
Harga Benelli Motobi 200 Evo 2022 di Indonesia dimulai dari Rp 32,2 Juta. Tersedia dalam 3 pilihan warna dan 1 varian di Indonesia. Motobi 200 Evo digerakkan oleh mesin 197 cc dengan transmisi 5-Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 7 pengguna telah memberikan penilaian untuk Motobi 200 Evo berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Benelli Motobi 200 Evo adalah Patagonian Eagle, Motobi 200, W175 dan W175TR.
Kapasitas | 197 cc |
Tenaga Maksimal | 12.7 hp |
Opsi start | Kick & Electric |
Panel Instrumen | Digital |
Jenis Transmisi | Manual |
Harga Benelli Motobi 200 Evo 2022 mulai dari Rp 30,8 Juta. Simak daftar harga Motobi 200 Evo 2022 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
Varian | Harga | Spesifikasi | |
---|---|---|---|
Benelli Motobi 200 Evo Standard |
Rp 30,8 Juta*
Harga OTR
|
197 cc, 12.7 hp, Kick & Electric, Bensin | Lihat Promo |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
BerlanggananMotobi 200 Evo tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Silver, Red and Black
Lihat video terbaru Benelli Motobi 200 Evo untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.
Di tengah gempuran motor modfikasi klasik dan motor baru inspirasi gaya retro, ada satu produk yang sangat menarik. Benelli Motobi 200 Evo, hadir dengan desain yang sangat menarik dan banderol harga menggiurkan. Bergaya ke arah cruiser seperti moge, Motobi 200 cuma dilabeli harga Rp 30 jutaan. Nama Evo di belakang seperti mencirikan perbedaan dengan Motobi 200 standar.
Kapasitas mesin 197 cc (200 cc), satu silinder jadi kunci murah pertama. Kapasitas mesin kecil dikombinasi dengan injeksi, mengejar irit bahan bakar, tanpa mengorbankan performa. Di atas kertas, torsi puncaknya mencapai 13,9 Nm, sedang penyalur daya transmisi 5-speed. Tangki bensin bisa diisi penuh sampai 11,8 liter. Cukup memadai untuk perjalanan jauh atau turing, sesuai kodratnya. Tapi bukan berarti Motobi 200 Evo tak bisa dipakai dalam kota. Karena dengan sistem injeksi itu tadi, konsumsi bahan bakar bisa ditekan lebih optimal.
Mendukung peforma, ada suspensi belakang ganda dengan tabung, suspensi depan teleskopik, rem cakram di kedua roda dan pelek palang 17 inci di depan, 15 inci untuk belakang. Desain stang yang tinggi posisinya dan pijakan kaki sedikit ke depan, mendukung postur berkendara motor cruising yang rileks. Lagi, cocok untuk berkendara jarak jauh, tidak cepat pegal. Sementara kelengkapan fitur ada lampu rem LED dan panel instrumen digital.
Kombinasi desain retro, fitur modern dan mesin 200 cc jadi paket menarik Benelli Motobi 200 Evo yang bisa ditebus dengan mahar Rp 30 jutaan saja. Apalagi sekarang zamannya modifikasi retro. Ketimbang mengeluarkan biaya mengubah motor biasa bermesin 200 cc menjadi retro cruiser, tawaran paket Motobi 200 Evo lebih hemat biaya dan lebih instan.
Meski gayanya retro, ada unsur modern disematkan pada Motobi 200 Evo. Seperti bisa dilihat pada penggunaan pelek palang dan knalpot. Roda depan berukuran 17 inci dengan balutan ban 90/90 dan belakang 15 inci dibalut profil ban 130/90.
Proporsi bodi sudah pas, dengan dimensi 2.140 x 800 x 1.050 mm (PxLxT). Jarak sumbu roda 1.440 mm, cukup untuk Motobi 200 Evo menyandang desain cruiser. Elemen retro bisa ditengok dari tangki bahan bakar, lampu-lampu yang membulat desainnya serta speedometer dengan cover yang juga bulat. Yang nyeleneh, tombol sein terpisah kanan dan kiri. Artinya, kalau mau menyalakan sein kanan, tekan tombol di sebelah kanan stang, begitu juga sebaliknya. Untuk mematikan sein, tekan tombol keduanya. Unik tapi merepotkan dan butuh untuk dibiasakan.
Ada dua pilihan warna, silver dan merah. Pembeda hanya warna tangki saja. Sisanya sama. Basis rangka dan elemen lain warna hitam, berpadu dengan aksen silver chrome. Speedometer sudah digital sepenuhnya. Tak lagi memakai jarum penunjuk.
