdengar selain sebagai mobil klasik yang dipelihara dengan baik oleh para kolektor.

Tapi hanya sampai di situ citra Datsun sebagai leluhur Nissan terdengar. Karena pada 2013, sejarah baru Datsun, ditulis kembali. Kala itu 15 Juli 2013, di India. Publik di seluruh dunia, utamanya media otomotif, menyaksikan secara langsung detik-detik reinkarnasi Datsun. Siaran ini bisa disaksikan semua orang yang mengakses internet. Carlos Ghosn, CEO Nissan Motor Corporation (NMC) selaku induk dari seluruh grup Nissan menyingsingkan tabir yang menyelubungi GO.

Datsun GO Panca

Merek ini kembali. Bukan sebagai model spesial dari Nissan, melainkan sebagai sebuah brand yang menyongsong segmen baru bagi Nissan, yakni segmen mobil dengan harga terjangkau.

Model Datsun GO pun dirilis. Model small hatchback dengan kapasitas angkut 5 penumpang, bermesin 1.2 liter, dan bertransmisi hanya manual. Sambutannya terbilang baik, karena segmen ini memang sedang berkembang khususnya di India.

Kehadirannya pada 2013 pun ternyata sesuai dengan strategi mobil murah ramah lingkungan yang saat itu juga mulai bergaung di beberapa negara. Indonesia salah satunya, lewat program Kendaraan Bermotor Hemat Energi dan Harga Terjangkau (KBH2 atau LCGC) yang coba mengembangkan segmen baru dengan memberi insentif pajak pada mobil yang masuk dalam beleidnya. GO Panca pun dirilis sebagai model pertama Datsun untuk berkiprah di segmen LCGC.

Datsun pun secara spesial memilih Indonesia sebagai lokasi peluncuran model global kedua mereka, yakni GO+ Panca. Ajang Indonesia International Motor Show 2013 pun menjadi saksinya. Akhiran Panca merupakan bagian dari regulasi untuk membuatnya layak ikut dalam program LCGC.

Kali ini kami berkesempatan menguji secara mendalam sosok GO Panca yang hingga saat ini menarik perhatian masyarakat. Kami berani menyebut menarik perhatian masyarakat karena secara ajaib, model-model Datsun ini berhasil menjadi penyumbang terbesar penjualan bagi sang Agen Pemegang Merek (APM) di Tanah Air, PT Nissan Motor Indonesia.

Di GIIAS 2017 Datsun memperkenalkan varian baru bertajuk T-Ultimate. Varian ini juga hadir untuk Datsun Go+. Perbedaan di eksterior ada pada spion luar yang sudah terintegrasi dengan lampu sein, serta velg 15 inci yang tadinya opsional, kini menjadi bawaan standar.

Di bagian interior, hadir jok yang terbungkus warna baru hitam dan biru. Seperti logo Datsun.

Dimension

Kekuatan sebuah desain ada pada karakter. Apapun desain yang diterapkan oleh setiap pabrikan pada model kendaraan produksinya, haruslah memiliki karakter yang kuat dan representatif akan brand mereka. Sebagai sebuah model yang menjadi tanda lahirnya kembali perusahaan di dunia, keberadaan model ini akan menjadi benchmark bagi model mereka ke depannya.

Datsun GO Panca

Material bodinya memang bukan yang terbaik. Pun dengan kualitas peredamannya. Jika Anda memiliki toleransi ataupun bersedia menyisihkan budget untuk menambah kenyamanan, tentu ini bukan masalah.

Datsun dikabarkan akan mengeluarkan mobil baru paling cepat November 2017 ini. Kami sagat berharap modelnya adalah benar-benar bar seperti Go-Cross. Namun jujur saja, melihat gelagat Nissan Motor Indonesia yang menjadi induknya, sepertinya yang akan hadir adalah Datsun Go dengan transmisi otomatis dan peningkatan fitur. Sebagai informasi NMI sudah menyatakanmereka tidak akan bawa mobil yang benar-benar baru untuk tahun 2017 ini, demi mempersiapkan jajaran mobil baru tahun 2018 yang akan datang. Dan ini berlaku juga untuk Datsun.

Interior & Fitur

Di segi interior, kami diingtkan pada kendaraan fungsional nan murah jaman dahulu. Tak ada glove box dengan tutup, dasbor yang pendek, dengan desain yang sangat sederhana, namun tetap fungsional.

