Empat Pabrikan Besar Sepeda Motor Jepang Umumkan Kolaborasi Bikin Mesin Bertenaga Hidrogen

Empat Pabrikan Besar Sepeda Motor Jepang Umumkan Kolaborasi Bikin Mesin Bertenaga Hidrogen

Empat pabrikan besar sepeda motor Jepang mengumumkan rencana baru untuk mengembangkan mesin bertenaga hidrogen. Informasi itu dirilis pada 17 Mei 2023. Para eksekutif Honda Motor Co., Kawasaki Motors Corp., Suzuki Motor Corp. dan Yamaha Motor Co berkumpul di konferensi pers Tokyo untuk membentuk HySE, yang merupakan singkatan dari “Hydrogen Small Mobility and Engine Technology.”

KEY TAKEAWAYS

  • Empat pabrikan motor Jepang bersama kembangkan mesin hidrogen

    Honda, Kawasaki, Yamaha dan Suzuki berkolaborasi membentuk HySE, yang merupakan singkatan dari “Hydrogen Small Mobility and Engine Technology.”
  • Langkah tersebut dilakukan di tengah pengetatan peraturan pada kendaraan bertenaga bensin dan pergeseran ke kendaraan listrik di seluruh dunia. Pembuat sepeda motor Jepang hingga saat ini secara tradisional masih kompetitif di bidang mesin pembakaran internal. Tapi sekarang mereka mencoba mempromosikan hidrogen sebagai pilihan alternatif menggunakan mesin yang sudah ada, tidak seperti model serba listrik.

    "Hidrogen adalah jenis energi bersih generasi mendatang yang memiliki potensi besar," kata Presiden Yamaha, Yoshihiro Hidaka dalam konferensi pers.

    HySE

    Baca juga: Yamaha Mulai Menyewakan Motor Listrik E01, Tersedia di Empat Lokasi

    Selain empat pabrikan motor terbesar Jepang, Kawasaki Heavy Industries Limited dan Toyota Motor Corporation juga ikut bergabung dengan HySE sebagai anggota khusus. Keikutsertaan keduanya sangat penting, sebab Toyota telah mengembangkan mobil bermesin hidrogen. Dan Kawasaki Heavy Industries Ltd., punya pengetahuan dalam mengangkut hidrogen cair. Sementara HySE menyibukkan diri dengan mesin sepeda motor. Mereka juga berencana untuk mengembangkan mesin bertenaga hidrogen lainnya untuk kebutuhan mobilitas kecil.

    Fokus organisasi HySE yaitu semua perusahaan bersama-sama mengumumkan tiga rencana penting, yaitu penelitian, pengembangan utama dan tanggung jawab. Keempat OEM juga mendapat peran masing-masing.

    Penelitian mesin bertenaga hidrogen dilakukan oleh semua perusahaan. Studi tentang sistem pengisian bahan bakar hidrogen dialihkan ke Yamaha. Lalu studi sistem suplai bahan bakar diserahkan ke Kawasaki Motors.

    Menurut rencana HySE saat ini, Honda siap memimpin upaya penelitian pengembangan mesin bertenaga hidrogen berbasis model. Suzuki melakukan studi elemen tentang fungsionalitas, performa, dan keandalan mesin bertenaga hidrogen. Sementara Yamaha dan Kawasaki Motors bakal melakukan penelitian langsung menggunakan mesin bertenaga hidrogen sungguhan untuk menilai fungsionalitas, performa, dan keandalannya di dunia nyata.

    Selain itu, Yamaha juga mempelajari persyaratan yang diperlukan untuk mengembangkan sistem pengisian bahan bakar dan tangki hidrogen untuk mobilitas kecil. Terakhir, Kawasaki Motors berupaya mempelajari peralatan tambahan yang diperlukan untuk sistem suplai bahan bakar dan tangki yang diperlukan untuk distribusi hidrogen. Serta peralatan apa yang harus dipasang di antara tangki bahan bakar dan injektor pada kendaraan bertenaga hidrogen.

    Ini adalah usaha berat dan penting bagi empat pabrikan. Itulah sebabnya mereka menggandeng KHI dan Toyota Motors. Semua siap bekerja sama dalam upaya pengembangan mesin bertenaga hidrogen.

