|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seperti sudah saya singgung di awal, konsumen Indonesia masih suka formula lama yang ditawarkan oleh Toyota Indonesia. Konstruksi ladder frame dan penggerak roda belakang seperti di Kijang Innova dan Avanza yang masih dipertahankan, sangat cocok untuk kondisi mayoritas jalanan tanah air dan terbukti durabilitasnya.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| 2.0 X |
Rp328,6 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 145 hp, 1997 cc, Bensin | Lihat promo SEPTEMBER Dapatkan Harga OTR |
| 2.0 HWS |
Rp432,2 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 145 hp, 1997 cc, Bensin | Lihat promo SEPTEMBER Dapatkan Harga OTR |
| 2.0 Autech |
Rp465,1 Juta*
Harga OTR
|
7 Kursi, 145 hp, 1997 cc, Bensin | Lihat promo SEPTEMBER Dapatkan Harga OTR |
|
|
|||
Lihat video terbaru Nissan Serena untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya.
Diamond Silver Matallic
Floral White
Light Steel Blue
Phantom Black
Scarlet Red
Smokey Grey Metallic
Serena memang bukan nama baru di belantika industri otomotif Indonesia. MPV dengan format boxy nan besar ini sudah hadir di Tanah Air sejak dua dekade lalu. Hampir semua perubahannya pun hadir di tanah air.
Secara global, Serena sudah dikeluarkan dalam lima generasi. Namun hanya tiga yang masuk ke Indonesia. Itu pun baru model sekarang yang dirakit secara lokal (Completely Knock Down). Namun sejak sebelum PT Nissan Motor Indonesia merilisnya pun, sudah banyak masyarakat yang membelinya lewat jalur importir umum.
Saat ini Serena yang beredar memegang kode bodi C26. Perubahannya pun sangat signifikan dibanding generasi sebelumnya. Maklum saja, ada loncat generasi pada peredaran High MPV ini di Indonesia. Belum ada kejelasan juga soal generasi terbaru C27 bakal hadir atau tidak.
Strategi Nissan cukup lihai dalam menyajikan fitur Serena. Semua yang diberikan terasa fungsional. Pertama, yang tak Anda temukan di model mobil lain adalah 2nd row seat center SMART (seat, multi table with cup holder, armrest, tissue box),reclining and long sliding (1st-2nd row).
Kursi pintar ini bisa dialihfungsikan menjadi tempat duduk, meja, kompartemen, tempat penyimpanan, atau sekadar armrest. Tapi bukan Cuma kursi tersebut saja yang pintar beralih fungsi. Kursi di bagian sisi baris kedua bisa bergeser dengan sangat fleksibel sebagai akses maupun optimalisasi tempat duduk.
Begitu pun jok di sisi kanan baris kedua. Meski tak bisa digeser ke arah dalam, ia bisa diangkat dan memberikan tempat penyimpanan tersembunyi. Atau digeser ke depan agar meningkatkan ruang kargo.
Berikutnya, yang juga tak ada di kompetitornya adalah panoramic glass roof with power interior cover. Kaca besar di bagian atap ini memang tak bisa dibuka, namun fungsinya adalah memberikan pandangan luas ke langit dan kesan lapang pun tersaji (Autech).
Selain itu, kompartemen barang yang bertebaran di sekujur kabin tersedia. jadi jangan khawatir kehilangan tempat penyimpanan gelas, tisu, atau apapun. Hal ini tentu penting jika Anda menjadikannya tunggangan bagi seluruh keluarga.
Satu kekurangan Serena adalah material joknya. Hingga varian termahal, material kain fabric masih menjadi pembungkus utamanya. Pasalnya jika Anda membawa anak kecil, maka perlu sangat apik menjaga perilaku di kabin atau jok akan mudah kotor dan sulit dibersihkan.
Berbagai penghargaan pun diraih mobil yang sangat lapang bagi 8 penumpang ini. Mulai dari MPV terbaik, pendatang baru terbaik, hingga mobil terbaik di tahunnya. Jadi jangan heran jika pamornya saat ini sulit disaingi kompetitor.
Kehadiran Toyota Nav1, Mazda Biante, hingga Mitsubishi Delica pun nampaknya tak mengganggu posisinya sebagai market leader di segmen MPV boxy atau yang awam dikenal High MPV. Portfolionya pun termasuk yang paling banyak dibanding merek lain. Ia dijual dalam format X CVT, HWS CVT hingga Autech CVT.
Banderolnya? Mulai Rp 379,2 juta hingga Rp 460,9 juta. Nilai yang terbilang ekonomis untuk segmen tersebut. Maklum saja, perakitannya sudah dilakukan NMI di pabriknya yang berlokasi di Cikampek, Jawa Barat.
Varian terbanyak diantara kompetitornya
Harga terjangkau
Kabin sangat lega
Transmisi CVT kurang optimal
Jok belum kulit
Mungkin dibanding high MPV yang ada, desainnya bukanlah yang paling menarik. Mazda Biante tampil lebih eye catching diantara Serena, Nav1 dan Delica. Tapi para pembeli model ini yang notabene menginginkan kemewahan, tentu lebih nyaman dengan desain elegan ketimbang nyentrik.