Material yang disajikannya tak ada satupun terbuat dari bahan lembut yang enak dipegang. Semuanya adalah plastik. Sebelum Anda protes akan materialnya, tunggu dulu, ini adalah mobil murah yang memang bisa ditebus dengan harga hanya Rp 110,6 juta. Pun dengan lingkar kemudi, tak ada selembar kulit sintetis tentunya membungkus. Hanya ada karet yang terasa tak nyaman jika terlalu lama digenggam. Daripada Anda habiskan waktu untuk mengeluhkan materialnya, Anda justru bisa menggunakan budget lebih karena telah membeli mobil dengan harga terjangkau untuk melapis interior dengan material yang lebih baik.

Tapi atas dasar itu, kamipun menilai tak ada salahnya Datsun menyajikan harga yang lebih mahal satu atau dua juta hanya untuk meningkatkan kualitas material di kabinnya. Misalnya dengan memberikan sedikit sentuhan material kombinasi baik itu soft pad ataupun sentuhan ornamen kain pada door trim.

Di luar kualitas materialnya, secara keseluruhan fungsi dasar dan terpenting dari kendaraan masih bisa tersaji dengan baik dengan tata letak yang kami nilai, unik. Pertama di panel tengah hanya ada dua dial atau tombol putar untuk mengatur besar hembusan fan AC dan level suhu. Kedua, penempatan rem parkir ada di dasbor seperti minibus era tahun 90an. Trik yang jitu untuk memangkas ruang, namun sayangnya penempatan ini membuatnya agak sulit diakses jika Anda memiliki tubuh yang besar.

Jok depan Datsun GO Panca

Komposisi jok Datsun GO Panca juga dihadirkan dengan karakternya tersendiri. Alih-alih memaksimalkan ruang, mereka menyajikan kursi depan dengan konfigurasi menyatu tanpa terpisah oleh konsol tengah. Jadi pembagian kursi di baris pertama adalah 60: 40. Sisa bangku yang terdapat antara pengemudi dan penumpang tentu bukanlah tempat untuk anak kecil, lantaran tak ada tempat menaruh child seat maupun safety belt di situ, melainkan lebih optimal untuk dijadiikan lahan menaruh barang-barang seperti handphone atau dompet.

Jok Datsun GO Panca sejatinya masih menggunakan material kain sebagai pembungkusnya. Memang bukan material terbaik, dan bahkan mudah kotor. Jikapun ada varian baru yang mereka jual secara terbatas adalah varian spesial yang diperkenalkan pertama kali pada Juni 2016. Varian ini memiliki jok dengan pembungkus kulit sintetis yang membuatnya lebih berkelas.

Kabin belakang Datsun GO Panca

Kelapangannya memang bukan yang terbaik di kelasnya. Baik itu di bangku depan, maupun di bangku belakang. Kami menyebutnya pas. Pas dengan dimensinya, karena siapapun yang membeli mobil dengan ukuran ini, pasti akan melihat dari luar bahwa ruangnya terbatas, dan itulah yang tersaji. Walau demikian, kami cukup mengapresiasi ruang kabin yang ada di Datsun GO, pasalnya dengan cara menyajikan door trim dan dashboard yang tak memakan tempat, ruang bagi penumpang masih tersedia dengan layak dalam mobil yang semungil ini.

Satu hal yang kami temukan cukup menarik dan menjadi satu poin plus dari interior Datsun GO Panca adalah kantung penyimpanan terbuka yang ada di kabin, tepatnya di dashboard. Meski tak ada satupun laci dengan tutup, namun banyak saku terbuka untuk menyimpan baik itu di sisi pengemudi maupun penumpang depan. Hal ini tentu menjadi nilai plus bagi Anda yang menjadikannya rumah kedua untuk bermobilisasi di perkotaan, karena semua barang bisa tersimpan dengan rapi mulai dari tiket, koin, buku manual, makanan, dan lainnya.

Di balik kemudi, panel speedometer tampil dengan sangat sederhana. Hanya ada satu jarum analog di sana yang berfungsi menunjukkan kecepatan. Penunjuk suhu berganti dengan lambang yang hilang dan muncul, lalu papan penunjuk putaran mesin disajikan lewat layar optitron digital. Anda juga bisa menguji kemampuan berefisien Anda lantaran ada penghitung konsumsi bahan bakar yang cukup akurat di Datsun GO Panca.

