Harga Suzuki GSX 150 Bandit 2021 di Indonesia dimulai dari Rp 27,3 Juta. Tersedia dalam 4 pilihan warna dan 1 varian di Indonesia. GSX 150 Bandit digerakkan oleh mesin 150 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 12 pengguna telah memberikan penilaian untuk GSX 150 Bandit berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Suzuki GSX 150 Bandit adalah Vixion R, Vintech dan TNT 135.
| Kapasitas | 150 cc |
| Tenaga Maksimal | 18.9 hp |
| Opsi start | Kick & Electric |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Digital |
| Jenis Transmisi | Manual |
Harga Suzuki GSX 150 Bandit 2021 mulai dari Rp 27,3 Juta. Simak daftar harga GSX 150 Bandit 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Suzuki GSX 150 Bandit Standard |
Rp 27,3 Juta*
Harga OTR
|
150 cc, 18.9 hp, Kick & Electric, Bensin | Lihat Promo |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
GSX 150 Bandit tersedia dalam 4 warna yang berbeda - Bright White, Titanium Silver, Stronger Red Titan Black and Titanium Black
Lihat video terbaru Suzuki GSX 150 Bandit untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Hadir pertama kali di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2018, GSX150 Bandit menjadi gebrakan terbaru dari Suzuki. Sebagai pelengkap GSX Series di Indonesia, motor yang akrab disebut Bandit ini, memang ditunggu-tunggu oleh penggemarnya.
Setelah sebulan lebih dikenalkan, Suzuki resmi memasarkan motor sport terbarunya itu dengan banderol Rp 26 juta (on the road DKI Jakarta). Dengan harga segitu, Bandit mampu mengisi kebutuhan pasar yang tidak dapat diakomodasi oleh kedua GSX Series sebelumnya : GSX-S150 dan GSX-R150.
Jika kedua model GSX lainnya ditujukan untuk para penggemar touring atau lintasan balap, GSX150 Bandit justru menyasar segmen konsumen yang lebih luas lagi, penggunaan harian. Untuk mencapai tujuan itu, maka Bandit mengusung desain baru dengan tetap mempertahankan efisiensi produksi.
Ya, meski tergabung dalam keluarga GSX dan banyak mengambil komponen yang sama dengan GSX-S150, Bandit memiliki beberapa perbedaan desain. Pengubahan itu dilakukan untuk mengakomodasi permintaan atau umpan balik dari konsumen yang diterima oleh Suzuki. Yang meminta sektor penumpangnya dibuat lebih nyaman lagi, sehingga GSX150 Bandit dapat digunakan sebagai transportasi sehari-hari.
Dengan modal itu, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) pun memasang target yang sangat optimis, 2.000 unit perbulan atau setahunnya 24.000 unit. Bahkan Suzuki Indonesia berniat mengekspornya ke beberapa negara. Ini artinya, besar kemungkinan Bandit bakal dijadikan sebagai tulang punggung penjualan untuk tipe motor sport.
Tampilan GSX150 Bandit mungkin tidak seagresif model GSX lain yang duluan dijual di Indonesia. Namun, karakter gagah sebagai naked bike, tetap menonjol dengan detail garis desain yang tegas dan dalam pada sekujur bodi persis seperti model GSX-S150.
Menariknya, bagian kepala GSX150 Bandit sepintas seperti diambil dari All New Satria F150. Hanya dimensinya sedikit diperbesar agar sesuai karakter besar dan gagah dari motor yang memiliki panjang 2.000 mm, lebar 745 mm dan tinggi 1.035 mm.
Pada sektor kaki-kaki, pelek ditawarkan dalam satu pilihan warna hitam dengan desain agresif. Kedua pelek dipadukan dengan rem cakram berbentuk petal, sehingga tampilannya semakin modis dan berani.
GSX159 Bandit punya empat pilihan warna : Metallic Matte Titanium Silver, Stronger Red Titanium Black, Brilliant White Aura Yellow dan Titainum Black. Dari keempat warna itu, Brilliant White Aura Yellow menjadi yang paling menarik karena tabrakan antara warna putih dan kuningnya sangat memancarkan kesan dinamis.
Sebenarnya penampilan GSX150 Bandit bisa ditingkatkan lagi melalui penyematan aksesori Suzuki Genuine Accessory yang telah disediakan di seluruh diler resmi Suzuki. Ketersedian aksesori melingkup seluruh sektor, antara lain Cover Protector Radiator, Tank Pad, Fuel Cap, hand Guard, Bar End Plug, Windshield, Side Bag Soft dan Rim Wheel Decal Set.