Pendekatan itulah yang dicoba Nissan. Dengan menyajikan aksentuasi yang minim, namun bentuknya nampak kokoh dan mewah. Kesan boxy yang kaku juga seolah luruh pada konsep desain Serena. Padahal, secara dimensi ia tetaplah MPV yang teramat tegak.
Tengok saja pilar D di bagian buritan. Nampak berdiri tangguh namun terbungkus dengan rapi lewat aplikasi lampu dan plat pilar yang dinamis. Bagian sisinya juga menunjukkan kesan lapang yang dimiliki mobil ini. Dengan menggunakan kaca jendela yang besar dengan komposisi hampir 50% bodi, mobil ini nampak menyajikan kesan tersebut. Sentuhan keren diberikan dengan memberikan lekukan pada bahu di pintu depan yang membuat kaca samping lebih besar, dan tentunya menarik.
Bagian parasnya kini juga hadir lebih elegan. Dari varian paling bawah, grill krom besar dengan bilah yang rapi dijepit lampu yang terkesan canggih. Mirip dengan Toyota Alphard yang dua kali lebih mahal.
Di kabin, tata ruangnya begitu menawan. Nissan Serena memiliki kabin luas untuk kenyamanan Anda dan keluarga yang dilengkapi Panoramic Roof (HWS Autech) untuk menikmati ruang terbuka dan udara segar.
Dirancang unik dengan “Central Walkthrough” yang membuat Anda lebih dekat dan mudah dalam melakukan setiap percakapan dengan tempat duduk penumpang yang mewah. Komponen yang menyusun kenyamanan konsep itu pun bermacam-macam, mulai dari kursi kecil geser yang bisa dipindahkan dari belakang ke depan, lalu kursi baris kedua yang bisa digeser kanan kiri agar menjadi captain seat, atau kursi normal.
Desain versi facelift lebih elegan
Ground clearance rendah
Jantung mekanisnya masih mengandalkan unit MR20DD 2.0 liter 4-silinder dengan katup variabel dan direct injection. Output tenaganya lebih dari cukup untuk membopong beratnya lantaran pengalirannya pun dilakukan via roda depan.
Tenaga 147 PS dengan torsi 206 Nm nampak tak mendapat banyak keluhan dari pengguna di tanah air. Maklum saja, pembeli mobil segmen ini membutuhkan kenyamanan dan kelembutan pengendaraan ketimbang performa.
Alhasil transmisi CVT pun dibenamkan. Entah apa alasan Nissan, tapi girboks ini tak diberikan virtualisasi perpindahan gigi baik itu lewat paddle shift maupun tuas. Hanya tersedia mode Low untuk posisi menanjak.
Beberapa dokumentasi pengujian menyebutkan bahwa ia mampu mencatat akselerasi 0-100 km/jam dalam tempo 11 detikan. Itu pun diimbangi dengan konsumsi BBM yang mencukupi sekitar 9 km/liter di dalam kota dan 14 km/liter di tol. Tentunya itu semua dengan aktivasi mode Eco yang sudah tersedia pada Serena.
Mesin tenaganya mencukupi
Girboks CVT lembut dan halus
Tak ada paddle shift atau mode manual
Faktor keselamatan yang perlu digaris bawahi adalah jumlah airbag. Dengan harga Rp 400 jutaan, Serena sudah sangat optimal menyajikan peranti kantung udara pereduksi efek kecelakaan ini. tak kurang ada 6 airbag yang mengelilingi kabin.
Oh ya, karena kapasitasnya 8 penumpang, maka safety belt pun tersedia dengan jumlah yang memadai. Tujuh sabuk pengaman menggunakan konfigurasi 3 titik, 1 disajikan dalam format 2 titik. Untuk safety belt 3 titik tentunya sudah dilengkapi pretensioner dan load limiter agar pengekangan saat terjadi kecelakaan tidak mencederai penumpang.
Untuk sistem keselamatan aktif, ada peranti ABS lengkap dengan pendistribusi rem (EBD), serta penambah pengereman jika pengendara dirasa kurang optimal memijak pedal (BA).
Airbag banyak
Tidak ada kontrol traksi dan stabilitas
Generasi terbaru Toyota Kijang, mengubah sosok mobil keluarga yang ‘merakyat’ menjadi MPV modern bertabur fitur canggih. Harganya pun melambung tinggi. Dan membuatnya naik kelas, merecoki pasar medium Baca Selengkapnya
Dalam rangka menyebarkan informasi mengenai teknologi otonomus mereka yang ada di Serena terbaru, Nissan Motor Corporation (NMC) mengaplikasikan teknologi teranyar mereka yakni ProPilot untuk kursi. Y Baca Selengkapnya
Meski baru saja meluncur Agustus lalu, namun Nissan Serena terbaru langsung direcall. Rabu (7/9) lalu, Nissan Motor Co., (NMC) mengumumkan penghentian distribusi Serena dan pemanggilan ke bengkel atas Baca Selengkapnya
