Ubahan Suspensi Mitsubishi New Xpander Cross Meningkatkan Kenyamanan

Mitsubishi New Xpander Cross menjadi model terbaru yang ditawarkan di pasar LSUV Indonesia. Hadir pada Agustus lalu, pembaruan yang disematkan terhitung menyeluruh, tak hanya eksterior dan interior namun juga hingga fitur dan teknologi kenyamanan.

Salah satu perhatian yang diberikan Mitsubishi Motors terhadap peningkatan kenyamanan produk ini adalah sisi suspensi. Perbaikan dan pengembangan sektor ini sampai dibahas khusus dalam sesi perkenalan yang memperlihatkan keseriusan Mitsubishi untuk menghadirkan produk yang benar-benar nyaman bagi calon konsumen yang kebanyakan adalah keluarga.

Masahiro Tamura, Product Appeal Evaluation Department Mitsubishi Motor Corporation (MMC) dalam video perkenalan produk mengungkapkan pihaknya ingin menghadirkan kenyamanan mengemudi Xpander Cross yang minim getaran, bahkan di berbagai kondisi jalan. Ini sesuai dengan situasi yang dihadapi pemilik Xpander Cross nantinya di Indonesia bahkan Asia Tenggara yang kerap memiliki kontur jalan berbeda dalam satu kali perjalanan.

"Suspensi depan dan belakang mampu memberikan kenyamanan yang lebih baik saat berkendara, mengurangi mabuk perjalanan pada jalan yang bergelombang serta jalan raya yang kasar. Hasilnya berkendara menjadi lebih nyaman," ucap Tamura.

Baca juga: Mitsubishi XFC Concept, Calon SUV Kompak Penantang Toyota Raize

Penjelasan lainnya diungkapkan Arif Dwianto, Head of Training Section PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) yang ditemui beberapa waktu lalu di sesi test drive Xpander Cross. Peningkatan performa suspensi ini juga dilakukan untuk mengimbangi tawaran ground clearence Xpander Cross setinggi 220 mm.

Menurut Arif, biasanya mobil dengan ground clearence tinggi akan sangat berdampak pada kenyamanan. Namun berkat penggunaan dan penyempurnaan suspensi tetap bisa memberikan kenyamanan bagi pengemudi dan penumpang New Xpander Cross. Di atas kertas, Xpander Cross terbaru menggunakan suspensi Macpherson Strut with coil spring di depan dan torsion beam di belakang.

"Jadi pada bagian shock absorbernya ada perubahan pada valve sehingga kualitas redaman lebih optimal. Suspensi belakang terutama, diperbesar seperti yang digunakan pada model Pajero Sport. Katup performa tinggi seperti yang digunakan pada produk-produk Eropa juga digunakan," ucap Arif.

Peningkatan kenyamanan juga dilakukan lewat pemasangan bracket suspension di bagian depan dan structural adhesive di bagian belakang. Pemasangan cover mesin dan peredam suara di beberapa titik area kap mesin juga menambah kesenyapan kabin untuk kenyamanan sepanjang perjalanan.

Efek lain dari pengembangan kenyamanan suspensi ini antara lain steering respon yang terasa lebih responsif. Selain itu suspensi ini berpadu apik dengan kehadiran fitur Active Yaw Control (AYC) terbaru yang memberikan rasa percaya diri melahap tikungan dalam kecepatan tinggi.

New Xpander Cross ditawarkan dalam dua varian yakni transmisi manual dan transmisi CVT. Varian MT dibanderol Rp309,95 juta dan varian Premium CVT ditawarkan Rp335,75 juta.

(STA/TOM)

Spesifikasi New Xpander Cross

• Dimensi (PxLxT) mm : 4.595 x 1.790 x 1.750 mm
• Sumbu roda: 2.775 mm
• Jarak Pijak tanah: 220 mm dan 225 mm
• Mesin: 1.5L MIVEC DOHC 16 Valve 1.499 cc
• Tenaga: 105 PS / 6.000 rpm
• Torsi: 141 Nm / 4.000 rpm

Baca juga: Beli Mitsubishi New Xpander Cross Premium Package CVT Dapat Apa Saja?