Performa Datsun GO Panca

Eksterior

Identitas utama Datsun adalah grill honeycomb dengan frame hexagonal berimbuhkan logo Datsun modern. Kami percaya grill ini akan banyak digunakan oleh model-model lain Datsun di tahun-tahun ke depan hingga mereka mengganti bahasa desainnya.

GO Panca yang Anda lihat disini adalah tipe T-Active. Kasta termewah dari model GO berkapasitas 5 penumpang. Sebelum kami lanjut lebih dalam ulasan mengenai desain, perlu Anda ketahui, pelek yang digunakan unit tes kami sudah diganti oleh PT NMI dengan model pelek opsional GO Panca. Pun dengan tambahan foglamp dan electric side mirror.

Tampangnya disajikan dengan desain membulat dengan guratan otot yang muskular di bagian bumper, sekilas membuatnya tampak padat. Uniknya, pada versi standar hingga varian tertinggi sekalipun, tak ada foglamp tersemat. Anda hanya bisa memiliki lampu kabut dengan menambah opsional seperti pada unit tes yang kami uji. Ini tentu merupakan kelemahan dasar namun cerdik untuk mereduksi harga jual.

Datsun GO Panca Eksterior

Tipe T-Active juga sudah mendapat banyak imbuhan di bagian eksterior. Misalnya saja pada bagian muka, ada aero kit, pada bagian sisi, ada body kit dan buritannya, dilengkapi rear roof spoiler dengan bodi kit pada bumper yang sangat-sangat agresif. Tengok saja sirip yang menjuntai ke bawah, seolah sportscar. Jujur saja, secara desain, kami mengacungi jempol untuk GO Panca T-Active. Coba Anda lihat Toyota Agya TRD S, atau Daihatsu Ayla X Elegant, Honda Brio RS, atau Suzuki Karimun Wagon-R semuanya tak memiliki komposisi desain sporti yang sepantas GO Panca T-Active.

Di bagian buritan, kesan padat pun tersirat jelas dari desain buritan yang kompak dengan lampu besar dan aksen bentuk bumper yang juga kekar. Sedangkan dari sisi, tampilannya sangat proporsional, berbeda dengan GO+ Panca yang terlihat seperti sebuah wagon, alih-alih berlaku layaknya MPV.

Sisi samping Datsun GO Panca

Estetika desain GO Panca mencerminkan sebuah hathcback yang kompak dalam dimensi yang sangat praktis. Keseluruhan dimensinya hanya memiliki panjang lebih dari 3,8 meter dengan lebar tak sampai 1,5 meter. Jika Anda iseng berjalan mengelilingi mobil ini, tak dibutuhkan waktu lama, hanya sekitar 15 langkah atau tak kurang dari 1 menit, maka seluruh bodi sudah terlihat.

Interior Datsun GO Panca

Biaya BBM Selama Kepemilikan

Mesinnya sangat responsif untuk stop and go. Untuk mencipta momen gerak, tak perlu dalam memijak pedal gas, efeknya konsumsi bahan bakar di dalam kotanya bisa ditekan hingga level 13,4 kilometer per liter. Bahkan untuk moda tol, walau nafasnya selalu terengah-engah, efisiensinya nya masih sanggup tercetak di atas 20 kilometer per liter.

Pengendalian & Pengendaraan

Keasyikkan berkendara harus tereduksi oleh suspensinya. Redamannya tak terlalu baik, dan bahkan cenderung terlalu memantul ketika roda melewati rintangan. Entah apakah karena mobil tes yang diujikan ini sudah cukup berumur, atau memang karakter suspensi GO Panca seperti ini, seharusnya hal ini masih bisa lebih baik. Pasalnya jika diisi oleh beban lebih banyak, maka kinerja suspensi bisa menurun drastis.

Satu hal lagi yang kami rasa cukup mereduksi kenyamanan adalah peredaman noise dan vibrasi ke kabinnya. Suara bising dari jalan begitu keras mengintrusi ke dalam kabin. Sedangkan getarannya sangat liar mengganggu di setiap memulai akselerasi.

