jakarta-selatan
Bahasa en | id

Kawasaki KLX 150

Rp28,8 - Rp34,5 Juta
Harga OTR
Dapatkan Harga OTR
Dapatkan promo eksklusif, diskon & kredit bunga rendah dari dealer resmi Lihat promo JULI
Mesin dan Performa
Displacement 144 cc
 
Keselamatan dan Keamanan
ABS Yes
Pass Switch Yes
 
Bahan bakar dan pembakaran
Sistem pembakaran CDI
Opsi start Kick & Electric Start
 
Konsol
Odometer Digital
Indikator Bbm Digital
 
ANGSURAN BULANAN
Durasi 36 Bulan
Angsuran Rp657.113
Dapatkan Harga
Menampilkan informasi mengenai Kawasaki KLX 150 Standard - Petrol

Harga Kawasaki KLX 150

Varian Harga OTR Spesifikasi  
Standard Rp28,8 Juta* 144 cc, Kick & Electric Start , Disc, Bensin
BF Rp32,4 Juta* 144 cc, Electric Start , Disc, Bensin
BF SE Rp34,1 Juta* 144 cc, Electric Start , Disc, Bensin
BF SE Yellow Rp34,5 Juta* 144 cc, Kick & Electric Start , Disc, Bensin
BF SE Extreme Rp34,5 Juta* 144 cc, Off Road , Electric Start, Bensin

Bandingkan Kawasaki KLX 150 dengan Motor Sejenis

Video Kawasaki KLX 150

Lihat video terbaru Kawasaki KLX 150 untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.

Gambar Kawasaki KLX 150

Warna Kawasaki KLX 150

  • Blue

  • Green

  • Orange

  • White

  • Yellow

Review Kawasaki KLX 150

Tinjauan

Kawasaki KLX 150 merupakan tulang punggung penjualan PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Motor trail ini mencatatkan angka penjualan terbanyak sepanjang 2016. Menurut data Asosisasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), jumlahnya mencapai 56.104 unit. Sebenarnya angka tersebut wajar, mengingat di kelas ini masih sedikit kompetitor. Honda, Yamaha, dan Suzuki belum memasarkan produknya secara retail. Otomatis saingannya hanya brand lokal yaitu, Viar Cross X 150.

Dari sisi desain, motor trail produksi KMI tersebut memang cukup menggiurkan. Bodinya ramping, dengan ketinggian jok yang rendah, membuat kuda besi ini mudah untuk ditunggangi. Selain itu terdapat pula penggunaan ban off-road pada kedua rodanya. Ditambah lagi kehadiran mesin berkapasitas 144 cc SOHC, yang mampu menghasilkan torsi puncak 11,3 Nm pada 6.500 rpm dan tenaga maksimal 11,83 hp pada 8.000 rpm. Alhasil lengkap sudah predikatnya sebagai 'penggaruk tanah' sejati. Maka wajar, apabila aparat kepolisian ikut menggunakan motor ini sebagai salah satu kendaraan operasionalnya.

KMI juga varian tertinggi untuk motor ini, yaitu Kawasaki KLX 150 BF. Kelebihannya adalah pada penggunaan ban off-road yang lebih besar. Ban depan menggunakan ukuran 21 inci dan ban belakang 18 inci. Suspensinya pun telah dibekali dengan upside-down. Sehingga lebih menyenangkan untuk digunakan berkendara di jalan tanah. Hanya saja memang, harganya berbeda. Kawasaki KLX 150 dibandrol Rp 28,2 juta (on the road Jadetabekser), dengan dua pilihan warna yaitu hijau dan hitam. Sementara KLX 150 BF dibandrol Rp 31,8 juta (on the road Jadetabekser), dengan pilihan warnah hijau dan oranye.

Khusus untuk KLX 150 BF terdapat pula edisi spesial. Dengan harga menjadi Rp 33,4 juta (on the road Jadetabekser), konsumen akan mendapat tambahan berupa beberapa komponen off-road seperti hand guard, engine guard, serta warna hitam lebih banyak pada bagian body dan velg. Tentuya selain tampilannya semakin sangar, juga kemampuan off-roadnya semakin mumpuni.

Sayangnya fitur-fitur modern belum tersemat di motor ini. Sebut saja instrument cluster masih analog, begitu juga pada sistem pencahayaan yang tidak menggunakan LED. Jika KMI melengkapinya, tentunya motor ini akan jauh lebih baik.

  • Tinjauan
  • Interior
  • Eksterior
  • Biaya BBM Selama Kepemilikan
  • Suspensi Nyaman
  • Performa mesin
  • Pengereman

Pros

Desain keren

Cons

Fitur minim

Interior

Sayangnya fitur yang meningkatkan penampilannya jadi lebih modern belum diperhatikan. Salah satunya adalah penggunaan instrument cluster analog, bukan digital. Padahal pada sepeda motor modern, harusnya fitur itu sudah ditanamkan.

