Kawasaki KLX 150

Fitur terbaru yaitu lampu utama yang sudah dilengkapi LED serta panel instrumen LCD digital. Di dalamnya terdapat speedometer, odometer, dual trip meter, pengukur bahan bakar, jam dan lampu indikator. Teknologi anyar diklaim dapat menyegarkan kembali pasar trail yang semakin menurun. Bodinya ramping dan menghasilkan posisi riding yang nyaman. Motor ini ditujukan untuk rider pemula.

Desainnya sedikit lebih memanjang dan lancip dibanding versi pendahulu. Tampak muka dihiasi headlamp lebih kecil. Tidak banyak panel bodi menghiasi tubuh KLX 150. Cover plastik hanya menutupi sisi bawah tangki dan jok. Desain bodi ini bergaya streamline dengan beberapa potong bagian beraksen tajam.

Blok mesinnya dibiarkan terbuka sehingga penapilan macho langsung terlihat. Keuntungannya, pendinginan mesin semakin optimal karena tidak terhalang cover bodi.

Lebih lanjut, posisi knalpot di sebelah kanan berada tepat di bawah jok belakang. Ini membuat motor tidak perlu khawatir kemasukan air atau lumpur dari knalpot karena posisinya yang tinggi. Di bagian depan jok terdapat tangki bensin berkapasitas 6,9 liter, cukup untuk perjalanan yang lumayan jauh.

Saat duduk di atas jok, pengendara disuguhkan panel indikator yang simpel dan minimalis. Kawasaki KLX 150 sudah menggunakan panel intrumen LCD digital.

Sebagai motor offroad, perawakan Kawasaki KLX 150 jelas tinggi ramping. Motor ini berdimensi panjang 2.050 mm, lebar 830 mm, tinggi 1.155 dengan jarak sumbu rodanya yang mencapai 1.345 mm. Bobotnya hanya 118 kilogram.

Untuk jarak ke tanah 300 mm dan tinggi tempat duduk 865 mm. Ini sedikit menyulitkan bagi pengendara berpostur pendek, terlebih saat naik-turun atau saat kaki akan berpijak. Namun ketika berjalan, ground clearance yang tinggi sangat mudah melintasi jalan yang banyak batu dan berlubang.

Salah satu fitur unggulan dari motor trail ini adalah penggunaan suspensi up side down (USD), pada varian Kawasaki KLX 150 BF dan Special Edition. Selain membuat tampilannya lebih gagah, kemampuan off-roadnya juga meningkat. Hal ini dikarenakan suspensi USD mampu memberikan kestabilan dan kenyamanan berkendara. Fitur lain adalah ukuran ban off-road besar. Ban depan berukuran 2.75-21 inci, sementara ban belakangnya 4.10-18 inci. Penggunaannya mampu meningkatkan ground clearance, sehingga nyaman saat digunakan di jalan berbatu serta bergelombang.

Pembahasan selanjutnya masuk ke bagian dapur pacu. Kawasaki menyiapkan mesin 4-tak SOHC berkubikasi 144 cc. Perbandingan diameter x langkah yakni 58.0 x 54.4 mm. Tenaga yang dihasilkan sebesar 12 PS pada 8.000 rpm dan torsi 11,3 Nm pada 6.500 Nm, didukung transmisi manual 5-percepatan.

Didukung dengan suspensi canggih dan kokoh pula. Untuk bagian depan, pakai suspensi tipe 35 mm Inverted Forks. Sementara itu, suspensi belakang mengandalkan tipe Uni-Trak dengan fungsi adjustable Preload.

Sistem pengeremannya mengandalkan Single 240 mm petal disc Twin-piston untuk depan. Kemudian, rem Single 190 mm petal disc Single-piston di belakang. Adapun ukuran ban masing masing memakai 2.75-21 45P untuk depan dan 4.10-18 59P untuk ban belakang.