Jantung pacu yang diusung GSX150 Bandit tak berbeda dengan GSX-S150. Berkapasitas 147,3cc, mesin 1 silinder DOHC 4-valve Fuel Injection Bandit mampu mengeluarkan daya maksimum sebesar 19,2 ps pada putaran 10.500 rpm dan torsi puncak 14 Nm di 9.000 rpm. Angka itu cukup besar untuk melesatkan motor berbobot kosong 135 kg.
Dengan spesifikasi mesin seperti itu, GSX150 Bandit memiliki performa cukup mengejutkan karena mampu bersifat fleksibel menyesuaikan segala kebutuhan. Jangan tanya putaran atasnya yang sudah mumpuni. Untuk putaran bawah, Bandit cukup responsif. Kemampuan ini sangat cocok untuk menghadapi kepadatan lalu lintas dengan kondisi stop and go yang membutuhkan akselerasi cepat.
Keseluruhan tenaga itu disalurkan melalui sistem transmisi manual 6-percepatan. Banyaknya langkah transmisi itu memberikan pengendara akselerasi yang tak terputus. Apalagi jika digunakan untuk hobi seperti touring atau balap di sirkuit, lecutan tenaganya cukup mantap untuk mengubah cepat angka kecepatan pada speedometer. Dengan ramuan performa seperti ini, Suzuki berhasil menjawab kebutuhan konsumen yang menginginkan motor sport untuk transportasi sehari-hari, sekaligus memenuhi hobi.
Stabil dikendarai, motor gesit tenaga responsif, bahan bakar tetap irit.. Mantap deh pokoknya..
kurang aman, tidak ada fitur keyless nya seperti gsx r150. ninggalin di parkiran kalo ga ada keyless was2.
Motor dengan fitur touring dan sport, GSX 150 Bandit memang nyaman dan kencang, aman untuk touring dan berkendara harian, saya pakai sejak 1 tahun yang lalu, tenaga tinggi pada RPM 7000..pokoknya keren buat ke kampus dan ke kantor..
Saya mungkin baru beberapa bulan menggunakan suzuki GSX150 BANDIT, Tapi saya mrasakan btapa nyaman nya motor ini di banding kompetiror yg lain nya,safety riding yg sempurna kalo mnurut saya ya ada di gsx150 bandit,slain itu perporma mesin yg luar biasa, ya mskipun agak lemot di putaran bawah, tapi itu terbayar kitaka sudah mnginjak rpm 8000 ke atas, jngn coba2 deh
Motor suzuki bandit 150 mantap di kendarai kencang stabil melasat aeperti anak panah
Dari sekian banyak pilihan motor naked, akhirnya jatuh pilihan ke GSX150 Bandit. Yang bikin ane kepincut pertama kali yaitu mesinnya. Karena punya basis mesin yang sama dengan saudaranya, GSX-S150 dan GSX-R150. Percaya deh sama tenaga dan torsinya. Saat plat nomor baru turun 2 minggu, langsung dibawa ke Dieng. Ketemu banyak tanjakan di kawasan Wonosobo, performa mesinnya dapat diandalkan. Riding positionnya
Suzuki GSX150 Bandit ini bagi sebagian orang merupakan motor yang tidak sesuai dengan nama yang disandangnya. Suzuki Bandit identik dengan motor beraura sport dan garang. Namun hal tersebut tidak menjadi masalah. Sebenarnya, jika jika sudah merasakan duduk di atas joknya dan mencoba untuk riding menggunakan motor ini. Kita akan disuguhkan oleh riding position yang nyaman yang memang sangat cocok digunakan
Model y keren dan kekinian.engk kalah sama prodak motor Laen.
Aku suka karena bagus mantap elegan seporti,, dimana saja bisa
Saya ingin sekali motor merek Suzuki yg GSX 150 bandit
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
Media otomotif Asia sedang gempar akan kehadiran Suzuki GSX-150 Bandit. Naked bike yang membawa nama legendaris itu akan merangsek ke...
Suzuki Indonesia segera melengkapi porto folio GSX-Series di pasar Taiwan. Usai mendatangkan Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150, GSX150 Bandit juga bakal...
Virus corona (COVID-19) telah menyebar hampir di semua provinsi Indonesia. Melihat wabah yang belum kunjung reda, karyawan Suzuki divisi roda...
Strata Suzuki GSX150 Bandit boleh jadi paling bawah. Dibanding GSX-R150 maupun GSX-S150, desainnya paling sederhana. Tapi justru punya utilitas dan...
Suzuki GSX150 Bandit dibuat atas dasar kenyamanan. Beda dengan GSX-R150 ataupun GSX-S150. Kedua saudaranya itu, lebih mengutamakan style dan adrenalin...