    Kenji Komatsu, calon Ketua HySE dan Pejabat Eksekutif Pusat Riset & Pengembangan Teknis, Yamaha Motor Co. Ltd., mengatakan sangat senang rencana pembentukan asosiasi HySE. “Ada banyak tantangan dalam pengembangan mesin bertenaga hidrogen. Kami berharap kegiatan asosiasi dapat memajukan penelitian fundamental untuk menjawab tantangan tersebut. Meski begitu kami berkomitmen untuk melestarikan penggunaan mesin pembakaran internal, yang telah diinvestasikan oleh para pendahulu,” katanya.

    Meski saat ini pengembangan kendaraan listrik bagus di beberapa negara, ada area lain yang masih sangat sulit untuk menghilangkan karbon. Walau sebagian besar orang, perusahaan, dan pemerintah sekarang mengakui perlunya mengurangi emisi karbon demi kebaikan setiap makhluk hidup di planet ini.

    Tentu cara dari para perusahaan besar otomotif sangat diperlukan. Di lain sisi, mereka juga membutuhkan banyak ide bagus, penelitian, dan pengembangan untuk benar-benar bisa mencapainya.

    Seperti yang kita tahu, hidrogen bersih (terkadang juga disebut sebagai hidrogen hijau) secara teori produksinya sangat mahal. Sebagian besar perusahaan ingin menghasilkan uang, jadi mereka mencari cara yang paling murah untuk mencapai tujuan apa pun yang mereka miliki. Artinya kemungkinan hidrogen bersih sering kali tetap ada di atas kertas. Semoga kita bisa melihat hasil dari penelitian HySE di masa mendatang.

    (BGX/TOM)

    Sumber: Honda, Ride Apart, Kyodonews

    Baca juga: Motor Listrik Kymco Ionex Belum Dijual Umum, Fokus Skema B2B

    IIMS 2024

    Anda mungkin juga tertarik

    • Yang Akan Datang
    • Kawasaki Ninja H2SX
      Kawasaki Ninja H2SX
      Harga menyusul
      Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • Yamaha Niken
      Yamaha Niken
      Harga menyusul
      Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • Kawasaki Ninja H2R
      Kawasaki Ninja H2R
      Harga menyusul
      Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • BMW R 1200 GS 2024
      BMW R 1200 GS 2024
      Harga menyusul
      Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • Viar E Cross
      Viar E Cross
      Harga menyusul
      Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

    Video Motor Terbaru di Oto

    Oto
    • Honda CRF250L, Seenak Apa Buat Offroad dan Harian? | Test Ride
      Honda CRF250L, Seenak Apa Buat Offroad dan Harian? | Test Ride
      26 Mar, 2024 .
    • Test Ride Honda EM1 e:, Seberapa Layak untuk Dibeli?
      Test Ride Honda EM1 e:, Seberapa Layak untuk Dibeli?
      01 Mar, 2024 .
    • New Royal Enfield Bullet 350, Revisi Penting sang Cruiser
      New Royal Enfield Bullet 350, Revisi Penting sang Cruiser
      27 Feb, 2024 .
    • Honda SC e: Concept, Cikal Bakal Vario Listrik Nih?!
      Honda SC e: Concept, Cikal Bakal Vario Listrik Nih?!
      27 Feb, 2024 .
    • Fun Ride Goes To IIMS 2024 Bareng Komunitas Motor Gede!
      Fun Ride Goes To IIMS 2024 Bareng Komunitas Motor Gede!
      21 Feb, 2024 .
    • Impresi Perdana dan Jajal Honda Stylo 160, Incar Penggemar Desain Retro Modern | First Ride
      Impresi Perdana dan Jajal Honda Stylo 160, Incar Penggemar Desain Retro Modern | First Ride
      16 Feb, 2024 .
    • 133 Kilometer Pertama Jajal Yamaha LEXi LX 155, Menarik Sih Tapi….. | First Ride
      133 Kilometer Pertama Jajal Yamaha LEXi LX 155, Menarik Sih Tapi….. | First Ride
      12 Feb, 2024 .
    • Jajal Langsung Suzuki Burgman Street 125 EX, Nyaman Buat Jarak Jauh | First Ride
      Jajal Langsung Suzuki Burgman Street 125 EX, Nyaman Buat Jarak Jauh | First Ride
      30 Jan, 2024 .
    • Yamaha Lexi Lx 155, Performa Lebih Gahar dari Aerox dan Nmax!
      Yamaha Lexi Lx 155, Performa Lebih Gahar dari Aerox dan Nmax!
      30 Jan, 2024 .
    • Mau Tampil Beda, Ini Pilihan Skutik yang Jarang Terlihat di Jalan Raya
      Mau Tampil Beda, Ini Pilihan Skutik yang Jarang Terlihat di Jalan Raya
      08 Jan, 2024 .
    Tonton Video Motor

