Cocok untuk Bertualang, Motor Cina Ini Menjadi Basis Produk BMW F 900 GS

Loncin Group sebagai merek Cina, punya kolaborasi sama BMW Motorrad. Hubungan teknis keduanya sudah berlangsung lama. Terutama dalam pengembangan mesin dan platform kelas menengah. Salah satu hasil jalinan paling nyata ialah Voge DS900X. Ia merupakan sepeda motor jenis adventure sebagai basis teknis BMW F 900 GS. Walau tampil dengan identitas berbeda, mereka punya benang merah sama.

Dari segi kualitas, BMW mengakui kredibilitas pabrikan Cina ini. Voge sendiri merupakan merek premium di bawah payung Loncin Group. DS900X diposisikan sebagai big adventure bike. Ia menyasar segmen penjelajah jarak jauh, dengan fokus performa tinggi dan stabilitas berkendara. Secara arsitektur, motor ini mengandalkan mesin dua silinder segaris berpendingin cairan, konfigurasi yang juga menjadi fondasi BMW F-series bermesin 900 cc.

Performa Mesin Dua Silinder

Jantung mekanis kedua model sama, berkubikasi 895 cc, dual cylinder DOHC berikut rasio kompresi 13,1:1. Tenaga puncak diklaim mencapai 70 kW pada 8.250 rpm, angka yang setara dengan sekitar 95 PS. Kemudian torsi tertinggi diraih 95 Nm sejak 6.250 rpm. Karakter performanya disokong sistem suplai bahan bakar EFI serta transmisi 6-percepatan. Cukup untuk mengakomodasi kebutuhan touring cepat maupun lintasan off-road. Kecepatan maksimum diklaim menembus 210 km/jam. Ini menegaskan kalau Voge DS900X bukan sekadar motor petualang bergaya.

Selanjutnya dari sisi rancang bangun, Voge DS900X tampil proporsional sebagai motor ADV sejati. Ia memiliki panjang 2.325 mm, lebar 940 mm, dan tinggi 1.420 mm dengan wheelbase 1.580 mm. Ground clearance 190 mm memberi ruang aman saat melintasi medan terjal. Bobot bersihnya tercatat 238 kg, masih dalam batas wajar untuk kelas adventure 900 cc. Apalagi dengan kelengkapan fitur yang dibawa.

Konfigurasi kaki-kaki menguatkan identitas motor tualang. Suspensi depan menggunakan upside-down KYB dengan pengaturan preload dan damping. Bagian belakang mengandalkan single suspension KYB yang juga bisa diatur. Kombinasi ini dipasangkan bersama spoke wheel alias pelek jari-jari nan lentur. Ukuran roda depan 21 inci (90/90-21) dan belakang 17 inci (150/70-17). Ini menjadi setelan standar motor ADV untuk keseimbangan on-road dan off-road. Diterapkan juga di BWM F 900 GS.

Berbekal ABS & TCS

Untuk sektor pengereman. Terpasang dual disc di depan dan single disc garapan Brembo di belakang memastikan daya henti optimal. Sistem keselamatan aktif dilengkapi ABS dan Traction Control System (TCS), menyesuaikan standar motor adventure modern. Sementara pencahayaan sudah mengadopsi full LED lights. Mendukung visibilitas saat berkendara jarak jauh atau kondisi minim cahaya.

Guna mendukung kebutuhan touring, Voge DS900X dibekali tangki bahan bakar 17 liter, cukup untuk jelajah antarkota atau saat masuk hutan. Secara keseluruhan, paket yang ditawarkan perusahaan menunjukkan. Loncin memposisikan diri sebagai pemain di segmen menengah-atas global. Sekaligus menyuplai produknya ke pabrikan besar sekelas BMW Motorrad.

Tak berlebihan bila menyebut Voge DS900X sebagai cerminan kemampuan teknis pabrikan Cina di sektor roda dua. Jadi, bagi pengguna F 900 GS di Indonesia. Artinya Anda sebetulnya menggunakan produk Loncin Group yang berbalut logo BMW. Sama juga dari seri G 310 GS bikinan TVS India. Ada strategi besar di baliknya, berkaitan dengan efisiensi biaya. Kemudian perluasan pasar global, hingga penguatan posisi BMW di segmen entry–mid level. (ALX/TOM)

Baca juga:

Beli Kredit WMoto Porter 125 Bisa Dicicil Mulai Rp500 Ribuan Sebulan

Kawasaki Z900RS Series 2026 Mendapat Pembaruan dengan Sentuhan Retro Premium