- Overview
- Fitur
- Desain
- Mesin & Konsumsi BBM
- Pengereman
Overview
Benelli TNT 25 menjadi motor ketiga yang dikenal oleh Benelli Motor Indonesia pada 2016 setelah Motobi 250 dan Patagonian Eagle. TNT 25 alias BN251 merupakan naked biker 250 cc namun ditenagai dengan mesin satu silinder. Di pasar Indonesia, ia berhdapan langsung dengan Kawasaki Ninja 250SL dan KTM Duke 250.
Dirinya merupakan motor berkubikasi 250 cc yang dijual dengan harga di bawah Rp 40 juta, tepatnya Rp 34,75 juta OTR Jakarta. Banderolnya berada di tengah antara motor sport 150 cc dan 250 cc satu silinder dari brand Jepang. Dirinya pun bisa dibilang menjadi killer price untuk Kawasaki Ninja 250SL yang dibanderol Rp 40,6 juta.
Sebagai pendatang baru, motor ini menawarkan serangkaian spesifikasi yang bisa diunggulkan. Tentu saja dengan beberapa komponen berkualitas tinggi. Ciri khas naked bike terpancar pada dirinya, bertubuh sporty dengan pilihan warna beragam. Tercatat dirinya punya empat pilihan warna, merah, putih, hijau dan hitam.
Pabrikan asal Italia yang kini telah diakuisisi oleh perusahaan asal Cina, Qianjiang Group menghadirkan TNT 25 dengan mengusung konsep big bike sporty. Secara keseluruhan, tampilannya tetap mencerminkan naked bike dari negeri pizza yang begitu kental nuansa modern dan fituristik. Modal itulah yang membuat konsumen Indonesia tergoda dan mampu melawan para kompetitor di kelasnya.
Fitur
Ia memiliki fitur yang dirancang khusus untuk dapat bersaing di pasaran. Di antaranya panel instrumen kombinasi analog-digital dengan desain modern. Untuk bagian yang konvensional menampilkan takometer dengan wujud sebuah jarum merah berlatar hitam. Sementara untuk layar modernnya diisi dengan penunjuk kecepatan Km/jam, indikator bahan bakar, jarak tempuh, trip meter, dan jarak keseluruhan.
Untuk menjamin kenyamanan, ia menggunakan jok split dual stepped yang agak meninggi ke belakang. Bentuknya sporty namun tidak mengurangi rasa nyaman dan dapat mendukung ergonomi yang baik. Sementara untuk memberikan kemantapan dalam berkendara, dirinya sudah dilengkapi suspensi handal berupa USD (Upside Down) di depan dan swing arm monoshock with Extension Hydraulic Brake di sektor belakangnya.
Kemudian untuk sisi pencahayaan utama masih mengandalkan lampu halogen. Meski begitu, tetap memberikan sorot cahaya yang maksimal. Sementara untuk stoplampnya dan sinyal belok belakang sudah pakai teknologi LED.
Desain
Ia tetap membawa nuansa kental motor khas Eropa. Mengusung konsep desain street fighter dengan rancangan modern. Setangnya model fatbar, agar memberikan gaya berkendara yang gagah. Headlampnya punya bentuk sporty, lengkap dengan visor kecil di atasnya yang berguna melindungi spidometer dari terpaan angin.
Bodinya sangat maskulin dan terdapat banyak garis tegas. Agak mirip dengan sudaranya yang dua silinder. Tangki penampung bahan bakarnya besar, yakni 17 liter. Bentuknya sporty dan mengikuti alur tubuh. Keunggulan yang dimiliki dibanding pabrikan lain yaitu rangka steel tube yang tampak jelas membungkus blok mesin, khas motor Eropa.
Di balik bodinya yang bongsor, ia mengusung jenis rangka yang unik. Menggunakan tipe Tube Trellis berupa chassis Arch Bar Truck yang sangat lentur namun kokoh. Frame tersebut mampu menopang bobot motor yang diketahui mencapai 143 Kg.
Dia memiliki ukuran tubuh yang lebih kecil dibanding TNT 249S. Tercatat punya panjang 2.080 mm dan tinggi 1.125 mm serta memiliki jarak sumbu roda 1.400 mm dan ground clereance 180 mm. Menjadikan motor sport ini mudah dikendalikan.
Bagian kaki-kakinya tergolong kokoh di kelasnya. Selain dengan suspensi modern, ia juga mengadopsi pelek lebar dengan ukuran 3,50 di depan dan 4,0 di belakang. Bannya sudah pakai tipe tubeless dengan ukuran 110/70-17 dan 140/60-17.
Mesin & Konsumsi BBM
Kinerja mesin TNT 25 cukup mumpuni di kelas 250 cc. Menggendong jantung mekanis 249,2 cc DOHC satu silinder 4-langkah dan sudah menggunakan sistem pendingin cairan. Karakternya overbore dengan ukuran 72 x 61,2 mm yang membuat asik main di RPM menengah dan tinggi. Daya maksimum yang dihasilkan mencapai 24 Hp pada 9.000 rpm dan torsi 21,61 Nm di kitiran 8.000 rpm. Angka itu dihasilkan dari transmisi manual 6 percepatan yang disalurkan ke roda belakang.
Meski memiliki performa tinggi, dirinya masih terbilang efisien dan irit bahan bakar. Karena dia sudah menggunakan sistem Electronic Fuel Injection with Throttle bodi 37 mm. Dalam uji coba yang dilakukan pihak pabrikan, naked bike ini punya konsumsi BBM hingga 50 km/liter. Untuk emisinya sendiri sudah lulus uji Euro 3. Hasil itu didapat dari knalpot dengan sistem pembuangan canggih yang memadukan antara 2 catalic converter dan sensor oksigen.
Pengereman
Urusan rem mengandalkan cakram berdimater 280 mm yang dijepit dua kaliper piston pada depan dan cakram tunggal hidrolik di bagian belakang. Sayangnya belum disematkan teknologi pengeraman bersensor alias ABS.
Benelli TNT 25Rp 34,75 JutaVS
