Opini: MotoGP, Mandalika, Mbak Rara dan Sebuah 'Keharusan'

Opini: MotoGP, Mandalika, Mbak Rara dan Sebuah 'Keharusan'

Pada Minggu itu, dimulai dengan sangat cerah. Saya tiba di sirkuit jam 9 pagi. Suhu khas kawasan pantai Lombok yang panas dan lembab mendampingi sedari saya keluar bus. Sejak mengantre bus shuttle yang mengantar dari PT menuju sirkuit, kami sudah menduga hal ini akan jadi salah satu biang masalah.

KEY TAKEAWAYS

  • Masih banyak yang bisa dibenahi dari sirkuit Mandalika

    Tak cuma kondisi lintasan balap, sarana dan prasarana pendukung seperti manajemen parkir, shuttle bus, konsumsi dan banyak lagi yang lainnya
  • Agar paham konteksnya, PT adalah satu dari dua pemberangkatan penonton menuju sirkuit. Lainnya adalah PB, entah apa singkatannya, mungkin Pemberangkatan Timur/Barat. Soalnya dua lokasi ini terpisah di sisi tersebut. Penonton para umumnya, tak boleh memarkir kendaraan di kawasan sirkuit. Mereka, harus memarkir mobil/motor/bisnya di kantong-kantong parkir di sekitar kawasan ITDC Mandalika.

    semrawut ITDC Mandalika

    Dari lokasi parkir, ada shuttle yang akan membawa mereka ke salah satu titik pemberangkatan yang saya sebut di atas. Dari spot pemberangkatan, penonton dibawa ke gate sesuai tiketnya, naik shuttle lain lagi. Jikapun ada mobil/kendaraan yang bisa masuk ke parkiran sirkuit, itu adalah kendaraan official, pembalap, atau tamu undangan khusus.

    Baca juga: Khusus MotoGP Mandalika, Johann Zarco, Alex Rins, sampai Jorge Martin Gunakan Helm Bernuansa Indonesia

    Di sinilah jadi masalah, jalur menuju sirkuit dari titik pemberangkatan sudah terlihat tak akan siap menerima efek bottleneck yang diprediksi akan terjadi saat balapan usai. Belum lagi bus shuttle yang berukuran besar, membutuhkan ruang putar khusus di area sirkuit untuk memungkinkan mereka bermanuver menjemput dan menurunkan penonton.

    Dari data-data tak resmi yang kami cari, ada lebih dari 250 bus yang dioperasikan sebagai shuttle, baik itu pengantar dari parkiran ke penjemputan maupun dari penjemputan ke sirkuit, atau sebaliknya.

    semrawut ITDC Mandalika bus shuttle di area PT

    Nah, sementara area luar sirkuit Mandalika sendiri, belum sepenuhnya terdiri atas jalan maupun medan beraspal yang siap dijejakki kapanpun. Di hari-hari sebelumnya, ketika hujan ringan mendera, lahan dropping-pickup point di tiap gerbang, sudah berubah menjadi tanah gembur. Dalam situasi itu saja, bus sudah banyak yang terjerumus dalam lumpur. Kekhawatiran terburuk terjadi saat hujan deras mengguyur di hari balapan.

    Bus tak dapat masuk ke area penjemputan akibat medan dropping-pickup point yang berubah jadi rawa lumpur. Di sinilah domino berikutnya bergulir, ketika bus penjemput tak dapat masuk ke lokasi, dan kesulitan berputar arah di kawasan pintu masuk sirkuit mandalika yang jalannya makin sempit. Selanjutnya, seperti diperkirakan. Kemacetan parah yang sulit diurai.

    semrawut ITDC Mandalika

    Mobil para pembalap maupun official yang harusnya keluar secepat mungkin demi mengejar penerbangan, harus terhambat di pintu keluar. Masyarakat yang menunggu bus, kesulitan mencari kepastian harus menanti di mana. Karena begitu mereka keluar sirkuit, tak ada lagi pihak MGPA yang bisa ditanya. Seolah, setelah balapan selesai, pekerjaan mereka pun selesai.