    Artikel Motor dari Zigwheels

    • Motovaganza
    • Tips
    • Review
    • Artikel Feature
    • Respons AHM Mengenai Kedatangan Honda Beat Facelift 2024
      Respons AHM Mengenai Kedatangan Honda Beat Facelift 2024
      Anjar Leksana, Today
    • Kawasaki Ninja 40th Anniversary Series Dijual Terbatas di Indonesia
      Kawasaki Ninja 40th Anniversary Series Dijual Terbatas di Indonesia
      Zenuar Istanto, 26 Mar, 2024
    • Yamaha Gear 125 Dipersolek Warna dan Grafis Baru
      Yamaha Gear 125 Dipersolek Warna dan Grafis Baru
      Zenuar Istanto, 19 Mar, 2024
    • Tiga Skutik Terbaru Pabrikan Jepang, Mana yang Paling Enak buat Dipakai Harian?
      Tiga Skutik Terbaru Pabrikan Jepang, Mana yang Paling Enak buat Dipakai Harian?
      Zenuar Istanto, 18 Mar, 2024
    • KTM dan Brabus Bakal Lahirkan 1400 R?
      KTM dan Brabus Bakal Lahirkan 1400 R?
      Zenuar Istanto, 18 Mar, 2024
    • Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
      Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
      Anjar Leksana, 06 Jun, 2023
    • 8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
      8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
      Bangkit Jaya Putra, 03 Mei, 2023
    • Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
      Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
      Zenuar Istanto, 26 Okt, 2022
    • Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
      Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
      Zenuar Istanto, 03 Okt, 2022
    • Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
      Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
      Zenuar Istanto, 16 Sep, 2022
    • First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
      First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
      Setyo Adi, 07 Mar, 2024
    • First Ride Yamaha LEXi LX 155: Pantas Naik Kelas?
      First Ride Yamaha LEXi LX 155: Pantas Naik Kelas?
      Bangkit Jaya Putra, 27 Feb, 2024
    • First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Tawarkan Keseimbangan Berkendara
      First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Tawarkan Keseimbangan Berkendara
      Anjar Leksana, 30 Jan, 2024
    • Vespa LX125 i-get Batik: Layak Dikoleksi
      Vespa LX125 i-get Batik: Layak Dikoleksi
      Bangkit Jaya Putra, 27 Mar, 2023
    • First Ride Yamaha Grand Filano: Desain Classy Bikin Jatuh Hati
      First Ride Yamaha Grand Filano: Desain Classy Bikin Jatuh Hati
      Setyo Adi, 02 Mar, 2023
    • 11 Istilah yang Akrab di Kalangan Bikers Sejati
      11 Istilah yang Akrab di Kalangan Bikers Sejati
      Bangkit Jaya Putra, 28 Jun, 2022
    • Perjalanan Yamaha R15, Transformasi Revolusioner hingga Menjadi Motor Sport Mutakhir
      Perjalanan Yamaha R15, Transformasi Revolusioner hingga Menjadi Motor Sport Mutakhir
      Zenuar Istanto, 22 Mar, 2022
    • Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
      Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
      Zenuar Istanto, 08 Mar, 2022
    • Kawasaki Ninja 250SL vs Suzuki Gixxer SF 250, Adu Sporty Fairing Silinder Tunggal
      Kawasaki Ninja 250SL vs Suzuki Gixxer SF 250, Adu Sporty Fairing Silinder Tunggal
      Bangkit Jaya Putra, 15 Nov, 2021
    • Suzuki Nex II Elegant vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana yang Pantas Jadi Incaran?
      Suzuki Nex II Elegant vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana yang Pantas Jadi Incaran?
      Zenuar Istanto, 26 Agu, 2021

    Bandingkan

    You can add 3 variants maximum*