Posisi duduk yang ditawarkan sudah sesuai dengan karakter cruiser. Badan masih tegap, kaki sedikit naik ke depan, tangan menggapai setang sedikit ke atas, tidak terlalu lebar.
Bagi yang punya postur rata-rata orang Indonesia, posisi berkendara Motobi 200 Evo bakal terasa nyaman. Lain cerita kalau tingginya sudah 175 cm atau lebih. Motor terlihat kecil dan posisi berkendara sedikit dipaksakan. Meski setangnya tidak terlalu lebar, radius putar kecil derajatnya. Artinya, bakal susah memutar balik, atau bermanuver membelah kemacetan maupun kala parkir.
Kapasitas mesin Motobi 200 Evo, 192 cc, dengan satu silinder, berpendingin oli dan sudah didukun injeksi bahan bakar. Output torsi mencapai 13,9 Nm pada 6.000 rpm yang dikirimkan oleh transmisi 5-speed. Respon tarikannya cukup baik, serta perpindahan transmisi juga termasuk halus, meski masih bisa lebih baik lagi. Rasio kompresi pada motor ini, 8,3:1.
Performa pengendalian didukung oleh suspensi standar teleskopik di depan dengan trvel 120 mm. Sedang suspensi belakang dilengkapi tabung dan menawarkan travel 55 mm. Bantingannya cukup nyaman dan tetap menawarkan kestabilan kala diajak berlari kencang. Sementara deselerasi, ada rem cakram 280 mm di depan dan 240 mm di belakang.
Sy jatuh cinta SM benneli 200 evo,dalam 1 - 2 bulan insa Allah sy akan pesan,motor ini cocok buat aku yang rajin keluar kota,apalagi desainnya mendukung buat jalan jauh
Saya sudah pakai Evo 200 kurleb 1 tahun, tidak ada keluhan, dijalan org sering ngelihatin, gagah tapi suara knalpot kurang gahar. But overall saya puas dgn Evo 200
Cruiser modern dengan posisi riding nyaman dikendarai di kota dan saat touring, mesin 200cc, cocok untuk anak muda dan karyawan. Mantap mengtong
Sudah nyoba motor ini dan tertarik untuk ambil, namun ada beberapa pemikiran. Dari penampilan ok, posisi duduk nyaman, tenaga bawah cukup nendang, 200cc(walau sempet trauma gara² gak sengaja liat sinetron Madragade, jadi ilfeel liat motor beginian). Cuma saat mesin panas agak menjadi susah memasukkan gigi netral (pasang assist slipper clutch kali yah). Tempat penyimpanan minimal tools dan jas ujan (bikin
Sangat terkesan dengan motobi 200 EVO tampilannya gagah khas laki banget
Kalau boleh jujur, awal saya beli motor ini karena penasaran. Terutama dari tampangnya yang mengarah ke konsep cruiser dari Amerika Serikat. Sempat nyobain di satu pameran dan langsung memutuskan untuk beli Motobi 200 Evo. Yang saya suka, desainnya cukup kekikian. Paling suka sih sama desain knalpot, tangki bensin dan bodi samping. Speedometernya udah digital, pakai cakram wavy, suspensi belakang tabung
Benelli motobi 200 evo adalah motor yang menjadi impian semua orang, hanya dengan melihat bisa menimbulkan rasa cinta. Tanpa memandang dari segi apapun benelli adalah motor yang sangat bagus dan di idam-idamkan
Jln. Raya RS Fatmawati no 2 Cilandak barat, Jakarta Selatan
Kontak DealerOpsi cruiser yang ditawarkan Benelli Motor Indonesia (BMI), juga termasuk Motobi 200 Evo. Memang tak benar-benar murni layaknya Motobi 200...
Benelli menawarkan motor bergaya klasik tanpa harus repot memodifikasinya sendiri. Di antara lini produknya, ada yang bermesin 200 cc, Motobi...
Benelli Motobi 200 Evo dan Kawasaki W175, memang punya tampilan berbeda. Namun keduanya menawarkan nilai desain retro unik. Keduanya juga...
Tren motor klasik terus berkembang. Tak terkecuali Benelli, yang juga punya lini model klasik di Indonesia. Salah satunya Motobi 200...
Benelli mengklaim sukses menjual 126 motor di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS). Catatan ini diperoleh sembilan hari pameran dari...