    Sebagian besar penonton, termasuk saya, memilih jalan sejauh 4 km dari sirkuit ke jalan umum, di mana mobil umum bisa kami naikki. Tak sedikit yang main cegat bus kosong yang mereka lihat. Kenapa bus itu kosong? Karena tak bisa masuk dalam lokasi penjemputan. Setelah sejam berjalan melintasi aspal licin karena tanah dan medan berbukit, tanpa penerangan, kami tak lantas bisa pergi dari kawasan ITDC, soalnya kendaraan kami masih tertahan di parkiran bus.

    semrawut ITDC Mandalika

    Hal lain yang juga terjadi adalah sulitnya mendapatkan makanan di dalam sirkuit. Tentunya, ini hanya terasa bagi mereka yang duduk di grandstand. Stall-stall penjaja makanan terlalu sedikit pilihannya. Mengantre satu jam saja sudah bagus, itupun kalau rela hujan-hujanan serta becek-becekkan dan bayar Rp200 ribu untuk sebuah burger, atau paket murah KFC yang dihargai Rp90 ribu.

    Baca juga: Inilah Trofi untuk Para Juara MotoGP di Sirkuit Mandalika, Pembuatnya Seniman Asal Bali

    Sementara ini terjadi, dunia sedang terpana oleh sosok pawang hujan, Rara Istiani Wulandari. Aksinya seolah jadi salah satu tontonan menarik di layar tv MotoGP. Padahal bagi kami yang sedang hujan-hujanan di tribun penonton, derasnya air yang mengguyur tampak sangat berbahaya bagi para pembalap, juga bagi kami. Petir sempat menyambar di sekitar bahkan di dalam sirkuit itu sendiri.

    semrawut ITDC Mandalika Pawang hujan mbak Rara beraksi | Dok Liputan6.com/Thomas

    Presiden Joko Widodo hadir di sana, ia terlihat di seberang tribun A, tempat kami duduk kehujanan. Berkali-kali ia tampak berdiskusi dengan pihak Dorna. Rasanya, selama saya menyaksikan MotoGP, baru sekarang terlihat seorang Pimpinan Negara, berdiskusi seperti itu dengan penyelenggara balapan.

    Sementara safety car terus keluar masuk lintasan, untuk mengecek kelayakan dan keamanan sirkuit balap. Penundaan kami catat tak kurang dari tiga kali. Total balapan diundur hingga 75 menit atau lebih dari satu jam dari jadwal seharusnya. Hingga akhirnya dipaksa digelar dalam kondisi balapan basah pun, hanya menyisakan 20 dari 27 lap yang seharusnya. Hal ini tentu berbahaya bagi para pembalap, apalagi di sirkuit yang relatif baru. Tak heran jika akhirnya Marc Marquez memutuskan tak ikut serta di menit-menit balap akan dimulai. Sirkuit Mandalika dinilai banyak pembalap punya karakter aspal yang menyulitkan mereka.

    semrawut ITDC Mandalika Balapan tertunda akibat hujan deras

    Rp500 ribuan hingga Rp15 jutaan, adalah kocek minimum yang harus dikeluarkan penonton untuk bisa menikmati jalan 5 km atau macet ria berjam-jam, kehujanan, sambil melihat pembalap MotoGP beraksi. Haruskah seperti itu? Tentu tidak. Tak relevan jika menggunakan alasan, 'yah, namanya juga baru pertama.'