Faktor positif yang kami rasa ketika mengendarainya adalah pengendaliannya. Jika Anda termasuk orang yang baru mengenal mobil, maka mengendalikan GO Panca adalah hal yang sangat mudah. Asistensi dari Electric Power Steering pada roda dengan lebar tapak 175 serta settingan kaki-kakinya membuat radius putarnya hanya sekitar 4,6 meter. Proses parkir, keluar masuk jalan sempit, menjadi hal yang sangat mudah.

Mesin & Konsumsi BBM

Singkat kata, ini adalah tenaga terbaik yang bisa diberikan oleh mesin 3 silinder dengan kapasitas 1.2 liter. Ya, produksi tenaga 68 PS adalah jumlah yang bisa Anda nikmati ketika melenggangkan Datsun GO.

Performa Datsun GO Panca

Tapi sekali lagi, figur tenaga ini bisa dinikmati dengan karakter yang sangat khas. Maklum saja di kelasnya hanya Datsun yang berani membenamkan mesin sebesar 1.2 liter dengan konfigurasi 3 silinder tanpa pengatur variasi katup otomatis (katup variabel).

Efek dari mesin tiga silinder ini sangat terasa ketika Anda melenggangkannya. Aliran tenaganya begitu cepat memuncak, momen puntirnya (torsi) saja sudah mencapai maksimal pada level 4.000 rpm. Jadi ketika Anda memijak gas, mesin pun akan cepat meraung dan akan terus meraung tapi dengan produksi tenaga hanya 68 dk.

Jumlah tenaga ini terasa lemahnya ketika GO diajak menanjak terus menerus dengan jarak yang cukup panjang. Di tol Cipularang menuju Bandung, dengan beban penumpang dan barang kurang lebih 150 kg, nafasnya terasa terengah-engah. Beberapa kali kami harus menyesuaikan posisi transmisi agar aliran tenaga bisa didapat tanpa kehilangan momentum.

Review Pengguna Datsun GO

5
Berdasarkan 1 Review
  • 5 1
  • 4 0
  • 3 0
  • 2 0
  • 1 0
Ceritakan kisah mobil Anda

Review Anda akan membantu orang lain memilih

Review populer
  • A
    Arif Mei 15, 2018
    Tampil lebih sporty

    Tampil dengan desain terbaru seperti penambahan bamper depan yang lebih sporty, ditambah head unit 6.75" touch screen sangat menambah hiburan saat berkendara, transmisi juga sudah matic cvt yg jauh lebih baik dikelasnya, velg nya juga sudah alloy R14, dashboard nya juga sudah lebih modern dan ada juga penambahan lampu LED DRL (daytime running light). Baca Selengkapnya

Pertanyaan yang sering ditanyakan mengenai Datsun GO

  • Apa saja fitur keselamatan yang ada pada Datsun GO?

    Fitur keselamatan Datsun GO

    Feature Value
    Airbag Penumpang Depan Tidak
    Airbag Samping Depan Tidak
    Airbag Samping Belakang Tidak
    Child Safety Locks Ya
    Kantong Udara Pengemudi Ya
    Vehicle Stability Control System Tidak
    Sabuk Pengaman Belakang Ya
    Pengingat Pemakaian Sabuk Pengaman Ya
    Sabuk Pengaman Depan dengan Penyesuai ketingg Ya
    Sensor Parkir Tidak
    Crash Sensor Ya
    Engine Check Warning Ya
    Pengukur Tekanan Ban Tidak
    Pelindung Benturan Depan Ya
    Pelindung Benturan Samping Ya
    Pengingat Pintu Terbuka Ya
    Kontrol Traksi Tidak
  • Seperti apa dimensi Datsun GO?
  • Berapa kapasitas mesin Datsun GO?

Bandingkan Datsun GO Dengan Mobil Sejenis

Dealer Datsun Terdekat

Dealer Datsun di Kota Populer

Mobil Datsun Pilihan

Dapatkan penawaran pertukaran terbaik di mobil Anda
Tolong beri tahu kami tentang mobil Anda di bawah ini dan kami akan menghubungkan Anda dengan mitra dealer kami.
Hanya 1 langkah dari penawaran terbaik. Harap masukkan detail kontak Anda
+62 -
Hampir Selesai

Masukan 4 Kode PIN yang dikirimkan ke HP Anda

Tidak menerima PIN? Kirim Ulang PIN
Terima kasih