Honda merilis Cross Cub 110 dalam edisi terbatas. Unit ini termasuk jenis bebek unik. Bentuknya mengkombinasikan dua genre motor, antara supercub dengan motor cross. Mengusung mesin dengan kubikasi 109 cc dan hanya diproduksi sebanyak 2.000 unit di seluruh dunia. Di Jepang, sepeda motor imut ini dibanderol 341.000 Yen atau sekitar Rp 44,2 jutaan.

Sebelum membuat gebrakan dengan meluncurkan bebek trail atau CT125, Honda sudah lebih dulu mengenalkan CC110 pada 2017 di Tokyo Motor Show. Satu tahun kemudian motor ini resmi diliris. Setelah mendapat perhatian lebih dari para penggemarnya, pabrikan menyuguhkan cross mungil ini sebagai motor terbatas alias limited edition.

Cross Cub 110 model anyar ini sebetulnya serupa dengan versi reguler. Perbedaan hanya terletak pada skema warnanya. Termasuk kelir unik. Namanya Puco Blue, biru keabu-abuan atau abu-abu kebiruan. Pastinya, berbeda dan tak banyak kendaraan yang memakai cat ini. Ia menemani varian yang sudah ada, yaitu Kumamon Version, Green Camouflage, Classic White, dan Pearl Shinning Yellow.

Konsep warna yang jarang digunakan pabrikan motor ini dipadukan dengan beberapa ornamen unik. Kombinasi dengan kelir hitam di pelek, jok, karet ulir shock depan, shocbreaker belakang, bagian setang, bodi samping dan rak belakang membuat tampilan kian gagah. Sementara mesin dan tabung suspensi teleskopik dpean mendapat warna silver. Pelindung knalpot diberikan krom seperti sepeda motor di era 70-an. Dengan konsep yang cukup sederhana, motor Honda bergaya klasik ini hanya tersedia dengan jok tunggal, dan tidak dilengkapi aksesori lain.

Baca juga: Honda CB150R Streetfire Baru Meluncur, Apa Saja Bedanya dengan Model Lama?

Untuk sektor mesin, boleh dibilang mirip dengan Super Cub 110. Dibekali mesin single silinder 109 cc SOHC 4 stroke 2 valve berpendingin udara. Jantung penggeraknya itu mampu memuntahkan tenaga hingga 7,9 Hp pada 7.500 rpm dengan torsi 8,5 Nm pada 5.500 rpm. Dayanya itu disalurkan melalui girboks putar empat percepatan. Selain itu untuk suplai bahan bakarnya sudah menganut teknologi fuel injection sehinga motor ini terbilang irit dan mampu menempuh jarak 61 Km/liter.

Pihak pabrikan mempertahankan CC110 dengan gaya klasik. Namun juga mengemasnya dan memadukan dengan konsep desain yang lebih futuristik. Hal itu lebih terlihat jelas dari setiap sektor bodi fisiknya. Pada bagian depan motor ini telah terpasang lampu LED. Menggunakan cover bulat dan di dalamnya diberikan pemisah untuk lampu jarak dekat dan jauh. Tiap sisinya sudah terpasang Headlight Guard. Bisa memberi perlindungan kala motor terjatuh. Di sampingnya juga sudah dipasangkan lampu sein yang juga berbentuk bundar. Hal inilah yang membuat desain Honda Cross Cub 110 tampak lebih unik. Tentunya juga berbeda dari motor bebek yang lainnya.

Karena sama-sama mengusung rangka model monokok, pada bagian sampingnya mirip dengan Super Cub maupun CT125. Bedanya tentu aksara yang terdapat pada dek depan dan penutup aki samping. Komponen di tengah itu terdapat abjab kapital bertuliskan CC110. Dan emblem 3D sebagai penanda identitas motor. Menariknya, kuda besi ini mendapatkan penutup knalpot krom bergaya scrambler yang makin mempertegas tampilannya.

Kursinya model single. Di belakangnya terdapat seperti keranjang atau rak kecil datar. Bermanfaat sebagai wadah membawa barang. Sehingga motor ini cocok dibawa untuk dibawa jauh. Pada sektor belakang, model stop lamp sama dengan saudaranya. Dengan bentuk klasik yang membuat eksterior Cross Cub 110 semakin unik dan lebih menarik.

Apabila melihat dimensi dari motor ini, terbilang cukup ramping dan minimalis. Dikemas dengan panjang 1.935 mm, lebar 795 cc dan tinggi 1.090 mm. Sedangkan jarak sumbu roda 1.230 mm. Bisa melintasi berbagai kondisi jalan berkat tinggi jarak pijak 157 mm. Bobotnya cukup ringan, hanya 106 kg membuatnya lincah bermanuver dan memudahkan stop and go. Berkat tinggi jok 784 mm, membuat motor ini mudah digunakan oleh siapa saja. Sedang penampung bahan bakarnya berkapasitas 4,3 liter.

Untuk memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan, pabrikan melengkapinya dengan struktur kaki-kaki yang kuat dan kokoh. CC110 dibekali suspensi depan teleskopik dengan peredam kejut ganda di belakang. Komponen itu dirasa cukup untuk melewati jalanan yang tidak rata. Diameter pelek pakai 17 inci dengan dibungkus ukuran 80/90 di depan motor maupun belakang. Buat kemudahan saat mengendalikan laju motor, Honda menyematkan rem tromol di kedua roda.

Perihal fitur dirinya tidak sama dengan versi Super Cub maupun CT125. Motor cross klasik pabrikan Jepang ini mengusung speedometer unik dengan panel analog. Bentuknya pun mengikuti alur gaya desain bodi fisiknya. Informasi dari panel instrumen tergolong ringkas. Hanya petunjuk kecepatan Km/jam, indikator bahan bakar, jarak tempuh, indikator lampu sein, lampu jarak jauh, dan lampu netral. (Bgx/Tom)

Sumber: Honda Jepang, Zigwheels

Baca juga: Fitur Milik Honda X-ADV Ini Jarang Ada di Motor Sekelasnya