    Tidak, tak seperti itu prinsip perencanaan yang baik. Menyiapkan solusi untuk beragam skenario, menghadapi aneka krisis dengan strategi yang tepat, harusnya bisa dilakukan. Jika saja kesiapan penyelenggara lebih matang, mungkin kami akan tetap bayar uang yang sama, tapi tak harus kelelahan karena berjalan kaki berkilo-kilo meter. Semoga saja penyelenggaraan tahun berikutnya lebih baik lagi. (Van)

    Baca juga: MotoGP: Miguel Oliveira Juara MotoGP Mandalika, Persembahan untuk Putrinya dan Staf Hotel Lombok

    IIMS 2024

    Anda mungkin juga tertarik

    • Yang Akan Datang
    • Kawasaki Ninja H2SX
      Kawasaki Ninja H2SX
      Harga menyusul
      Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • Yamaha Niken
      Yamaha Niken
      Harga menyusul
      Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • Kawasaki Ninja H2R
      Kawasaki Ninja H2R
      Harga menyusul
      Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • BMW R 1200 GS 2024
      BMW R 1200 GS 2024
      Harga menyusul
      Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    • Viar E Cross
      Viar E Cross
      Harga menyusul
      Perkiraan Diluncurkan Apr, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

    Video Motor Terbaru di Oto

    Oto
    • Test Ride Honda EM1 e:, Seberapa Layak untuk Dibeli?
      Test Ride Honda EM1 e:, Seberapa Layak untuk Dibeli?
      01 Mar, 2024 .
    • New Royal Enfield Bullet 350, Revisi Penting sang Cruiser
      New Royal Enfield Bullet 350, Revisi Penting sang Cruiser
      27 Feb, 2024 .
    • Honda SC e: Concept, Cikal Bakal Vario Listrik Nih?!
      Honda SC e: Concept, Cikal Bakal Vario Listrik Nih?!
      27 Feb, 2024 .
    • Fun Ride Goes To IIMS 2024 Bareng Komunitas Motor Gede!
      Fun Ride Goes To IIMS 2024 Bareng Komunitas Motor Gede!
      21 Feb, 2024 .
    • Impresi Perdana dan Jajal Honda Stylo 160, Incar Penggemar Desain Retro Modern | First Ride
      Impresi Perdana dan Jajal Honda Stylo 160, Incar Penggemar Desain Retro Modern | First Ride
      16 Feb, 2024 .
    • 133 Kilometer Pertama Jajal Yamaha LEXi LX 155, Menarik Sih Tapi….. | First Ride
      133 Kilometer Pertama Jajal Yamaha LEXi LX 155, Menarik Sih Tapi….. | First Ride
      12 Feb, 2024 .
    • Jajal Langsung Suzuki Burgman Street 125 EX, Nyaman Buat Jarak Jauh | First Ride
      Jajal Langsung Suzuki Burgman Street 125 EX, Nyaman Buat Jarak Jauh | First Ride
      30 Jan, 2024 .
    • Yamaha Lexi Lx 155, Performa Lebih Gahar dari Aerox dan Nmax!
      Yamaha Lexi Lx 155, Performa Lebih Gahar dari Aerox dan Nmax!
      30 Jan, 2024 .
    • Mau Tampil Beda, Ini Pilihan Skutik yang Jarang Terlihat di Jalan Raya
      Mau Tampil Beda, Ini Pilihan Skutik yang Jarang Terlihat di Jalan Raya
      08 Jan, 2024 .
    • Awas Oli Palsu Bikin Jebol Mesin dan Kantong, Ini Tips Jitu Bedakannya
      Awas Oli Palsu Bikin Jebol Mesin dan Kantong, Ini Tips Jitu Bedakannya
      08 Jan, 2024 .
    Tonton Video Motor

