Suzuki GSX 150 Bandit

Overview GSX 150 Bandit

Hadir pertama kali di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2018, GSX150 Bandit menjadi gebrakan terbaru dari Suzuki. Sebagai pelengkap GSX Series di Indonesia, motor yang akrab disebut Bandit ini, memang ditunggu-tunggu oleh penggemarnya.
Setelah sebulan lebih dikenalkan, Suzuki resmi memasarkan motor sport terbarunya itu dengan banderol Rp 26 juta (on the road DKI Jakarta). Dengan harga segitu, Bandit mampu mengisi kebutuhan pasar yang tidak dapat diakomodasi oleh kedua GSX Series sebelumnya : GSX-S150 dan GSX-R150.
Jika kedua model GSX lainnya ditujukan untuk para penggemar touring atau lintasan balap, GSX150 Bandit justru menyasar segmen konsumen yang lebih luas lagi, penggunaan harian. Untuk mencapai tujuan itu, maka Bandit mengusung desain baru dengan tetap mempertahankan efisiensi produksi.
Ya, meski tergabung dalam keluarga GSX dan banyak mengambil komponen yang sama dengan GSX-S150, Bandit memiliki beberapa perbedaan desain. Pengubahan itu dilakukan untuk mengakomodasi permintaan atau umpan balik dari konsumen yang diterima oleh Suzuki. Yang meminta sektor penumpangnya dibuat lebih nyaman lagi, sehingga GSX150 Bandit dapat digunakan sebagai transportasi sehari-hari.
Dengan modal itu, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) pun memasang target yang sangat optimis, 2.000 unit perbulan atau setahunnya 24.000 unit. Bahkan Suzuki Indonesia berniat mengekspornya ke beberapa negara. Ini artinya, besar kemungkinan Bandit bakal dijadikan sebagai tulang punggung penjualan untuk tipe motor sport.

Desain Suzuki GSX 150 Bandit

Tampilan GSX150 Bandit mungkin tidak seagresif model GSX lain yang duluan dijual di Indonesia. Namun, karakter gagah sebagai naked bike, tetap menonjol dengan detail garis desain yang tegas dan dalam pada sekujur bodi persis seperti model GSX-S150.

Menariknya, bagian kepala GSX150 Bandit sepintas seperti diambil dari All New Satria F150. Hanya dimensinya sedikit diperbesar agar sesuai karakter besar dan gagah dari motor yang memiliki panjang 2.000 mm, lebar 745 mm dan tinggi 1.035 mm.

Pada sektor kaki-kaki, pelek ditawarkan dalam satu pilihan warna hitam dengan desain agresif. Kedua pelek dipadukan dengan rem cakram berbentuk petal, sehingga tampilannya semakin modis dan berani.

GSX159 Bandit punya empat pilihan warna : Metallic Matte Titanium Silver, Stronger Red Titanium Black, Brilliant White Aura Yellow dan Titainum Black. Dari keempat warna itu, Brilliant White Aura Yellow menjadi yang paling menarik karena tabrakan antara warna putih dan kuningnya sangat memancarkan kesan dinamis.

Sebenarnya penampilan GSX150 Bandit bisa ditingkatkan lagi melalui penyematan aksesori Suzuki Genuine Accessory yang telah disediakan di seluruh diler resmi Suzuki. Ketersedian aksesori melingkup seluruh sektor, antara lain Cover Protector Radiator, Tank Pad, Fuel Cap, hand Guard, Bar End Plug, Windshield, Side Bag Soft dan Rim Wheel Decal Set.

Mesin & Konsumsi BBM GSX 150 Bandit

Jantung pacu yang diusung GSX150 Bandit tak berbeda dengan GSX-S150. Berkapasitas 147,3cc, mesin 1 silinder DOHC 4-valve Fuel Injection Bandit mampu mengeluarkan daya maksimum sebesar 19,2 ps pada putaran 10.500 rpm dan torsi puncak 14 Nm di 9.000 rpm. Angka itu cukup besar untuk melesatkan motor berbobot kosong 135 kg.

Dengan spesifikasi mesin seperti itu, GSX150 Bandit memiliki performa cukup mengejutkan karena mampu bersifat fleksibel menyesuaikan segala kebutuhan. Jangan tanya putaran atasnya yang sudah mumpuni. Untuk putaran bawah, Bandit cukup responsif. Kemampuan ini sangat cocok untuk menghadapi kepadatan lalu lintas dengan kondisi stop and go yang membutuhkan akselerasi cepat.

Keseluruhan tenaga itu disalurkan melalui sistem transmisi manual 6-percepatan. Banyaknya langkah transmisi itu memberikan pengendara akselerasi yang tak terputus. Apalagi jika digunakan untuk hobi seperti touring atau balap di sirkuit, lecutan tenaganya cukup mantap untuk mengubah cepat angka kecepatan pada speedometer. Dengan ramuan performa seperti ini, Suzuki berhasil menjawab kebutuhan konsumen yang menginginkan motor sport untuk transportasi sehari-hari, sekaligus memenuhi hobi.