
|
|
|
|
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Suspensi Belakang | Swing Arm |
Suspensi Depan | Telescopic Fork |
Electrical | |
---|---|
Kapasitas Baterai | 3 Ah |
Ban dan Pelek | |
---|---|
Ban depan | 80/90 R14 |
Ban belakang | 90/90 R14 |
Ukuran velg depan | R14 |
Jenis Ban | Radial, Tubeless |
Ukuran velg belakang | R14 |
Mesin dan Performa | |
---|---|
Kapasitas | 108.2 cc |
Tenaga Maksimal | 8.58 hp |
Kecepatan maksimum | 128 kmph |
Jumlah langkah | 4-Stroke |
Tipe injeksi | Fuel Injection |
Pipa Knalpot | Single Exhaust |
Jenis Penggerak | Chain Drive |
Torsi Maksimal | 9.1 Nm |
Sistem Pendinginan | Pendingin udara |
Rasio Kompresi | 9.5:1 |
Jenis Kopling | Automatic, Centrifugal, Dry Type |
Jumlah silinder | 1 |
Katup Per Silinder | 2 |
Konfigurasi Katup | SOHC |
Kontrol Emisi | Euro 2/Euro 3 |
Diameter x langkah | 50 mm x 55.1 mm |
Jenis Mesin | 4-Steps, SOHC, Air Cooler, eSP |
RPM torsi maksimum | 6000 rpm |
RPM Tenaga Maksimum | 7500 rpm |
Dimensi | |
---|---|
Kategori | Motor Skuter |
Tinggi | 1091 mm |
Bobot | 96 kg |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 Kursi |
Kapasitas Tangki Oli | 0.7 L |
Wheelbase | 1256 mm |
Ketinggian Jok | 734 mm |
Panjang | 1888 mm |
Lebar | 679 mm |
Ground Clearance | 140 mm |
Bahan bakar dan pembakaran | |
---|---|
Sistem pembakaran | Full Transisterized |
Opsi start | Kick & Electric |
Sistem bahan bakar | PGM-FI |
Jenis Bahan Bakar | Bensin |
Gigi dan Transmisi | |
---|---|
Jenis Transmisi | CVT |
Gear Box | Variable Kecepatan |
Electrical | |
---|---|
Indikator Lampu | Ya |
Head Lamp | LED |
Lampu Belakang | Bulb |
Adjustable Headlights | Ya |
Outlet Aksesoris | Tidak |
Voltase Aki | 12 V |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Electronic Suspension Adjustment | Tidak |
Side Wings | Ya |
Tipe rangka_motor | Tulang Belakang |
Tipe Jok | Dual Straight |
Garnish Krom | Tidak |
Fitur yang membedakan | |
---|---|
Cruise Control | Tidak |
Pengatur Ketinggian Kursi | Tidak |
Keselamatan dan Keamanan | |
---|---|
ABS | Tidak |
Dimmer Switch | Ya |
Wheel lock depan/belakang | Tidak |
Central Locking | Tidak |
Sandaran kursi | Tidak |
Stability Control | Tidak |
Traction Control | Tidak |
Launch Control | Tidak |
Mode Berkendara | Street |
Leg Guards | Tidak |
Penutup lubang kunci | Ya |
Engine Check Warning | Tidak |
Immobilizer | Tidak |
Alarm | Tidak |
Reflektor samping | Tidak |
Fitur keselamatan | CBS (Combi Brake System) |
Konsol | |
---|---|
Panel Instrumen | Digital |
Indikator Bbm | Analog |
Navigator | Tidak |
Tachometer | Tidak |
Tripmeter | Tidak |
Speedometer | Analog |
Indikator Standar Samping | Ya |
Layar Display | Tidak |
Indikator Penggantian Oli | Tidak |
Rem | |
---|---|
Rem Belakang | Drum |
Rem Depan | Disc |
Honda Vario CBS 2010 saat baru diproduksi ini pilihan yang tepat buat drive harian.karena ia varian terbaru pada masa dilengkapi dengan teknologi Combi brake.varian ini juga termasuk canggih dimasanya dengan pengembangan tekhnologi tercanggih dari versi gen Vario ke 2.selama pemakaian hanya faktor usia yang membatasi kenyamanan dalam pemakaian.dengan perawatan teratur juga bahan part yang banyak pilihan juga murah jadi alternatif
Honda Vario..menurut saya adalah motor yg memiliki desain yg elegan , selalu nyaman dilihat serta nyaman dikendarai .honda vario memiliki kelasnya tersendiri. Tampilannya yg selalu terlihat kece , ga ketinggalan jaman dan yg paling penting motor ini sangat irit bensin atau ekonomis sekali dan ada satu lagi kelebihannya motor ini ga rewel kalaupun harus ada pergantian spare part seperti kanvas
Panggil saja vio, itu panggilan sayang kepada motor vario putih ku. Dia sudah menemaniku selama 5 tahun, bersama menempuh melewati pegunungan dan perlautan haha pokoknya kemana mana pasti sama s vio. Saking nyaman nya pake s vio sering kali lagi bawa motor ketiduran (gatau emg akunya doyan kebo) tapi alhamdulillah Allah selalu melindungi. Sudah berkali-kali jatuh tapi vio ini masih
motor vario ku, beli dari salah seorang teman. yang berarti motor bekas. dia ku beri nama desi karna plat nomer nya d351 xxx hahaha. sikuat si tahan banting, si ga pernah mogok. si paling mengerti keadaan pemilik nya. pernah hampir hilang karna rumah dibobol maling, eh yang hilang malah motor disebelah nya yang parkir samping-sampingan. mungkin dia masih rezeki alhamdulillah.