    Artikel Motor dari Zigwheels

    • Motovaganza
    • Tips
    • Review
    • Artikel Feature
    • Tiga Skutik Terbaru Pabrikan Jepang, Mana yang Paling Enak buat Dipakai Harian?
      Tiga Skutik Terbaru Pabrikan Jepang, Mana yang Paling Enak buat Dipakai Harian?
      Zenuar Istanto, 18 Mar, 2024
    • KTM dan Brabus Bakal Lahirkan 1400 R?
      KTM dan Brabus Bakal Lahirkan 1400 R?
      Zenuar Istanto, 18 Mar, 2024
    • Tawarkan Spek Ganas, KTM 1390 Super Duke R Evo Masuk Kategori Hyper Naked Bike
      Tawarkan Spek Ganas, KTM 1390 Super Duke R Evo Masuk Kategori Hyper Naked Bike
      Zenuar Istanto, 15 Mar, 2024
    • DAM Berikan Potongan Harga untuk Sepeda Motor Honda, Kontan dan Kredit
      DAM Berikan Potongan Harga untuk Sepeda Motor Honda, Kontan dan Kredit
      Anjar Leksana, 15 Mar, 2024
    • SMEV Moto Indonesia Mengadakan Kompetisi Bike Build Off Motor Listrik
      SMEV Moto Indonesia Mengadakan Kompetisi Bike Build Off Motor Listrik
      Zenuar Istanto, 14 Mar, 2024
    • Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
      Mau Beli Motor Seken, Begini Cara Mengecek Kondisinya
      Anjar Leksana, 06 Jun, 2023
    • 8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
      8 Komponen Motor yang Wajib Diperiksa setelah Dipakai Mudik
      Bangkit Jaya Putra, 03 Mei, 2023
    • Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
      Penting Diketahui saat Pilih Jas Hujan, Jangan Sampai Membahayakan!
      Zenuar Istanto, 26 Okt, 2022
    • Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
      Cara Merawat Bagian Motor Berwarna Doff Supaya Selalu Terlihat Resik
      Zenuar Istanto, 03 Okt, 2022
    • Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
      Jangan Lupakan Beberapa Hal Ini saat Touring Motor Berkelompok
      Zenuar Istanto, 16 Sep, 2022
    • First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
      First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
      Setyo Adi, 07 Mar, 2024
    • First Ride Yamaha LEXi LX 155: Pantas Naik Kelas?
      First Ride Yamaha LEXi LX 155: Pantas Naik Kelas?
      Bangkit Jaya Putra, 27 Feb, 2024
    • First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Tawarkan Keseimbangan Berkendara
      First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Tawarkan Keseimbangan Berkendara
      Anjar Leksana, 30 Jan, 2024
    • Vespa LX125 i-get Batik: Layak Dikoleksi
      Vespa LX125 i-get Batik: Layak Dikoleksi
      Bangkit Jaya Putra, 27 Mar, 2023
    • First Ride Yamaha Grand Filano: Desain Classy Bikin Jatuh Hati
      First Ride Yamaha Grand Filano: Desain Classy Bikin Jatuh Hati
      Setyo Adi, 02 Mar, 2023
    • 11 Istilah yang Akrab di Kalangan Bikers Sejati
      11 Istilah yang Akrab di Kalangan Bikers Sejati
      Bangkit Jaya Putra, 28 Jun, 2022
    • Perjalanan Yamaha R15, Transformasi Revolusioner hingga Menjadi Motor Sport Mutakhir
      Perjalanan Yamaha R15, Transformasi Revolusioner hingga Menjadi Motor Sport Mutakhir
      Zenuar Istanto, 22 Mar, 2022
    • Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
      Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
      Zenuar Istanto, 08 Mar, 2022
    • Kawasaki Ninja 250SL vs Suzuki Gixxer SF 250, Adu Sporty Fairing Silinder Tunggal
      Kawasaki Ninja 250SL vs Suzuki Gixxer SF 250, Adu Sporty Fairing Silinder Tunggal
      Bangkit Jaya Putra, 15 Nov, 2021
    • Suzuki Nex II Elegant vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana yang Pantas Jadi Incaran?
      Suzuki Nex II Elegant vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana yang Pantas Jadi Incaran?
      Zenuar Istanto, 26 Agu, 2021

    Bandingkan

    You can add 3 variants maximum*