Mazda tak hanya mendebutkan konsep Iconic SP di Japan Mobility Show (JMS) 2023. Model populer mereka juga mendapat sentuhan baru. Mazda MX-5 turut menjadi highlight di panggung mereka di JMS 2023. Malah ternyata ada upgrade diberikan untuk sang roadster. 

Menariknya, MX-5 adalah satu-satunya model produksi di booth Mazda. Bahkan model generasi pertamanya juga tampil menyambut para pengunjung yang datang. Karena sejalan dengan tema booth Mazda yang ingin menonjolkan bagaimana mobil bisa dicintai lewat kesenangan berkendaranya.

Model terbaru MX-5 mendapat sejumlah fitur keselamatan baru. Tentunya ini termasuk paket yang dikemas dalam i-Activsense. Berisikan lane keeping assist, speed limit warning dan traffic sign recognition system. Sayangnya tetap tidak ada adaptive cruise control dan smart city brake support. Ini beralasan, karena akan mengurangi kesenangan dan keterlibatan penuh pengemudi saat berkendara.

Di dalam kokpit kini terpasang layar infotainment lebih besar menjadi 8,8 inci. Tentu ini membuat pengalaman mengakses infotainment dari MZD Connect lebih baik, mengingat telah berkembangnya sektor ini. Tampak sudah mengadopsi sistem operasi terbaru juga. Lalu hadir slot USB type C dan ceruk di dashboard untuk memuat smartphone yang lebih layak.

Tambahan fitur diikuti oleh ubahan minor dari sisi kosmetik. Memang tampilan eksterior keseluruhan tidak ada yang berubah, namun ada tambahan panel sensor di grille depan. Ubahan minor lainnya yaitu grafis lampu depan dan belakang yang dipercantik untuk membedakan dengan versi pendahulunya.

Mazda turut memberikan sentuhan baru di bagian teknis. Tentu turut berdampak ke sisi kesenangan berkendara. Mazda berikan limited-slip differential untuk MX-5 varian teratas dengan transmisi manual. Differential baru ini dapat cam dengan sudut berbeda saat akselerasi dan deselerasi. Setelan yang lebih kuat untuk deselerasi ditujukan agar kestabilannya lebih baik saat menikung.

Kemudian fitur stability control juga dituning ulang. Karakternya semakin mendukung penggunaan di sirkuit. Mazda memberikan keseimbangan antara kedinamisan performa dan keamanan untuk pengemudi yang baru turun ke sirkuit membawa MX-5. Begitu pula power steering yang juga dituning ulang dengan mereduksi friksi steering rack. Supaya setir bisa memberi respons yang lebih alami dan mengalir.

Mesin dibiarkan apa adanya. Di Jepang ada dua pilihan. Enjin 2.0 liter seperti beredar di Indonesia tetap punya tenaga 178 hp dan torsi 204 Nm. Lalu 1.5 liter punya tenaga 128 hp dan torsi 151 Nm. Transmisi juga tetap otomatis dan manual 6-percepatan. Tidak disebutkan pembaruan ini berlaku untuk versi RF atau tidak, tapi sepatutnya kompak diterima untuk varian soft top dan RF. (WHY/ODI)

 

Baca Juga: Debut di JMS 2023, Mazda Iconic SP Membawa Sentuhan Legendaris RX-7