Fitur lain yang belum ada adalah sistem pencahayaan LED. Baik itu pada lampu depan, lampu sein, maupun lampu rem belakangnya. Padahal LED sangatlah penting untuk membuat sistem kelistrikan lebih stabil pada motor. LED juga berfungsi meningkatkan visibilitas pengendara saat gelap, serta lebih tahan lama.

Pros: Fitur off-road lengkap Cons: Sistem pencahayaan belum LED, dan instrument cluster belum digital

  • What we like

    Fitur off-road lengkap

  • What we dislike

    Instrument cluster belum digital

Eksterior

Desain Secara tampilan tentu Kawasaki KLX 150 tidak terbantahkan. Motor ini sangat 'laki-laki'. Penggunaan ban off-road, rangka yang kokoh, sampai dengan suspensi up side down (untuk varian tertinggi), benar-benar menjadi daya tariknya. Pilihan warnanya juga cukup menarik. Dari hitam, hijau, oranye, sampai dengan kuning (warna edisi spesial).

Khusus warna kuning, memang sangat memikat. Apalagi dengan kehadiran striping istimewa. Hanya saja memang harganya dipatok lebih mahal menjadi Rp 33,9 juta. Dengan kata lain KLX 150 BF Special Edition Kuning merupakan varian KLX 150 termahal yang dipasarkan oleh KMI di Tanah Air.

Kelebihan lain dari motor trail ini adalah desainnya ramping. Sehinga sangat mudah untuk dikendalikan, dan digunakan berkendara ke berbagai lokasi. Bahkan banyak pula yang menggunakannya di jalanan aspal, tentunya setelah menyesuaikan dengan penggunaan ban berbeda.

Panjang: 2.070 mm Lebar: 830 mm (varian KLX 150), 825 mm (varian KLX 150 BF dan Special Edition) Tinggi: 1.155 mm Jarak sumbu roda: 1.355 mm (varian KLX 150), 1.340 mm (varian KLX 150 BF dan Special Edition) Berat: 116 kg (varian KLX 150), 116 kg (varian KLX 150 BF), 118 kg (varian KLX 150 BF Special Edition)

  • What we like

    Desain menarik

  • What we dislike

    Terlalu banyak varian

    Sistem pencahayaan belum LED

Suspensi Nyaman

Salah satu fitur unggulan dari motor trail ini adalah penggunaan suspensi up side down (USD), pada varian Kawasaki KLX 150 BF dan Special Edition. Selain membuat tampilannya lebih gagah, kemampuan off-roadnya juga meningkat. Hal ini dikarenakan suspensi USD mampu memberikan kestabilan dan kenyamanan berkendara. Fitur lain adalah ukuran ban off-road besar. Ban depan berukuran 2.75-21 inci, sementara ban belakangnya 4.10-18 inci. Penggunaannya mampu meningkatkan ground clearance, sehingga nyaman saat digunakan di jalan berbatu serta bergelombang.

  • What we like

    Suspensi up side down

    Ground clearance

Performa mesin

Kawasaki KLX 150 dibekali dengan mesin berkapasitas 144 cc. Mesin berkonfigurasi satu silinder itu menggunakan teknologi SOHC 2-valves, dengan berpendingin udara. Mampu menghasilkan torsi puncak 11,3 Nm pada 6.500 rpm dan tenaga maksimal 11,83 hp pada 8.000 rpm. Tenaga besar itu disalurkan ke penggerak roda belakang, melalui sistem transmisi 5-percepatan.

Performa motor trail tersebut bisa dikatakan cukup baik, terutama jika dibandingkan dengan kompetitornya Viar Cross X 150. Hanya saja bukan berarti KMI bisa bersantai-santai. Pengembangan harus terus dilakukan. Apalagi Kawasaki KLX 150 sudah cukup lama tidak mendapatkan depot daya baru. Di sisi lain, tentunya Honda, Yamaha, dan Suzuki bisa jadi suatu saat ikut bermain di kelas ini. Sehingga menciptakan kompetisi sengit untuk motor trail andalan KMI.

  • What we like

    Performa mesin cukup baik

  • What we dislike

    Performa bisa ditingkatkan lagi

Berita Kawasaki KLX 150

Tiga Hal Menonjol Dari Kawasaki KLX 150

Tulang punggung penjualan Kawasaki di Indonesia, KLX 150. Buktinya menurut data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), motor off-road ini sanggup terjual lebih dari 4.000 unit setiap bulanny Baca Selengkapnya

Ditayangkan Pada | Jul 04, 2017 | Dilihat 432 Kali
Pilih kota untuk memulai pencarian
Atau pilih dari daftar kota populer