Memiliki sepeda motor yang dibeli dari hasil jerih payah sendiri memang berkesan tiada tara. Mengingat banting tulang kumpulkan uang sedikit demi sedikit agar tercapai salah satu impian untuk memiliki kendaraan pribadi. Hari yang dinanti pun tiba, datang ke dealer memilih motor impian sejak lama yaitu Honda Vario 110 yang memang kalau itu salah satu motor paling laris di pasaran. Fiturnya
Motor Vario yang setiap hari dari kelas 1 smk menemaniku setiap hari kemanapaun aku pergi dia yang bisa di andelin ya walaupun belum bisa beli motor yang bagus setidaknya itu aja sudah cukup alhamdulillah saya sangat bersyukur mempunyai motor itu akan saya jaga dan rawat motor itu
Aku sangat sayang dengan motor ku .. kemanapun aku pergi dia slalu ada untukku .. ketika aku pergi sendiri maupun dengan keluarga kecilku .. dialah yg selalu mengantarkanku.. andai dia mengerti perkataanku mungkin aku akan mengucapkan terima kasih banyak dengannya sudah menemani dan mengantarkan ku berpergian , aku akan slalu menjaga dan merawat motor ku karna dia sangat berharga bagiku
Pejuang butut ku yg selalu mengantarku mencari rezeki.dr pagi hingga keluar kota pun motor ini nyaman dan handal..kuat dalam tanjakan.penuh semangat.aq menggeber dg suara yg nyaring hingga perjalananku sampai ketempat tujuan dg ati ati dan nyaman Krn hny motor ini yg kupunya Krn kumerasakan mesin cukup antek dr 2006 sampai hari ini motor ini setia menemaniku saat hujan banjir trs
Honda vario 110 2007 motor idamanan saya , selain modelnya keren , vario 110 keluaran 2007 ini sangat nyaman di kendarai , jok dan stang stirnya pas banget , tidak bikin bungkuk di punggung , kalau bawa belanjaan banyak bisa di taruh di tengah ( antara stang dan jok ) mesinnya juga tangguh , terbukti saya pakai di jalanan naik
Akselerasi handal dan sangat responsif disemua Medan juga irit BBM pastinya
Honda Vario 110 tersedia dalam 4 warna yang berbeda - Matte Grey, Estilo Black, Glam Red and Grande White
Honda Vario 110 sudah dikubur sejak awal 2020. Anda yang masih menginginkannya, mau tak mau harus berburu unit bekas. Namun...
Meski skutik premium terus tumbuh, beberapa pabrikan masih bertahan dengan versi bermesin 110 cc. Di antaranya Honda dan Suzuki. Honda...
Honda meramu basis mesin 110 cc dalam berbagai kemasan motor. Dua di antaranya, Beat dan Vario 110 eSP. Masing-masing punya...
Honda Vario 110 eSP merupakan skutik yang punya banyak keunggulan di beberapa sektor, baik mesin maupun kenyamanan berkendara. Ia adalah...
Modifikasi skutik, tak mesti berkonsep mainstream macam Low Rider ataupun Thailook. Di tangan Hendra dari Baronk Custom, Honda Vario lansiran...
Lihat video terbaru Honda Vario 110 untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.